-NONO-
Allá vamos
En El Pto.de Sta. Maria.........
El post de la bmw r 1200 gs-lc...
- Autor pacoGS
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En El Pto.de Sta. Maria.........
amolin32
Curveando
Nono. Graba un video y lo subes para escuchar el nuevo sonido de los escapes y ver como sube de vueltas, si puedes claro.
Hitman0802
Curveando
Me estoy calentando con el tema de Nono...igual me doy un paseo por El Puerto, les dejo la moto un rato y me pego mientras un bañito en Valdelagrana, Vistahermosa o Las Dunas...:cheesy:
Si me gasta menos...le voy a deber gasolina a las gasolineras!!!
Si me gasta menos...le voy a deber gasolina a las gasolineras!!!
Gracias pero las alpina parece ser que de momento no las tienen para la lc.
BORIM
Acelerando
Yo lo tengo hecho en mi R1200R, y debo decir que la moto va de maravilla. La verdad es que se nota, la moto sube linealmente que da gusto, perdiendo el bache que tenia.
Yo ademas tengo el Akra y filtro K&N, y...uffff, que gozada!!
Creo recordar que supresion del catalizador y repro de centralita salia por esos 140 euros
Yo ademas tengo el Akra y filtro K&N, y...uffff, que gozada!!
Creo recordar que supresion del catalizador y repro de centralita salia por esos 140 euros
Antonio R1200R
Curveando
Si me equivoco, que corrija Nono, pero creo que lo más probable es que abran el escape donde está el catalizador, lo vacíen,y lo vuelvan a soldar, con lo cual no parece que se haya tocado nada. Claro, al no tener obstáculos por medio la salida de gases (el contenido del catalizador), sonará algo más bronco.
Capitan Veneno
En rodaje
Joder como me gustaria. Y mas despues de ver la ruta que has hecho.
pero me estoy poniendo al dia en el hilo, porque acabo de regresar de las vacaciones con la familia y en 10 dias no habia visto nada.
Yo siendo un dia en fin de semana creo que podria e incluso a lo mejor sabado y domingo, todo es que la señora de la casa tambien se apunte que la playita le encanta.
Ya estoy pendiente.
Capitan Veneno
En rodaje
Ufff ya empezamos con los peligros madre mia, este post se esta pareciendo peligrosamente al que teniamos en motos.net con la FZ1.
Lo de quitarle catalizador y anular valvula con filtros abiertos me suena, mucho mucho.
Si tuviese pasta o conocimientos no dudaría en hacerselo, ademas todo es reversible para el momento de entregarla o ÏTV.
Capitan Veneno
En rodaje
Ojito que esto luego es adictivo y si ahora la moto anda, no te quiero contar luego, sobre todo subiendo de vueltas.
Vas a notar una diferencia muy significativa, pero los limites de velocidad y los putos radares siguen ahí fuera, para nuestra desgracia.
Saludos.
-NONO-
Allá vamos
Os voy a decir primero lo que se le ha hecho a la moto, y luego el precio que lamentablemente y pidiendo disculpas al respetable lo he dado erroneo:
Trabajos realizados:
- Desmontaje de colector de escape.
- Cortar zona de catalizador por soldadura.
- Quitar catalizador y volver a soldar con TIG.
- Anular valvula de escape.
- Desmontar filtro de aire original y montar el BMC.
- Modificación de la caja de filtro de aire para darle mas respiración.
- Reprogramación de parametros de inyección a la nueva situación.
Todo ello ha sido 140 € MAS EL FILTRO 74 € más el IVA correspondiente.
Vuelvo a pedir perdon por la confusión en el precio aunque creo que sigue mereciendo la pena.
Trabajos realizados:
- Desmontaje de colector de escape.
- Cortar zona de catalizador por soldadura.
- Quitar catalizador y volver a soldar con TIG.
- Anular valvula de escape.
- Desmontar filtro de aire original y montar el BMC.
- Modificación de la caja de filtro de aire para darle mas respiración.
- Reprogramación de parametros de inyección a la nueva situación.
Todo ello ha sido 140 € MAS EL FILTRO 74 € más el IVA correspondiente.
Vuelvo a pedir perdon por la confusión en el precio aunque creo que sigue mereciendo la pena.
Última edición:
Hitman0802
Curveando
No pasa nada, Nono, todo sería cuestión de negociarlo entre unos cuantos con Manolo (El Venta) y ver si nos hace una rebaja!
Y a ti que te regale una revisión o algo por la publicidad. Saludos
Hitman0802
Curveando
Pues yo tengo libre el finde del 25-26-27...Santiago, Santa Ana...y playaaaaaaaaaaa. Podíamos intentarlo...Vamoooooos...y de paso al Venta!!!
Antonio R1200R
Curveando
Sí, encima que nos estás dando información detallada, nos vas a pedir perdón. Al contrario, muchas gracias.
Por cierto, sigue siendo un precio razonable.
-NONO-
Allá vamos
Como mucho, aunque lo dudo, podrias tener problemas de ruido pero eso es facil de pasar ya que vuelves a conectar la valvula de escape y punto. Date cuenta que la valvula se anula sacandole las cabezas de los cables de su alojamiento.
RT04
Allá vamos
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Hola "vecino". lo digo por la proximidad.
Como te ha dicho fernanwrx en el conce o en competencia.
Yo estoy como tu pensando en hacerme con un juego y te comento:
Las originales valen casi unos 2000€ en el conce y aunque las de Adventure, en negro me parecen muy chulas, pues lo que me echa para atrás (aparte del precio) es la dificultad de reparación que tienen por lo que me han comentado en el propio concesionario y en varios post por aquí.
Las otras que yo barajo serían la Alpina y las comercializan:
Technoparts
http://tp-offroad.com/es/llantas/53-llanta-alpina-bmw-r1200gs-trasera.html
Twalcom
Twalcom España | Accesorios especiales para moto BMW y KTM
En ambos casos todavía no salen las del modelo LC en sus paginas web pero supongo que las comercializarán. Como verás salen en unos 1700€.
Por otro lado estarían los de RX Llantas
entrada
Estos últimos creo que además te la configuran como quieras.
Por cierto, recuerda que si montas los sensores de presiones RDC son distintos a los de las llantas de aleación por lo que me han comentado en el conce.
Si quieres tener los dos juegos operativos e intercambiables(uno asfalto y otro off) pues necesitarias discos y el disco del captador del ABS para poder quitar y poner sin más. Es decir una salsa que es lo que me hace a mi estarme quieto. De todas maneras si finalmente la montas te agradecería que colgases alguna fotito.
Saludos
-NONO-
Allá vamos
Pues ganar seguro que gana, el sonido sera igual......... Date cuenta que la valvula con el motor parado esta siempre abierta, pones el contacto y hace un cierra-abre; arrancas y se cierra cuando pasas de 50 km/H se abre completamente y ya no vuelve a cerrarse mientras no bajes a esa velocidad........... Las homologaciones de sonido se hacen en dos pasadas a 50 km/h.
julian_c_sanchez
Arrancando
como saber si la moto viene con los tres paquetes al verla en el concesionario
Hitman0802
Curveando
ESA, ABS, ASC, ordenador pro, modos de conducción, puños calefactables y protector, control de velocidad, presión de neumáticos, preinstalación d navegador, soporte de maletas, luz de día con faro xenón, intermitentes y piloto de leds. Creo que no me he dejado nada atrás.
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fernanwrx
Acelerando
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Por.cierto, llevo 1000 km aprox conduciendo la moto como hitman comentaba,aprovechando bajos,sin subir mucho de vueltas,y este es el resultado
4,5 l/100km en autovia a 130,carreteras a 100-110,y ciudad,como antes iba,pero sin brusquedades,que al final vas igual de rapido
4,5 l/100km en autovia a 130,carreteras a 100-110,y ciudad,como antes iba,pero sin brusquedades,que al final vas igual de rapido
Jordi74
Allá vamos
Por.cierto, llevo 1000 km aprox conduciendo la moto como hitman comentaba,aprovechando bajos,sin subir mucho de vueltas,y este es el resultado
4,5 l/100km en autovia a 130,carreteras a 100-110,y ciudad,como antes iba,pero sin brusquedades,que al final vas igual de rapido
Carai a mi no me gasta esto ni al ralentí....,jajaja
nakato
Curveando
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Os dejo un video en youtube que he hecho de la moto hace un par de días, a ver que os parece:
BMW R1200GS LC - ACTION CAM SJ4000 - YouTube
BMW R1200GS LC - ACTION CAM SJ4000 - YouTube
marspeed
Arrancando
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No lo he visto entero, pero deberías buscarte otros caminos con menos gente. Es muy desagradable estar disfrutando de un paseo del campo, del silencio, y que aparezca una moto.
nakato
Curveando
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Claro, eso estaría muy bien, si sacaran una GS "escalada" edition, así podría llegar a mi casa subiendo por las rocas.....
O mejor dicho..... Deberías de haber visto el video entero, sobre todo el final
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jasomoreni
Acelerando
La manera más elegante de llegar uno a su casa, nakato ;-)
Nakato muy chulo el video.
Una duda que tengo a ver si me la podeis resolver, tengo puestos en mi Gs Lc los protectores de las culatas de los cilindros originales de BMW y ahora le quiero poner las defensas originales de BMW pero he visto en el catalogo de accesorios de BMW que pone que no son compatibles, alguno sabeís si se puede poner todo o tiene que si pongo las defensas tengo que quitar los cubre culatines?
Vssss para todos/as
Una duda que tengo a ver si me la podeis resolver, tengo puestos en mi Gs Lc los protectores de las culatas de los cilindros originales de BMW y ahora le quiero poner las defensas originales de BMW pero he visto en el catalogo de accesorios de BMW que pone que no son compatibles, alguno sabeís si se puede poner todo o tiene que si pongo las defensas tengo que quitar los cubre culatines?
Vssss para todos/as
.Albert
Curveando
El líquido de frenos se cambia al año, creo recordar
migueltwin
Acelerando
Fernan, podrias poner una foto hecha desde stras? Es que estoy kirando de poner esos soportes tambien, ya que tengo unas maletss de 37 msrca trax de una ktm que tuve antes de la GS. Es por ver que tal quedan y tomar una decision. Gracias de antemano....
Gracias Albert. La mia tiene 8 meses, supongo que habran aprovechado.
Rufus
Curveando
migueltwin
Acelerando
Tengo los adaptadores que venden en SW-Motech. Es que las maletas las compré junto con los soportes quick-lock para una 990 SMT que tuve, y en la Africa Twin tenía los soportes de GIVI. Compré los adaptadores y a correr....
Las maletas ambas, son de 37 litros ya que la 990 SMT era simetrica en los laterales (trae dos tubos de escape). En la Africa tenía una pequeña asimetría pero bueno, para las veces que las ponía me daba igual. Quería ver si en la GS esta asimetría es muy acusada, porque lo mismo en el soporte izquierdo me curro unas pletinas para el adaptador de SW-Motech para conseguir que vayan a la misma distancia.
Te agradecería enormemente si pusieras la foto....
Las maletas ambas, son de 37 litros ya que la 990 SMT era simetrica en los laterales (trae dos tubos de escape). En la Africa tenía una pequeña asimetría pero bueno, para las veces que las ponía me daba igual. Quería ver si en la GS esta asimetría es muy acusada, porque lo mismo en el soporte izquierdo me curro unas pletinas para el adaptador de SW-Motech para conseguir que vayan a la misma distancia.
Te agradecería enormemente si pusieras la foto....
kortomaltese
Allá vamos
Fernanwrx, gracias por las fotos, también me han servido de ayuda que ando tras unas...
Y abusando un poco más...
- ¿Cuanto mide de ancho la moto? Por saber si en esa configuración supera el ancho máximo legal en España (1m).
- Veo que tienes el baúl Holan. ¿que diferencias tiene con las Givi? De acabados, calidades, etc. He podido ver maletas Givi y Touratech, pero no Holan y dudo de su acabado/calidad y me gustan porque llevan escotadura (forma de escape)
Y abusando un poco más...
- ¿Cuanto mide de ancho la moto? Por saber si en esa configuración supera el ancho máximo legal en España (1m).
- Veo que tienes el baúl Holan. ¿que diferencias tiene con las Givi? De acabados, calidades, etc. He podido ver maletas Givi y Touratech, pero no Holan y dudo de su acabado/calidad y me gustan porque llevan escotadura (forma de escape)
fernanwrx
Acelerando
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Respecto a las calidades,me gusta mas el acabado de givi...las gomas de union de la tapa son mejores,el remachado mas fino...ambas son muy muy resistentes...
El sistema de enganche de las givi es mas comodo,no hay que abrirlas,se hace en 2 segundos,y la cerradura de las holan son de las de buzon,las givi son llaves grandes como las.de la moto.
Sobre las medidas,creo que quedaban en 95 cm...pero.tengi que verificartelo
El sistema de enganche de las givi es mas comodo,no hay que abrirlas,se hace en 2 segundos,y la cerradura de las holan son de las de buzon,las givi son llaves grandes como las.de la moto.
Sobre las medidas,creo que quedaban en 95 cm...pero.tengi que verificartelo
kortomaltese
Allá vamos
Gracias!!! Vamos que las Givi parecen mejores... lo malo que no tienen la escotadura para el escape... y eso me hecha para atrás... (cuestión de estética y gustos)
De las medidas, sin prisa alguna
migueltwin
Acelerando
Joder que guapas están las maletas!!! El cierre mucho mejor que los que traen las Trax que yo tengo (aunque claro, las tengo desde hace unos 6 años). No se ven muy descompensado, y en caso de querer modificarlo creo que con unos tornillos más largos para el adaptador estaría solucionado.
Una pregunta, en la web de Givi dicen que hay que modificar la posición de los intermitentes para estos soportes. Tú lo has tenido que hacer??
Una pregunta, en la web de Givi dicen que hay que modificar la posición de los intermitentes para estos soportes. Tú lo has tenido que hacer??
xavi v
En rodaje
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.. también me lo cambiaron a los 10.000 y no me dijeron porqué ... al preguntarlo, la persona que me entregó la moto no sabía porqué ... unos fieras ...
. Lo que si he notado es la moto frena mejor. La tuya es de noviembre/diciembre del 13 ??
Jordi74
Allá vamos
Buenoooooo, ya tengo el ESA reseteado y listo para seguir unos km mas y espero que muchos
.. también me lo cambiaron a los 10.000 y no me dijeron porqué ... al preguntarlo, la persona que me entregó la moto no sabía porqué ... unos fieras ...
Si, de noviembre de 2013, modelo de 2014
Davidsanpank
Allá vamos
.. también me lo cambiaron a los 10.000 y no me dijeron porqué ... al preguntarlo, la persona que me entregó la moto no sabía porqué ... unos fieras ...
El líquido de frenos se cambia al año o 10.000km la primera vez, luego cada 2 años. Así al menos lo hacían en las de aire, y me lo han hecho a mí.
Un Saludo
Hitman0802
Curveando
A mi en la de aire no m lo cambiaron nunca en los cuatro años que la estuve llevando al concesionario...se lo cambié yo después en una ocasión en una de las 7-8 revisiones que le hice en los dos años más que la tuve. Y solamente medio millón de km...:cheesy: En la nueva me lo querían cambiar a los tres meses y 10.000km y les dije que no correspondía hasta la revisión anual y me dieron la razón. Creo que no lo de la primera ni lo de ésta, que un punto intermedio es lo lógico y cada dos años es más coherente. A ver a qué coche le cambian el líquido de frenos en una revisión normal de concesionario...mi coche es BMW y en seis años no me lo han hecho...
Davidsanpank
Allá vamos
Bueno, es que 10.000km en 3 meses no es "lo normal". En tu caso lo lógico es esperar al año, o si sigues a ese ritmo, en la de los 30.000km
Un Saludo
Un Saludo
