Si mucho, en la 1300 vas más encina de la rueda delantera, llevas piernas mas estiradas más que por distancia al estribo por la longitud del asiento que te deja moverte más sobre el, y abrazas mejor el depósito. Pero lo que siempre te digo, prueba, es como el menú del dia, no ha todos gusta....mejor la carta jajaa.
Fue una de las mas votadas a la altura de la ATAS
Cuando salieron las primeras fotos ya he dicho que me gustaba mucho su estética, y que lleve cardan. Si no se dispara a 18k o mas de precio seré uno de los primeros en probarla.
Nooo por 18k o mas no la toco ni con un palo. Se rumorea que sobre 16k normal y 16500k la radar o algo así.
No le había prestado atención a esta, y si quitaron el asiento cuchara y la mejoraron, cuidado con la moto. Esta azul me gusta y no es "caro" el color. Motor tetra
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Una auténtica preciosidad de moto. Cada vez que paso por el conce, se me van los ojos detrás. Pero, la verdad, es que a mí me sobrepasa (para el compañero panchovilla, que está acostumbrado al "caballaje", podría ser una opción, eso si). En su lugar, y si no hiciese caso a las dudas sobre su fiabilidad, yo me cogería la F900, que me parece más "llevable".
Yo creo que tambien una trail puede ser la mejor opción. Sino fuera por ese tema, todo estaría más que claro, seguiría con la que tengo unos años más ya que esta como nueva. Peeero si quiero hacer más km. cuando puedo, no me queda otra que buscar la que más me convenga, y en este caso no es nada fácil.Voy a dar mi opinión... lo primero tienes un problema de espalda, te comento he estado casi 2 años en dique seco por un accidente y llevo placas y tornillos en la columna, ya nada ha vuelto a ser igual que antes pues tengo secuelas, por tanto se de que hablo.
Teniendo como tienes ese tipo de problema, yo después de subirme en todo lo que tiene 2 ruedas, las motos que mejor se adaptan a mi espalda son las trail por encima de todas las demás. Tienen una postura erguida y piernas descansadas que con otro tipo de moto no vas igual de cómodo. Además si pillas un bache te pones de pie facilmente para evitar impactos en zona lumbar y de igual modo te estiras facilmente descargando tensión.
Como la Ducati V4 creo la descartas y tampoco quieres gastar una fortuna y viendo los modelos que has puesto y hemos votado unos cuantos, yo te recomiendo pruebes la nueva África y sin duda la Stelvio que puede ser la moto idónea por motor, postura y bonita. Pero sin duda primero probar y comprobar como te indico, la postura sobre ellas (eso lo más importante), luego que te guste y llene y por supuesto que cuadre en tu presupuesto.
Ese puede ser un hándicap, que seguramente sea muy sport, con lo cual la ergonomia se resiente.
No me extraña que esté en oferta, es la moto más fea de su categoría.. con permiso de la nueva GS1300
Una buena opción si la buscas en seminuevo es la BMW RT. Por postura y protección aerodinamica irás tan cómodo o más que en tu GT. Motor no le falta, chasis más ágil que la tuya. Y el peso es alto pero menos que la tuya.
Se trata que le deje de doler la espalda y no le empiecen a doler los ojos!!!
Eso no lo dudes, ahora es un momento perfecto para conseguir una buena oferta. Pero como ya indiqué, prueba y luego decide.
Preciosa, pero no es mi moto. Hago 3-4 escapadas al año de 3-4 días por todo tipo de vías por ahí adelante y con esa no llego ni a los 300km acabaría muerto.
Honda es que además de cara no hace casi dto., o muy poco. Pero bueno, a cambio te llevas algo que ya sabes que si es lo que buscas poco tienes que reprocharle, eso si te falta el dct.
La V2S bicilindrica en V 113cv Suspensiones electrónicas y todo lo demás. 225kg.
Y la suzuki v-strom?Me he decidido a cambiar mi actual moto touring por una trail asfáltico, por el tema de la ergonomía principalmente y por tener una moto mas dinamica al bajar pesos.
No lo tengo claro y transparente como el agua, así que una pequeña encuesta no viene mal como ayuda.
No hago muchos km por falta de tiempo de reloj y falta de tiempo climatico ya que en esta mini Escocia ya se sabe como se las gasta la lluvia. Así que rodará los 6-7.000km al año y esto tambien es algo que tengo en cuenta a la hora de soltar los billetes.
El circulo mas o menos lo tengo cerrado y salvo sorpresa estas son las canditas. Las pongo de mayor a menor opción que tengo actualmente. En este momento tiene mas papeletas la V4 que es la que mas me entra por los ojos, luego la Africa como las mas top y mas pasta hay que sacar del bolsillo, luego la intermedia y que también son buenas y no hay que meter mas billetes que con las top, Versys y supuesta mente Stelvio, y luego la mas diríamos que la económica y lo de a tomar por culo y guardar los billetes para otras cosas y comprar las mas barata, motor KTM y muy bien equipada.
Multi V4 Standar con pack touring y pantalla touring precio ofertado 20.500€ DESCARTADA
Africa avd sport 2024 llanta de 19" no hay precio pero se supone que 19.700 € + juego de maletas, así que unos 21.000€
kawasaki versys 1000 S con pack touring incluido 16.500€
Guzzi Stelvio no se sabe pero pongamos sobre 17.000€
Cfm 800MT explorer no he pedido oferta, pero ronda los 12.000€ con maletas y todo.
Suzuki GX 1000 tengo dudas por la ergonomia pero a falta de verla y probarla podía entrar 18.800€
Multi V2 La peque de las multi la vi y anda muy bien, pero tengo que probar, sobre 17.000€
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Vamos, con los ojos cerrados. Esta tiene 27.000km, pero cómo si tuviese 200.000 jeje.
motor.elpais.com
Si me ven llegar con eso donde tu sabes, causó sensación.
A mi es que la honda de motor me parece sosísima.
Eres cómo los rockstars, se aburren de estar décadas enrollándose con los mejores pibones y acaban todos cómo acaban.
Ya tiene rieju el reto sobre su mesa...ni contestaran jajajaa. Estas motos de juguete tienen su punto.Eres cómo los rockstars, se aburren de estar décadas enrollándose con los mejores pibones y acaban todos cómo acaban.
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Hombre su punto... Pesará en seco 10-15kg menos que tu V2. Ahora métele los 40 litros que pretendes con sus 44Nm de par, y veremos donde está la diversión jeje. Que si, que comer ibérico del bueno todos los días también acaba aburriendo, y entre medias un bocata de mortadela puede saber a gloria jeje
Déjate de retos y pruebala y luego nos cuentas.
Este post parece lo de Telecinco con el tema Barbara Rey ( lo digo de buen rollo ) ................. se alarga y se alarga y se alarga .
ya que la moto poco o nada se puede tocar al menos por aquí.
Tu moto es la V4 y LO SABES.Voy ir desvelando algo....
Como moto lógica, pensar con la cabeza y con buena relación calidad equipamiento precio sería la Versys 1000S pack touring. Es la primera en la lista en ese aspecto.
Luego vienen unas motos interesantes que habría que probar como la Guzzi Stelvio, Susi GX, e incluso la ATAS 19" aunque esta se me están quitando las ganas por su elevado precio con un motor de "solo" 100cv, respecto a la competencia. Luego ya como ultima bala, la NT, Tracer gt, y poco más.
Y por que no decirlo la V4 me sigue rondando la cabeza. y eso que ya tengo descartada.
Seguimos para bingo....
Pues viniendo de GT, no veo tan descabellada la NT. En protección contra inclemencias del tiempo, pocas la superan por lo que dicen, y en Galicia es un plus importante. Después tiene motor y dinamismo suficiente para divertirte en carreteras de curvas.
