karlos-k100-rs
Curveando
Del tensor de la maneta a 7,5. Luego de la tuerca con la mano vas catando y cuando lo tengas apreta la contra tuerca y dejas la holgura en la mameta .
Si de paso aceitas el cable lo dejas nikelao
Esta moto me arruina. ;)
- Autor binchu
- Fecha de inicio
Del tensor de la maneta a 7,5. Luego de la tuerca con la mano vas catando y cuando lo tengas apreta la contra tuerca y dejas la holgura en la mameta .
Si de paso aceitas el cable lo dejas nikelao
sak3
Curveando
Util para el ajuste del embrague. Util ajuste embrague
Me leeréis muchas veces diciendo "FALTA de MANTENIMIENTO" y lo seguiré haciendo.
Una moto te arruina por que necesita un mantenimiento, cada mas o menos 5 años has debido de darle una vuela entera a la moto, y no pensar que con cambiar aceite y filtros ya esta, la suerte que tenemos es que nuestros hierros son extremadamente fiables, y parece que no se estropean.
Un ejemplo si en cualquier moto la centralita de la inyección encuentra un pequeño problema para la moto; ala, avisar a la grua, y para el taller, en el caso de nuestras motos es al contrario, se pone en modo avería y te permite llegar a casa y como has llegado, pues puedes seguir usándola aunque no funcione bien del todo. y así pasan años. Si es así, si alguien no cree lo que digo, que le pregunte a Versiano a Pepe_bmw o a Joséct
Os pongo una referencia Basica de mantenimiento que dice BMW
Creo que muchos de vosotros no conocíais estos plazos. si hacemos como mínimo este mantenimiento básico nuestras motos duraran muchos mas años, os animo a que lo hagáis vosotros.
Os dejo la dirección de mi blog. Si entráis en la zona Naranja veréis "Manuales K" si pulsáis allí entrareis en "Documentacion tecnica K75" y dentro de ese apartado os podréis descargar el PDF "MANTENIMIENTO HABITUAL BMW K75" que vale para todas las K.
El Mundo de las Kas
empezareis a conocer mas y mejor vuestra moto y sabréis como esta. ANIMAROS
Me leeréis muchas veces diciendo "FALTA de MANTENIMIENTO" y lo seguiré haciendo.
Una moto te arruina por que necesita un mantenimiento, cada mas o menos 5 años has debido de darle una vuela entera a la moto, y no pensar que con cambiar aceite y filtros ya esta, la suerte que tenemos es que nuestros hierros son extremadamente fiables, y parece que no se estropean.
Un ejemplo si en cualquier moto la centralita de la inyección encuentra un pequeño problema para la moto; ala, avisar a la grua, y para el taller, en el caso de nuestras motos es al contrario, se pone en modo avería y te permite llegar a casa y como has llegado, pues puedes seguir usándola aunque no funcione bien del todo. y así pasan años. Si es así, si alguien no cree lo que digo, que le pregunte a Versiano a Pepe_bmw o a Joséct
Os pongo una referencia Basica de mantenimiento que dice BMW
Creo que muchos de vosotros no conocíais estos plazos. si hacemos como mínimo este mantenimiento básico nuestras motos duraran muchos mas años, os animo a que lo hagáis vosotros.
Os dejo la dirección de mi blog. Si entráis en la zona Naranja veréis "Manuales K" si pulsáis allí entrareis en "Documentacion tecnica K75" y dentro de ese apartado os podréis descargar el PDF "MANTENIMIENTO HABITUAL BMW K75" que vale para todas las K.
El Mundo de las Kas
empezareis a conocer mas y mejor vuestra moto y sabréis como esta. ANIMAROS
Última edición:
bueno basculante y cardan montado. Pero le ice el cabio de valvulina i le puse 850 mililitros y la tuve en marcha cambiando a 1 a 2 a 3 un rato.me ice una varilla con la medidas de las fotos del foro y cuando miro el nivel sale alto. no ala medida que e marcado. supongo que el fallo será el útil que ice. Y otra se queda el fallo de peligro i antes no me salía.
Quique con K
Curveando
si es la varilla roscada lo que estás utilizando para medir la valvulina y el papel como tope, le sobra un centímetro.
el "fallo de peligro" es referente a las luces traseras, o no se acciona la luz de freno con alguno de los dos, o tienes fundida la bombilla de freno o la de posición.
saludos.
el "fallo de peligro" es referente a las luces traseras, o no se acciona la luz de freno con alguno de los dos, o tienes fundida la bombilla de freno o la de posición.
saludos.
Quique con K
Curveando
la varilla en total tiene que entrar 126 mm, la tuya hasta el papel tiene 136 mm aproximadamente. Siendo varilla roscada lo tienes muy fácil para poner un tope a los 126 mm, con un par de tuercas y una pletina o arandela que no pase por el agujero.
saludos.
saludos.
sak3
Curveando
Esta tarde te pongo un como se hace
muchas gracias!!!! una pregunta donde puedo comprar la llave de medir el nivel de la valvulina? un saludo!!!
josect me comenta un amigo que es Mecanico de toda la vida i de la vieja escuela. que lo mejor para lavar el motor por dentro. es lo que el aria en mi moto sacar el aceite y ponerle 2.5 de gasoil. En llegar la moto unos 30 o 40 segundos la moto y sacar el gasoil.el dice que toda la vida sea echo a sin i sin problemas.como lo ves tu josect ?
la sema pasada monte todos los tubos de agua y puse liquido refrigerante nuevo. Los limpio otra vez?
La tecnología avanza muy rápido y ya se han inventado productos específicod para esa tarea, los tienes de muchas marcas (LiquiMoly, Metalube, Motul...), así como para el circuito del anticongelante.
Si la moto ha estado circulando bastante tiempo así, el radiador y el circuito tienen que estar hechos un cristo.
acabo de desmontar el manquito que va desde la bomba y sube para Riva y el liquido sale limpio y el manguito esta limpio por dentro.
Yo no lo veo tan limpio y lo gordo se queda pegado.
la moto la arranque para calentar un poco el motor y luego saque el aceite.
desmonto los manguitos y los limpio mejor no josect?
lonchafina
Acelerando
Cuidadin con la lanza y las lamainas del radiador,he !!!
karlos-k100-rs
Curveando
Joder !!! Que de chapapote.
Va a ser verdad el titulo del post !!!!
Comprueba compresion a ver si esta todo para el desguace .
Va a ser verdad el titulo del post !!!!
Comprueba compresion a ver si esta todo para el desguace .
carbu la trajo el dueño en marcha unos 40 kilómetros por autopista. y la probé por mi bario y no note nada raro.
hay alguna manera ahora que esta desmontada la bomba de agua y sin aceite de probarlo? porque si tengo que comprar los recambios y luego tengo que tira el motor valla faena.
gracias carbu.
El eje también habria que repararlo, habla con sak3.
Ánimo. La de ks que están muriendo en malas manos por falta de mantenimiento
karlos-k100-rs
Curveando
Yo creo que llenado aceite en el motor si que podrias .
No vas a ponerla en marcha solo a intentarlo .
Comprueba compresion a ver como esta y luego decides si reparas o cambias de motor .
Yo lo es lo primero que miraria antes de meter un € mas .
sak3
Curveando
muchas gracias sak3
gracia skarlos-k100-rs probare lo que dices le pongo aceite y sin nada de gasolina no?
Sin dudarlo.
gracias josect.