Goldwing 2018 ...creo

roadstero

Curveando
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Antes de seguir hablando de precios, ¿os habéis parado a pensar lo que valían las motos de alta gama hace unas décadas, en relación al poder adquisitivo de un trabajador?

Una R90S nueva valía más que un Dodge, que era, con diferencia, el automóvil más caro de la producción nacional?

Los Civic se fabrican por millones, lo cual, por economía de escala, los hace mucho más económicos.

Lo que no entiendo es cómo no sucede lo mismo con las GS, porque con todas las que se ven y lo supérfluo de su carrocería, deberían costar mucho menos.
 

bicilindrox2

Curveando
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La Deauville me pareció correcta y por eso me compré una.
Ya veremos si Honda repite, que por lo que se ve con esta Goldwing "Slim style" lo dudo.
 

Creu19

Allá vamos
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Antes de seguir hablando de precios, ¿os habéis parado a pensar lo que valían las motos de alta gama hace unas décadas, en relación al poder adquisitivo de un trabajador?

Una R90S nueva valía más que un Dodge, que era, con diferencia, el automóvil más caro de la producción nacional?

Los Civic se fabrican por millones, lo cual, por economía de escala, los hace mucho más económicos.

Lo que no entiendo es cómo no sucede lo mismo con las GS, porque con todas las que se ven y lo supérfluo de su carrocería, deberían costar mucho menos.
En el motivo no entro, pero caras son
 

Ago

Allá vamos
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Es como nuestras gsa, del coste de tarifa a como las sacamos equipadas.... valen mucho mas

Aun asi, no veo listado de paquetes. Solo de gadgets.

Lo dicho, me tendré que mirar la X-Adv
 

Creu19

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Es como nuestras gsa, del coste de tarifa a como las sacamos equipadas.... valen mucho mas

Aun asi, no veo listado de paquetes. Solo de gadgets.

Lo dicho, me tendré que mirar la X-Adv
La advx tampoco es barata
 
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Ago

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La advx tampoco es barata
Efectivamente. Pero por 12.000 mal contados tienes una moto de cilindrada media aunque de poca potencia muy polivalente.
No es comparable con la gordi, ni la panzer ni nada.
Pero como producto es una maravilla.
 

Ago

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Creu19

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Efectivamente. Pero por 12.000 mal contados tienes una moto de cilindrada media aunque de poca potencia muy polivalente.
No es comparable con la gordi, ni la panzer ni nada.
Pero como producto es una maravilla.
Súmale maletas. Pero desde luego es un producto excelente y a menor precio que las gordas.
 
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AMOTOMA

Curveando
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DEPENDE
¿Y de precio?
De eso mejor no hablar.
Hombre, es un capricho y eso se paga, como lo de las GS.
Luego las propias marcas en una escalada imparable sacan periódicamente, periodos cortos, novedades que muchas veces dejan mucho que desear, ellos las llaman campañas, fruto de la falta de tiempo para probar, los fabricantes nos lo venden como un interés por su parte para nuestra seguridad y al final el que paga es el proveedor que ha fabricado lo que ha diseñado otro y que por ser proveedor de ... firma lo que sea. Y el usuario, nosotros, alabando el buen hacer del que nos ha vendido algo que no da el 100% de lo que hemos pagado y todo el mundo encantado.
Todo esto hace que si quieres cambiar de moto porque te gusta más la nueva te supone una depreciación muy importante, que a muchos usuarios para ir a la última no nos importa.
Yo lo veo así.
 

Bandit GS

Curveando
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Parece que no han solucionado algo imperdonable en mi opinión: no caben dos cascos integrales o modulares en el Top Case.
Ha primado el diseño sobre la funcionalidad, y eso en una moto de turismo....

Enviado desde mi ZX Spectrum 48K mediante Tapatalk
 

bicilindrox2

Curveando
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Hay una especie de collarín que soluciona lo de los dos cascos un poquito elevando la tapa.
Pero es una kagada, sí. Qué suerte que no me la compro!
 

Creu19

Allá vamos
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Me regalaré la del año en curso cuando me jubile, y a rodar sin parar. Lo del top case no tiene explicación, al menos aparentemente, pero a mí no me afecta porque siempre voy solo.
Eso sí, la moto es una maravilla y además no se rompe. Honda GW, the power of dreams. BMW k16, the power of nightmares.
 
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