Hablemos de nuestras "Gesitas" F650GS 2000-2007, G650GS 2010-2016

Yo le compré unas ruedas de tacos para poder cambiar de unas a otras rápidamente, en 29 minutos están cambiadas, la mía no es la Dakar, pero la delantera que compré procede de una Dakar y es 21, resulta que cabe sin problema en la horquilla normal de la 19, genial!!! Hoy la probé por primera vez por pistas y vaya diferencia de agarre, hasta ahora siempre había hecho pistas por con ruedas trail tipo Metzler tourance y aunque puedes hacer pistas con ellas nada que ver con unos tacos. Ahora ya tengo moto de verano e invierno, la verdad es que está noto es súper agradecida, puedes hacer todo con ella y disfrutando!!!!
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Pues son las defensas de SW-Motech, yo las compré en la web Ubricarmotos, pero he de decir que me tardaron dos meses y medio en llegar por falta de stock del fabricante. Te dejo enlance abajo pero las venden en mas sitios.


Tema ITV no tiene por que haber ningun problema. Y si, son muy estéticas y quedan muy bien integradas en la moto, por eso me decanté por este modelo.
 
Yo he instalado hace unos 5 días las de heed. Para mi gusto después de comparar las demás alternativas me decanté por esta.
 
Las SW-Motech van un poco mas bajas, justo pegadas por encima del cubrecarter y protegen mejor el motor.
 
Se podrían montar las 2 y el cubrecárter? Por ejemplo para hacer off road? Lo digo por proteger todo, cárter, motor y parte superior.
 
Las SW-Motech van un poco mas bajas, justo pegadas por encima del cubrecarter y protegen mejor el motor.

Se podrían montar las 2 y el cubrecárter? Por ejemplo para hacer off road? Lo digo por proteger todo, cárter, motor y parte superior.
Yo diría que las originales de BMW (Las bajas) se podrían instalar, pero quedaría justo justo. Las de SW-Motech creo que tocarían con las heed.
 
Se podrían montar las 2 y el cubrecárter? Por ejemplo para hacer off road? Lo digo por proteger todo, cárter, motor y parte superior.
Llevo las Heed y te puedo decir que en off he caído de todas las formas y posturas, pero seguro que alguna me falta, y las barras protegen tanto arriba como abajo al estar tan fuera del carenado.

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Yo lo decía porque vi por ahí esta imagen y me pareció una muy buena combinación para esta moto, lo que pasa es que no sé dónde se podrían encontrar estas defensas...
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Pues estás las saqué el otro día con el móvil, pero con muy mala calidad, si necesitáis fotos específicas o con más calidad, no dudéis en pedídmelas!!



Ver el archivo adjunto 226761

Ver el archivo adjunto 226762

Ver el archivo adjunto 226763

Ahora me estoy dando cuenta, en la última foto parece que sobresalen mucho más que en persona.

Estaría bien que este tipo de defensas tuviesen en opción alguna pieza que actuase de "deflector" para el aire que va a las rodillas :unsure:, he pensado en ello muchas veces. Por cierto, le quedan bastante bien, y eso que yo no soy de llevar defensas (sobre todo por el tema del peso).

Un saludo.
 
Estaría bien que este tipo de defensas tuviesen en opción alguna pieza que actuase de "deflector" para el aire que va a las rodillas :unsure:, he pensado en ello muchas veces. Por cierto, le quedan bastante bien, y eso que yo no soy de llevar defensas (sobre todo por el tema del peso).

Un saludo.
Las que yo he montado pesan muy poco, un par de quilos como mucho, el peso no se nota absolutamente nada.
 
Muy muy chulas las defensas de tu moto Ceskith. Posiblemente si me animo a ponerle unas esas serían una Muy buena opción a considerar.

Pienso lo mismo Solotrail aunque la junta del tornillo de vaciado del líquido refrigerante de la bomba era nuevo.
He comprado como os comentaba más arriba 2 juntas de los tornillos de aceite del motor y otras dos del tornillo de vaciado del depósito de aceite para tener de recambio y he dejado pedida la junta de la bomba que me comentas y también otra junta nueva de cobre del tornillo de vaciado del líquido refrigerante de la bomba. Llegarán el jueves próximo.

Ya que estaba allí he curioseado las motos nuevas, y ahora veo las R1250GS nuevas y ADV y me parecen auténticos “tanques” (os recuerdo que cambié mi R1200GS por mi actual F650GS). Las veo demasiado grandes y pesadas para darme “mis vueltecicas “ de fin de semana que es lo que yo hago. Son muy chulas pero ... no son para mi. Desde que llevo mi F650GS conduzco como más tranquilo, como si disfrutase más. Con la R1200GS siempre tenía que ir pensando en lo que tenía que hacer ya que a la mínima que no estabas al 100% atento sobre todo en parado ... había riesgo manifiesto de ir al suelo a pesar de mi 1.88 de estatura.
Creo que he decidido “querer y cuidar” mi F650GS para mucho tiempo.

No os comenté nada pero el pasado 27 de octubre tuve la oportunidad de quedarme una F700GS bicilindrica con motor 800 de un muy muy buen amigo que “se jubila de tener moto” e iba a devolver de su plan select su moto con 3 años y 11.000Km por un precio de 4.600€ que era ni más ni menos que el valor final de su select (vi el cuadro de amortización) + 500€ por las maletas originales vario y top case givi 52l, es decir que por 5.100€ la tenía Y se que era mi oportunidad de tener una gran moto y actualizada por un precio increíble (tenía también mi gs vendida en 3.500€), pero ... he decidido que está F650GS va a ser mi moto creo que para bastante tiempo.

Os iré comentando si soluciono esa pequeña pérdida de líquido refrigerante (como sigo aprendiendo de vosotros, sigo aceptando consejos de por donde creéis que puede venir dicha pérdida hasta que me llegue la junta de la bomba que creo que tiene muchas posibilidades de que sea eso ya que “por mi inexperiencia ” quite los 3 tornillos de la bomba sin que fuese esto necesario para cambiar el líquido refrigerante y a lo mejor al abrir la tapa y volverla a colocar sin cambiar dicha junta es por donde viene la pequeña fuga).

Saludos y disculpad por “el tocho”.
Me encantan las F650GS y las G650GS, siempre la he visto una moto superlogica, pero esa 700 era un chollazo, yo también he bajado de la GS1200 a la F700GS, nunca le saque partido a la grande, y por lesión de cadera voy mucho mas cómodo y seguro en la 700, sobretodo por su menor peso, y al final hago lo mismo o muy parecido, el dicho de aveces menos es mas, en mi caso se cumple.
 
Buenos días. Que no pare nuestro hilo. Una foto de mi salida del sábado.
Al final no me sigue perdiendo liquido por la junta del tornillo de la bomba de agua. Yo creo que lo que le faltaba era hacerle unos cuantos km en carretera para ponerlo todo en orden cuando le hice la revisión. Compré el material en Bmw (junta bomba agua, y alguna otra junta y arandelas). Ya lo tengo como "fondo de armario". Va "suave como la seda". Por cierto ... le he cambiado el top case recientemente. Una oportunidad de un amigo. Me gusta más ahora!!! 20201216_112147.jpg20201216_111407.jpgSaludosss.
 
Buenos días. Que no pare nuestro hilo. Una foto de mi salida del sábado.
Al final no me sigue perdiendo liquido por la junta del tornillo de la bomba de agua. Yo creo que lo que le faltaba era hacerle unos cuantos km en carretera para ponerlo todo en orden cuando le hice la revisión. Compré el material en Bmw (junta bomba agua, y alguna otra junta y arandelas). Ya lo tengo como "fondo de armario". Va "suave como la seda". Por cierto ... le he cambiado el top case recientemente. Una oportunidad de un amigo. Me gusta más ahora!!! Ver el archivo adjunto 227749Ver el archivo adjunto 227750Saludosss.
Yo también le hice ayer unos 250 km. por "la comarca":D, no sea que nos cierren otra vez los municipios, hay que aprovechar.

Un saludo.
 
Por cierto he estado leyendo por diferentes foros, ahora ha entrado en Cádiz la época de lluvias, y no cojo la moto tan asiduamente. Desde hace un par de semanas cuando arranco la moto para ir a hacer algunos recados (Cada dos días mas o menos) se escucha un ruido metálico durante el arranque (La cadena de distribución), he estado leyendo por varios foros y la mayoría de personas dicen que es normal, pero a mi este ruido no me lo hacía antes. ¿Alguno más tiene ese ruido en la moto? Como comento es solo durante el encendido y cuando la moto este fría.
 
Por cierto he estado leyendo por diferentes foros, ahora ha entrado en Cádiz la época de lluvias, y no cojo la moto tan asiduamente. Desde hace un par de semanas cuando arranco la moto para ir a hacer algunos recados (Cada dos días mas o menos) se escucha un ruido metálico durante el arranque (La cadena de distribución), he estado leyendo por varios foros y la mayoría de personas dicen que es normal, pero a mi este ruido no me lo hacía antes. ¿Alguno más tiene ese ruido en la moto? Como comento es solo durante el encendido y cuando la moto este fría.
A mi me pasó hace unos meses que los primeros instantes tras arrancar en frío, sonaba metálico como si no hubiera nada de lubricacion, y ya luego a los 5 segundos el sonido se volvía el normal de la moto. Te refieres a eso?
 
A mí me pasa de vez en cuando y lo achaco al tensor de la distribución que se desceba.

Hasta qie no le llega bien el aceite a presión no deja de sonar.
 
A mi me pasó hace unos meses que los primeros instantes tras arrancar en frío, sonaba metálico como si no hubiera nada de lubricacion, y ya luego a los 5 segundos el sonido se volvía el normal de la moto. Te refieres a eso?

A mí me pasa de vez en cuando y lo achaco al tensor de la distribución que se desceba.

Hasta qie no le llega bien el aceite a presión no deja de sonar.

Exactamente ese es el sonido. He estado leyendo y seguro que es por la cadena, también he leído el tema de la lubricación, que hasta que no le llega aceite suena la cadena "chocando" contra los railes para que no se salga.
 
Pues yo la otra mañana, me aventuré por unas pistas (por la zona entre La Alcayna y Los Valientes, referencia para los murcianos), y en qué me vi.
Recordaba mi época de motocross con la RM 125, que se manejaba fácil y se agarraba al terreno., y para nada parecido. Me encontré torpe e inseguro, imagino que por el peso de la moto, los neumáticos, etc ...... pero la verdad que me gustaría coger soltura por pista y terreno "asequible" a nuestras motos.

Vamos es por comentar mi experiencia, os ha pasado a alguno algo igual ??
 
Pues yo la otra mañana, me aventuré por unas pistas (por la zona entre La Alcayna y Los Valientes, referencia para los murcianos), y en qué me vi.
Recordaba mi época de motocross con la RM 125, que se manejaba fácil y se agarraba al terreno., y para nada parecido. Me encontré torpe e inseguro, imagino que por el peso de la moto, los neumáticos, etc ...... pero la verdad que me gustaría coger soltura por pista y terreno "asequible" a nuestras motos.

Vamos es por comentar mi experiencia, os ha pasado a alguno algo igual ??
Es que es una moto pesada y encima con neumáticos mixtos... Yo esté invierno la he probado con ruedas de tacos y nada que ver, sigue siendo pesada pero por lo menos agarra!!

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Pues yo la otra mañana, me aventuré por unas pistas (por la zona entre La Alcayna y Los Valientes, referencia para los murcianos), y en qué me vi.
Recordaba mi época de motocross con la RM 125, que se manejaba fácil y se agarraba al terreno., y para nada parecido. Me encontré torpe e inseguro, imagino que por el peso de la moto, los neumáticos, etc ...... pero la verdad que me gustaría coger soltura por pista y terreno "asequible" a nuestras motos.

Vamos es por comentar mi experiencia, os ha pasado a alguno algo igual ??
Yo estuve el año pasado por allí al lado, más hacia Fortuna, también por unos caminos de acceso a urbanizaciones, y tras una mañana de cruzadas y sudar la gota gorda para que no se fuera del camino ni se cayera (que ya llevo 2 manillares y 3 manetas de embrague), llegué a la conclusión de que si quería tenerla más o menos "impecable", la única tierra que tendría que pisar son pistas más o menos anchas y fáciles, lo demás, carretera.
Son muchos kilos y las cubiertas no acompañan.

De hecho, esta mañana me he pegado un buén palizón con la bici haciendo subidas y bajadas, trialeras, etc. (por el Valle, por cierto) y iba pensando en que lo mejor era usar la moto para viajar por carreteras de cualquier orden, que monte ya hago con la bici un par de días a la semana, de esa manera me durará más, que el monte desgasta mucho, aunque claro, esto lo digo ahora, y después, vete tú a saber lo que hago, que yo soy mucho de "puntazos" :ROFLMAO:, pero si que llevo tiempo pensando en ponerle unas Next ( o similares) para ir mejor por carretera, y lo marrón, solo si está de forma "accidental" en medio de una ruta.

Un saludo.
 
Pues estoy contigo Solotrail. El Domingo paliza con la mtb por el pico del águila y demás.
Para eso la bici y la moto para disfrutar de viaje por carretera.
 
Es que es una moto pesada y encima con neumáticos mixtos... Yo esté invierno la he probado con ruedas de tacos y nada que ver, sigue siendo pesada pero por lo menos agarra!!

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Yo tengo pendiente el cambio de neumaticos y quiero algo que vaya bien en tierra. Tu que has puesto??
 
Para ir bien en tierra, está claro que ruedas de radios (a ser posible), neumáticos de tacos, suspensiones con tarado adecuado, presión de ruedas adecuada y lo más ligera que pueda ser. Si no, es un sin vivir, vas todo el tiempo luchando contra la moto.
 
Ok, gracias. Todo el mundo habla muy bien de los tkc80. Pero tienen un deseño tan "clásico" que me hechan un poquito para atrás. Pero al final hablan muy bien de ellos. Son una opción que tengo en cuenta.
Ya sabes lo que dicen, si algo funciona no lo toques, o al menos eso me decía siempre mi padre...

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Buenos días.
El otro día tuve la oportunidad de probar la Macbor Montana XR5.
Y me creó alguna duda .......
La posición es muy cómoda, algo más elevado y retirado el manillar, más ligera y ágil que la Gesita y el motor bicilíndrico más suave y menos vibraciones. Los frenos y la suspensión de lujo. El panel muy completo.
Vamos que me gustó y mucho. Ahora mi duda es ........ el cambio sería a peor ??? Alguien que haya probado o que pueda aconsejar ??

Gracias, ya sé es cuestión de gustos, pero .....
 
Buenos días.
El otro día tuve la oportunidad de probar la Macbor Montana XR5.
Y me creó alguna duda .......
La posición es muy cómoda, algo más elevado y retirado el manillar, más ligera y ágil que la Gesita y el motor bicilíndrico más suave y menos vibraciones. Los frenos y la suspensión de lujo. El panel muy completo.
Vamos que me gustó y mucho. Ahora mi duda es ........ el cambio sería a peor ??? Alguien que haya probado o que pueda aconsejar ??

Gracias, ya sé es cuestión de gustos, pero .....
Yo la probé en su día y no me gustó, pero quizá sea por que la unidad que me dejaron no estavba bien, no lo sé. También te digo que soy un usuario exigente. Te dejo el vídeo que grabé cuando buscaba nueva moto. Yo al final cambié mi F650 Funduro por una G650GS Sertao y tan feliz. Tenemos unas motos geniales y muy lógicas capaces de hacer razonablemente bien muchas cosas y con una gran fiabilidad.

 
Gracias por la respuesta. La verdad es que ando liado. También me llama la atención la V Strom 650, y la F 800 GS, pero que no tengo claro el cambio
 
Gracias por la respuesta. La verdad es que ando liado. También me llama la atención la V Strom 650, y la F 800 GS, pero que no tengo claro el cambio
Si lo que quieres es aumentar la capacidad viajera de la moto, sus prestaciones y mantener fiabilidad, te aconsejaría la V-Strom, sigues teniendo un motor de concepción y fiabilidad de los de antes, pero con 20 CV. más de potencia, doble disco de freno y más protección aerodinámica.
La Macbor, creo que cambiarías para tener lo mismo y con la duda de la fiabilidad (¿como envejecerá? :unsure:), y la F 800 es para ir más por la tierra, más alta, es un tipo diferente de moto en mi opinión.
Si quieres quedarte en BMW, yo miraría la F 750 Gs. En cualquier caso, ya que se cambia, por lo menos yo ganaría 15/20 CV. más de potencia.
A día de hoy, si se me "jodiera" la gesita y tuviera que comprar otra, casi seguro que sería la V-Strom, antes de que cambie a un modelo nuevo (precisamente por eso) y sabiendo que por tierra me voy a meter poco y pistas fáciles.

Es mi opinión, un saludo.
 
Última edición:
Gracias Solotrail. Tus opiniones van muy próximas a mis ideas. He visto VStrom con pocos kms y unos 7000€.
 
Gracias Solotrail. Tus opiniones van muy próximas a mis ideas. He visto VStrom con pocos kms y unos 7000€.

Sobre todo, en estos tiempos modernos que es posible, lo más importante es probar la que te guste antes de comprar. Al menos te llevas una idea general de si es lo que estás buscando.
 
Buenos Días...

Siguiendo el consejo de un compañero, me presento en esta sección con mi F650GS del 2004.

Se trata de una moto que necesita bastante "cariño" ya que ha estado abandonada un tiempo. He abierto un post para ella en el que intentaré compartir los avances y posibles problemas que pueda encontrarme. La moto es esta:

1.jpg

Aunque en estos momentos ya la tengo así:

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Os dejo el enlace al Post por si queréis echarle un vistazo:

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/recuperar-f650gs-puesta-a-punto-profunda.560701/

Un saludo y Gracias!!
 
Buenos Días...

Siguiendo el consejo de un compañero, me presento en esta sección con mi F650GS del 2004.

Se trata de una moto que necesita bastante "cariño" ya que ha estado abandonada un tiempo. He abierto un post para ella en el que intentaré compartir los avances y posibles problemas que pueda encontrarme. La moto es esta:

Ver el archivo adjunto 230915

Aunque en estos momentos ya la tengo así:

Ver el archivo adjunto 230916

Os dejo el enlace al Post por si queréis echarle un vistazo:

https://www.bmwmotos.com/foro/threads/recuperar-f650gs-puesta-a-punto-profunda.560701/

Un saludo y Gracias!!

Interesante tu post! Me voy de cabeza a tu post nuevo porque estoy a punto de comprar una del 2001 también a la que hay que dar bastante cariño (ahora esta bajo un manto de 50cm de nieve )
 
Zapatos nuevos para la niña :), tourance Next. Qué diferencia de comportamiento, sobre todo en la rueda delantera, me he de acostumbrar un poco.

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De paso, me han puesto de una vez ya la maneta de embrague (la 3ª ya), una Vicma igual a la original (yo creo que es la original), por 30,49 + Iva. me he ahorrado hasta el pedirla.

Un saludo.
 
Tengo una duda... bueno dos!!
Por un lado estoy notando que con estas temperaturas gélidas le está costando arrancar a la moto.
El caso es que por las mañanas en mi garaje la moto arranca bien, como siempre, pero tras toda la mañana en el garaje del trabajo, con temperaturas entre los 0 y 4ºC al arrancarla a mediodía ya noto que le cuesta como 0.5 segundos más... como que tiene un bajón de intensidad cortito y ya arrancha sin más.
La batería ya tiene 3 años justo por estas fechas, no sé si tocará cambiarla.... o simplemente es el frio que está haciendo estos días... que hace que se resienta.

Por otro lado, el puerto DIN que lleva la moto en el lado izquierdo... permite cargar la batería? o sólo conectar accesorios?

Saludos!!
 
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