Menos es nada. La putada es que ya dudo yo mucho que está Peña piense en solventar nada... Eso para el restailing ya si eso.Pues si os parece mañana hago un recopilatorio de fallas subsanables por soft y así el admin se lo podrá pasar a los mandamases... que seguramente se limpien el culo con ello, pero lo habremos intentao
Yo en su día ya puse estas de china que son las que mejor se adaptan al hueco,
Hola! Y estás contento con ellas? No tienen para top case? Gracias por compartirlo
Hola buenas tardes, efectivamente este no es el sitio, pero ya puestos te voy a contestar.No sé si es el hilo adecuado pero lanzo la pregunta igualmente. Alguien tiene cascos Schubert C5 con el intercomunicador? Como hace para que no se agote la pila de botón del mando? Si si como habéis leído, casco de 700€ + 300€ de intercomunicador y este lleva una pila para enlazar con el módulo intercomunicador, con lo fácil que hubiese sido pasar un para de cablecillos
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Hola..., pues 6 horas de ruta en un día y al siguiente 5 horas encima de la moto y por nacionales y comarcales..., como vas cambiando de posición corporal, bien. En autovía se nota mucho más. También es verdad que antes me molestaba más... pero desde que he vuelto a entrenar un poco... me molesta menos ya que la musculatura del glúteo está más tonificada. Pero claramente hay diferencia con un asiento que tenga el 100% del mullido. Aunque en esta moto se nota menos la diferencia entre asientos standard Vs rebajados que en las XR, también es verdad y eso es de agradecer.
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no me cuesta levantar la moto tanto. Sobre todo en calles algo inclinadas
Hola. Pues algo leí en un grupo de Facebook… y se quita ese cierre automático en un sitio en la Configuración. No tengo claro dónde, pero a mi me lo hicieron en el concesionarioHola a todos. Tengo la moto desde Noviembre del año pasado y realmente estoy encantado con ella, pero hay un par de cosas que no me gustan nada, una es el navegador, no entiendo como algo que ya está inventado se empeñan en complicarlo. Y la otra es el cierre centralizado, que dolor de muelas, o es que yo no lo sé usar o es una pesadilla, si por lo que sea se bloquea automáticamente con el motor encendido solo tienes la opción de apagar la moto para poder desbloquearla, o existe otra forma? Porque con la llave / mando no hay manera…
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y cierro y abro la moto con el mandoHola. A mí me pasa lo mismo. Lo que ocurre es que me pasa en ocasiones. La mayoría de las veces la moto baja la altura adecuadamente según voy parando. Tengo que comprobar si lo hace cuando paro progresivamente y si falla este mecanismo cuando paro frenando rápido. Si lo descubro… lo comparto. Y si alguien sabe la razón… bienvenida seaBuenas la RT actual al llevar las suspensiones electrónicas de la altura capacidad de carga, si eres bajito como yo sufres un riesgo de caída al no esperarte que cuando el acompañante se baje de la moto está se queda elevada y de llegar con los pies o un pie normal al suelo con el pasajero, cuando este se baja hasta que no andes unos 5 o 10 metros no se baja a su posición normal y en este transcurso te quedas de puntillas y sino t lo esperas al suelo k t vas, ojo si mides más de 1,70 no creo que te pase, yo con la opción del asiento bajo que pedí aun con 1,65 de altura mia cuando se baja la mujer sufro hasta que no ando un poco y se equilibra a su posición normal , estoy esperando a que saquen unos amortiguadores regulables para cambiarlos y poder bajar la moto para evitar estos sustos. En modo Road tienes todas las asistencias a la conducción al 100x100 activadas y las suspensiones son más blandas por lo que no vas a tener problemas, nosotros estamos en torno a 85 k cada uno y también vamos cargados y tira sin problemas, en modo dinamic es más dura y tiene más respuesta/ patada, según dicen la asistencia a la conducción están al 80% ya que deja correr más la moto antes de actuar, a mi me gusta más en modo dinamic ya que como llevo el cambio automático este actúa mucho mejor en dinamic ya que no te cambia tan rápido las marchas y no te la ahoga tanto, por lo demás es una moto pesada y a veces me cuesta mantenerla firme en parado, sobre todo con la mujer pero e de acostumbrarme solo llevo tres meses con ella, espero haberte ayudado saludos
www.bmwmotos.com
Hola. Pues algo leí en un grupo de Facebook… y se quita ese cierre automático en un sitio en la Configuración. No tengo claro dónde, pero a mi me lo hicieron en el concesionario
Gracias a mi prácticamente me pasa siempre que se baja el pasajero, lo raro es que al principio de tenerla no me pasaba y de un día para otro sin avisar me lo hizo y de ahí el susto k tuve una saludo compañeroHola. A mí me pasa lo mismo. Lo que ocurre es que me pasa en ocasiones. La mayoría de las veces la moto baja la altura adecuadamente según voy parando. Tengo que comprobar si lo hace cuando paro progresivamente y si falla este mecanismo cuando paro frenando rápido. Si lo descubro… lo comparto. Y si alguien sabe la razón… bienvenida sea
A mi F900XR le tengo puesto algo parecido de Hornig, pero en esta el problema lo tengo sólo cuando voy con mi mujer y paro, cuando voy sólo no tengo mucha dificultad, queda algo inclinada pero no es demasiado como me pasaba con la 900. No obstante, he estado sopesando poner algo así; el enlace que me adjuntas no me funciona, no sé si tendrá algo que ver que desde hace tiempo no tengo Facebook, si puedes mandarme otro enlace o darme más información te lo agradecería, he visto uno igual en Aliexpress pero con menor alturaAquí puedes conseguir el BIG FOIT para la 1300 RT: https://www.facebook.com/share/18ZZGX522X/?mibextid=wwXIfr
Yo lo puse y se nota muchísimo
es.aliexpress.com
Normalmente estapersona trabaja a través de Facebook y Messenger (de la misma aplicación).A mi F900XR le tengo puesto algo parecido de Hornig, pero en esta el problema lo tengo sólo cuando voy con mi mujer y paro, cuando voy sólo no tengo mucha dificultad, queda algo inclinada pero no es demasiado como me pasaba con la 900. No obstante, he estado sopesando poner algo así; el enlace que me adjuntas no me funciona, no sé si tendrá algo que ver que desde hace tiempo no tengo Facebook, si puedes mandarme otro enlace o darme más información te lo agradecería, he visto uno igual en Aliexpress pero con menor altura
Algo que he visto y me gusta bastante, es esto pero no sé si vale para la RT
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sabiendo que nuestra moto pesa bastante.
Hola buenos días, lógicamente esto es muy personal, pero saliendo pelada por 25.060 euros en el configurador, suponiendo que ese color te guste... de lo contrario ya empezamos a sumar.
Si, pero esas de segunda mano seguro que llevan algún paquete y si la encuentras pelada como la que miras nueva, tendrá un precio inferior. Al menos eso creo.
Buenas la verdad que cómprala pelada con todo lo que ofrece yo en mi caso no lo haría pues sé que me arrepentiría, preferiría cómprala semi nueva con casi todos los extras que como viene de serie, en casi todos los concesionarios tienen de prueba a full de extras así que sería cuestión de ir preguntándoles para cuando las quieren sacar a la venta, que seguramente un muy buen descuento tendrán, pero comprar una BMW pelada a parte de que te arrepentirás luego si la has de vender te va a costar mucho más y la venderás muy por debajo de su valor por no llevar los extras, un saludo
Pues yo tengo la rt 1200 del 2018 full. Con radio y todo. Y uso mucho la radio. Eso si, tube que hacer que sonase bien, que de serie es patetica.
Hola. No entiendo muy bien lo que algunos comentáis en este hilo, con relación a las luces de cruce. ¿Acaso se pueden desconectar de alguna forma en nuestra RT? ¿Es que no tienen que ir siempre encendidas en las motos, por ser obligatorio? Eso es lo que estudié yo cuando me saqué el carnéAdemás sería fácilmente solucionable. Hoy que todo es electrónica no tienes más que por software hacer que lo que ahora hace el botón de las luces se haga por menús, y lo que hace el menú ponerlo como acción del botón. Son unas líneas de código, casi seguro.
Se me ocurre una circunstancia en la que nos pueden crujir con este tema y es si se habilita un carril adicional por el sentido contrario donde es obligatoria la luz de cruce y nos va a tocar trastear menús para activarla, si alguno podéis iluminarmeen este tema os lo agradecería por que además no he trasteado para ver si es posible hacerlo en marcha.
En las motocicletas se permite circular con el alumbrado de día en sustitución del de cruce.Hola. No entiendo muy bien lo que algunos comentáis en este hilo, con relación a las luces de cruce. ¿Acaso se pueden desconectar de alguna forma en nuestra RT? ¿Es que no tienen que ir siempre encendidas en las motos, por ser obligatorio? Eso es lo que estudié yo cuando me saqué el carné
Mi RT cuando tenía mosquitos, limpiamosquitos y después agua con jabón y frotar con esponja. Después secar con balleta de microfibras y como el primer día.
Puestos a pedir. Podrías decir que marca usas de limpia mosquitos y tipo de esponja? Gracias!
La esponja es parecida a esta, con una especie de redecilla por un lado y los ""tochos"" esos por el otro.
Esta tampoco tiene rayas... No quisiera yo ahora hacerte ver este detalle y te des cuenta....
Gemelita de la mía... Que bonita es la jodía...
los he probado esta tarde y se nota mucho. Descarga el peso de las manos y hace que la maniobrabilidad sea más cómoda e inmediata… ya que no solo está más alto sino que está más cerca 
Yo estuve hablando con el anterior director de Motorrad España, que ahora está como director de grupo, y me dijo que pasaría mis comentarios a la actual directora. Muy buenas palabras y ni caso. Cuando me caí dos veces por el error de los intermitentes reclamé directamente a BMW y contestaron “ es obligación del piloto asegurarse de que todos los elementos de la moto estén en orden de marcha antes de iniciar la marcha” ósea que me den …… espero que en el modelo 2026 corrijan los errores, porque son muchos y grandes, algunos no se han mencionado. Yo tengo lista de 21. Lo que sí confieso es que el embrague automático ASA es una pasada de bueno, conduciendo en manual y sin maneta de embrague es lo mejor de esta moto.
Siento ser muy escéptico, pero quién se cree que un representante sea quien sea de España, va a escuchar a los clientes y alguien le va a hacer caso en la matriz de Alemania?, me imagino esas convenciones de representantes de nivel, en sitios de nivel, dándose todos la palmadita en la espalda y forrandose a manos abiertas, entre cava y buena compañía, me da que en lo último que piensan es en nadie que no sea ellos mismos y su propia cartera.
Hola.
