Ok. Bueno el limite ya no se donde estaria exactamente. Pero ese era el comentario sobre dar vuelta al mundo. Motos de esa epoca?. Ya no recuerdo exactamente. Que en cualquier sitio te la pueden apañar para seguir tirando. Las mas modernas con mas pijadas imposible.
Este domingo fui a subirme a la gas gas con la ropa de calle , en vaqueros y zapatillas . Le metí un rodillazo al asa trasera que tengo la rodilla hinchada y ando cojeando. Seria el destino , ese que que cambió a mi antojo cuando me equipo , porque le he dado mil veces y solo me he hecho daño cuando no llevaba nada , nunca entenderé a quien no entienda esto.Como es todo es cómo lo veas, tú no crees que ir bien equipada en moto cambie apenas nada porque "cuando toca, toca" y muchos creen que por mucho que lo repitas no pasará a ser cierto.
Con eso sólo quiero decir que cada uno se basa en la experiencia propia, no afectan las repeticiones, sino la experiencia. Yo casualmente todos los conocidos que tengo con clásicas de verdad coinciden con Oveja, si "osan" usarla a menudo o para hacer más que la salidita de terraceo acaban inviertiendo mucho más tiempo en ella que en su hermana moderna. Y eso no quita que haya quien, quizá es tu caso, que tenga una clásica a prueba de bomba de averías y mantenimiento y no entre en esa casuística.
Como se suele decir, para gustos colores
que burdo.
Si el problema no es lo difícil que se averien , si no lo difícil que se arreglen y consigas los repuestos para ello. Con una clásica se puede viajar si , pero tan lejos como llegue la grúa y el taxi
Porsupuesto
Y ahora tenemos que hablar de dos motos.
Se pueden calificar de neoclásicas, aunque la segunda puede ser polémica. Mente abierta e incidir sobre lo mestizo del concepto neoclásico. En mi opinión, son dos máquinas remarcables y fruto de trabajo bien hecho.
Ducati Scrambler 1100
Si esta moto hubiera existido en 2018, no hubiera parado hasta probarla y la hubiera considerado muy seriamente. Números medianos muy razonables, belleza a raudales, prestaciones suficientes y buena ergonomía. Un caramelo incomprendido, eclipsado por su hermana menor que sin embargo no tiene el empaque ni la capacidad rutera que tiene esta. El precio seguro que desanimó.
Esta moto tenía (¡la han retirado del catálogo!) todo lo que para mí le faltaba a la 800. Un poco más de comodidad, un poco más de autonomía, un poco más de potencia y un ciclo mejor. En mi opinión, gran moto para todos los días. Yo la hubiera tenido como moto única sin problemas. Un comodín con mucho estilo y mucha diversión. Una salva de despedida para este motón (tentación de segunda mano...
).
Svartpilen 401
Vale, vale, no me abucheéis y seguid leyendo... la última versión de la Svart es una ¿bonita? moto muy bien hecha. Tiene de clásico el faro redondo, pero eso es algo. También el concepto de naked básica de toda la vida y una mecánica muy cuidada. A mí no me disgusta.
Tiene unas buenas suspensiones y buenos frenos teniendo en cuenta que pesa llena menos de 200 kg. El motor también es cañero y de origen KTM, y aunque es mono, un pajarito me ha dicho que vibra poco y tira bastante.
¿Moto para un ratito? Es posible, seguramente. Pero tiene que ser un rato que valga la pena.
A mí como moto ciudadana e interurbana me gusta. Una forma de convertir en divertidos los aburridos desplazamientos en escúter. Competiría con la Honda GB 350 que tantos adeptos tiene en el hilo. ¿Cuál elegiríais? No hace falta que contestéis, ya lo sé. Pero creo que esta es un pedazo de máquina.
La Gt es comoda, con mas autonomia y polivalente. Dentro de saga Sportclassic hay varios modelos. No todas son tan extremas. No sera aun Clasica pero lo es mas que la Scrambler de hace 3 años?
Si si Ningún misterio cuando lo explicas tu tan bien.
Yo en cuanto veo una cadenita de distribución y un Bi que anda como un demonio (CP2 Yamaha también). Me enamoro...y me olvido del desmo y sus correas...
La he probado, un amigo la tiene y está encantado con ella.Y para acabar de ser impuro, para consumar cruces poco correctos e inadecuados, para acabar de hacer saltar todos los purismos, lo que viene siendo el neoclasicismo, quiero enfocar esta moto que yo probaría con gusto e incluso podría estar en mi garaje como segunda moto.
HONDA REBEL CMX 1100
Ya lo sé, es una herejía que daña los ojos de cualquier amante del custom clásico. A mí no me importa. Yo la miro y veo una máquina decente: 87 CV, 226 kg, frenos y suspensiones suficientes, bajita, cómoda, aunque un pelín corta de autonomía. El diseño me parece atractivo y al natural gana bastante.
Me da que esta moto tiene que ser divertida. Mi T100 de 230 kg y 68 CV ya lo es, esta lo tiene que ser por fuerza. Estéticamente me gusta casi todo menos el tubo. Puede que tenga solución. Hay una versión T más viajera que no me acaba de llenar y a la que no veo mucho sentido con ese depósito. Pero esta en rojo me gusta.
La veo algo más que una moto para un rato. Me la imagino para rutas en solitario perdiéndote por parajes poco poblados a tu ritmo. Aprovechando un mínimo las curvas y subiendo el ritmo si es necesario para llegar a casa en hora. Un par de paradas para fumar, mear o hacer una foto, y ya tienes la mañana o el día completo. Un buen día.
Y por dios, manual.
Esta es otra que metería en la bolsa de posibles segundas motos, justo por debajo del póker de ases, máquinas titulares todas.
Me suda el nabo, con perdón, lo de los prejuicios, los tenemos en todos los ámbitos moteros.
No es de extrañar su éxito porque nada más verla se percibe todo esto que mencionas a la primera. Las cosas de Honda que te pueden gustar o no pero que están para lo que están.
, para que más moto.....
Eso es, la vida da muchas vueltas, que me lo digan a mi, la bullet ha cambiado mi mundo motero, digamos que ha creado otra forma paralela de ir en moto, totalmente compatibles las 2, cada una con su armario y sus aperos, en esto mi mujer se ha vuelto loca, no sabemos dónde meter todo. Pero la filosofía es parecida en mi caso, curvas, paisajes, montaña o mar, lo mismo pero a velocidades diferentes, en una prima la soledad, el sonido de la moto, con la otra rodar en compañía, disfrutar de la amistad.
Tú si que sabesVer el archivo adjunto 493844
De momento he conseguido un precio de 10.000€ en esta que es un color verde muy pero que muy oscuro (parece negro).
El precio de tarifa es de 11.200 + 290€ de matriculación por lo que el ahorro sería de unos 1.500€. La están rebajando porque no la van a traer más a España. No se vende.
Quiero ver si consigo bajar de esos 10.000€ y que me la manden incluida en el precio.
Si lo consigo sería un chollus maximus magnificus.
A ver cómo acaba pero estoy caliente. Me apetece llevar una cosa pequeñaja de 50 cv en carreteritas así minúsculas de esas que hay por aquí atravesando la campiña.
En Mallorca tienes esta seminuevaVer el archivo adjunto 493844
De momento he conseguido un precio de 10.000€ en esta que es un color verde muy pero que muy oscuro (parece negro).
El precio de tarifa es de 11.200 + 290€ de matriculación por lo que el ahorro sería de unos 1.500€. La están rebajando porque no la van a traer más a España. No se vende.
Quiero ver si consigo bajar de esos 10.000€ y que me la manden incluida en el precio.
Si lo consigo sería un chollus maximus magnificus.
A ver cómo acaba pero estoy caliente. Me apetece llevar una cosa pequeñaja de 50 cv en carreteritas así minúsculas de esas que hay por aquí atravesando la campiña.
www.milanuncios.com
En Mallorca tienes esta seminueva
¡Echa un vistazo a lo que he encontrado en Milanuncios! No te lo vas a creer:
Kawasaki - W800
Kawasaki - W800
Moto preciosa impoluta muy poco uso.Cupula ahumada dart.Wassap 649445408.Posibilidad de cambio por moto que sea de mi interés.
Estoy de viaje y me he perdido algo…Ver el archivo adjunto 493844
De momento he conseguido un precio de 10.000€ en esta que es un color verde muy pero que muy oscuro (parece negro).
El precio de tarifa es de 11.200 + 290€ de matriculación por lo que el ahorro sería de unos 1.500€. La están rebajando porque no la van a traer más a España. No se vende.
Quiero ver si consigo bajar de esos 10.000€ y que me la manden incluida en el precio.
Si lo consigo sería un chollus maximus magnificus.
A ver cómo acaba pero estoy caliente. Me apetece llevar una cosa pequeñaja de 50 cv en carreteritas así minúsculas de esas que hay por aquí atravesando la campiña.
Tengo mis dudas…creo que es estética.
