Esta tarde, como no tenia mucho que hacer, he estado en modo auto convencimiento, leyendo alguna prueba mas, y veo que en la prensa española sobre todo, pero también en parte de la prensa europea, no se para de comparar esta moto con la GS, lo cual me hace pensar que BMW, para evitar precisamente esto, no ha hecho algunas cosas por no posicionarla "por encima", como el top de la marca, aunque eso es muy relativo, porque el top de la marca es algo tan difuso que no tiene sentido, ya que la gs es la top en su segmento, pero la S1000RR lo tan o mas es en el suyo, como la K1600 en el suyo, pero bueno, el caso es que este tipo de motos muchos medios las estan posicionando como motos "trail asfalticas" concepto que personalmente nunca entenderé porque son en mi opinio antagonicos, una como trail, de campo, nunca puede ser solo asfaltica, y asi estan saliendo comparativas con la GS en las que evidentemente, la XR, sale en todas con un comentario en plan, no vale para pistas, tiene menos bajos, en carreteras muy rotas va peor etc etc. yo no se que esperaban la verdad.
Es verdad que otras marcas estan teniendo una aproximacion a este segmento mas rutera y menos sport, permitiendo incluso de forma limitada el uso offroad, el tiempo dira que es lo que quiere el mercado para el segmento, pero criticar a dia de hoy la XR porque no va bien en pistas me parece, con todos los respetos para quien asi lo haga, una estupidez. Es una moto que evoluciona desde la gama S1000, la gama mas sport de la marca, y por lo tanto no se puede esperar otra cosa que un comportamiento deportivo importante. Algunos, entre los que me incluyo, es lo que buscamos.
Por lo demas, y aunque como hace algunas paginas ya dije, hecho en falta alguna cosa en la moto, pero en el concepto que bmw habia dicho desde el principio, cumple sobradamente, solo pensad como se empezo llamando esta moto (el proyecto) S1000F.
