MV Agusta

Que queréis que os diga, no queremos una marca china queremos que siga siendo europea pero nadie pone dinero…

Van los chinos y si ponen dinero y salvan la marca luego diremos que los malos son los chicos, que nos van a dejar sin industria.

A ver si al final los malos vamos a ser los europeos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
Creo que MV Augusta ya flirteó con Qjmotor, y "chanchullos" ya tenían por ahí.

De todos modos, ciertamente si la pillan los chinos, viendo lo que es y cómo está, sólo va a mejorar, evidentemente.

No creo que dejemos de ver las MV Augusta que se ven por la calle (yo no he visto ninguna, es una ironía), y con una enorme red comercial de 5 concesionarios, pues igual hasta mejora (a ver, peor no puede ir).

La otra opción es que desaparezca, cómo los Barreiros (eran buenísimos), y listo, a otra cosa.

Entre ambas opciones, me quedo con la primera sin dudarlo. Y además, tiene bastantes papeletas. La otra opción es que otra marca europea la compre, pero... me temo, me da, que eso no va a pasar.

Saludos
 
Me imagino al dueño de Mvagusta leyendo todos los foros diciendo que pena va a desaparecer que lastima otra a los chinos blablabla mientras piensa pero sereis.... Si me hubieseis comprado motos no estaria en esta tesitura! Pero si no me comprais ni una yo de leer que motos mas bonitas y que diseño mas espectacular ni me alimwntp ni a todos los trabajadores que tengo. E igualmente con todas las marcas que estan sobreviviendo gracias a ellos!
Asi que en mi opinion entre que desaparezca la marca y con ella sus tranajadores o que se la queden los chinos que quereis que os diga... O donde creeis quw estarian firmas como Rieju sin ellos?(y todas las familias y conces que viven de ella)...
 
Lo que nos gustaría a muchos es una operación como la que realizó Audi con Ducati, una revitalizacion de la marca respetando la historia y la filosofía de un mito solucionando todo aquello en lo que fallaba, fiabilidad, recambios....etc

Las marcas Chinas visto lo visto lo que hacen es comprar son nombres que poner en sus depositos para que no nos suenen a chino, nunca mejor dicho...todo lo demas les importa entre poco y nada.

Son dos maneras diametralmente opuestas de ver este tipo de operaciones comerciales de "reflote"....yo me quedo con la primera, la otro me parece un "cuento chino"...je je je..pero es solo mi manera personal de ver todo esto.
 
Britten dijo:
Lo que nos gustaría a muchos es una operación como la que realizó Audi con Ducati, una revitalizacion de la marca respetando la historia y la filosofía de un mito solucionando todo aquello en lo que fallaba, fiabilidad, recambios....etc

Las marcas Chinas visto lo visto lo que hacen es comprar son nombres que poner en sus depositos para que no nos suenen a chino, nunca mejor dicho...todo lo demas les importa entre poco y nada.

Son dos maneras diametralmente opuestas de ver este tipo de operaciones comerciales de "reflote"....yo me quedo con la primera, la otro me parece un "cuento chino"...je je je..pero es solo mi manera personal de ver todo esto.
Hacer clic para expandir...

Pues no estoy de acuerdo.
Benelli ha sacado unas motos para el mercado europeo y al gusto europeo (TRK), y luego vinieron leoncino y la imperiale, motos europeas 100%, sólo hay que verlas. Crearon productos para nosotros.

Morini ya ves lo que está sacando, todo al gusto europeo, más europeo que los propios europeos, mira el catálogo.

Y ahora mismo son las 2 marcas europeas "compradas" que caigo. Si van a hacer eso, de cabeza adelante.

Los que suelen hacer lo de poner pegatinas a productos "chinos", justamente, son los europeos espabilados, lo de "importar" productos de allá y ponerles pegatina para que parezcan de aquí, y ahora ya empieza a colar (porque allá ya fabrican para aquí) pero hasta no hace mucho era un chiste.... Pero al revés, es curioso, los chinos saben que no funciona.

Sobre una marca europea que compre MV, pues... si, suena bien, pero hay que poner la pasta y "comérsela", y la patria con la pasta de otro, se hace fácil. Lo veo complicado tal y cómo respira el mundo ahora mismo.

Un saludo
 
PabloRivers dijo:
Pues no estoy de acuerdo.
Benelli ha sacado unas motos para el mercado europeo y al gusto europeo (TRK), y luego vinieron leoncino y la imperiale, motos europeas 100%, sólo hay que verlas. Crearon productos para nosotros.

Morini ya ves lo que está sacando, todo al gusto europeo, más europeo que los propios europeos, mira el catálogo.

Y ahora mismo son las 2 marcas europeas "compradas" que caigo. Si van a hacer eso, de cabeza adelante.

Los que suelen hacer lo de poner pegatinas a productos "chinos", justamente, son los europeos espabilados, lo de "importar" productos de allá y ponerles pegatina para que parezcan de aquí, y ahora ya empieza a colar (porque allá ya fabrican para aquí) pero hasta no hace mucho era un chiste.... Pero al revés, es curioso, los chinos saben que no funciona.

Sobre una marca europea que compre MV, pues... si, suena bien, pero hay que poner la pasta y "comérsela", y la patria con la pasta de otro, se hace fácil. Lo veo complicado tal y cómo respira el mundo ahora mismo.

Un saludo
Hacer clic para expandir...

...Y ni Audi ni ninguna marca teutona están para hornear "panettones".
Esa época ya pasó, pues tuvieron tantos beneficios, que para pagar menos impuestos al fisco alemán, se vieron con la obligación de comprar la 1/2 ( por decir algo pero mucha ) de la industria automovilística europea. De ahí, Lamborghini, Ducati, Bentley, Bugatti, ¿Skoda?, Scania, etc . Por cierto, creo que Ducati también está en venta, si se pone el dinero que más o menos pide Audi, que no creo que nadie los dé.

.
 
La última absorción que recuerdo que coincide con lo que he comentado anteriormente es la realizada por Kawasaki a Bimota.

En el Paddock de SBK en Motorland de este año estaban expuestos tres modelos de Bimota y la verdad te puede gustar mas o menos su estetica pero la calidad de cada una de sus piezas, su tecnoligia de vanguardia sus soluciones ingenionas no dejan indiferente a ningún aficionado a las motos como tampoco lo hacían en la década de los ochenta.

Dudo mucho que si en lugar de Kawasaki habría comprado Bimota cualquier grupo chino de estos habrían respetado la historia y las señas de identidad que han diferenciado a Bimota del resto de marcas como si lo ha echo Kawasaki.

Cuando veo una Benelli TRK y recuerdo el modelo Sei de cuando Benelli era Benelli solo tienen en común ambos modelos y filosofias motociclisticas su nombre en el deposito.

A mi todo esto de comprar "nombres" por parte de los chinos me parece una tonteria y un sin sentido que no aporta nada ni a ellos ni al motociclismo tal y como yo lo entiendo, los japoneses no necesitaron nada esto para ganar el respeto de todos a los que nos gustan las motos y todos sabemos que han llegado a lo mas alto en todos los sentidos, no voy a seguir argumentando todo esto porque esta bien claro lo que opino, seguir seria enzarzase en discusiones que no aportan nada como se ha visto en otros hilos sobre las marcas Chinas,su forma de ver el motociclismo y hacerse un hueco en el mercado.
 
Última edición:
Tampoco es que MVAgusta haya sido nunca una marca que ofreciese motos fáciles de comprar.

@Britten, la masificación de compras europeas por parte de los chinos obedece a su estrategia global: comprar TODO lo que esté disponible. De unas aprovecharán unas cosas, de otras aprovecharán algo distinto, tecnología por aquí, patentes por allá, diseño por otro lado, directivos, estrategias comerciales, puntos de importación, etc. Y cualquiera sabe lo que llega en cada contenedor.

Luego que si los chinos son comparables a los japoneses. Como se ciega la gente por 4 duros. En fin.
 
En mi opinión, comprar una MVAgusta es comprar una obra de arte, una Bimota, igual. En el caso de MVAgusta añadido por el proyecto y diseño de unos propulsores manteniendo una seña de identidad, a pesar del poco número de unidades a construir. Yo eso en una mentalidad china no lo veo. Como tampoco veo al chino como a un salvador patrio.....pero bueno, eso son cosas mías...
 
subaru dijo:
En mi opinión, comprar una MVAgusta es comprar una obra de arte, una Bimota, igual. En el caso de MVAgusta añadido por el proyecto y diseño de unos propulsores manteniendo una seña de identidad, a pesar del poco número de unidades a construir. Yo eso en una mentalidad china no lo veo. Como tampoco veo al chino como a un salvador patrio.....pero bueno, eso son cosas mías...
Hacer clic para expandir...

Pienso igual, yo ahora tenía intención de comprar la turismo veloce, pero tengo dudas con el concesionario de mi zona que por fortuna ahí, no sé si van a seguir con la marca pues son Ktm. Después los conce de Valencia están cerrado temporalmente, pero llevan tiempo así. A este ritmo creo que la voy a tener que descartar pero es una moto que por potencia , altura al suelo y diseño me encaja, y viene con sus maletas laterales.
Le daremos otra vuelta de tuerca y veré que hago.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
la unica mv agusta que he conocido en mi vida motera...era preciosa....pero el dueño acabó harto de ella......en ruta nunca sabia si podria volver a casa...cuando la nena le apetecia no arrancaba o se apagaba en marcha.....
 
Diabolus dijo:
Pienso igual, yo ahora tenía intención de comprar la turismo veloce, pero tengo dudas con el concesionario de mi zona que por fortuna ahí, no sé si van a seguir con la marca pues son Ktm. Después los conce de Valencia están cerrado temporalmente, pero llevan tiempo así. A este ritmo creo que la voy a tener que descartar pero es una moto que por potencia , altura al suelo y diseño me encaja, y viene con sus maletas laterales.
Le daremos otra vuelta de tuerca y veré que hago.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hacer clic para expandir...
La turismo veloce es bonita de verdad, bueno y todas, como solo ellos son capaces de hacer. En Jerez, donde llega de todo, aprovecho para ver algunas en los inmensos parkings del G.P.
 
Britten dijo:
La última absorción que recuerdo que coincide con lo que he comentado anteriormente es la realizada por Kawasaki a Bimota.

En el Paddock de SBK en Motorland de este año estaban expuestos tres modelos de Bimota y la verdad te puede gustar mas o menos su estetica pero la calidad de cada una de sus piezas, su tecnoligia de vanguardia sus soluciones ingenionas no dejan indiferente a ningún aficionado a las motos como tampoco lo hacían en la década de los ochenta.

Dudo mucho que si en lugar de Kawasaki habría comprado Bimota cualquier grupo chino de estos habrían respetado la historia y las señas de identidad que han diferenciado a Bimota del resto de marcas como si lo ha echo Kawasaki.

Cuando veo una Benelli TRK y recuerdo el modelo Sei de cuando Benelli era Benelli solo tienen en común ambos modelos y filosofias motociclisticas su nombre en el deposito.

A mi todo esto de comprar "nombres" por parte de los chinos me parece una tonteria y un sin sentido que no aporta nada ni a ellos ni al motociclismo tal y como yo lo entiendo, los japoneses no necesitaron nada esto para ganar el respeto de todos a los que nos gustan las motos y todos sabemos que han llegado a lo mas alto en todos los sentidos, no voy a seguir argumentando todo esto porque esta bien claro lo que opino, seguir seria enzarzase en discusiones que no aportan nada como se ha visto en otros hilos sobre las marcas Chinas,su forma de ver el motociclismo y hacerse un hueco en el mercado.
Hacer clic para expandir...

Kawasaki Heavy Industries, hasta puede planear un caballo robot, y ser totalmente original, y quemar dinero.
Pero seamos realistas, una marca puede dar dinero (es para lo que se quiere) o tambien, puede ser un escaparate para quemar dinero (algun fabricante podrá, cada vez menos). Los chinos, no los veo yo con ese planteamiento.

Sobre lo de Benelli, cuando ves una TRK... ya es mucho más de lo que había. Benellí y otros fabricantes variados, quebraron simplemente porque nadie los quería, no tiene sentido ahora ese romanticismo. Rover eran unos truños (excepto cuando los fabricaba honda y ellos le ponian el logo), déjalos ir... MG, otro tanto, castañones bárbaros, cagiva, gilera, morini, benelli... son historia, pero no historia de leyenda cómo harley, historia negra de que se murieron hundidas o fracasadas. Hasta ebro la están recuperando.

Que un chino recupere marcas fracasadas, avergonzadas por su mala gestión y hacer, normalmente fiabilidad penosa (estas que comentamos, así era), pues ya cada uno lo ve cómo quiera. Es decir, recuperan una marca MUERTA y la reviven, y ya digo en el caso de benelli muy bien, y en el caso de Morini TRIUNFADA en mayusculas, mira su catalogo.

¿que era mejor tenerlas muertas, olvidadas, recordadas por lo poco que duraban o lo que rompían... pues no sé?

Y dicho esto... ¿que opinas por ej de KTM que ahora se la merendaron los Indios? Porque sinceramente, los chinos estan bastante por delante de los indios en absolutamente todo. ¿crees que es bueno eso? ¿crees que es mejor que se la quedase los indios a los chinos?
¿crees que es el momento de no volver a comprar JAMÁS una KTM que ha perdido ya sus orígenes?

Yo entiendo lo que dices, y cómo siempre, se pueden hacer de muchos modos... cómo coger una marca para vender ebikes (bultaco), o coger marcas para traer productos chinos sin ton ni son (a fin de cuentas, el importador compra lo más barato para ganar lo máximo posible), marcas cómo Rieju ya lo están haciendo.

Pero bueno, son opiniones. Yo insisto, para mi MORINI lo está bordando, y gracias a los chinos. tiene los diseños más europeos de cualquier catalogo, no tienen ninguna moto que "de la nota", cosa que si tienes otros fabricantes europeos o japoneses.

MV Augusta, es evidente de que tienen que hacer algo diferente, porque si siguen haciendo lo mismo, sabes donde acaba, quebrada y fracaso. Todos enamorados pero nadie suelta un duro. Entonces si, hay que hacer algo diferente para intentar conseguir otro resultado. ¿que quiebre y que ni los chinos la quieran comprar? Pues es una opción muy sensata, si nadie la quería de viva... menos gente la querrá de muerta.

Un saludo
 
Que la marca ha dado pérdidas pues pero también otras y no por eso tiene. Que desaparecer.
Igual se sobreponen este 2026, por eso espero porque tengo en mente una, pero ya veremos.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
Buenos días.

El problema de MV Agusta "no es el precio" (es un decir hay quien puede pagar estas marcas), es el postventa que es un desastre y no merece la pena. Al final, sin postventa.., es como si la marca no existiera.
 
Última edición:
Es una preciosidad. También me gusta y estuve planteando comprarla..., pero el tema se queda ahí; en el concesionario.
 
Pues estaba entre la veloce, Gsx s1000gt, ninja 1100sx y r1300r o rs
La ganadora después de descarar la veloce por lo mismo que tu, aunque tengo un concesionario relativamente cerca, me da respecto que cierren pues ya tendría que desplazarme a Madrid o Valencia si es que estos últimos abren vamos imposible
Entonces opté por la Susi pero vaya faena no alumbra un carajo esos focos de led, me parece imperdonable.
La r1300r tendría que ser de segunda zarpa y aún así tendría otro desembolso importante en las maletas y la rs ya he tenido dos con lo cual …..
En definitiva espero que cambie el tiempo y poder probar tanto la R1300 y la ninja y después veremos, y sino termino convencido pues seguire un sño mas con mi moto actual


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
Menudo puntazo, han dado paso de gigante veremos qué aceptación tienen.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 
Al final tendran que hacer lo mismo todas las marcas europeas y japonesas si quieren sobrevivir a la guerra de precios de las marcas Chinas....no tienen alternativa y aun asi...
 
Pues no.me parece mala opción de venta...expones lo.que vale el producto final....tú decides si comprarlo....🤷✌️
 
Hay que estar conectado o registrado para responder aquí.
Atrás
Arriba