Neumáticos para k 1600 GTl
- Autor GILITO
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Sinceramente, creo que se ha escrito tanto y tanto del tema...que creo que la conclusión final, es que todos son buenos...ó malos, según el prisma/piloto con que se mire
En las comparativas serias, las diferencias de rendimiento y duración son tan escasas, que al final en muchos casos la decisión es en función de que el dibujo te entre por los ojos(porque sigue habiendo neumáticos feos y bonitos) ó fidelidad sentimental a una marca
Lo que sí que es seguro es una cosa: todavía no ha llegado la tecnología a un nivel que haga neumáticos con buena duración para las K1600; está claro que los actuales son mejores que los de hace 20 años, que si los montáramos hoy en día en nuestras K, no durarían ni 2.500km
Te podrán dar muchas opiniones a partir de mi...como cada uno tiene su culo...pero de verdad, monta los que mejor precio te hagan, los que tengas mejor disponibilidad, ó los que visualmente te gusten más; todos te acabarán yendo bien
Yo he puesto esos también. Siempre he usado pirelli Angel gt 2, y gt e iban de maravilla. Espero no echarlos de menos
gixxerblanco
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Los Bridgestone t32 Gt van fenomenal tambien, pero tienen que ser los Gt que son con carcasa dura.
Yo probado PIRELLI ANGEL GT2 (A), METZELER ROADTEC 01 (HWM), DUNLOP ROADSMART IV GT y BRIDGESTONE T32 GT
En lo sucesivo montaré indistintamente PIRELLI ANGEL GT2 (A) ó Bridgestone T32 GT, el que mejor precio tenga cuando necesite cambiar.
En lo sucesivo montaré indistintamente PIRELLI ANGEL GT2 (A) ó Bridgestone T32 GT, el que mejor precio tenga cuando necesite cambiar.
moure
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Yo no los volveré a montar.
Ahora mismo llevo los Dunlop Roadsmart 4 y muy contento con ellos.
jcapde
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Hola, llevo los neumaticos de fábrica ya que mi moto es del 2024, el trasero está muy bien pero el delantero tiene el " Escalón "
Siempre cambio los dos neumáticos a la vez, pero es que el de atrás está muy bien.
Lo soléis hacer ? Cambiar solo el delantero ?
Por que no montarias Michelin ?
Gracias
Siempre cambio los dos neumáticos a la vez, pero es que el de atrás está muy bien.
Lo soléis hacer ? Cambiar solo el delantero ?
Por que no montarias Michelin ?
Gracias
Yo monto el que está gastado porque tirar el otro. A no ser que haga un viene largo o le quede poco a la otra rueda.
Los Z 8 van muy bien.
moure
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Los michelin en cuanto a duración reconozco que bastante bien pero el delantero es bastante "picudo" y no me gustó mucho, la verdad. Además la moto se iba hacia la izquierda soltando el manillar de una forma escandalosa. Con los dunlop la moto se nota más ágil.
Villapalacios
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Yo llevo michelin en la GT. Y no se me va la moto a la derecha. A mi me gustan
FRAN650
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llevo puestos los road6 y el delantero con 8500km se va desgastando los flancos y ademas por el lado izquierdo desgastes undidos a saltos, seran los llamados dientes sierra .eso si los ultimos 4.000km con maletas llenas y acompañante.
Yo llevé los Bridgestone T-32 GT en la FJR1300...y duraron; bueno más bien los cambié con el mismo kilometraje que los BT-023 de origen y que los T-31GT que puse después...sobre los 12.000km con buen dibujo todavía...pero es que lo hice antes de salir de viaje fuera de España en verano; una manía como otra cualquiera, pero para un viaje largo al año...y pudiendo..., pues mejor salir con neumático nuevo, que no terminar de gastarlos de manera incierta lejos de casa. Los tres modelos se desgastaron más o menos de la misma manera y la moto fue bien con todos ellos
Ahora con la K1600GT, el año pasado cambié los Roadtec 01 de origen con casi 10.000km porque salía a Francia...puse fotos de los usados... y más de uno con más experiencia que yo con ésta moto, me dijo aquí en el foro, que hubieran aguantado perfectamente el viaje...
Pero yo personalmente, volver con los neumáticos al final de su vida útil...pues no; preferí montar unos Z-8 con las letras famosas, porque quería dos neumáticos redondos y negros nuevos para el viaje y esos fueron los disponibles rápido y a buen precio.
¿Contento con ellos? Pues sí, en otoño estuve rodando por los Picos de Europa y ahora en primavera por la Ruta del Silencio en Teruel...y se están desgastando bien; tienen buen dibujo con 8.000km y aunque se empiezan a escalonar, porque es inevitable, la moto se comporta bien.
Pero...el mes que viene me voy a Francia otra vez...y no me voy a ir con ellos. Otra vez he recurrido a mi proveedor de confianza y le he dicho lo mismo..."quiero dos neumaticos nuevos, redondos, negros y bien de precio".
Antes de salir de viaje, montaré al parecer dos T-32GT...como podrían haber sido otro par de Z-8 ó dos RoadSmart IV...
.sefi
Curveando
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He estado viendo reportes de los roadsmart IV hace años que por lo que veo continúan. Hay para la trasera una opción GT.
Espero que vayan en la línea de lo experimentado anteriormente. Y también espero que tengan para 9 mil mínimo, muy mínimo porque si no es así no me habrá merecido la pena el cambio.
Espero que vayan en la línea de lo experimentado anteriormente. Y también espero que tengan para 9 mil mínimo, muy mínimo porque si no es así no me habrá merecido la pena el cambio.
Juan Carlos (Carolo)
En rodaje
Yo los monté hace tres meses; me gustan más que los 32, en lluvia me dieron mucha seguridad y por lo general me parece que facilitan la conducción de la moto.
¿cuantos kms le has hecho hasta el momento?
En breve cambiaré los BT32GT, con los que estoy bastante contento, y son una de las opciones que estoy valorando, pero tengo dudas en cuanto a que no tengan especificación GT y al plus de duración que prometen.
Juan Carlos (Carolo)
En rodaje
Hasta ahora unos 3500, estuve fuera de España dos meses así que no la he usado mucho, menos en estos momentos con estos calores
Elfeodeloscalatrava
Arrancando
Hola, que cuesta aproximadamente cambiar los dos nuematicos de la GT/GTL?
Pues depende d la marca de las ruedas.
Las modernas están sobre los 400€
Las mas antiguas unos 250€.
Y ahora depende donde las montes.
En BMW sera X.
Donde las monto yo nada.
Te pongo como ejemplo lo que me cobraron por las Bridgestone T32GT que puse en su momento....
BRIDGESTONE
CUB. 120/70 ZR17 T32F (58W) TL GT 1,00 125,21 €
ECOVALOR SIGNUS (RD 1619/2005) - N1 1,00 0,88 €
MONTAJE NEUMATICO MOTO 2,00 30,25 €
EQUILIBRADO NEUMATICO MOTO 2,00 12,10 €
CUB. 190/55 ZR17 T32R (75W) TL GT 1,00 174,91 €
ECOVALOR SIGNUS (RD 1619/2005) - N2 1,00 1,98 €
Total: 345.33€
Dónde montó yo, en Oviedo, el t32 serian 292€ y la t33 336€
En concesionario, 500 euros largos poner PR6 de Michelin
sobrinillo
Arrancando
mis michelin road 6 gt tienen 14800 km y el delantero no llegó al testigo y no se ha escalonado, llevo 3 juegos y no quiero otros
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sobrinillo
Arrancando
La trasera estaba peligrosa, son todos por carretera, solo, pero no voy despacio precisamenteK1600 GTL Michelin Pilot Road 6 GT
hasta ahora llevaba los 4 GT, el cambio es espectacular.... da una sensación muy buena de conducción.
14800 KM ???? Madre mia....
Villapalacios
Curveando
Yo estoy encantado con ese neumático. Llevo 2 juegos y en breve el tercero. No he mirado el kilometraje. Pero los 10.000 ya los pase seguro de largo.
Saludos
Juan Carlos
Saludos
Juan Carlos
Buenas, y a cuanto pones la presión, tanto delantera como trasera.
Saludos
sobrinillo
Arrancando
3.0
Gracias,lo tengo en cuenta,vengo de una LT y esperando la Gtl.
Como han cambiado las calidades,ahora mucho más caro y peor calidad ,las maletas y el topcase no tienen nada que ver con la de mi LT, que son de fibra con las de la GTL que son de PVC del malo , en fin es la que hay si queremos BMW
Como han cambiado las calidades,ahora mucho más caro y peor calidad ,las maletas y el topcase no tienen nada que ver con la de mi LT, que son de fibra con las de la GTL que son de PVC del malo , en fin es la que hay si queremos BMW
Última edición:
nono_jaencity
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Cuando luego te mentes en la GTL, viniendo del muerto que vienes y le metas un chufazo a fondo... y veas lo que anda, verás como se te pasa la tontería de las maletas de PVC y de que tiene menos calidad
El muerto?, llevo con ella desde 2005,180000 km,tengo 68 años y para nada la noto pesada(será que estoy acostumbrado al muerto),para mí ha sido y será la moto.
He probado la GTL y es otro mundo, no me pesa nada,menor volumen, más incómoda,no tiengo que hacer nada ,hasta entra sola en las curvas,lo dicho, no sé pueden comparar en cuanto a rendimiento, pero el empaque de mi "gorda" no lo tiene está GTL, ya contaré sensaciones cuando haga mis mil primeros kms.
Un amigo que tuvo una K1600 varios años, me ha recomendado la Metzeler Roadtec Z8, ¿Alguien la ha probado?
www.neumaticoslider.es
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Van muy bien.Un amigo que tuvo una K1600 varios años, me ha recomendado la Metzeler Roadtec Z8, ¿Alguien la ha probado?
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Aunque te costará trabajo encontrarla porque la están quitando de catálogo.
Tienes la metzeler roactez 02.
Conti attak 4 GT
De las otras yo no voy a montar por lo que no te digo cuáles son.
Si monte la Pirelli Ángel GT 2 , van muy bien, pero la delantera se deforma mucho.
Gracias jcarvfr, parece que en neumáticos Lider la Metzeler Roadtec Z8 de momento la tienen disponible.
Respecto la Conti attak 4, la he visto disponible pero sin la nomenclatura (GT) que diferencia hay?
Para la K 1600 y grand touring tienen que ser GT que está reforzada.
En la Z 8 tienes que montar el código M, delante y el código 0, detrás.
Y en esos códigos es donde vas a tener la dificultad en encontrarlas.
Todas GT que estás motos pesan, frenan y aceleran mucho.
Perdona por mi insistencia, estoy buscando información sobre los códigos M delante y 0 detrás que mencionas y no encuentro información, ¿son códigos de carga? me lo puedes aclarar. Gracias de antemano.
Por lo que he encontrado, nuestras K1600 deben llevar estas ruedas, no veo mención a los códigos M y 0:
Rueda delantera:
- Medida: 120/70 ZR17
- Índice de carga: 58 (236 kg)
- Velocidad: W (hasta 270 km/h)
- Medida: 190/55 ZR17
- Índice de carga: 73 (365 kg)
- Velocidad: W (hasta 270 km/h)
Esta valdria para nuestras K?
Última edición:
Ok. aclarado, estoces el código M y O se refiere al tipo de compuesto.
Gracias
perefjr1300
Allá vamos
El Dunlop RoadSmart 4 GT va muy muy bien, mejor que el Z8 y dura más.
Continental la última vez que pregunté no tenía ningún modelo homologado para las K.
El Z8 con código es un fantástico neumático pero ya muy antiguo y los nuevos modelos lo superan
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Continental la última vez que pregunté no tenía ningún modelo homologado para las K.
El Z8 con código es un fantástico neumático pero ya muy antiguo y los nuevos modelos lo superan
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Dunlop es muy buena rueda pero yo no la he probado
sobrinillo
Arrancando
Con creces...
Desde el desconocimiento, puedo aportar que la valoración de los neumaticos de todos los que he tenido son por desgastes, ninguno aprecio yo que aharre más, que en mojado se comporte mejor, no digo que no lo hagan mejor unos que otros pero vosotros lo apreciais?
Yo he tenido metzeler, michelin, dunlop, pirelli y las valoro por
1 desgastes irregulares
2 desgastes prematuro
3 duración en buen estado
4 solo una vez en otra moto tardaban en agarrar por las mañanas.
El resto no aprecio mucho
Las mejores para mi hasta ahora las Angel gt 2.
Yo he tenido metzeler, michelin, dunlop, pirelli y las valoro por
1 desgastes irregulares
2 desgastes prematuro
3 duración en buen estado
4 solo una vez en otra moto tardaban en agarrar por las mañanas.
El resto no aprecio mucho
Las mejores para mi hasta ahora las Angel gt 2.