Solitaria
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Han sido asimetricos pero diferentes, han variado.
OBSERVATORIO DE VENTAS EN WEB
- Autor ovejanegra
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Han sido asimetricos pero diferentes, han variado.
Estos serán en X pero diferentes. Variaciones sobre la X.
Pero me juego el cuello que tenemos X para mucho tiempo y para nada el render tipo moto china que ha salido y que es un fake.
Solitaria
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Creo que lo que no gusta no es la X en si misma, sino el diiseño que le han dado al frontal.
kowalski gs
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La X se queda seguro, en la gs/gsa no tengo ninguna duda.
Mike9
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Y nadie dice que sea una moto fea, más bien al contrario y además parece que se vende bien.
anot72
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Totalmente de acuerdo, pero el marketing no es una ciencia exacta, ha habido y habrá errores de marketing.
Y no digo que el diseño de la GS lo sea, todo lo contrario.
Si tuviera el dinero para comprarme la GSA1300 lo haría hoy por la tarde…..pero sigo pensando que la Gs normal se ha japonesizado y la ADV es como el mazas del gimnasio descompensado con mucho pecho y poca…cintura.
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Trompitos
Arrancando
Por supuesto, somos humanos y hasta el mejor equipo puede errar.
Pero en esencia lo que quería decir, es que aunque haya un sector de moteros a los que no les guste un diseño en concreto o que la deriva del tipo de moto vaya hacia maxitrail poco aprovechables por algunos, etc. Está muy estudiado y sigue un criterio basado en muchas variables que deben hacer media para todos los mercados en los que venden ya que el modelo es igual para todos.
¡Buenísimo!
Me acaba de venir a la imaginación la visión de esos italianos que desembarcan en Ibiza, mazaos a pesas en el gimnasio comprimidos en un 1,55 de estatura.
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
Crecen las ventas de moto un 23,6% en el primer semestre en comparación con el año anterior. Y España se convierte en el segundo país europeo donde más motos se venden por detrás de Italia. No hablan de modelos específicos
www.moto1pro.com
Ventas primer semestre en Europa: Italia manda y España es ¡segunda!
Las matriculaciones de motos y ciclomotores han crecido un 17 por ciento en los cinco principales mercados europeos: Italia es el número uno europeo y España se confirma como número dos.
kowalski gs
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Creo que Anfac deberían de salir.
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
AnonimoGuzziV7
Allá vamos
anot72
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Entre lo que me habéis aportado (¡gracias! y la IA he visto que las matriculaciones en España de coches hasta 2025 están todavía un 9% por debajo del nivel pre-pandemia de 2019. La recuperación empezó en 2022.
Sin embargo en motos estamos aprox 20% por encima de 2019. Es curioso el “despertar” motero de este último lustro.
Sin embargo en motos estamos aprox 20% por encima de 2019. Es curioso el “despertar” motero de este último lustro.
Creo que la causa son las chinas .... han abaratado mucho el tener una moto, y eso ha hecho explotar el mercado. De hecho, si no he leido mal ... la segunda mano se esta viendo afectada.
kowalski gs
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Yo diría que es el despertar del "pobre". Los coches se han encarecido de una forma bestial y la gente se retrae al hacer semejante inversión y aguanta con lo que tiene. Si sumas el aumento de población de estos años los datos serían peores.
En motos, los scooters y motos de bajo coste como las chinas han tirado del carro estos años.
La impresión que tengo es que los coches y las motos han ido por caminos distintos.
La "invasión" china lo que nos ha traído es un descenso generalizado del precio de adquisición de una moto, y la verdad es que no están nada mal las propuestas que nos llegan, sobre todo en relación calidad precio, a cambio han saturado el mercado.
Obviamente todas estas motos acabarán provocando un descalabro del mercado de ocasión que también lo pagarán las chinas. Me estoy oliendo en un futuro mi GS 2011 regalada o convertida en clásica, y me huelo que va a ser lo segundo.
Llegaremos a ver motos de usar y tirar?
Y respecto a los coches son tan absurdos sus precios que lo único que tengo claro es que voy a alargar la vida del mío mínimo hasta los 15 años. Hasta ahora, cuando mi coche tenía 8 años, ya iba pensando en su sustitución ya que nunca los alargo más de 10. Ahora todo esto ha cambiado ya que siempre he asignado un porcentaje de mi presupuesto para adquisición de coches y hasta el COVID ese porcentaje daba para una gama media bastante decente. A día de hoy ese porcentaje, debídamente actualizado desde el COVID, solo me da para un puto utilitario, eso sí, cargado de pantallitas y extras que la verdad es que me interesan bien poco. Por tanto si quiero algo que mínimamente se parezca a lo que tengo, debo aflojar la cartera más de lo que me gustaría, y para eso continúo con lo que hay.
En este punto ya ni siquiera me encaja un chino, todos son SUV y yo sigo siendo de berlina o familiar. Afortunádamente marcas como Hyundai, por ejemplo, no ofrecen en España modelos que reálmente sí llamarían mi atención lo justo como para replantearme ese porcentaje, en cambio en Marruecos sí lo tienen en catálogo.
Última edición:
Aunque sea por curiosidad, pongo las ventas de motos en Canarias del mes de Julio
𝐀𝐪𝐮𝐢́ 𝐭𝐢𝐞𝐧𝐞𝐧 𝐥𝐚 𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐜𝐢𝐨́𝐧 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐥𝐞𝐭𝐚: https://www.canariasenmoto.com/noticias/canarias-consolida-7-meses-de-crecimiento-en-el-mercado-de-la-moto-34037.html
Saludetes
𝐀𝐪𝐮𝐢́ 𝐭𝐢𝐞𝐧𝐞𝐧 𝐥𝐚 𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐜𝐢𝐨́𝐧 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐥𝐞𝐭𝐚: https://www.canariasenmoto.com/noticias/canarias-consolida-7-meses-de-crecimiento-en-el-mercado-de-la-moto-34037.html
Saludetes
Muy chulo ese modelo, cuál es??La impresión que tengo es que los coches y las motos han ido por caminos distintos.
La "invasión" china lo que nos ha traído es un descenso generalizado del precio de adquisición de una moto, y la verdad es que no están nada mal las propuestas que nos llegan, sobre todo en relación calidad precio, a cambio han saturado el mercado.
Obviamente todas estas motos acabarán provocando un descalabro del mercado de ocasión que también lo pagarán las chinas. Me estoy oliendo en un futuro mi GS 2011 regalada o convertida en clásica, y me huelo que va a ser lo segundo.
Llegaremos a ver motos de usar y tirar?
Y respecto a los coches son tan absurdos sus precios que lo único que tengo claro es que voy a alargar la vida del mío mínimo hasta los 15 años. Hasta ahora, cuando mi coche tenía 8 años, ya iba pensando en su sustitución ya que nunca los alargo más de 10. Ahora todo esto ha cambiado ya que siempre he asignado un porcentaje de mi presupuesto para adquisición de coches y hasta el COVID ese porcentaje daba para una gama media bastante decente. A día de hoy ese porcentaje, debídamente actualizado desde el COVID, solo me da para un puto utilitario, eso sí, cargado de pantallitas y extras que la verdad es que me interesan bien poco. Por tanto si quiero algo que mínimamente se parezca a lo que tengo, debo aflojar la cartera más de lo que me gustaría, y para eso continúo con lo que hay.
En este punto ya ni siquiera me encaja un chino, todos son SUV y yo sigo siendo de berlina o familiar. Afortunádamente marcas como Hyundai, por ejemplo, no ofrecen en España modelos que reálmente sí llamarían mi atención lo justo como para replantearme ese porcentaje, en cambio en Marruecos sí lo tienen en catálogo.
La impresión que tengo es que los coches y las motos han ido por caminos distintos.
La "invasión" china lo que nos ha traído es un descenso generalizado del precio de adquisición de una moto, y la verdad es que no están nada mal las propuestas que nos llegan, sobre todo en relación calidad precio, a cambio han saturado el mercado.
Obviamente todas estas motos acabarán provocando un descalabro del mercado de ocasión que también lo pagarán las chinas. Me estoy oliendo en un futuro mi GS 2011 regalada o convertida en clásica, y me huelo que va a ser lo segundo.
Llegaremos a ver motos de usar y tirar?
Y respecto a los coches son tan absurdos sus precios que lo único que tengo claro es que voy a alargar la vida del mío mínimo hasta los 15 años. Hasta ahora, cuando mi coche tenía 8 años, ya iba pensando en su sustitución ya que nunca los alargo más de 10. Ahora todo esto ha cambiado ya que siempre he asignado un porcentaje de mi presupuesto para adquisición de coches y hasta el COVID ese porcentaje daba para una gama media bastante decente. A día de hoy ese porcentaje, debídamente actualizado desde el COVID, solo me da para un puto utilitario, eso sí, cargado de pantallitas y extras que la verdad es que me interesan bien poco. Por tanto si quiero algo que mínimamente se parezca a lo que tengo, debo aflojar la cartera más de lo que me gustaría, y para eso continúo con lo que hay.
En este punto ya ni siquiera me encaja un chino, todos son SUV y yo sigo siendo de berlina o familiar. Afortunádamente marcas como Hyundai, por ejemplo, no ofrecen en España modelos que reálmente sí llamarían mi atención lo justo como para replantearme ese porcentaje, en cambio en Marruecos sí lo tienen en catálogo.
Eso que mencionas ha afectado muchísimo a ciertos segmentos en los que las chinas han presentado modelos muy interesantes a precios muy, pero que muy competitivos:
scooters de 125 y 300-400cc y trails medias. Y ojo, que ya tienen nakeds medias (entre 600 y 800cc) más que apañadas.
Ahí han hecho "mucha pupa".
¿Quién va a comprar un scooter japones de segunda mano y 3-4 años por 5.000-5.500 euros.....cuando hay una china equivalente NUEVA por ese dinero (e incluso algo menos)?
¿Quién va a comprar una trail media japonesa de segunda mano y 30.000 kms por 6.500-7.000 euros....si hay una china nueva por ese dinero?