La mía le lleva ahí ,pero no es la Adventure.Hola! Sí, es una GS 1250 Adventure de 2021.
Luego le echo un ojo a ver si veo eso.
Manual no tengo
El manual debería estar bajo el asiento del acompañanteHola! Sí, es una GS 1250 Adventure de 2021.
Luego le echo un ojo a ver si veo eso.
Manual no tengo
Efectivamente, ahí tengo el conector
Debajo del asiento debería tener el manual y entre otras cosas, las herramientas. Pero me la entregaron en concesionario oficial (comprada de ocasión) sin absolutamente NADA debajo del asiento.
Por cierto, le he metido el Optimate en casa a la batería de BMW que me dio el problema de arranque y me marcaba casi llena (abajo, donde salen tres baterías, pues el led en la de arriba del todo). Y a los 30 minutos ya me marcaba el LED en verde. Entiendo que ya estaría lista no?
@Kaplan A mí me lo hizo por primera vez la semana pasada. Solución? Te diría que comprarse un mantenedor/cargador e ir echándole una carga de vez en cuando. Y si la tienes parada mucho tiempo, pues darle una carga antes de salir... No queda otra
Hola Dan
Yo creía que era usada , por eso le preguntaba que si tenía el manual, si es nueva es para matar a los del concesionario.por partes:
- Conector: veo que ya lo has comprobado, pero por si alguien todavía tiene dudas: La GS y la GSA son IDÉNTICAS de mitad moto "p'atrás". Puede cambiar el asiento y la parrilla....pero son la misma moto, la misma, y sus componentes son intercambiables entre ellas.....así que si la GS tiene el conector toma DIN, la GSA lo tiene también. Incluso los asientos son intercambiables y ponerle a una GS los de la GSA.
- Manual/herramientas: es NORMAL que NO esté el manual bajo el asiento....PERO te lo tienen que dar sí o sí en mano. Mi moto es nueva de stock de concesionario y NO tenía el manual bajo el asiento...PERO me lo dieron junto con la documentación. Lo que NO es normal es que NO haya las "3 cosas básicas" en formato herramienta que están bajo el asiento del acompañante. Si la compras en conce oficial y NO las lleva....reclámalas, porque ahí van cosas tan básicas y esenciales como el mango del destornillador con el que puedes abrir el tapón para rellenar aceite y unos destornilladores que, en el caso del Torx, te sirve para desmontar varias cosas de la moto sin necesitar otro.
"Pos eso"
En mi opinión??Buenos días.
He leído en diferentes webs y grupos de motos, pero especialmente en este foro, que algunas GS 1250 tenían puntualmente problemas de arranque con el motor caliente (por ejemplo, cuando se para a repostar, y la moto no arranca como si se hubiera fundido la betería), y que al pasar unos minutos, lo vuelven a intentar y la mayoría de veces arranca como si tal cosa.
Por todo lo que he leído, hay muy variados argumentos que intentan explicar el origen del problema, pero hasta ahora, sin una conclusión clara apoyada en experiencias de otros compañeros.
Pues bien, mi R1250GS de 2021 lo ha hecho por primera vez este sábado pasado.
Ahora en Noviembre la moto cumple 4 años y con la batería de origen. La putada es que el 26 de este mes tengo la primera ITV, y sólo faltaba que me lo hiciera allí...
Esta misma mañana he bajado al garaje y ha arrancado con fuerza a la primera como siempre. Tras pararla, de inmediato vuelvo a intentar arrancarla y ya no arranca, apareciendo en pantalla diferentes y cambiantes mensajes de errores y obviamente la apago. Sin esperar más que unos 15 segundos, lo vuelvo a intentar y arranca con fuerza como si tal cosa..
Yo no tengo ni idea de mecánica ni electricidad, pero intentando entender todos los razonamientos y posibles soluciones que he encontrado, y teniendo en cuenta que con 4 años la batería de origen pueda estar en sus últimos momentos, me he planteado hacer lo siguiente, si es posible antes de la ITV, a ver qué os parece. Y desde luego no en un concesionario oficial que por lo visto "no conocen el problema" y mucho menos la solución que no pase por cambiar batería y listo.
Voy a hablar con un mecánico y taller que me han recomendado, para además de preguntarle si sabe del problema, pedirle su opinión, y plantearle hacer lo siguiente a ver qué me dice:
1-Poner una batería de Litio BS BATTERY BSLI-04/06 de 48 Wh y 280 A de CCA.
2-Limpiar bien el colector del motor de arranque y mirar las escobillas.
3-Revisar/mejorar cableado del positivo a batería. (En este punto no se porqué se considera puede ser importante lo del cableado positivo, y en cambio no se menciona el negativo). ¿Alguna idea o comentario al respecto?
¿Qué opináis quienes también os habéis leído cantidad de hilos al respecto, y muy especialmente los que habiendo sufrido este problema del arranque en caliente habéis intentado solucionarlo con diferentes actuaciones?
Muchas gracias por vuestros comentarios, y un saludo desde Valencia.
Buenos diasBuenos días.
He leído en diferentes webs y grupos de motos, pero especialmente en este foro, que algunas GS 1250 tenían puntualmente problemas de arranque con el motor caliente (por ejemplo, cuando se para a repostar, y la moto no arranca como si se hubiera fundido la betería), y que al pasar unos minutos, lo vuelven a intentar y la mayoría de veces arranca como si tal cosa.
Por todo lo que he leído, hay muy variados argumentos que intentan explicar el origen del problema, pero hasta ahora, sin una conclusión clara apoyada en experiencias de otros compañeros.
Pues bien, mi R1250GS de 2021 lo ha hecho por primera vez este sábado pasado.
Ahora en Noviembre la moto cumple 4 años y con la batería de origen. La putada es que el 26 de este mes tengo la primera ITV, y sólo faltaba que me lo hiciera allí...
Esta misma mañana he bajado al garaje y ha arrancado con fuerza a la primera como siempre. Tras pararla, de inmediato vuelvo a intentar arrancarla y ya no arranca, apareciendo en pantalla diferentes y cambiantes mensajes de errores y obviamente la apago. Sin esperar más que unos 15 segundos, lo vuelvo a intentar y arranca con fuerza como si tal cosa..
Yo no tengo ni idea de mecánica ni electricidad, pero intentando entender todos los razonamientos y posibles soluciones que he encontrado, y teniendo en cuenta que con 4 años la batería de origen pueda estar en sus últimos momentos, me he planteado hacer lo siguiente, si es posible antes de la ITV, a ver qué os parece. Y desde luego no en un concesionario oficial que por lo visto "no conocen el problema" y mucho menos la solución que no pase por cambiar batería y listo.
Voy a hablar con un mecánico y taller que me han recomendado, para además de preguntarle si sabe del problema, pedirle su opinión, y plantearle hacer lo siguiente a ver qué me dice:
1-Poner una batería de Litio BS BATTERY BSLI-04/06 de 48 Wh y 280 A de CCA.
2-Limpiar bien el colector del motor de arranque y mirar las escobillas.
3-Revisar/mejorar cableado del positivo a batería. (En este punto no se porqué se considera puede ser importante lo del cableado positivo, y en cambio no se menciona el negativo). ¿Alguna idea o comentario al respecto?
¿Qué opináis quienes también os habéis leído cantidad de hilos al respecto, y muy especialmente los que habiendo sufrido este problema del arranque en caliente habéis intentado solucionarlo con diferentes actuaciones?
Muchas gracias por vuestros comentarios, y un saludo desde Valencia.
No creo que si es el motor de arranque ,a los 15 minutos se haya arreglado solo y la moto arranque, todo es posible pero lo dudo.
Creetelo,se recalienta y dejan de hacer buen contacto las escobillas
Mirate la bateria noco de 500A. Por las especificaciones tecnicas (sobre el papel) ea mucho mejor que la BS.Buenos días.
He leído en diferentes webs y grupos de motos, pero especialmente en este foro, que algunas GS 1250 tenían puntualmente problemas de arranque con el motor caliente (por ejemplo, cuando se para a repostar, y la moto no arranca como si se hubiera fundido la betería), y que al pasar unos minutos, lo vuelven a intentar y la mayoría de veces arranca como si tal cosa.
Por todo lo que he leído, hay muy variados argumentos que intentan explicar el origen del problema, pero hasta ahora, sin una conclusión clara apoyada en experiencias de otros compañeros.
Pues bien, mi R1250GS de 2021 lo ha hecho por primera vez este sábado pasado.
Ahora en Noviembre la moto cumple 4 años y con la batería de origen. La putada es que el 26 de este mes tengo la primera ITV, y sólo faltaba que me lo hiciera allí...
Esta misma mañana he bajado al garaje y ha arrancado con fuerza a la primera como siempre. Tras pararla, de inmediato vuelvo a intentar arrancarla y ya no arranca, apareciendo en pantalla diferentes y cambiantes mensajes de errores y obviamente la apago. Sin esperar más que unos 15 segundos, lo vuelvo a intentar y arranca con fuerza como si tal cosa..
Yo no tengo ni idea de mecánica ni electricidad, pero intentando entender todos los razonamientos y posibles soluciones que he encontrado, y teniendo en cuenta que con 4 años la batería de origen pueda estar en sus últimos momentos, me he planteado hacer lo siguiente, si es posible antes de la ITV, a ver qué os parece. Y desde luego no en un concesionario oficial que por lo visto "no conocen el problema" y mucho menos la solución que no pase por cambiar batería y listo.
Voy a hablar con un mecánico y taller que me han recomendado, para además de preguntarle si sabe del problema, pedirle su opinión, y plantearle hacer lo siguiente a ver qué me dice:
1-Poner una batería de Litio BS BATTERY BSLI-04/06 de 48 Wh y 280 A de CCA.
2-Limpiar bien el colector del motor de arranque y mirar las escobillas.
3-Revisar/mejorar cableado del positivo a batería. (En este punto no se porqué se considera puede ser importante lo del cableado positivo, y en cambio no se menciona el negativo). ¿Alguna idea o comentario al respecto?
¿Qué opináis quienes también os habéis leído cantidad de hilos al respecto, y muy especialmente los que habiendo sufrido este problema del arranque en caliente habéis intentado solucionarlo con diferentes actuaciones?
Muchas gracias por vuestros comentarios, y un saludo desde Valencia.
Entonces cuando la arrancas dos veces seguidas no se recalienta?
Y cuando esta fria la arrancas dos veces seguidas con la bateria y te arranca y en caliente no?
Yo no tengo ( de momento) problemas, la moto tiene tres años, hablo por lo que dice la gente.
Yo hablo de mi propia experiencia, despues de una R850R, una R 1200 GS(2010), que se sustituyeron en unos años dos baterias y un motor de arranque, y los sintomas eran muy parecidos, y actualmente una R 1250 GS 2022, que por ahora he sustituido solo una bateria, pero si me falla en caliente, seguro mirare tambien a parte de la bateria, el motor de arranque.
Hola dan88.Pues yo discrepo en lo que comentas... Das por hecho que hay solución CLARA y CONCISA. Y lo único que hay realmente son conjeturas y soluciones que a unos le funcionan y a otros no...
Si existe solución clara, dímela. Porque yo me he leído todas las páginas y sigo sin tenerlo claro del todo
La opción más clara parece que sea meterle el mantenedor/cargador siempre en el garaje.
O las batería de litio.... O la batería cara de BMW.... En fin
Saludos a todos!
)
).
).
Es que el problema radica en esta frase. Si una batería no maltratada al año o dos años es incapaz de arrancar la moto tras diez minutos (en caliente) pero luego la arranca en frío a la primera, podemos indicar que hay que cambiar la batería (y acertaremos, como dices) pero también podemos asegurar que esa batería no es la causa de fondo.
Insisto, como le dije a dan88, en que o yo no me explico bien, o vosotros no me entendéis bien. Pero si de todo lo que he puesto tu has deducido que yo pienso que es un problema de batería, pues no voy a perder ni un minuto más en ésto. No nos merece la pena ni a mi, ni a vosotros.
Yo también he oído maravillas de gente que lleva esa batería, la próxima será ese modelo.
Muchas gracias por tu información, creo q finalmente haré el gasto. ¿Compraste la batería en esa web o en autodoc? Creo q es más barata en la q me has pasado. Te agradecería que me dijeras cuanto te salió y que tiempo tardo en llegarte. Gracias
Muchas gracias, está es la que puse el año pasado como comenté en mi anterior post. No sé el motivo pero me ha durado 1 año. Así que intentaré probar con otra. Pero muchas gracias por compartir tu experiencia
Pero de esto discrepo, compañero. Y que conste que más me gustaría que ese problema tuviera una solución clara, rápida y lo más importante, gratis por parte de los marca.
La moto mía tiene tres años, ha dormido al fresco dos años y medio con parones todos los inviernos de un mes sin arrancar, y hasta ahora ningún fallo, por eso opino qué es algo de la moto,pero de algunas,por qué no parece que pase a todas .
Te lo digo en llegar a casa ........... la moto la tengo hace poco, la cambió el anterior propietario, pero tengo la factura.
Hola, pues siento no poder decírtelo. He mirado las facturas y esa no la tengo, pero el anterior propietario me dijo que era nueva, recién puesta, pero visto el resultado, que también se quedó la moto sin arrancar, creo que es irrelevante, aunque luego con el arrancador sí.
Buenos días:
