Gabriel Caballero
Curveando
La mia cuando empiece a dar guerra, será la NOCO NLP14 de litio, hablan maravillas de ella.
Problema arranque R 1250 GS
- Autor indio apache
- Fecha de inicio
Eso estoy leyendo, pero le pregunté al compañero @xavierbt donde la había comprado, que precio y que tiempo le había tardado, porque la web no se de dónde era https://no.co/nlp14. El único sitio donde la vi fue en autodoc y nunca he comprado ahí. Si alguien me da referencias lo agradezco.
Gabriel Caballero
Curveando
Aquí tienes un sitio donde la venden. Además lleva todo tipo de protecciones de sobrecarga, etc, etc, etc.
Bateria de Litio NOCO NLP 14
Yo compro todos los repuestos de los coches ahí, todo perfecto en tiempo y entrega. Buenos precios y con ofertas.
Optimate-4 Can-bus anda por los 80€.
Mi alternativa es el cargador/mantenedor italiano (no chino) BC K900 EVO+ (con can-bus) que sale por unos 55€ con las mismas prestaciones (incluido carga litio) pero con mayor capacidad para coche (Optimate hasta 60Ah, BC hasta 100Ah).
El cable adaptador para can-bus (incluido en el pack) funciona perfectamente en mi 1250GSA a través de la toma de mechero.
Mi alternativa es el cargador/mantenedor italiano (no chino) BC K900 EVO+ (con can-bus) que sale por unos 55€ con las mismas prestaciones (incluido carga litio) pero con mayor capacidad para coche (Optimate hasta 60Ah, BC hasta 100Ah).
El cable adaptador para can-bus (incluido en el pack) funciona perfectamente en mi 1250GSA a través de la toma de mechero.
Buenas, pues después de dos años exactos con la de BMW (East Peen), hoy he vuelto a pasar por BMW a cambiar por una nueva.
Por lo visto, han cambiado de modelo standar y ahora venden una exide.(La verdad es que no se que marca montaban antes
)
Viene incluso con el precinto de exide.
Total broma 157€ montando yo en 10 minutos y haciéndole una carga de tres horas en el conce.
Yo ya me he hecho a la idea de que hay que cambiar cada dos años .
Si falla antes , lo paso por garantía y dos años mas..
Por lo visto, mas o menos mismo precio que las de litio que hablais más arriba.
A ver que tal envejecen las de litio y cambio dentro de dos años.
Saludos
Por lo visto, han cambiado de modelo standar y ahora venden una exide.(La verdad es que no se que marca montaban antes
)Viene incluso con el precinto de exide.
Total broma 157€ montando yo en 10 minutos y haciéndole una carga de tres horas en el conce.
Yo ya me he hecho a la idea de que hay que cambiar cada dos años .
Si falla antes , lo paso por garantía y dos años mas..
Por lo visto, mas o menos mismo precio que las de litio que hablais más arriba.
A ver que tal envejecen las de litio y cambio dentro de dos años.
Saludos
Mithrandir44
Curveando
Estas baterías hay que cargarlas o ya vienen plug & play?
fxvendrell
Curveando
Bmw tiene 2 marcas proveedoras de baterias con dos modelos en su catalogo. Una por 157€ y otra por unos 244€. La que "recomiendan" para evitar estos problemas es la de 244€....Buenas, pues después de dos años exactos con la de BMW (East Peen), hoy he vuelto a pasar por BMW a cambiar por una nueva.
Por lo visto, han cambiado de modelo standar y ahora venden una exide.(La verdad es que no se que marca montaban antes)
Viene incluso con el precinto de exide.
Total broma 157€ montando yo en 10 minutos y haciéndole una carga de tres horas en el conce.
Yo ya me he hecho a la idea de que hay que cambiar cada dos años .
Si falla antes , lo paso por garantía y dos años mas..
Por lo visto, mas o menos mismo precio que las de litio que hablais más arriba.
A ver que tal envejecen las de litio y cambio dentro de dos años.
Saludos
)Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
Gabriel Caballero
Curveando
Necesitan un cargador que admita baterías de litio, pero por lo visto se cargan rapidísimo y admiten muchod miles de ciclos de carga desde cero sin perder eficacia.
Gabriel Caballero
Curveando
La mia tiene más de tres años y se tira temporadas de dos meses sin arrancar ni mantenedor. Arranca a la primera.Buenas, pues después de dos años exactos con la de BMW (East Peen), hoy he vuelto a pasar por BMW a cambiar por una nueva.
Por lo visto, han cambiado de modelo standar y ahora venden una exide.(La verdad es que no se que marca montaban antes
Viene incluso con el precinto de exide.
Total broma 157€ montando yo en 10 minutos y haciéndole una carga de tres horas en el conce.
Yo ya me he hecho a la idea de que hay que cambiar cada dos años .
Si falla antes , lo paso por garantía y dos años mas..
Por lo visto, mas o menos mismo precio que las de litio que hablais más arriba.
A ver que tal envejecen las de litio y cambio dentro de dos años.
Saludos
Por lo que me han dicho ahora solo la de 157€
La otra ya no la venden
elrober
Allá vamos
Yo he probado ha hacer lo que comentas, y ahora parece que la moto arranca con más fuerza, antes le daba directamente a arrancar seguidamente de poner contacto, y arrancaba con más pereza, Gracias por el aporte, Saludos
Gabriel Caballero
Curveando
La mia tiene más de 3 años, duerme en garaje comunitario, sin mantenedor, se tira a veces casi dos meses sin arrancar, a veces marca el voltimetro 11.9 V. Arranca a la primera y con ganas.
petecal
Allá vamos
Yo he cambiado la mía con 4 años está semana marcando 12.2 y el jueves pasado ya le costó mucho arrancar
Gabriel Caballero
Curveando
Cuando le toque a la mia, será de litio, la NOCO NLP14.
Marcando 12.2.....le costó más por los 4 años que por el voltaje.
Mi moto arranca todos los días sin toser y normalmente marca 12.1-12.2 cuando le doy al contacto (eso sí, no baja de 11.9 o así al darle al botón....y a los segundos se queda clavada en 14.3-14.4....y claro, la batería tiene poco más de 1 año).
manologesero
Curveando
No soy ningún técnico.
Yo la mía la tuve que cambiar porque cuando le daba al contacto, bajaba mucho la batería y muy rápido, no recuerdo valores. Siendo que la nueva batería, baja pero se mantiene luego fija en unos 12.5-12.3.
Una vez que arrancas la moto, el valor que te da no es el de batería, sino el valor de carga que da el alternador.
petecal
Allá vamos
Tienes razón el problema no es el voltaje sino los amperios y con esa edad ya no tenía fuerza para arrancar la moto
Gabriel Caballero
Curveando
Por eso es importante el valor (CCA - Cold Crancking Amps) o Amperios de Arranque en frío.
La que más "reserva" de potencia tiene es la batería de litio NOCO NLP14, si no me equivoco tiene 500 A.
charlywinston
Allá vamos
Muy buenas... He leído que las baterías de la 1250 tienen que tener un borne especial para poder ir monitorizada por centralita....¿Es verdad?.
Gracias.
No. Las AGM originales, no.
Gabriel Caballero
Curveando
Son las de Litio de la 1300GS.
No.
En mi 1250 de 2021 voy por la tercera batería. Solo la primera era la original (que venía con la moto, vamos).
La segunda batería una EXIDE AGM 12-12
La tercera (y actual) batería, una PTX-14BS (que tuve que poner "de urgencia" porque la EXIDE anterior murió de repente cuando apenas tenía 1 año....dejándonos tirados a 400 kms de casa (o así)).
Y la moto no me ha dado ningún fallo raro ni he tenido que codificar nada: enchufar, apretar el botón de arranque...y a circular.
Buenas, en concreto de una gs no ni de ese modelo, pero si tengo una BS, estuve buscando información y remirando, en principio tienen muy buena calidad, es cierto que no llevo mucho con ella en una honda, pero lo primero que hice fue un test de carga, por si realmente tenía la capacidad que se supone que tenía, y si, por lo menos en eso corresponde, era una batería de 11 amperios teóricos, y me cargó 10,2 si mal no recuerdo.
Hola.
En este post hay hilo que hablo de ella.
Para mí fue un gran acierto, después de probar otras que me daban los mismos problemas de arranque.
Con esta batería la moto ha estado parada casi 2 meses y ha vuelto a arrancar sin problemas.
Yo la recomiendo encarecidamente, es más, hace un mes la montó un amigo mío y justo ayer le pregunté y está encantado.
BS no me paga nada por la recomendación
...pero sin dudas volveré a ella sin pensarlo.El 8 de enero de 2026 hará dos años montada y sin muchas rutas (muy a mi pesar, pero la paternidad y el trabajo me lo han puesto difícil), y sigue arrancando como un tiro!
Un saludo y espero que vaya bien
Si, lo he visto. Pero creo que esta es otra. Las referencias son distintas, tiene 1 cm más de ancho y según la web de BS la recomiendan para la GS1250. La duda es si entra o no en el hueco. Gracias!!Hola.
En este post hay hilo que hablo de ella.
Para mí fue un gran acierto, después de probar otras que me daban los mismos problemas de arranque.
Con esta batería la moto ha estado parada casi 2 meses y ha vuelto a arrancar sin problemas.
Yo la recomiendo encarecidamente, es más, hace un mes la montó un amigo mío y justo ayer le pregunté y está encantado.
BS no me paga nada por la recomendación
El 8 de enero de 2026 hará dos años montada y sin muchas rutas (muy a mi pesar, pero la paternidad y el trabajo me lo han puesto difícil), y sigue arrancando como un tiro!
Un saludo y espero que vaya bien
killomiguelillo
Arrancando
En la 1250, no lo sé, pero en la 1200 cabe sin problema, por si te sirve de referencia. Pero si tienes una 1250, sería tan fácil como que tú mismo midas el hueco.
Jotape PS
Arrancando
| Tecnología | AGM (Absorbent Glass Mat) | SLA Max (AGM) |
| Voltaje | 12 V | 12 V |
| Capacidad (Ah) | 12 Ah | 16 Ah (a 10 h) / 16.8 Ah (a 20 h) |
| Mantenimiento | Libre de mantenimiento, sellada | Libre de mantenimiento, sellada, activada de fábrica |
| Polaridad | Positivo a la izquierda (en general para este modelo) | Generalmente +/- |
| Dimensiones (LxAnxAl) | Compatible con el compartimento de la moto (aprox. 150x87x145mm) | 150 x 88 x 145 mm |
| Rendimiento | Rendimiento estándar de fábrica | Máximo rendimiento (CCA y capacidad) gracias a placas más altas y terminales de cobre |
[th]
Batería Original BMW (Ej. Exide LTX14 / Bosch BTX14)[/th][th]
BATERIA BS SLA MAX BGZ16H[/th]
Batería Original BMW (Ej. Exide LTX14 / Bosch BTX14)
BATERIA BS SLA MAX BGZ16H
Si, lo mediré antes de pedirla.
Sobre todo preguntaba también por si alguien tenía ese modelo y que tal le va...
Mithrandir44
Curveando
Bueno, al final me he decidido a cambiarla porque ya notaba que por la mañana no arrancaba tan bien como antes. He estado un par de meses con al arrancador portátil para cuando era necesario (aunque lo he usado poco porque mis desplazamientos no son de parar y arrancar con poco intervalo de tiempo).
He obviado las de litio y me he ido a una Yuasa (240A CCA) al que le tengo que poner el electrolito yo mismo. Así me aseguro que la bateria esta en perfecto estado al montarla. La original me ha durado un poco mas de 3 años. Veremos esta que tal.
lubricantes-online.com
He obviado las de litio y me he ido a una Yuasa (240A CCA) al que le tengo que poner el electrolito yo mismo. Así me aseguro que la bateria esta en perfecto estado al montarla. La original me ha durado un poco mas de 3 años. Veremos esta que tal.
Batería Yuasa YTX14H-BS Combipack (con electrolito) - Lubricantes-Online.com
El mejor precio en toda la gama de productos Yuasa. Envío rápido.
lubricantes-online.com
aljarafe
Acelerando
A mi las ultimas 5 Yuasa me duraban año y pico, cambio a batería de litio y mano de santo, eso si que arranca bien joderrr
Enviado desde mi 24115RA8EG mediante Tapatalk
Enviado desde mi 24115RA8EG mediante Tapatalk
petecal
Allá vamos
Buenas tardes Pepe,la batería original es lo que suelen durar yo en 6 años y medio he cambiado 2, estoy pensando comprar un arrancador portátil me puedes decir el que tienes tú y que tal te funcionaBueno, al final me he decidido a cambiarla porque ya notaba que por la mañana no arrancaba tan bien como antes. He estado un par de meses con al arrancador portátil para cuando era necesario (aunque lo he usado poco porque mis desplazamientos no son de parar y arrancar con poco intervalo de tiempo).
He obviado las de litio y me he ido a una Yuasa (240A CCA) al que le tengo que poner el electrolito yo mismo. Así me aseguro que la bateria esta en perfecto estado al montarla. La original me ha durado un poco mas de 3 años. Veremos esta que tal.
Batería Yuasa YTX14H-BS Combipack (con electrolito) - Lubricantes-Online.com
El mejor precio en toda la gama de productos Yuasa. Envío rápido.
Gracias
Buenas,
Por si es de ayuda, yo tengo un Yusman de 6000 comprado en Amazon. Va de lujo, he arrancado hasta una Berlingo diesel. Eso sí, es un poco grande, aún así lo llevo en la moto.
Ayer justamente vi uno que tiene buena pinta. Cuesta unos 20€ más pero creo que vale la pena.
Es pequeño y ligero, interesante para llevarlo cómodamente.
Es el GET Jumpstarter mini, en Google si lo pones te sale .
Saludos!
Por si es de ayuda, yo tengo un Yusman de 6000 comprado en Amazon. Va de lujo, he arrancado hasta una Berlingo diesel. Eso sí, es un poco grande, aún así lo llevo en la moto.
Ayer justamente vi uno que tiene buena pinta. Cuesta unos 20€ más pero creo que vale la pena.
Es pequeño y ligero, interesante para llevarlo cómodamente.
Es el GET Jumpstarter mini, en Google si lo pones te sale .
Saludos!
Mithrandir44
Curveando
Yo tengo uno como este desde hace 2 años. El mio es de 6500 mAh pero parece que ya no se vende. Sirve también para cargar móviles etc..
C600SPORTMADRID
En rodaje
- Registrado
- 24 Nov 2013
- Mensajes
- 188
- Puntos
- 28
Perdona que te moleste, la Mía es una gs1250 2020 la batería que indicas es quitar y poner??es que no tengo ni idea de ello y ayer la Mía me dejó tiradoBueno, al final me he decidido a cambiarla porque ya notaba que por la mañana no arrancaba tan bien como antes. He estado un par de meses con al arrancador portátil para cuando era necesario (aunque lo he usado poco porque mis desplazamientos no son de parar y arrancar con poco intervalo de tiempo).
He obviado las de litio y me he ido a una Yuasa (240A CCA) al que le tengo que poner el electrolito yo mismo. Así me aseguro que la bateria esta en perfecto estado al montarla. La original me ha durado un poco mas de 3 años. Veremos esta que tal.
Batería Yuasa YTX14H-BS Combipack (con electrolito) - Lubricantes-Online.com
El mejor precio en toda la gama de productos Yuasa. Envío rápido.
Gracias
Mithrandir44
Curveando
Si. Es quitar y poner. Yo la cambiare este fin de semana