Cargador Baterias Optimate 4 Can Bus 67.00€
Cargador de baterias Optimate4 modelo Can Bus ready, Cargador especialmente pensado para Bmw ya que dispone del enchufe de mechero bmw
Este es el que hay que usar
Problemas con la C 400 X
- Autor Zazu
- Fecha de inicio
Este es el que hay que usar
crosemffet
Allá vamos
para nada amigos, no es nada conveniente cargar / mantener la batería de la moto usando el toma de la guantera izquierda. por varias razones. en primer lugar, ese toma pasa por la electrónica de la moto. cualquier corto / sobrecarga, lo que sea, va directo a la unidad electrónica de la moto. en segundo lugar, ese toma según la versión de moto que tengas (1 o 2) se corta cuando se desconecta el contacto. es decir, le estas mandando 12v a nada. esto, entre otras varias razones tales como incomodidad, tenés que dejar la guantera abierta y se llena de polvo, etc etc etc. el toma de 12v de la guantera no es para eso. para mantener la batería, la forma correcta es instalar el cable de mantenedor de batería (Battery tender cable). se compra en cualquier lugar o por internet, vale menos de 5 euros, y se instala DIRECTO en la batería. luego, se conecta a ese cable cualquier cargador inteligente. esa es la forma correcta.
Tengo un optimate dc-dc al que le enchufo una batería Lipo en un extremo y el otro a la moto por conector bmw (como el de la guantera).
Es lo que hacía con mi anterior r1150r.
Pero viendo lo que dice el compañero igual tendré que mirar para sacar un cable de carga directo...
A ver si encuentro los esquemas eléctricos de la moto y veo cómo va la alimentación de la guantera.
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crosemffet
Allá vamos
insisto; NO usen el toma de la guantera. es muy peligroso. ante un corto, sobrecarga, etc pueden dañar la lógica de la moto. la batería se carga directamente, enchufando el cable de carga en los bornes de la batería. esa es la forma correcta. el cable cuesta casi nada, se instala en 5 minutos, y problema resuelto.
Que no pasa nada si lleva sistema can bus!!!!!
El mechero entrega corriente cuando la moto está arrancada pero con la moto parada si cargas con can bus cargas la batería perfectamente!! El can bus es para que detecte que hay tránsito de corriente y no desconecte la electrónica porque si no la bmw no detecta y para y no carga nada
Correcto, para eso es cargador específico can bus
Buenas!
El cargador de BMW (fabricado por CTEK), vale para coche y moto, tanto para baterías de plomo, AGM y Litio. Y también hay un accesorio para cargar por la toma de 12v de las motos BMW. Para ello el cargador, por software habilita esa toma (Can-bus).
Por eso para utilizar la toma de 12v es necesario que el cargador que utilicemos habilite esa función, porque de lo contrario la toma no deja cargar la batería.
Cargadores que ofrezcan esa función (que yo sepa, y de buena calidad) hay 3.
BMW Ref: 61432408592 (136€)
Coche y moto
Baterías: Plomo, AGM y Litio. Hasta 160Ah
CTEK CT5 Powersport (69€)
Motos
Baterías: Plomo, AGM y Litio. Hasta 25Ah
OPTIMATE 4 TM350 (65€)
Motos
Baterías: Plomo, AGM. Hasta 50Ah
El cargador de BMW (fabricado por CTEK), vale para coche y moto, tanto para baterías de plomo, AGM y Litio. Y también hay un accesorio para cargar por la toma de 12v de las motos BMW. Para ello el cargador, por software habilita esa toma (Can-bus).
Por eso para utilizar la toma de 12v es necesario que el cargador que utilicemos habilite esa función, porque de lo contrario la toma no deja cargar la batería.
Cargadores que ofrezcan esa función (que yo sepa, y de buena calidad) hay 3.
BMW Ref: 61432408592 (136€)
Coche y moto
Baterías: Plomo, AGM y Litio. Hasta 160Ah
CTEK CT5 Powersport (69€)
Motos
Baterías: Plomo, AGM y Litio. Hasta 25Ah
OPTIMATE 4 TM350 (65€)
Motos
Baterías: Plomo, AGM. Hasta 50Ah
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Cargador/mantenedor batería BMW original
http://p.wallapop.com/i/485033283?_pid=wi&_uid=42533474&_me=s_ios
Yo tengo el optimate
Pero eso no será de las 1600??
Versión gts no conozco yo de las 400
Ok, pues nos vas informando por favor
Si si tan pronto sepa algo lo comento
lufelepe
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Enhorabuena,estate tranquilo que parece que salen bien.
A mí se me calo un par de veces con 10 km, ya nunca más a pasado y llevo 800km.
Ya nos cuentas ,un saludo
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por fin!! Después de 4 meses ya tengo la c400x.
por ahora estoy muy contento, aunque en ralentí esta a 1400 revoluciones. No sé si es normal o no.
la versión de software mirando las otras fotos se ve muy nuevo..
a ver con el uso diario como va.
por ahora estoy muy contento, aunque en ralentí esta a 1400 revoluciones. No sé si es normal o no.
la versión de software mirando las otras fotos se ve muy nuevo..
a ver con el uso diario como va.
Si. Es nuevecita.. han tardado mucho. Primero una campaña stop y luego el puto virus..
la espera ha merecido la pena.. aunque no puedo salir a dar vueltas con ella...
ya te queda poco para poder disfrutarla..
lufelepe
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A mí me está viniendo bien el lío para hacerle el rodaje a la velocidad adecuada sin que me piden
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No lo se, pero son mil gallifantes, quizas no valga la pena, quizás si...
En facebook, hay un grupo de propietarios de C400x y C400gt y creo que algunos ya lo han montado...
https://www.facebook.com/groups/373626360170172/?ref=bookmarks
Saludos!
Sergiomollin
Arrancando
Una pregunta porque no me acuerdo o no se donde las tengo cuantas llaves os entregaron dos o una de las de mando
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A mi me dieron un mando y una llave de plastico.. creo... pero mando seguro que uno
Si estáis interesados en el akrapovic preguntad a las tiendas colaboradoras del foro, hay buenos precios
Correcto
Hay otra versión más nueva
Que versión es?. Sabes si soluciona algún problema o mejora?
La última versión de la que tenemos constancia es la 021_004_030
Yo creo que es la versión del firmware del Connected Ride para evitar los fallos de conexión y el borrado de los emparejamientos
Las actualizaciones de la unidad de mando del motor solo se pueden ver a través de la diagnosis
Del tema de las paradas de motor también constancia que está solucionado el tema.
Un compañero del foro en el hilo de las C400x deja su testimonio que tras un cambio completo de motor tuvo problemas de paradas de motor, lo llevo al concesionario y le hicieron una actualización (supongo que del módulo del motor) y se solucionó el problema.
supongo que al resto nos lo irán haciendo según pasemos por Service
Un compañero del foro en el hilo de las C400x deja su testimonio que tras un cambio completo de motor tuvo problemas de paradas de motor, lo llevo al concesionario y le hicieron una actualización (supongo que del módulo del motor) y se solucionó el problema.
supongo que al resto nos lo irán haciendo según pasemos por Service
Gillesvive
Arrancando
Yo tengo 021.004.040 puesta en revisión 1000 km en ... febrero creo, cuando vivíamos en el mundo antiguo
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Esto ya es de traca. Me ha llegado carta del ministerio que hay campaña para el cable del acelerador. Q puede entrar agua al lavarla o si llueve mucho, y luego congelarse y quedar atorado 
Lo mejor es q leo la carta y dicen q por ahora solucionan que no te entre agua en uso normal, pero q ya se solucionará q le entre agua al lavarla...
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Lo mejor es q leo la carta y dicen q por ahora solucionan que no te entre agua en uso normal, pero q ya se solucionará q le entre agua al lavarla...
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He llamado hoy al concesionario y parecía que andaban un poco perdidos... Mañana me tiene que llamar el comercial de ventas... Me espero la fiesta.
Esto ya es de traca. Me ha llegado carta del ministerio que hay campaña para el cable del acelerador. Q puede entrar agua al lavarla o si llueve mucho, y luego congelarse y quedar atorado
Lo mejor es q leo la carta y dicen q por ahora solucionan que no te entre agua en uso normal, pero q ya se solucionará q le entre agua al lavarla...
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A mi me ha llegado la misma carte esta mañana...
Vaya tela.Esto ya es de traca. Me ha llegado carta del ministerio que hay campaña para el cable del acelerador. Q puede entrar agua al lavarla o si llueve mucho, y luego congelarse y quedar atorado
Lo mejor es q leo la carta y dicen q por ahora solucionan que no te entre agua en uso normal, pero q ya se solucionará q le entre agua al lavarla...
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si no recuerdo mal. En este mismo post bastante tiempo atras ya hablaban del tema. Que eso era un problema en países que hace más frío Y que BMW le metía una pasta para tapar el tubo. Aquí, con nuestro clima va a ser un poco difícil que se congele. Así que no hace falta correr mucho...
Será por tu zona, yo más de un día en invierno he cogido el scooter y la manta en lugar de negra estaba blanca del hielo...
Llamaré al número que pone en esa carta a ver si me dicen algo más...
Entre q el relentí es el de una cafetera, el embrague no desembraga a tiempo, se para el motor, los frenos tienen problemas y al cable del acelerador le entra agua con el consiguiente peligro....menuda scooter han sacado al mercado!!! y las más cara de su categoría!!
Me tenía q haber comprado una japonesa!!
Me tenía q haber comprado una japonesa!!
Yo quiero pensar que poco a poco nos lo irán solucionando...
El las C600-C650 también salieron con problemas de juventud y Bmw estuvo a la altura, creo yo...
Esperemos que Bmw responda...
Esperemos...a mi aún no me han llamado para ninguna campaña
Sergiomollin
Arrancando
A mi me han llegado las dos, hoy ha sido la del acelerador, pero vamos que no puedo estar más contento con la moto, y eso que he tenido fz6, j300 pero viendo la calidad de materiales lo que puedes tumbarte con ella la respuesta del acelerador y los frenos su espacio para todo no creo que cambie de moto en unos años y si cambio es porque me enamoré de la gs850 o de la inalcanzable gs1250 que fue la que me dejaron. Pero vamos que a cualquier modelo nuevo le salen cosas además de que las está resolviendo Bmw y no puedo quejarme de la moto, y eso que va camino de los 4000km y es un mechero según le aprietes y eso que me gusta retorcerle la oreja, pero para mi es un punto tengo la gt y lo único que me molaría es poder ponerle algún tipo de vinilo tipo c650 en colores tengo la blanca
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