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Es decir, el motor de la Guzzi tiene unos bajos discretos de base, si el cambio no acompaña, las sensaciones de lentitud de respuesta a bajas vueltas puede ser totalmente lógica.
Nota aparte merece la Guzzi V9, que mejora la V85 a 2.000 rpm y la iguala a 3.000 rpm, pesando del orden de 20 a 25 kg menos. ¡Y hay una diferencia de 25 CV en potencia máxima!
estas medidas, son a la rueda o al eje motor ??? lo digo por el cardán