Buenos Días...
Paso a mostrar lo que me quedó pendiente el fin de semana. No me he quedado tranquilo hasta acabarlo... Decir que siendo algo en principio fácil, la de vueltas que he dado...
Durante el desmontaje, debido a que un tornillo no quería salir de su "clip", toda la parte del colín quedo mal desmontada. No pude separar todas las piezas, por lo que hasta ahora lo tenía así:
El culpable era este tornillo que os marco en rojo. Al no poder sacarlo, no podía separar las asas de la base y el porta matrículas. Además, el cableado tampoco se podía sacar:
Una vez cortado el tornillo y separadas las piezas, limpieza como siempre y tenemos esto:
Llegados a este punto, empezamos con el "puzzle" de poner todo en su sitio. Cuando ya lo tenía todo presentado me quedó la sensación de que algo no iba bien. Todo "encajaba" pero no tan ajustado como cabía esperar. Mirando las fotos del desmontaje veía algo raro pero no sabía el que... Hasta que ayer por la tarde me di cuenta... Lo que yo había montado así:
Realmente iba así:
Es decir, la base del colín va por debajo del chasis y por encima del guardabarros. No va directamente encima del chasis!!! De este modo, quedan libres las tuercas cuadradas que se ven en la imagen y podemos pasar un tornillo desde la parte inferior que lo sujeta todo... Este detalle me trajo de cabeza mucho, mucho rato...
Con este problema solucionado el resto ya fue relativamente fácil... Digo relativamente ya que en un espacio tan pequeño hay un montón de tornillos y fijaciones que hay que hacer encajar...
Durante el montaje ví esto:
Lo primero que pensé es que la lámpara no era la adecuada. Al sacarla ví que era una de 5 / 21w que es lo correcto. O el interruptor de luz de freno va mal y está encendida todo el rato, o no se que ha podido pasar...
Con el protector de plástico rojo no se nota apena, así que hasta que pueda ver si hay algún problema con la luz de freno, así se quedó.
Fuí montando todos los elementos que tenía repartidos creo que en su lugar:
Los tornillos que he marcado en rojo no son los que corresponden. Uno de ellos es el que tuve que cortar, por lo que utilizando unos clips metálicos que había guardado de la K y unos tornillos que tenía por el garaje, lo pude apañar. Por "seguridad" les puse fija tornillos, así que de ahí no se moverán. Otra cosa será sacarlos si hiciera falta...
Seguí montando la cubierta del colín pasando los cables de los intermitentes para poder montaros también:
Una vez aquí, ya solo quedaba la tapa. Como comenté más atrás, compré cerraduras nuevas, así que quitando este pequeño pasador:
Podemos sacar la pieza negra que se ve y la cerradura sale sola por el otro lado. Ponemos cerradura nueva y colocamos el pasador otra vez. Hecho esto, la GS vuelve a tener el culo completo y limpio. Las ralladas, eso sí, ahí se quedan:
El sistema de cierre del asiento, una vez limpio, engrasado y en su lugar, funciona correctamente.
En estos momentos, exceptuando un tornillo que no encuentro, a saber si lo traía, de los que unen el guardabarros al chasis y a la base del colín, todo lo demás creo está en su lugar. Sigo en otro post con unas fotos y alguna consulta...
