Se puede disfrutar viajando con pocos CVs

Ricardo1 dijo:
Yo respeto todas las opiniones y solo os voy a contar MI caso personal. Hace 2 años decidí cambiar mi GS1200ADV por una Honda Transalp 750. Por eso de buscar algo más manejable y un poco más bajita y más ligera. Con eso de que con 92 CV tienes más que de sobra… Pues bien, para salir solo los domingos por la mañana y hacer una rutina y para ciudad y extra radio es una moto perfecta. Se lleva muy bien y es muy manejable. Pero yo venía de recorrerme Europa con mi mujer, viajes de 15 días en verano. Suiza, Austria, Alemania, Escocia… y para eso, no he podido tomar una peor decisión… ¿Se puede viajar con la Transalp 750? Si sin duda. Vas muchísimo peor que con la GS a nivel de suspensiones (pilla un bache con 2 personas y 3 maletas con la Transalp y luego compara el mismo bache con la GS), a nivel de protección aerodinámica, a nivel de buen asiento para conductor y pasajero, a nivel de seguridad al abrir gas y adelantar a un coche…
¿Podríamos ir en vespino los dos o en Vespa? Claro que podríamos.
A mí me encanta el Nissan Patrol de los años 80 y sé que jamás me dejará “tirado”, pero cuando subes a un coche sin dirección asisitida, sin aire acondicionado y en el que hasta los camiones en autovía te adelantan… pues el confort y la seguridad no es la misma.
En resumen, si estuviera jubilado, tuviera vacaciones “perpetuas” y mis viajes no estuvieran limitados en días y fuera yo SOLO en la moto, cambiaría hasta la Transalp 750 por algo más pequeño de 400 o 500.
Pero estando trabajando, con vacaciones limitadas, con necesidad de cruzarme media Europa o España con rapidez, y para que mi mujer vaya cómoda… pues NO me vale una moto pequeña.
Y la consecuencia ha sido que a la GS le hacía unos 10-15.000 km al año, y la Transalp la voy a vender porque en 2 años y medio le he hecho 8.000 kms…
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Hey, Ricardo1... una pequeña puntualización, el Nissan Patrol de los 80, el cuatro cilindros, ya tenía dirección asistida, pues le cambié los neumáticos a 235 ( venía con 205) que sin ella, sería imposible. Con esa nueva medida, como dices, los camiones modernillos de la época ya volaban, pero en frenada no nos ganaba nadie, así que, había que tener cuidado antes de frenar mirar por el retrovisor y que hubiera ninguna bestia de esas. Si quiere hacerte con uno, más allá de carreteras comarcales, es jugársela, y, y, y,...

https://www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=737.16
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lelc2 dijo:
Buenas. Perdona la molestia. Use buscador y vi tu mensaje. Que tal la KTM a nivel de fiabilidad/averías? En estos km. Alguna pijadita tonta no me importa. Me refiero cosas graves o muy molestas (andar con grúa asiduamente etc). Entiendo que ninguna a tenor de los viajecitos haces.

Me parece es justo lo que busco y necesito. Versión X (no la R) no es muy alta. Mono cilíndrico. Ligera. 19" llanta/200mm suspensión ... Precio atractivo por ser fabricando en la India etc...

Un saludo y gracias.
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Buenas tardes. Disculpa no haya contestado antes, sólo entro de vez en cuando. La moto no ha dado ninguna pega, eso sí, el trato es muy cuidado. Entre 100-120 km/h va muy suave y sin forzar. Va muy bien si entras por alguna pista fácil y es especialmente divertida en carreteras reviradas de tercer o cuarto orden. Actualmente tiene 24370km y cada vez mejor. Cualquier otra información no dudes en preguntar. Un saludo.
 
61 Caballos según la ficha técnica.
280 kg. la moto, 105 kg. yo, 65 kg. mi mujer, dos maletas de 37l. a reventar, Top Case que casi no cierra, baca con mochila adicional, sombrilla y silla plegable si se tercia...
Casi 500 kg. en orden de marcha.
Medias de 120-140 km/h. por autovia.
Puntas de 170 km/h.
Hemos viajado por toda España, Italia, Córcega, Cerdeña y Sicilia.
Hay caballos y ponys, lo de la Cruiser son PERCHERONES.

BMWmefer2.jpg
 
por supuesto que se disfruta del viaje aunque vayas en una moto de poca potencia.... Yo hice un viaje a Santiago con una trail de 400 cc y me enganchó que no veas
 
Yo en mis años mozos, me fui desde madrid a Marsella en una vespa, para ver la carrera de 250 en la que cardus se jugaba el título de 250 con kocinsky. Me fui con la vespa con la que me movia en mi día a día, universidad, findes, etc. Tarde tres días en llegar. La vuelta la recuerdo eterna. Iba cantando, el cerebro se me seco del calor y de tanto tiempo para pensar.

Y eso que fui por carreteras de 2 y 3 orden, porque por autovía, hasta los camiones me pasaban, y nada de respetar la distancia.

Era lo que había, pero no lo repito. Como reto, lo conseguí, pero sufrir por sufrir, uno ya no tiene el cuerpo para esos trotes
 
pedropedales dijo:
Yo en mis años mozos, me fui desde madrid a Marsella en una vespa, para ver la carrera de 250 en la que cardus se jugaba el título de 250 con kocinsky. Me fui con la vespa con la que me movia en mi día a día, universidad, findes, etc. Tarde tres días en llegar. La vuelta la recuerdo eterna. Iba cantando, el cerebro se me seco del calor y de tanto tiempo para pensar.

Y eso que fui por carreteras de 2 y 3 orden, porque por autovía, hasta los camiones me pasaban, y nada de respetar la distancia.

Era lo que había, pero no lo repito. Como reto, lo conseguí, pero sufrir por sufrir, uno ya no tiene el cuerpo para esos trotes
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Me creo que tu sufras con pocos CVs pero crees que Alguersuari, Pablo Imhoff y todos los que se han puesto en el hilo y los que no se han puesto, sufren cuando viajan con pocos caballos?
 
Hola

Yo ya puse al principio de este mismo hilo mi viaje hasta Mongolia con una Derbi Terra Adventure 125 cc, con 15 cv, y algunos días, o muchos, y algunos tramos, o muchos, se me hicieron duros...Pero creo que me habría pasado lo mismo con una moto de mayor cilindrada. Y el viaje lo disfruté mucho mucho...Pero creo que me hubiera pasado lo mismo con una moto de mayor cilindrada.

Bajo mi punto de vista y experiencia propia, puedes disfrutar mucho de un viaje con muy pocos cv (a ver qué entendemos por pocos cv, que para algunos 50 les parecen pocos) pero es muy importante que sea un viaje largo ( a ver qué entendemos por un viaje largo, que para algunos 1000 kilómetros ya es un viaje largo) de miles y miles de kilómetros y entender antes de comenzar el viaje que el disfrute no lo vas a lograr con las velocidades de crucero en las autopistas europeas, sino por el viaje en si mismo.

Saludos.
 

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Se puede disfrutar muchísimo...creo que a todos nos ha pasado, especialmente cuando hemos sido jovenes y no teníamos la capacidad económica de tener algo más potente.
Yo, personalmente, he disfrutado muchisimo con mis primeras motos de 50cc, 250cc y 500cc...pero...a estas alturas de mi vida...ande o no ande, caballo grande 😆
 
Completamente de acuerdo con las últimas opiniones. Cada vehículo tiene unas características determinadas que lo hace más adecuado a ciertos desplazamientos. Poder se puede ir a casi cualquier sitio con todo, disfrutar ya es cuestión de la mentalidad de cada uno.
 
Solitaria dijo:
Me creo que tu sufras con pocos CVs pero crees que Alguersuari, Pablo Imhoff y todos los que se han puesto en el hilo y los que no se han puesto, sufren cuando viajan con pocos caballos?
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si yo me hubiera ido menos lejos, no se me habria hecho tan tedioso. Sufri por el calor de Julio y por ir a paso de carreta. Que si hubiera sido en bicicleta, pues habria sido peor. Aqui cada uno se plantea los retos que quiere, y si Alguersuari o Pablo Imhoff disfrutan yendo en vespino, me parece fantastico.
Yo prefiero algo mas para ir por carretera. Al menos llevar algo con un poco mas de chicha para que no me pasen los camiones por encima
 
pedropedales dijo:
si yo me hubiera ido menos lejos, no se me habria hecho tan tedioso. Sufri por el calor de Julio y por ir a paso de carreta. Que si hubiera sido en bicicleta, pues habria sido peor. Aqui cada uno se plantea los retos que quiere, y si Alguersuari o Pablo Imhoff disfrutan yendo en vespino, me parece fantastico.
Yo prefiero algo mas para ir por carretera. Al menos llevar algo con un poco mas de chicha para que no me pasen los camiones por encima
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Yo he viajado adelantando a todios y adelantandome todios, cambiando el chip todo tiene su aquel.
 
Solitaria dijo:
Yo he viajado adelantando a todios y adelantandome todios, cambiando el chip todo tiene su aquel.
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Te creo, y la mentalidad ya se que es la llave de todo.
Pero como he escrito, yo ahora, en este momento vital, como que no. Llevo montando desde mi infancia en moto, he tenido cilindradas desde 50 hasta la 1250, he hecho todas las especialidades de campo, tambien carretera. He competido, hecho turismo, aventura con la moto y pocos palos he dejado fuera de este increíble mundo.
Y esto me ha dado mis baremos para saber donde me meto y donde no.
 
El problema no es ser adelantado (correctamente) o ladearte/salir a cuneta para ceder paso. El problema es verte en lugar sin posibilidad de ladearte y un agonías que quiera adelantarte de cualquier manera...

Quizás es algo inusual, excepcional y esporádico. Quizás estoy condicionado por accidente tuve por alcance... Pero cuando veo esos accidentes con ciclistas involucrados por vehículos no les rebasaron respetando distancia seguridad...y viendo cómo va todo dios mirando WhatsApp móvil al conducir...

No. Yo moto que no pueda circular decentemente entre el tráfico de cualquier via no quiero.
 
Hola de nuevo.
Este fin de pasado hemos tenido una reunión en Solsona con clásicas de Royal Enfield, unas 24 motos creo, alguna se quedó a última hora, lastima.
Los más lejanos de Granada, y nosotros, mi mujer y yo desde Bizkaia
La novedad está en que he viajado con mi mujer, si, en la bullet, y menudo viaje, no serán muchos kms, pero hemos tenido un tiempo los 2 últimos días qué nos lo ha complicado, podría decirse que ha dicho épico.
Bueno, lo de viajar con mi mujer.
Saludos.
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Como todos los hilos relativos a percepciones subjetivas, imposible una única respuesta: cada uno tiene la suya.

Claro que se puede disfrutar, por eso mucha gente que puede viajar con otras motos, lo hace con una poco potente. Por otra parte, al que le guste una moto potente (que normalmente va a tener frenos, suspensiones, etc. en consonancia) pues sería una tortura viajar con una moto pequeña.

Creo que ya participé. A mi me gusta viajar con mi moto, que si tienes que hacer una vía rápida o pegar un acelerón tiene más potencia de la que yo puedo dominar (limitaciones que tiene uno). Pero no descarto que cuando tenga tiempo y no tenga ganas o humor de aguantar su peso en parado (de momento no me cuesta), con una que de holgadamente los máximos legales, calculo que con unos 40 cv.-45 cv., y siempre por caminos secundarios o menos, me vale. Tiene otras ventajas además del peso: tiene menos inercias, vas más tranquilo, gasta menos... Encima cada vez voy más lento por gusto, sintiendo que si voy rápido incremento las posibilidades de tener un susto.

De hecho si ahora me das a elegir entre ir con la mía (o con la mejor trail) y tener que atravesar la península en día y medio (que también hago toda la carretera secundaria que puedo), coger el ferry, irme a la gomera una semana y después ir al Hierro a pasar al mes con la familia (que es donde tengo casa), para cumplir las 4 semanas de vacaciones (o sea, lo que hice en el 25, en el 21 lo hice con Tfe.); o tener 3 meses para hacer lo mismo, saltar de isla en isla, con la BMW 450 (lo digo por estar en el foro de BMW, jeje, pero vamos una de esas), pues lo segundo. Y "solo" tengo 58 años.
 
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Como ya han dicho, para mi pocos cv para viajar, es volver a tiempos pasados que ya viví.
Claro que se puede viajar, pero el tener potencia bajo el control de la mano te da seguridad para salir de cualquier embrollo y viajar con el motor desahogado a pocas rpm a velocidades legales no tiene precio.
Esta pregunta para mi, es como cuestionarte si volverias con tu ex-novi@ de tu juventud.
 
polgi dijo:
Como ya han dicho, para mi pocos cv para viajar, es volver a tiempos pasados que ya viví.
Claro que se puede viajar, pero el tener potencia bajo el control de la mano te da seguridad para salir de cualquier embrollo y viajar con el motor desahogado a pocas rpm a velocidades legales no tiene precio.
Esta pregunta para mi, es como cuestionarte si volverias con tu ex-novi@ de tu juventud.
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Un ratito igual si. ..... Lo de la novia.
 
Pues yo despues de tener la k12gt, la transalp xl750...añoro mi ktm390 adv q tan bien iba a duo y no pesaba nada, y me sobraba para ir a 130 desahogado con equipaje. A la artillera le gustaba y ahora con la transalp me he dado cuenta q no paso de 130. Lo tengo clarisimo, llegar con los 2 pies planos y menos de 200 kgs en orden de marcha, ya estoy viendo la triumph t40 y la honda gb500 cuando salgan....sobre 30 cv y buen par a muy bajas rpm
 
polgi dijo:
Como ya han dicho, para mi pocos cv para viajar, es volver a tiempos pasados que ya viví.
Claro que se puede viajar, pero el tener potencia bajo el control de la mano te da seguridad para salir de cualquier embrollo y viajar con el motor desahogado a pocas rpm a velocidades legales no tiene precio.
Esta pregunta para mi, es como cuestionarte si volverias con tu ex-novi@ de tu juventud.
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Si esta como hace 45 años, si. Un calambrazo y me vuelvo a mi casa.
 
Sobre el 90% del tiempo de conduccion no pasamos de 90kms....y el 10% restante es a unos 130 x las aburridas autopistas q no disfrutamos nada..... valen la pena tropecientos cv a tropecientas mil vueltas para ir a 90??
 
15 CV igual son muy pocos , pero yo con 42 hice un viaje hace unos años y por los andurriales que anduve no eché de menos más potencia , no haría un viaje por autovía , pero en carretera comes los mismos kilómetros al día que con cualquier moto. Fue el viaje de vuelta de una ruta off road de 6 días en uno . Cansancio cero y disfrute máximo
 
Claro que se puede, todo depende de las pretensiones o lo que busque cada uno, yo tengo 2 motos una de 55 cv y otra de 110cv y hago exactamente lo mismo con una que con otra, es mas para viajar a duo siempre cojo la de 55cv porque mi mujer va mejor y a mi me da igual.

Para mi la potencia no es un factor decisivo para viajar o para disfrutar de la moto ya que disfrutar no siempre es ir dando cera al puño y adelantando como si no hubiese un mañana, cada uno disfruta a su manera.
 
JaumeB dijo:
Claroq ue s epuede, todo depende de las pretensiones o lo que busque cada uno, yo tengo 2 motos unos de 55 cv y otra de 110 y hagos exactamente lo mismo con una que con otra, es mas para viajar a duo siempre cojo la de 55cv porque mi mujer va mejor y a mi me da igual.ç
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Cuando hay quien viaja con 125s es que se puede.

55 no me parecen pocos.
 
Con mii Vespita antes de repintarla, levante, Cadiz, Asturias, Gerona y a casa.





Con las grandes he disfrutado por la velocidad pero hecho de menos el insuperable disfrute de las pequeñas.
 
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