Según BMW somos varios con problema en freno trasero en GS LC
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Gracias por avisar.
Aunque no tiene sentido alguno la respuesta de BMW.....
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leonceuta
Allá vamos
Si puedes poner más fotos y cómo queda montado . Gracias. Como lo has construido?
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leonceuta
Allá vamos
Porque tiene que aumentar la temperatura del motor si solo envuelve lo que es el escape(zona engrosada del catalizador)?
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supermon1968
Acelerando
Yo no llevo catalizador y tengo el problema, esta hablado que el problema es la alta temperatura de funcionamiento del líquido, frenada combinada muy intrusiva atras y cuando quieres usar solo el trasero el líquido esta hirviendo y genera burbujas ya que lleva rato trabajando con el delantero
JU4NR4
Curveando
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Entonces entiendo que con la frenada combinada si funciona bien el freno trasero y el problema es solo cuando queremos usar solo el trasero.
supermon1968
Acelerando
Mas bien nos damos cuenta del problema cuando usamos solo el trasero, si frena o no frena con la combinada prácticamente ni nos enteramos
supermon1968
Acelerando
Y obviamente no frena ya que se usa mas que el trasero y el líquido hierve pero no nos damos cuenta ya que frenamos de “delante” solo
leonceuta
Allá vamos
sin ser experto, el liquido de frenos coje temperatura por la friccion de las pastillas de freno que se transmite a la pinza, pero si a eso le añadimos que el que la bomba y deposito de frenos trasero este justo encima del catalizador, mayor sera la temperatura que se trasmita a ese liquido. Si tapamos esa zona del catalizador evitamos ese problema ( siempre que se pueda tapar, no soy un experto).
motard62
Curveando
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Leoceuta está construido en chapa de latón de 0,5 decimas conseparacion entre ellas de 3 o 4 mm para que circule el aire y va francamente bien haber si esta tarde puedo hacer fotos y subirla solo cubro 3/4 partes del catalizador
supermon1968
Acelerando
No, el líquido se calienta en exceso por la presion, la transferencia de calor del tubo o catalizador es muy baja comparando con el calor que coje al estar presionado
leonceuta
Allá vamos
repito que no soy experto, pero en una bici de montaña con frenos de discos te puedo decir que tras un largo descenso el calor que genera la ficcion de las pastillas con el disco provoca que no puedas tocar la pinza de frenos ya que esta quema. Una bici no lleva servofreno ni modulo abs ni nada mas que la palanca de frenos para hacer presion. Dudo mucho que con la fuerza de tu mano puedas hacer la suficiente presion como para que el liquido de frenos pueda hervir. Y si es cierto que las fuertes presiones provocan calor pero esta tiene que ser muy muy elevadas. Cuando dices que la presion hace que el liquido aumente de temperatura no es de forma directa si no a traves del rozamiento pinzas-disco.
Al aplicar la presión de los frenos sobre los bombines de las pinza se da una fricción entre las pastillas y el disco, la fricción se convierte en energía térmica que se disipa al medio ambiente, pero que se trasnmite al liquido de frenos a traves de la pinza de frenos y sus bombines
Mientras más se usen los frenos y mayor presión se aplique, pues esa ecuación crece, el calor puede superar las características del líquido
Al aplicar la presión de los frenos sobre los bombines de las pinza se da una fricción entre las pastillas y el disco, la fricción se convierte en energía térmica que se disipa al medio ambiente, pero que se trasnmite al liquido de frenos a traves de la pinza de frenos y sus bombines
Mientras más se usen los frenos y mayor presión se aplique, pues esa ecuación crece, el calor puede superar las características del líquido
Pienso que al calentarse en exceso el catalizador, lo mismo ocurrirá con los colectores, que llegan al motor....... No sé.
Quizá es cosa de mi lógica, o de mi exageración con cuidar la salida de gases...... En mi moto no lo haría.
Un escape más cerrado, evita salida de gases, y aumenta temperatura del motor.
Quizás he pensado en eso la hora de comparar. No sé si ese aumento de temperatura influirá en la salida de los gases.....
No tomes mi recomendación como una ciencia exacta
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supermon1968
Acelerando
Es mas facil
Imaginar que todo lo que frenas con el delantero cuya pinza es de 3 pistones y hay 2 pinzas con discos mas grandes lo hicierais con el disco trasero y su pinza delante, en nada te quedarias sin freno por agotamiento de todo el conjunto eso es lo que viene a soportar atras con la frenada combinada.
No esta diseñado para aguantar tanto por eso el problema lo encontramos los que usamos el freno trasero que por lo visto parece que la mayoría venimos del enduro y estamos muy habituados a colocar y timonear usando el trasero
Imaginar que todo lo que frenas con el delantero cuya pinza es de 3 pistones y hay 2 pinzas con discos mas grandes lo hicierais con el disco trasero y su pinza delante, en nada te quedarias sin freno por agotamiento de todo el conjunto eso es lo que viene a soportar atras con la frenada combinada.
No esta diseñado para aguantar tanto por eso el problema lo encontramos los que usamos el freno trasero que por lo visto parece que la mayoría venimos del enduro y estamos muy habituados a colocar y timonear usando el trasero
Noleitor_GS
Allá vamos
Bajaros un día de moto tras haber hecho uso solo del trasero o abusando de él... un rato solo. Bajaros y si tenéis xxx tocáis la pinza trasera... e intentáis tocar el depósito tubo de líquido...
Una vez que comprobéis dónde está el calor... entenderéis el problema.
Porque digo esto, pues porque la r1200r Lc tiene una configuración de distancia al deposito parecida y no he oído a nadie que se le hunda y conozco algún que otro r.
Después del rollo, da igual de donde salga el calor, y da igual que lo haya, esto está preparado (o eso creemos) para aguantar... (pinzas y disco digo) ... la solución pasa por cambiar el líquido...
Y en cuanto a poner protecciones caseras.. bien... pero se supone que estas motos pasan por túnel de viento y el aire pasa por donde tiene que pasar, refrigerando lo necesario,.. no nos vengamos arriba!
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leonceuta
Allá vamos
a que te refieres con cambiar el liquido? A poner el 660 de Motul.
Si en la r1200r Lc no ocurre porque es? lleva otro liquido de frenos?
Si en la r1200r Lc no ocurre porque es? lleva otro liquido de frenos?
Noleitor_GS
Allá vamos
Mi teoría:
Disco, pinza bien dimensionado para la moto, se calienta si, pero no tanto como para generar burbujas!
Tantas noches sin dormir por este tema (zzzz)
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Noleitor_GS
Allá vamos
Y si perdona, cambiar el líquido. Subir el punto de ebullición y que se caliente lo que quiera!
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motard62
Curveando
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Leoceuta este es el protector que yo uso va francamente bien. la mancha de pintura negra es para poder tomar la temperatura con un termómetro láser pues si no es a si no marca bien estéticamente me la suda la estética va de p.m. un saludo
Adjuntos
leonceuta
Allá vamos
Gracias. Parece que has dado con la solución. Enhorabuena
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mariafria
Curveando
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a mi se me unde , rt 1200 lc
Noleitor_GS
Allá vamos
Correcto, había leído eso también.
Decía los r1200r Lc...
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leonceuta
Allá vamos
Hola. me ha llegado mi ODBLINK y con MOTOSCAN ya puedo hacer cosas. Si alguien de PONTEVEVEDRA quiere sacar el aviso de SERVICIO o activar el modulo ABS que contacte por privado.
Buenas. Mi GS adv del 2018. En 19.000kms he purgado dos veces. No he IDo mas por no ser pesado. Al dia de purgar volvia a perder fuerza. He comprado Motul 660 para que me lo cambien en la siguiente revision. Es mi ultima esperanza. Sinó voy a ir al conce en cuanto me pierda fuerza las veces que haga falta hasta que cambien la bomba o lo que sea que falle.
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Noleitor_GS
Allá vamos
Noleitor_GS
Allá vamos
Buenas,
Hoy viendo la carrera de moto GP, han dicho que en este circuito (Japón) brembo tenía que poner unos discos más grandes porque los “normales” el sistema de frenos no aguantaban la temperatura.
Lo que quiero decir es que posiblemente la misma configuración de nuestra moto no sea la correcta!
Sabéis que soy partidario del motul 660 como solución al problema... para controlar la generación de burbujas por la temperatura generada por el conjunto pinza/ disco de freno.
vsss
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Hoy viendo la carrera de moto GP, han dicho que en este circuito (Japón) brembo tenía que poner unos discos más grandes porque los “normales” el sistema de frenos no aguantaban la temperatura.
Lo que quiero decir es que posiblemente la misma configuración de nuestra moto no sea la correcta!
Sabéis que soy partidario del motul 660 como solución al problema... para controlar la generación de burbujas por la temperatura generada por el conjunto pinza/ disco de freno.
vsss
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billl
Allá vamos
Buenas a todos.
Y digo yo , si les pasa a todas, como que la marca no llama a los usuarios por campaña a pasar por el conce y solucionar el problema?
Y yo creia que estas cosas solo les pasaba a las Ktm’s
Llevo un mes con mi r 1250 gs y no me he dado cuenta de lo que decís porque suelo frenar solo con el delantero.
Este finde lo pruebo.
Suelo frenar fuerte cuando voy alegre y no he notado nada.
De lo que hablais.
Yo he montado el motul rbf en todas mis Motos de carretera. Y cero problemas.
Si que les montaba el 660 a las de pista por el tema quecogen humedad en poco tiempo y eso hace que se ponga mas esponjoso.
A las de calle les monto el rbf 600, este es mas duradero. Y aguata casi igual que el 660 para la conducción en calle.
Dot 4. Cumple so si.
Que pongan aqui el nombre del conce que dice que este líquido no vale.
Que voy a llamarlos.
A ver que minlonga me sueltan.
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Y digo yo , si les pasa a todas, como que la marca no llama a los usuarios por campaña a pasar por el conce y solucionar el problema?
Y yo creia que estas cosas solo les pasaba a las Ktm’s
Llevo un mes con mi r 1250 gs y no me he dado cuenta de lo que decís porque suelo frenar solo con el delantero.
Este finde lo pruebo.
Suelo frenar fuerte cuando voy alegre y no he notado nada.
De lo que hablais.
Yo he montado el motul rbf en todas mis Motos de carretera. Y cero problemas.
Si que les montaba el 660 a las de pista por el tema quecogen humedad en poco tiempo y eso hace que se ponga mas esponjoso.
A las de calle les monto el rbf 600, este es mas duradero. Y aguata casi igual que el 660 para la conducción en calle.
Dot 4. Cumple so si.
Que pongan aqui el nombre del conce que dice que este líquido no vale.
Que voy a llamarlos.
A ver que minlonga me sueltan.
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billl
Allá vamos
Buenas a todos.
Y digo yo , si les pasa a todas, como que la marca no llama a los usuarios por campaña a pasar por el conce y solucionar el problema?
Y yo creia que estas cosas solo les pasaba a las Ktm’s
Llevo un mes con mi r 1250 gs y no me he dado cuenta de lo que decís porque suelo frenar solo con el delantero.
Este finde lo pruebo.
Suelo frenar fuerte cuando voy alegre y no he notado nada.
De lo que hablais.
Yo he montado el motul rbf en todas mis Motos de carretera. Y cero problemas.
Si que les montaba el 660 a las de pista por el tema quecogen humedad en poco tiempo y eso hace que se ponga mas esponjoso.
A las de calle les monto el rbf 600, este es mas duradero. Y aguata casi igual que el 660 para la conducción en calle.
Dot 4. Cumple so si.
Que pongan aqui el nombre del conce que dice que este líquido no vale.
Que voy a llamarlos.
A ver que minlonga me sueltan.
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Y digo yo , si les pasa a todas, como que la marca no llama a los usuarios por campaña a pasar por el conce y solucionar el problema?
Y yo creia que estas cosas solo les pasaba a las Ktm’s
Llevo un mes con mi r 1250 gs y no me he dado cuenta de lo que decís porque suelo frenar solo con el delantero.
Este finde lo pruebo.
Suelo frenar fuerte cuando voy alegre y no he notado nada.
De lo que hablais.
Yo he montado el motul rbf en todas mis Motos de carretera. Y cero problemas.
Si que les montaba el 660 a las de pista por el tema quecogen humedad en poco tiempo y eso hace que se ponga mas esponjoso.
A las de calle les monto el rbf 600, este es mas duradero. Y aguata casi igual que el 660 para la conducción en calle.
Dot 4. Cumple so si.
Que pongan aqui el nombre del conce que dice que este líquido no vale.
Que voy a llamarlos.
A ver que minlonga me sueltan.
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billl
Allá vamos
Buenas a todos.
Y digo yo , si les pasa a todas, como que la marca no llama a los usuarios por campaña a pasar por el conce y solucionar el problema?
Y yo creia que estas cosas solo les pasaba a las Ktm’s
Llevo un mes con mi r 1250 gs y no me he dado cuenta de lo que decís porque suelo frenar solo con el delantero.
Este finde lo pruebo.
Suelo frenar fuerte cuando voy alegre y no he notado nada.
De lo que hablais.
Yo he montado el motul rbf en todas mis Motos de carretera. Y cero problemas.
Si que les montaba el 660 a las de pista y lo cambiaba cada 5 rodadas, por el tema quecogen humedad en poco tiempo y eso hace que se ponga mas esponjoso.
A las de calle les monto el rbf 600, este es mas duradero. Y aguata casi igual que el 660 para la conducción en calle.
Dot 4. Cumple so si.
Que pongan aqui el nombre del conce que dice que este líquido no vale.
Que voy a llamarlos.
A ver que minlonga me sueltan.
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Y digo yo , si les pasa a todas, como que la marca no llama a los usuarios por campaña a pasar por el conce y solucionar el problema?
Y yo creia que estas cosas solo les pasaba a las Ktm’s
Llevo un mes con mi r 1250 gs y no me he dado cuenta de lo que decís porque suelo frenar solo con el delantero.
Este finde lo pruebo.
Suelo frenar fuerte cuando voy alegre y no he notado nada.
De lo que hablais.
Yo he montado el motul rbf en todas mis Motos de carretera. Y cero problemas.
Si que les montaba el 660 a las de pista y lo cambiaba cada 5 rodadas, por el tema quecogen humedad en poco tiempo y eso hace que se ponga mas esponjoso.
A las de calle les monto el rbf 600, este es mas duradero. Y aguata casi igual que el 660 para la conducción en calle.
Dot 4. Cumple so si.
Que pongan aqui el nombre del conce que dice que este líquido no vale.
Que voy a llamarlos.
A ver que minlonga me sueltan.
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44MAGNUM
Curveando
Las milongas de siempre, que si ese no es recomendado, que si pisas muy fuerte el pedal, que si el cambio climático, que si fumas mucho, que si los astros no mienten.....etc
nemo_34
Curveando
Buenas
Por favor, sabéis decirme que volumen de aceite hace falta para el circuito del freno trasero?.
Es que 500 ML 14€ en amazon... si solo es eso a mi me parece un problema barato de resolver. Aunque no lo resuelve, simplemente hace que tarde más Km en hundirse el pedal, según me comentan en el conce...
Por favor, sabéis decirme que volumen de aceite hace falta para el circuito del freno trasero?.
Es que 500 ML 14€ en amazon... si solo es eso a mi me parece un problema barato de resolver. Aunque no lo resuelve, simplemente hace que tarde más Km en hundirse el pedal, según me comentan en el conce...
Noleitor_GS
Allá vamos
Resuelve... yo llevo 12.000 sin hundimiento y me duraba 3.000.
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Si pero una vez abierto no creo que dure mucho por las propiedades del líquido, a no ser que lo vuelvas a envasar al vacío que podría funcionar
robgar06
Curveando
No te sobrará mucho, con lo cual si lo guardas para rellenar en un momento dado, si es que te hace falta, lo puedes usar perfectamente. La cantidad de humedad que puede coger por abrirlo, usarlo y cerrar un rato después no es apreciable. El problema es si lo guardas de forma inadecuada. Igualmente si rellenas, como usas muy poca cantidad, no tiene problema.
Pero para purgar el circuito entero sí que uso bote nuevo siempre.
Pero para purgar el circuito entero sí que uso bote nuevo siempre.
nemo_34
Curveando
Pues eso un problema de 14 €.. no me parece para tanto.
nemo_34
Curveando
Eso espero, lo pongo en la próxima revi.....
Alejandro Pérez Calderón
Curveando
A mi me pasa con la 1200 LC de 2018. Llevo ya casi 21000km y viviendo en Málaga, con el calorcito, se nota que se hunde bastante, pero aún así frena... probaré a poner el Motul a ver qué resultado da
El martes que viene en la revisión pondremos Motul 660, el puente viaje de Barcelona a Àvila. Ya os cuento a la
Vuelta. A mi moto los purgados le han durado un dia, asi que en este viaje si lo supera se confirma q es la soluncion..
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Vuelta. A mi moto los purgados le han durado un dia, asi que en este viaje si lo supera se confirma q es la soluncion..
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no es por desprestigiar al taller donde llevas la moto , pero 1 día un purgado?
Aquí puede ocurrir dos cosas :
1- el taller no tiene ni idea de purgar una moto . Quiero pensar que ese no es el pr
2- tienes problemas con la bomba de freno, yo exigiría que me la cambien .
llevo 3 años con motul 660 y los purgados mínimo duran 1 revisión , es decir de media 10.000 km. Ojo, yo soy muy pijotero y utilizo bastante el freno trasero , por lo que constantemente lo espero revisando .
Cuando digo que el purgado duró un dia quiero decir que en un dia ya se notava un ligero reblandecimientondel tacto del freno que fue en crecimiento. Quizas hacer montaña tambien afecte a acelerar el proceso, no? Esto no lo he leído por aquí.
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Yo hago montaña y te aseguro que no es ese el problema .
Noleitor_GS
Allá vamos
Buenas tardes!
Revisión de los 60.000 km y le he cambiado líquido de frenos trasero. Tras 12.000 km no han salido burbujas del circuito (no tenia tacto esponjoso tampoco)
Por mi parte, considero solucionado el problema del freno trasero. Solución Motul 660.
Saludos!
Manuel
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Revisión de los 60.000 km y le he cambiado líquido de frenos trasero. Tras 12.000 km no han salido burbujas del circuito (no tenia tacto esponjoso tampoco)
Por mi parte, considero solucionado el problema del freno trasero. Solución Motul 660.
Saludos!
Manuel
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Manupalmar1200gs
Arrancando
Hola, a mi me lo arreglaron dejándolo toda la noche con pedal accionado y ahora frena bien ...
BORIM
Acelerando
Buenas, este finde despues de darle caña por carreteras ratoneras incluso el freno delantero dijo basta!!. El trasero lo habia purgado varias veces!, y muchas veces muy esponjoso !, pero el delantero estaba mas o menos bien, a veces un poco esponjoso !!. Pero esta vez la maneta toco el puño!!
SOLUCION: acabo de ponerle Motul 660 y parece que le he puesto el equipo de frenos nuevo!!. Maneta y pedal duros que da gusto!!!. Con solo rozarlas se clava?✌?
SOLUCION: acabo de ponerle Motul 660 y parece que le he puesto el equipo de frenos nuevo!!. Maneta y pedal duros que da gusto!!!. Con solo rozarlas se clava?✌?
Noleitor_GS
Allá vamos
Buenas, este finde despues de darle caña por carreteras ratoneras incluso el freno delantero dijo basta!!. El trasero lo habia purgado varias veces!, y muchas veces muy esponjoso !, pero el delantero estaba mas o menos bien, a veces un poco esponjoso !!. Pero esta vez la maneta toco el puño!!
SOLUCION: acabo de ponerle Motul 660 y parece que le he puesto el equipo de frenos nuevo!!. Maneta y pedal duros que da gusto!!!. Con solo rozarlas se clava
Yo creo que la pérdida de eficiencia del trasero afecta (lógicamente ) al delantero
Vete contando!!
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nemo_34
Curveando
Buenas
Por favor, para llevarlo al conce, me podéis decir cuanto liquido de frenos necesito llevar, para el delantero y el trasero, porque entiendo que los ponen los dos iguales, no?
Lo digo porque voy a pillarlo por Amazon y son botes de 500Ml y es por saber si pillo uno o dos.
Gracias!!
Vss
Por favor, para llevarlo al conce, me podéis decir cuanto liquido de frenos necesito llevar, para el delantero y el trasero, porque entiendo que los ponen los dos iguales, no?
Lo digo porque voy a pillarlo por Amazon y son botes de 500Ml y es por saber si pillo uno o dos.
Gracias!!
Vss