No son más feas. Simplemente van cambiando los gustos y los que ya tenemos una edad nos cuesta cambiar con ellos. Pero esto ha pasado siempre. Seguro que en los 80 los que tuvieron motos en los 50 decían que las nuevas eran horrorosas.
Son cada vez mas feas las motos?
- Autor Solitaria
- Fecha de inicio
Es totalmente respetable la opinión de cada uno, por supuesto. Y motos o vehículos que a mi me encantan a otro no los querría ni regalados.
A mi me gustan más las deportivas de los 90 que las actuales, pero veo una ducati V4 del 2026 y babeo.
A mi me gustan más las deportivas de los 90 que las actuales, pero veo una ducati V4 del 2026 y babeo.
ovejanegra
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... no sé qué decir, casi que me quedo con la de 2026.
Solitaria
Curveando
La Moto 6.5 me gusta, el multipla no.
Pero es exactamente asi, la mayoria y da igual el segmento, son afiladas y angulosas, creo que se venden porque practicamente no hay para elejir, cuando se pone una de formas mas redondeadas la mayoria decimos que preciosidad y cosas similares.
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ovejanegra
Curveando
Poniendo esas fotos, cada uno ve cosas diferentes.
Para mí son la justificación de que había que modernizar esos modelos. No hay color, las modernas me parecen mucho más bonitas.
Para otros seguramente son destrozar dos mitos.
Los gustos no funcionan o dejan de funcionar, están en la cabeza de las personas y cada uno contento con los suyos. Creo que las motos no son bonitas o feas, es una ilusión. A cada uno le parecen una cosa.
Si se trata de poner lo que a cada uno le gusta, considero que la mayoría de las veces la versión moderna le da cien vueltas a la antigua. Puedo tener excepciones, pero muy pocas. Y sobre todo si las ves al natural y juntas.
Nos jode aceptar que la vida va más rápido que nosotros, con la edad somos más conservadores y cuando eramos jóvenes eramos más innovadores.
Es ley de vida, nos gusta lo viejo porque cuando lo teníamos eramos jóvenes.
Es ley de vida, nos gusta lo viejo porque cuando lo teníamos eramos jóvenes.
Solitaria
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Pienso que las motos actuales se venden porque es lo que hay y la mayoria quiere nueva, es como las lentejas.
Por otro lado a base de verlas y marketing muchos se acostumbran y debe costar reconocer que la propia moto pues pse.
Pero hay quien no es influenciable y es fiel a sus gustos.
Por otro lado a base de verlas y marketing muchos se acostumbran y debe costar reconocer que la propia moto pues pse.
Pero hay quien no es influenciable y es fiel a sus gustos.
fxvendrell
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O hay que viven en el pasado y no son capaces de evolucionar.
Todo se puede interpretar.
Pero para gustos, los colores. A mi me gustan algunas motos de hace años y algunas motos actuales. Pero si he de hacer numeros, me gustan mas motos actuales que antiguas.
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Solitaria
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Exacto todo se puede interpretar, escribeselo tambien a alguna respuesta anterior.
Lo logico es pensar que cada uno tiene sus gustos igual de respetables y no ir de psicologos intentando explicar un porque.
Mi respuesta ha sido como contrapunto a algunas que he leido.
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Solitaria
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No hay color
ovejanegra
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Pasa con todos los debates sobre gustos: al final está la tentación de descalificar los gustos de los demás.
Pasó hace poco en otro hilo.
Y es que los gustos son gustos, ni buenos ni malos. Cuando ponemos fotos de los modelos antiguo y nuevo, cada uno ve una cosa diferente. Y es normal.
Seguramente a una persona de 60 años o más, las motos actuales tenderán a gustarle menos que las antiguas. Si le preguntamos a mi hijo y le enseño una T140, le parecerá un trasto viejo al que jamás se subiría.
¿Y...???
Si de esto hacemos un artículo en una web... son ganas de llenar espacio publicable y justificar un trabajo poco justificable.
Pasó hace poco en otro hilo.
Y es que los gustos son gustos, ni buenos ni malos. Cuando ponemos fotos de los modelos antiguo y nuevo, cada uno ve una cosa diferente. Y es normal.
Seguramente a una persona de 60 años o más, las motos actuales tenderán a gustarle menos que las antiguas. Si le preguntamos a mi hijo y le enseño una T140, le parecerá un trasto viejo al que jamás se subiría.
¿Y...???
Si de esto hacemos un artículo en una web... son ganas de llenar espacio publicable y justificar un trabajo poco justificable.
Pues la primera impresión es esa que comentas, y fue todo un show de burlas cuando se presentó junto a M. Schumacher, pero luego, se pone uno a pensar en cómo diseñar un vehículo que sea apto para seis ocupantes, ¡3! en la parte delantera y que la entrada y salida no sea para contorsionistas pues... va cobrando el que se le reconozca su genialidad. Imaginad, por ejemplo, que es el único vehículo capaz de sentar en la primera fila de asiento a una pareja y a su bebé en su sillita y 3 ocupantes más en la segunda fila y equipaje. Y pensad que la longitud del coche es inferior a los 4 metros...esto ya es serio. Diseñar preciosos coches deportivos donde sólo transportan 2 personas y además el espacio del habitáculo es angosto y difícil la entrada y salida, mmm... ¿será por ello el éxito de los SUV deportivos? pues no tienen los mismos condicionantes que debe superar el diseñador de un coche familiar y además con 3 ocupantes. De ahí la genialidad de Roberto Giolito creador y diseñador del Multipla, destinado a dar solución a un determinado tipo de cliente para transportar a su familia ¡ en menos de 4 metros!
Solitaria
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Si las motos fueran como los cuadros o las esculturas, solo para mirarlas, podria reconocer que esteticamente me gusta algo mas alguna version moderna que su antigua pero las motos son para rodar y sin duda prefiero rodar con las antiguas y el saber eso influye al mirarlas.
Ademas da gusto ver los carburadores, son bonitos.
Ademas da gusto ver los carburadores, son bonitos.
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Fuco
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También somos más y compramos más motos, nosotros, que los chavales. Si no, de qué van a sacar esos modelos
Asturiancetorix
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En casa tengo estos tres pencos, y reconozco que las motocicletas de ahora no tienen la estética tan bien buscada como las de antes, hablando así en general, y para mi gusto de viejo.
Las líneas de las RT Oilhead son insuperables en cuanto a armonía y encaje de todo, como conjunto. Igual sucede con la FJR 1300 Generación 2, con líneas más afiladas y agresivas pero también con un conjunto visual muy bien acabado. En los 90 y 2000 se cuidó mucho la estética de las grandes máquinas europeas y japonesas.
Las modernas no sé, pues ya veis, un poco como la Tracer 9, que como muchas otras parecen hechas como a trozos.