Estaría bien tener esos datos y las sorpresas podrían ser no en contra de esta marca. Mientras no se tengan, es todo especulación... Yo no me compraría una GS si no tengo mucha idea y me doy con el hilo de los cardanes oxidados...
Confundimos garantía con mal servicio post venta.
Puedo tener muy buena post venta y muchos incidentes en garantía.
Un saludo
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. En serio, para analizarlo, creo que está siendo muy contraproducente., "ves...." "te lo dije")
Desde luego, que mala publicidad le están haciendo algunos usuarios a .... BMW
De triumph se puede hablar largo y tendido, mi experiencia cómo marca, fue mala, tiene que mejorar mucho (a ver esos aplausos
Bueno, por aquí otra prueba de esas de la tiger, de la alemana 1000ps... a partir del minuto 3 hablan de cambio y cardan... ni idea de si es verdad o mentira (supongo que es mentira), sólo lo pongo.
Saludos
Una queja en cualquier foro por una rotura es como una gota de vino, tinta mucho más que muchos litros de gaseosa.
Una queja en cualquier foro por una rotura es como una gota de vino, tinta mucho más que muchos litros de gaseosa.
(y ojo con esos pellets que pueden entrar en combustión instantánea sin explicación). Y además, de una moto que aún malamente está circulando. Si tiene que romper, pues ya romperá y se sabrá, como siempre ha sido... a ver si sólo pueden romper las BMW´s ) (rápido, un desfibrilador¡¡¡, que está convulsionando )
¿leña?
pero si aquí ya están triturando y convirtiendo en serrín, para hacer pellets
Desde luego, pobre Tiger 1300 cuando salga... que da igual, ya hay comentarios basados en no sé que posiciones de las estrellas, de que el cardan se romperá (y cuando eso suceda -yo no lo sé- el comentario será "ya lo decía yo"
En fin... no le deis más vueltas, el Oscar para algunos ya está adjucidado, incluso antes de la película, que más da¡¡¡¡
A mi me sorprende el modo de retorcerse de algunos, pa mear y no echar gota.... que cómo dije, no pasa nada por no tener la mejor moto, insisto NO PASA NADA, sigues siendo la misma persona e igual de feliz. A ver... repetid... "no pasa nada por no tener la mejor moto"
Es que me parto... ¿sabeis cuando un niño de 8 años abre la boca y sabeis lo que va a decir? pues eso... que divertido
Un toque de humor, pero es que hacía tiempo que no me reía tanto. Que pasada¡¡¡¡¡
Si y con cadena a la otra parte para cuando rompa el cardan poder llegar al taller.
Lo dice el que hace gala de no hacer nunca alusiones personales....
Yo no tengo la libertad de poder juzgarte lutxon porque también me choca la edad con la forma de escribir..a mi me tienes perdido..
Me quedo con aquel video de la Versys que vi que etas un tío cachondo..pero de vez en cuando te leo y digo "que chaval le ha quitado el nick a este hombre"? No obstante en general y pese a algún exceso o patinazo me caes bien..un saludo
Affleck y Lutxon….sois como los Pimpinela del foro….
Lo digo desde el cariño forero, si os molesta lo retiro, pero si no os dais un poco de estopa todos los días fijo que no dormís igual.
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Guiarse por el número de ventas de un modelo no tiene por qué determinar la calidad del mismo. La explicación es sencilla, y más en motos de éste segmento. Tus pronósticos, aunque sean ciertos, no son reales porque están fuera de contexto.
Por no hablar de la basura de amortiguadores.... que si no fuere por el telelever....
Cierto, en mi estancia por Inglaterra y Escocia, pude ver muchas Triumph, y mucha japonesa, pero bastantes menos Bmw, que haberlas, las había.
El volumen de ventas depende mayoritariamente de la capacidad productiva de la empresa que lo fabrica. Y la popularidad comercial no es mas que el resultado de la explotación de esa capacidad productiva mayor.
www.motorcyclesdata.com
El volumen de ventas depende mayoritariamente de la capacidad productiva de la empresa que lo fabrica. Y la popularidad comercial no es mas que el resultado de la explotación de esa capacidad productiva mayor.
Y no te equivoques, el exito de un producto o empresa no depende del volumen neto de ventas, sino del cumplimiento de las espectativas. Si eres capaz de fabricar 1.000.000 pero vendes 800.000 estás peor que si pudiendo fabricar apenas 1000 vas desbordado con 1200 pedidos.
BMW y Triumph llevan estrategias comerciales diferentes. Ambas son marcas de alta gama, pero mientras BMW hace productos enfocados a las masas, Triumph historicamente se ha centrado más en cubrir pequeños nichos con productos más diferenciados.
Se van a vender más GS que nuevas Tiger simplemente porque la GS es el Iphone de las motos. Es un producto diseñado y hecho para que todo quisqui que tenga un sueldo medio alto pueda fardar de moto, mientras Triumph busca un cliente más especializado, que quiera diferenciarse de las masas y busque un producto con más personalidad y que ofrezca más emociones (estrategia similar a la de Ducati).
Triumph tiene una capacidad productiva de unas 60.000 motos al año. No le va mal si en los ultimos años ha vendido estas cifras, el año pasado batió record de ventas y en 2020 apenas bajó un 2% con el Covid.
Triumph Motorcycles - Global Sales 2022 | MotorCyclesData
Triumph Motorcycles Global Sales in 2021 hit the new all time record with an impressive jump from the previous. Global 2021 sales have been 78.365, up 30.8% thanks to rocketing performance in any single region worldwide.
www.motorpasion.com
