hierro4ever
En rodaje
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venga claude que poco a poco tu maquinon va a quedar mejor que nuevo ánimo 
Una R65....muy...muy..muuuuuy cansada
- Autor claude
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javier-r65
Curveando
Respecto a las llaves de paso del depósito, mi R65 del 79 sólo tiene una. Ahora entiendo el sentido, es como tener 2 reservas y además en caso de que falle una, está la otra. Supongo que en mi depósito no se podrá añadir otra :-?
.....a ver Gespenst
creo que es necesaria una precisacion..sobre la dinamometrica...
una cosa es que yo hable de ella con una cierta ironia ....y solo porque no la tengo.....
otra es fomentar la idea de que no es necesaria......y no quiero absolutamente decir eso.
En el caso de apretar bielas, el par es muy fuerte y el material tambien asi creo que si apretamos con mucha fuerza será suficiente y no vamos a crear daños porque el material aguanta........en otros caso no es asi....
por ejemplo los vastagos que aguantan los cilindros son muy delicados......ya que se atornillan en el bloque motor que es de aluminio......se introducen practicamente a mano hasta fondo.....y el problema surge cuando , una vez puestos los cilindros, las culatas y los bilancines nos aprestamos a apretar las 4 tuercas.....si nos pasamo de apriete el vastago saldrá del aluminio y nos veremos obligados a poner elicoil pero ya tendremos el motor con problemas.....en estos casos...cuando se trabaja sobre materiales delicados....es casi indispensable utilizar dinamometrica...yo iré de prestao......ciaociao
creo que es necesaria una precisacion..sobre la dinamometrica...
una cosa es que yo hable de ella con una cierta ironia ....y solo porque no la tengo.....
otra es fomentar la idea de que no es necesaria......y no quiero absolutamente decir eso.
En el caso de apretar bielas, el par es muy fuerte y el material tambien asi creo que si apretamos con mucha fuerza será suficiente y no vamos a crear daños porque el material aguanta........en otros caso no es asi....
por ejemplo los vastagos que aguantan los cilindros son muy delicados......ya que se atornillan en el bloque motor que es de aluminio......se introducen practicamente a mano hasta fondo.....y el problema surge cuando , una vez puestos los cilindros, las culatas y los bilancines nos aprestamos a apretar las 4 tuercas.....si nos pasamo de apriete el vastago saldrá del aluminio y nos veremos obligados a poner elicoil pero ya tendremos el motor con problemas.....en estos casos...cuando se trabaja sobre materiales delicados....es casi indispensable utilizar dinamometrica...yo iré de prestao......ciaociao
bmwero
Curveando
Eres el mejor claude 
;D
;D...causa cumpleaños del niño....este finde he hecho muy poquito.....solo he preparado
los pistones
naturalmente he cambiado los aros
estas vienen en una bonita cajita y estan marcadas en la parte superior para no equivocarnos
antes de ponerlas os inseño lo que se ha comido con 177.000 km
mientras esta es nueva....una buena diferencia ..(perdonad el foco)
montarlas es facil...y se empieza por la de abajo....
luego hago como BMWERO monto el piston en el cilindro...es mucho mas comodo hacerlo ahora
...y os enseño como van los retenes de aceite de las astas...con la parte gruesa hacia arriba.....
..por abajo no entra....
ahora estamos listos para el gran paso...
los pistones
naturalmente he cambiado los aros
estas vienen en una bonita cajita y estan marcadas en la parte superior para no equivocarnos
antes de ponerlas os inseño lo que se ha comido con 177.000 km
mientras esta es nueva....una buena diferencia ..(perdonad el foco)
montarlas es facil...y se empieza por la de abajo....
luego hago como BMWERO monto el piston en el cilindro...es mucho mas comodo hacerlo ahora
...y os enseño como van los retenes de aceite de las astas...con la parte gruesa hacia arriba.....
..por abajo no entra....
ahora estamos listos para el gran paso...
javier-r65
Curveando
Claude, ¿donde has comprado los aros?. ¿En BMW?. ¿Cuanto te han costado?.
Gracias anticipadas
Gracias anticipadas
....allloraaaaa....ahier alfin pude montar las tetorras de mi moto
monté los 2 vastagos inferiores
antes ya habia puesto la torica
luego con una especie de estractor, introduzco el perno del piston
una vez dentro lo bloqueo con su clip
monto los vastagos superiores con su toricas y pongo la junta
suerte que antes de cerrar me doi cuenta que la puse al reves....mirad los agujeros de las astas...
se ponen las tuercas y se va apretando en cruz....no tengo dinamometrica asi que no aprieto mucho...
a ver si consigo una.....
...falta poco yaaaaaa!!!
mirad que tetazas tiene ahora mi moto..............sexxooooooduroooo!!!
monté los 2 vastagos inferiores
antes ya habia puesto la torica
luego con una especie de estractor, introduzco el perno del piston
una vez dentro lo bloqueo con su clip
monto los vastagos superiores con su toricas y pongo la junta
suerte que antes de cerrar me doi cuenta que la puse al reves....mirad los agujeros de las astas...
se ponen las tuercas y se va apretando en cruz....no tengo dinamometrica asi que no aprieto mucho...
a ver si consigo una.....
...falta poco yaaaaaa!!!
mirad que tetazas tiene ahora mi moto..............sexxooooooduroooo!!!
hoy tengo gana de trabajar....siento las manos vibrar ....el cerebro al maximo de su capacidad intelectual y logistica......
,,hoy puedo hacer frente a qualquier problema tecnico....y asi me decido a hacer frente a algo a mi altura......algo realmente dificil
El montaje del filtro de aceite...!!!
entonces.....ante todo tenemos que estar correctamente equipados
y todo esto hay que meterlo.....aqui
naturalmente...hay que seguir un complicadisimo orden....a ver.....primero el filtro
naturalmente por el lado redondo.....no intenteis ponerlo de traves porque no entra..lo se porque lo he intentado
.......luego se pone la anilla metalica
esta anilla parece inutil, pero es indispensable......ofrece la suficiente superficie para que la torica se aplaste y dilate y asi garantize la estanquedad........aqui ya esta montada en el tapon con la junta
luego los tres tornillos cada uno en su agujero...y se atornillan....
hay que apretar bien pero no demasiado para no joder el paso...
increible pero no me siento cansado todavia...asi que trabajaré un poco mas
y pondré el carte del aceite...este cacharro para que nos entendamos
es fundamental poner correctamente la junta.....osea por el lado bueno...
..ya se que es muy dificil ..pero hay que hacerlo...aqui se ve como..
a este punto es facil...se pone un tornillo en cada agujero y se da vueltas hasta que se pongan duros
..una vez apretados pero no demasiado....se puede poner aceite....pero ante aseguraos haber puesto el tapon
de descarga....
ahora si que estoy cansado...ciaociao
,,hoy puedo hacer frente a qualquier problema tecnico....y asi me decido a hacer frente a algo a mi altura......algo realmente dificil
El montaje del filtro de aceite...!!!
entonces.....ante todo tenemos que estar correctamente equipados
y todo esto hay que meterlo.....aqui
naturalmente...hay que seguir un complicadisimo orden....a ver.....primero el filtro
naturalmente por el lado redondo.....no intenteis ponerlo de traves porque no entra..lo se porque lo he intentado
.......luego se pone la anilla metalica
esta anilla parece inutil, pero es indispensable......ofrece la suficiente superficie para que la torica se aplaste y dilate y asi garantize la estanquedad........aqui ya esta montada en el tapon con la junta
luego los tres tornillos cada uno en su agujero...y se atornillan....
hay que apretar bien pero no demasiado para no joder el paso...
increible pero no me siento cansado todavia...asi que trabajaré un poco mas
y pondré el carte del aceite...este cacharro para que nos entendamos
es fundamental poner correctamente la junta.....osea por el lado bueno...
..ya se que es muy dificil ..pero hay que hacerlo...aqui se ve como..
a este punto es facil...se pone un tornillo en cada agujero y se da vueltas hasta que se pongan duros
..una vez apretados pero no demasiado....se puede poner aceite....pero ante aseguraos haber puesto el tapon
de descarga....
ahora si que estoy cansado...ciaociao
hierro4ever
En rodaje
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animo claude que la tienes a puntito de caramelo 
y gracias por las explicaiones del filtro de acite y del carter de aceite ;D ;D
y gracias por las explicaiones del filtro de acite y del carter de aceite ;D ;D
pablomarmol
Curveando
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Enhorabuena Claude, estás dejando tu moto digna de estar expuesta 
pero mejor que esté contigo y rodando saludos
pero mejor que esté contigo y rodando saludos
bmwero
Curveando
Cachondo, te has ganado una caña con un torrezno
bmwero
Curveando
Los filtros partidos se hacen en principio para facilitar el montaje. Existen dos tamaños, uno mas largo para las que llevan radiador de aceite. Ya que en estas se monta un tubo interior mas largo para llegar al termostato.
wow,. impresionante. Me lo he tragado todo de principio a fin y ahora arrrdo en deseos de verla finalizada. Cuando la acabes tienes que subir un par de videos a youtube de alguna forma para que la oigamos rugir.
En serio, me encanta. Gracias a ti ahora conozco un poco más mi moto sin haber leido ningun manual de despiece.
Pero una pregunta. Las astas que accionan las válvulas. ¿Como se montan?,. esque en tu serie de fotos aparecen de una foto a otra, y da la sensación de que es en plan "quita y pon".
En serio, me encanta. Gracias a ti ahora conozco un poco más mi moto sin haber leido ningun manual de despiece.
Pero una pregunta. Las astas que accionan las válvulas. ¿Como se montan?,. esque en tu serie de fotos aparecen de una foto a otra, y da la sensación de que es en plan "quita y pon".
......eso mismo...se sacan y se ponen...asi de facil...
...Bmwero...prepara el gaznate......ehh ehh.....pero me gustaria esperar a Roker...si se da prisa claro..
Roooookerrr...a ver que esperas para montar..que non estan esperandooooooo!!!!!
...hoy he llevado toda las chapas a pintar....he encontrado un pintor cerca de casa que tambien...ME HARÁ LOS FILETESSSS...creo que es el unico en cataluña...cuando entré un el taller vi en una esquina un deposito BMW en fase de pintura ..no me lo podia creer...!!!! el hombre parece competente.......400 euros + iva... negro bmw metalizado y doble filete plata.....traje nuevo..por fin
...Bmwero...prepara el gaznate......ehh ehh.....pero me gustaria esperar a Roker...si se da prisa claro..
Roooookerrr...a ver que esperas para montar..que non estan esperandooooooo!!!!!
...hoy he llevado toda las chapas a pintar....he encontrado un pintor cerca de casa que tambien...ME HARÁ LOS FILETESSSS...creo que es el unico en cataluña...cuando entré un el taller vi en una esquina un deposito BMW en fase de pintura ..no me lo podia creer...!!!! el hombre parece competente.......400 euros + iva... negro bmw metalizado y doble filete plata.....traje nuevo..por fin
bmwero
Curveando
Amigo claude, para Vinuesa esta la moto lista. Allí la bautizaremos como se merece ella y el dueño, como campeones : :
: 
Ricarventure
Allá vamos
¿Cuanto tarda en secar la pintura? no tengo una clasica (todavia es joven) pero me pegue una panzada a leer el post y ahora quiero ver el final ;D
Tendrás que ir abriendo camino, para cuando llegue los conozcas a todos y así me los presentes, ;D ;D ;D.
Pero no padezcas que a mí no se me olvida, me debes un viaje para ver a los maestros : y tampoco se me olvida que empezaste después que yo y vas ha acabar antes, menudo adelantamiento por el interior .
Pero no padezcas que a mí no se me olvida, me debes un viaje para ver a los maestros :
y tampoco se me olvida que empezaste después que yo y vas ha acabar antes, menudo adelantamiento por el interior .
bmwero
Curveando
...quiero comprar este cable y pipa de bujia......dicen que es para bujias antiparasitarias...?????
que quiere decir????? irá bien para mi moto???
http://www.motoscoot.es/shop/product_info.php/info/p23919_Cable-y-Pipa-y-de-buj-a.html
tambien tienen este
http://www.motoscoot.es/shop/produc...able-y-pipa-de-la-buj-a-Motoforce-RACING.html
que os parecen ??
que quiere decir????? irá bien para mi moto???
http://www.motoscoot.es/shop/product_info.php/info/p23919_Cable-y-Pipa-y-de-buj-a.html
tambien tienen este
http://www.motoscoot.es/shop/produc...able-y-pipa-de-la-buj-a-Motoforce-RACING.html
que os parecen ??
pablomarmol
Curveando
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VictorR100T dijo:
Jo pues casi que mola que oigan tu moto por la radio, genial viene a ser lo mismo que hacen los moviles no?buenorrrrrr...este fin de se trabaja un poquito..
voi a preparar los carbu...ya los habia limpiados y ahora cambio membranas y toricas
solo hay que poner atencion en poner las tacas en sus asientos
luego hay que cambiar las 5 toricas.....alguna son muy malas de sacar
tener cuidado con el ciclet principal...esta compuesto de 4 piezas y el ultimo es muy dificil de sacar..
para quitarlo tuve que utilizar un destornillador finito y quitarle alrededor rascando un monton de sedimientos..
muy duros...no entiendo como pudieron formarse
limpieza total
y vuelto a montar con juntas nuevas
luego...el aire
no entiendo en que posicion hay que montarlo...gira 360º...el perno lleva una marca..???alguien sabe ??
luego la otra...tener cuidado en no invertir el disco
todas las piezas sostituidas
todas las toricas eran hechas polvo
el tubo para conectar los carbu a los cilindros, fajas y colectores
ciaociao
voi a preparar los carbu...ya los habia limpiados y ahora cambio membranas y toricas
solo hay que poner atencion en poner las tacas en sus asientos
luego hay que cambiar las 5 toricas.....alguna son muy malas de sacar
tener cuidado con el ciclet principal...esta compuesto de 4 piezas y el ultimo es muy dificil de sacar..
para quitarlo tuve que utilizar un destornillador finito y quitarle alrededor rascando un monton de sedimientos..
muy duros...no entiendo como pudieron formarse
limpieza total
y vuelto a montar con juntas nuevas
luego...el aire
no entiendo en que posicion hay que montarlo...gira 360º...el perno lleva una marca..???alguien sabe ??
luego la otra...tener cuidado en no invertir el disco
todas las piezas sostituidas
todas las toricas eran hechas polvo
el tubo para conectar los carbu a los cilindros, fajas y colectores
ciaociao
bmwero
Curveando
Perfecto claude, todo eso que ha salido te viene del depósito. Seguramente esta por dentro algo "deteriorado". La rueda del starter va montada en esta posición. Si no no te funcionara bien
un saludo
un saludo
.........la compré en Barcelona en una tienda de tuberias plasticas.......
bueno..seguimos.....con los carbu ....que faltaban todos las levas
empezamos con el soporte del acelerador
os aconsejo de soltar ligeramente los 2 tornillos del disco para que asi pueda asentar bien...
el aire......he descubierto que en el perno de laton hay un punto y que este debe estar cara a la leva...aqui se ve bien
a este punto preparo los cables...en mi moto la leva manda un solo cable y este se dobla con un sistema un poco raro
he asegurado los cables con cinta de pintor que prefiero a la de lampistas porque col tiempo tiende a secarse y endurecerse mientras las otras se desacen
ahora se conecta los cables al carburador y a la maneta
lo mismo con los 2 cables del acelerador
poner atencion a las 2 marcas, que deben enfrentarse ( se veen bien en la rueda )
hecho...se puede cerrar
ahora podemos montar los carburadores.....
se montan los tubos de la gasolina y se regula la tension de los cables con las tuercas apositas
y ahora vamos a montar la linea de gases completa
primeros los colectores, que en mi moto van por separado, una vez introducidos en los cilindros se aprieta la faja de junta,
no se apreta las tuercas grandes hasta haber montado toda la linea...y cuidado a no olvidarse de la arandela....
despues de los colectores se monta la caja central....siempre sin apretar las fajas
y ahora montamos los tubos de escape y vamos apretando todas las fajas..por ultimas las 2 tuercas que apretamos con su llave especial...poner antes un poco de grasa de cobre
...JJJJoooooo....de verdad esta es mi motooo???...
bueno..seguimos.....con los carbu ....que faltaban todos las levas
empezamos con el soporte del acelerador
os aconsejo de soltar ligeramente los 2 tornillos del disco para que asi pueda asentar bien...
el aire......he descubierto que en el perno de laton hay un punto y que este debe estar cara a la leva...aqui se ve bien
a este punto preparo los cables...en mi moto la leva manda un solo cable y este se dobla con un sistema un poco raro
he asegurado los cables con cinta de pintor que prefiero a la de lampistas porque col tiempo tiende a secarse y endurecerse mientras las otras se desacen
ahora se conecta los cables al carburador y a la maneta
lo mismo con los 2 cables del acelerador
poner atencion a las 2 marcas, que deben enfrentarse ( se veen bien en la rueda )
hecho...se puede cerrar
ahora podemos montar los carburadores.....
se montan los tubos de la gasolina y se regula la tension de los cables con las tuercas apositas
y ahora vamos a montar la linea de gases completa
primeros los colectores, que en mi moto van por separado, una vez introducidos en los cilindros se aprieta la faja de junta,
no se apreta las tuercas grandes hasta haber montado toda la linea...y cuidado a no olvidarse de la arandela....
despues de los colectores se monta la caja central....siempre sin apretar las fajas
y ahora montamos los tubos de escape y vamos apretando todas las fajas..por ultimas las 2 tuercas que apretamos con su llave especial...poner antes un poco de grasa de cobre
...JJJJoooooo....de verdad esta es mi motooo???...
bmwero
Curveando
Eres la hostia claude un manual viviente : :
un manual viviente : :luigi_bocheroni
Allá vamos
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Joder, como está quedando........
R
R-QUE-R
Invitado
Veo que el fin de semana ha sido muy provechoso. La moto esta estupenda
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Felicidadeds Claude, ya falta menos. A mi me ha salido un pequeño problema en la bomba de freno, ya que me pierde por el pistón. He mirado el despiece y no hay problema, pero al llevar doble disco debo asegurarme si es el pistón de 15 o 16, de manera que lo desmontaré y luego buscaré el recamvio >
Por cierto, veo que vas haciendo pais, no? made in italy ;D ;D ;D
Por cierto, veo que vas haciendo pais, no?
made in italy ;D ;D ;D
javier-r65
Curveando
Venga, venga, échale ya el aceite, que queremos ver tu "nueva" moto en funcionamiento. Deberías grabar en vídeo el primer arranque y colgarlo en Youtube, sería el video más visto en la red.
Otra vez felicidades por el trabajo.
Otra vez felicidades por el trabajo.
bmwero
Curveando
Ese día sera memorable en la historia de la reconstrucción motociclista : : :
: :
cafe_racer
Curveando
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:-X javier-r65
Curveando
Repasando el trabajo me he encontrado una desagradable sorpresa. En la página 6 (no he visto más) han borrado unas fotos que ya no aparecen.....
pablomarmol
Curveando
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Enhorabuena Claude, has pensado qué harás cuando esté acabada? saludos y muchos ánimos
saludos y muchos ánimos