Nueva R 1300 RS
- Autor Rodro
- Fecha de inicio
Mike9
Curveando
Kas
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Mido 1,70 y 76 de longitud de entrepierna. La unidad que probé tenia el asiento bajo (790), pero mis rodillas iban demasiado flexionadas, tiene muy poco mullido y termine con los entremuslos rozados, si que llegaba al suelo con los dos pies completamente planos y la posición del manillar la encontré correcta.
Me monte en otra que tenia el asiento normal (815) y llegaba al suelo bien, con los dos pies apoyados casi planos, por lo que me decidí por este de (815).
La quería ya y me consiguieron una a full con asiento de (815)
La verdad es que todavía le he hecho muy pocos kilómetros, esperaré unos mas y si veo que me sigue perjudicando la espalda pues algo hace con el manillar, entre tanto he pedido precios del manillar confort y a ver que opciones mas van saliendo.
Muchas gracias!
Última edición:
Yo con 1,85 manillar confort y asiento 845 genial. Cero de sufrimiento en hombros muñecas y espalda. Vamos que voy mas cómodo que en las 3 GS adventure que he tenido. Ya no uso ni fajas ni chalecos tipo faja. Lo único malo que le achaco es que podía tener algo mas de autonomía, acostumbrado a la Adventure.
Gubun 3.0
Curveando
que autonomia te da con los 17 litros?.......
yo mid0 1,80 y 95 kilos....en largas tiradas si al final se me carga un poco las lumbares.
y la muñeca derecha
mi RS 2016 no tiene control de velocidad.
lo olvidaba....llevo el asiento sport que es el más alto de todos
La autonomía depende del modo en que vallas.
Ayer hice un ruta de prueba en ECO ritmo normal y salieron 322 kms con una reserva de 66 kms.
Ahora como te vayas ya a los modos sport traga como una loca
modo ECO, en una 1300??? , yo lo quite de los posibles modos, creo que la moto es pasional y hay otras formas de ahorrar, como anecdota ... bueno.. otro tema es como hace esta forma ECO, baja caballos como en RAIN, pues vale, si lo hace es empobrecer mezcla, eso ya me preocupa mas...
Gubun 3.0
Curveando
la 1200rs no tiene modo eco........en los 3 modos rain, road y dinamic.....la potencia es siempre la misma....solo cambia la gestion del acelerador y las ayudas.
acelerador más directo en dinamic.......y menos directo en rain
que yo tenga entendido
acelerador más directo en dinamic.......y menos directo en rain
que yo tenga entendido
Gubun 3.0
Curveando
solo una vez puse modo rain en seco.....fue un domingo regresando de la ruta del silencio.......pasadas las 3 de la tarde....todas las gasolineras cerradas....llegue a teruel con una autonomia de 20 kms.......con el ojete apretao
Tienes toda la razón.
Buenas, la semana que viene me entregan la mia, la he cogido en azul con todos los paquetes menos el de innovación por que el dia que la probé el radar detectaba un coche por el carril central y yo iva por la derecha y no lo adelantaba, sabéis que neumaticos está trayendo? creo que ultimamente traen los michelin road 6 pero no se cual me va a tocar, quería preguntaros si os habéis puesto defensas en los cilindros y algunas recomendaciones de algunos que ya la tenéis desde el año pasado, me he leido todo el hilo pero por si acaso 
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Dunlop , Michelin o Bridgestone. Es totalmente aleatorio. Lo que tengan en stock en ese momento.Buenas, la semana que viene me entregan la mia, la he cogido en azul con todos los paquetes menos el de innovación por que el dia que la probé el radar detectaba un coche por el carril central y yo iva por la derecha y no lo adelantaba, sabéis que neumaticos está trayendo? creo que ultimamente traen los michelin road 6 pero no se cual me va a tocar, quería preguntaros si os habéis puesto defensas en los cilindros y algunas recomendaciones de algunos que ya la tenéis desde el año pasado, me he leido todo el hilo pero por si acaso
Muchas gracias!
Kas
Arrancando
Ya van apareciendo opciones:
BMW R1300RS HeliBars® Tour Performance™ Handlebar Risers
Handlebar risers move your hands up and back and put you in your seat. HeliBars make your GS/GSA more comfortable for all day riding.
www.helibars.com
bucome
Arrancando
Y terminarán saliendo lo mismo pero en una única pieza y con unas torretas, o hueco para ellas, para poner un manillar.Ya van apareciendo opciones:
BMW R1300RS HeliBars® Tour Performance™ Handlebar Risers
Handlebar risers move your hands up and back and put you in your seat. HeliBars make your GS/GSA more comfortable for all day riding.
ToñoOU
Curveando
Sablazo no, robo descarado.
ToñoOU
Curveando
Es una opinión particular, que conste en acta eh!
Tengo una RS 1250, el otro día le pregunté a mi mecánico (BMW de toda la vida) si merecía la pena cambiarla por la 1300 y me dijo: Ni de coñas, esta va mejor.
Vamos, lo mismo que dicen de la GS 1250 versus 1300.
Tengo una RS 1250, el otro día le pregunté a mi mecánico (BMW de toda la vida) si merecía la pena cambiarla por la 1300 y me dijo: Ni de coñas, esta va mejor.
Vamos, lo mismo que dicen de la GS 1250 versus 1300.
Gubun 3.0
Curveando
Vi hace 2 findes una R1300RS in vivo...en carretera y lo siento pero no me llama la atencion comparada con mi R1200rs o la R1250rs...en cambio la gsxs1000gt en azul o blanco....pufff
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Mike9
Curveando
Yo opino que tu mecánico puede tener razón en lo de que no merezca la pena el cambio, pero lo de que la 1250 va mejor que la 1300 es muy discutible. A BMW no se le ha olvidado hacer motos y lo lógico es que cada evolución de un modelo, en general mejore al anterior en mayor o menor medida en casi todos los apartados (estética aparte).
Con respecto a las GS, prácticamente todo el mundo que ha hecho el cambio afirma que en casi todos los apartados, la 1300 va algo mejor, mejor o mucho mejor (según cada cual) que la 1250. Que pasara otra cosa sería digno de estudio. (Lo de la estética es otro menester).
Yo tuve una RS 1250 y ahora una GS 1300 y realmente no aconsejaría el cambio de 1250 a 1300 a no ser que toque ya por Km o por fin de Select, etc., o por capricho: ASA, radares,.... Pero de ahí a decir que la 1250 va mejor que la 1300, pues como que ni de coña.
ToñoOU
Curveando
Bueno...cada uno tiene su opinión.
la Isla
Curveando
A mí R 1200 RS LC.
Le puse el baulette de la RT.
Quedó perfecto.
Le puse el baulette de la RT.
Quedó perfecto.
Kas
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Actualizo la información, parece que los datos que aporta la web de HeliBars no es correcta:Ya van apareciendo opciones:
BMW R1300RS HeliBars® Tour Performance™ Handlebar Risers
Handlebar risers move your hands up and back and put you in your seat. HeliBars make your GS/GSA more comfortable for all day riding.
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Chili bcn
En rodaje
Tengo una curiosidad, la potencia y carácter del nuevo motor es tan potente hasta el punto de merecer el cambio de un 1250 a un 1300? El tema electrónico no me llama la atención pero sí el cv y par motor.
Mike9
Curveando
Es más potente y tiene más par, de hecho tiene una barbaridad de par 149 Nm. Que merezca la pena el cambio por eso depende de cada uno, en mi caso por ejemplo no, yo ya tenía potencia y par con mi NineT de sobra, no te digo nada con la 1250 e incluso con una 1200 LC que tuve antes.
Yo te diría que la probaras si no la has probado todavía, si valoras prestaciones creo que vas a flipar y no sólo por el motor (aunque no es una deportiva, claro está).
Tengo una 1250 RS y estos dias estoy usando una r 1300 rt con ASA.
Es un vicio, va muy fina el cambio es de mantequilla..... La cambiaria por mi RS? NO
Claro que va muy bien, el motor se nota que tiene 10 CV más, el sonido es diferente, el cambio funciona genial..... pero PARA MI no es suficiente para cambiarmela.
El dia de mañana.... ya veremos que hacemos, pero de momento sigo con mi RS de 2020.
Es un vicio, va muy fina el cambio es de mantequilla..... La cambiaria por mi RS? NO
Claro que va muy bien, el motor se nota que tiene 10 CV más, el sonido es diferente, el cambio funciona genial..... pero PARA MI no es suficiente para cambiarmela.
El dia de mañana.... ya veremos que hacemos, pero de momento sigo con mi RS de 2020.
Probé el mismo día la 1300 rs y la 1250 rs también. Notando diferencia entre una y otra, pero no tanta como para plantearme un cambio si yo tuviera la 1250. Es algo mejor pero no creo que tanto mejor como para que el tiro compense el desembolso de deshacerme de la 1250 y el sumar pasta para cambiar a la 1300.
Desde la 1200, si que también la probé en su momento. A lo mejor si empezaba a ganar la mejora de prestaciones a la pasta, pero desde una 1250. Ni me lo planteaba.
Desde la 1200, si que también la probé en su momento. A lo mejor si empezaba a ganar la mejora de prestaciones a la pasta, pero desde una 1250. Ni me lo planteaba.
por cierto, cuanto mas la miro, mas me gusta jejeje y usándola, no me acuerdo de la ktm la verdad. En cuanto termine el rodaje, realmente me daré cuanta del cambio y en donde me encuentro exactamente, pero el paso por curva que tiene la bmw, me esta gustando de verdad. Creo que es una moto que me sacará sonrisas jejej
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Kas
Arrancando
Al final la diferencia está en los detalles. Manillares, extras... si que es verdad que cambia el chasis y 10 CV más.
Quizás al no ser exagerada la diferencia, como en su momento la 1200 con la 1200LC que fué bastante más radical, no se me apetece liarme la manta a la cabeza e ir a por una 1300 RS
Quizás al no ser exagerada la diferencia, como en su momento la 1200 con la 1200LC que fué bastante más radical, no se me apetece liarme la manta a la cabeza e ir a por una 1300 RS
Gubun 3.0
Curveando
pues es mi duda....con una r1200rs del 2016 con 60000kms si merece la pena meterse en una r1250rs...............
uf... he probado las dos. Bueno la 1200 azul como la tuya fué la que me hizo optar a la 1250 RS, ya que me encantó como moto para todo ( opinión personal) .
Yo creo que el salto de la 1200 a la 1300 si que lo vas a notar.
La mia es 2020, seguramente una 1250 de la última actualización si que notaras algo más.
Han ido afinando cosas, el cambio la posición de conducción y algo de software. Pero es una base que tu ya conoces.
Según las ganas que tengas de cambiarla...
Yo creo que el salto de la 1200 a la 1300 si que lo vas a notar.
La mia es 2020, seguramente una 1250 de la última actualización si que notaras algo más.
Han ido afinando cosas, el cambio la posición de conducción y algo de software. Pero es una base que tu ya conoces.
Según las ganas que tengas de cambiarla...
Gubun 3.0
Curveando
mi idea es la suzuki gsxs1000gt en azul o blanca...........la ninja 1100 sx no acaba de entrarme porque parece que voy sobre la moto no dentro de ella
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Qué altura tienes, si se puede saber, porque sí que se te nota como si fuera bastante baja
Gubun 3.0
Curveando
jajaja...1,80 y 96 kilos
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Pues te saco 5 cm, seguramente me pasará lo mismo con la kawa. Y la gt a saber, fui un dia a preguntar si se podía probar y me dijeron que no. No sé vosotros pero yo sin probar una moto no me dejo 17k.
Gubun 3.0
Curveando
en la RS llevo el asiento sport que es el más alto y mira como llego al suelo