Nueva R 1300 RS
- Autor Rodro
- Fecha de inicio
Mike9
Curveando
Kas
Arrancando
Mido 1,70 y 76 de longitud de entrepierna. La unidad que probé tenia el asiento bajo (790), pero mis rodillas iban demasiado flexionadas, tiene muy poco mullido y termine con los entremuslos rozados, si que llegaba al suelo con los dos pies completamente planos y la posición del manillar la encontré correcta.
Me monte en otra que tenia el asiento normal (815) y llegaba al suelo bien, con los dos pies apoyados casi planos, por lo que me decidí por este de (815).
La quería ya y me consiguieron una a full con asiento de (815)
La verdad es que todavía le he hecho muy pocos kilómetros, esperaré unos mas y si veo que me sigue perjudicando la espalda pues algo hace con el manillar, entre tanto he pedido precios del manillar confort y a ver que opciones mas van saliendo.
Muchas gracias!
Última edición:
Yo con 1,85 manillar confort y asiento 845 genial. Cero de sufrimiento en hombros muñecas y espalda. Vamos que voy mas cómodo que en las 3 GS adventure que he tenido. Ya no uso ni fajas ni chalecos tipo faja. Lo único malo que le achaco es que podía tener algo mas de autonomía, acostumbrado a la Adventure.
Gubun 3.0
Curveando
que autonomia te da con los 17 litros?.......
yo mid0 1,80 y 95 kilos....en largas tiradas si al final se me carga un poco las lumbares.
y la muñeca derecha
mi RS 2016 no tiene control de velocidad.
lo olvidaba....llevo el asiento sport que es el más alto de todos
La autonomía depende del modo en que vallas.
Ayer hice un ruta de prueba en ECO ritmo normal y salieron 322 kms con una reserva de 66 kms.
Ahora como te vayas ya a los modos sport traga como una loca
modo ECO, en una 1300??? , yo lo quite de los posibles modos, creo que la moto es pasional y hay otras formas de ahorrar, como anecdota ... bueno.. otro tema es como hace esta forma ECO, baja caballos como en RAIN, pues vale, si lo hace es empobrecer mezcla, eso ya me preocupa mas...
Gubun 3.0
Curveando
la 1200rs no tiene modo eco........en los 3 modos rain, road y dinamic.....la potencia es siempre la misma....solo cambia la gestion del acelerador y las ayudas.
acelerador más directo en dinamic.......y menos directo en rain
que yo tenga entendido
acelerador más directo en dinamic.......y menos directo en rain
que yo tenga entendido
Gubun 3.0
Curveando
solo una vez puse modo rain en seco.....fue un domingo regresando de la ruta del silencio.......pasadas las 3 de la tarde....todas las gasolineras cerradas....llegue a teruel con una autonomia de 20 kms.......con el ojete apretao
Tienes toda la razón.
Buenas, la semana que viene me entregan la mia, la he cogido en azul con todos los paquetes menos el de innovación por que el dia que la probé el radar detectaba un coche por el carril central y yo iva por la derecha y no lo adelantaba, sabéis que neumaticos está trayendo? creo que ultimamente traen los michelin road 6 pero no se cual me va a tocar, quería preguntaros si os habéis puesto defensas en los cilindros y algunas recomendaciones de algunos que ya la tenéis desde el año pasado, me he leido todo el hilo pero por si acaso 
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Dunlop , Michelin o Bridgestone. Es totalmente aleatorio. Lo que tengan en stock en ese momento.Buenas, la semana que viene me entregan la mia, la he cogido en azul con todos los paquetes menos el de innovación por que el dia que la probé el radar detectaba un coche por el carril central y yo iva por la derecha y no lo adelantaba, sabéis que neumaticos está trayendo? creo que ultimamente traen los michelin road 6 pero no se cual me va a tocar, quería preguntaros si os habéis puesto defensas en los cilindros y algunas recomendaciones de algunos que ya la tenéis desde el año pasado, me he leido todo el hilo pero por si acaso
Muchas gracias!
Kas
Arrancando
Ya van apareciendo opciones:
BMW R1300RS HeliBars® Tour Performance™ Handlebar Risers
Handlebar risers move your hands up and back and put you in your seat. HeliBars make your GS/GSA more comfortable for all day riding.
www.helibars.com
bucome
Arrancando
Y terminarán saliendo lo mismo pero en una única pieza y con unas torretas, o hueco para ellas, para poner un manillar.Ya van apareciendo opciones:
BMW R1300RS HeliBars® Tour Performance™ Handlebar Risers
Handlebar risers move your hands up and back and put you in your seat. HeliBars make your GS/GSA more comfortable for all day riding.
ToñoOU
Curveando
Sablazo no, robo descarado.
ToñoOU
Curveando
Es una opinión particular, que conste en acta eh!
Tengo una RS 1250, el otro día le pregunté a mi mecánico (BMW de toda la vida) si merecía la pena cambiarla por la 1300 y me dijo: Ni de coñas, esta va mejor.
Vamos, lo mismo que dicen de la GS 1250 versus 1300.
Tengo una RS 1250, el otro día le pregunté a mi mecánico (BMW de toda la vida) si merecía la pena cambiarla por la 1300 y me dijo: Ni de coñas, esta va mejor.
Vamos, lo mismo que dicen de la GS 1250 versus 1300.
Gubun 3.0
Curveando
Vi hace 2 findes una R1300RS in vivo...en carretera y lo siento pero no me llama la atencion comparada con mi R1200rs o la R1250rs...en cambio la gsxs1000gt en azul o blanco....pufff
Adjuntos
Mike9
Curveando
Yo opino que tu mecánico puede tener razón en lo de que no merezca la pena el cambio, pero lo de que la 1250 va mejor que la 1300 es muy discutible. A BMW no se le ha olvidado hacer motos y lo lógico es que cada evolución de un modelo, en general mejore al anterior en mayor o menor medida en casi todos los apartados (estética aparte).
Con respecto a las GS, prácticamente todo el mundo que ha hecho el cambio afirma que en casi todos los apartados, la 1300 va algo mejor, mejor o mucho mejor (según cada cual) que la 1250. Que pasara otra cosa sería digno de estudio. (Lo de la estética es otro menester).
Yo tuve una RS 1250 y ahora una GS 1300 y realmente no aconsejaría el cambio de 1250 a 1300 a no ser que toque ya por Km o por fin de Select, etc., o por capricho: ASA, radares,.... Pero de ahí a decir que la 1250 va mejor que la 1300, pues como que ni de coña.
ToñoOU
Curveando
Bueno...cada uno tiene su opinión.
la Isla
Curveando
A mí R 1200 RS LC.
Le puse el baulette de la RT.
Quedó perfecto.
Le puse el baulette de la RT.
Quedó perfecto.
Kas
Arrancando
Actualizo la información, parece que los datos que aporta la web de HeliBars no es correcta:Ya van apareciendo opciones:
BMW R1300RS HeliBars® Tour Performance™ Handlebar Risers
Handlebar risers move your hands up and back and put you in your seat. HeliBars make your GS/GSA more comfortable for all day riding.
Adjuntos
Chili bcn
En rodaje
Tengo una curiosidad, la potencia y carácter del nuevo motor es tan potente hasta el punto de merecer el cambio de un 1250 a un 1300? El tema electrónico no me llama la atención pero sí el cv y par motor.
Mike9
Curveando
Es más potente y tiene más par, de hecho tiene una barbaridad de par 149 Nm. Que merezca la pena el cambio por eso depende de cada uno, en mi caso por ejemplo no, yo ya tenía potencia y par con mi NineT de sobra, no te digo nada con la 1250 e incluso con una 1200 LC que tuve antes.
Yo te diría que la probaras si no la has probado todavía, si valoras prestaciones creo que vas a flipar y no sólo por el motor (aunque no es una deportiva, claro está).