Joe Pete
Curveando
- Registrado
- 28 Jul 2015
- Mensajes
- 2.467
- Puntos
- 113
Yo creo que No es descabellado.
Lo moto se queda en 18-18,5k en la calle con kiy enduro, cambio, faro, 2º pasajero y no se que mas.
BMW R 12 G/S
- Autor Solitaria
- Fecha de inicio
Lo moto se queda en 18-18,5k en la calle con kiy enduro, cambio, faro, 2º pasajero y no se que mas.
Joe Pete
Curveando
- Registrado
- 28 Jul 2015
- Mensajes
- 2.467
- Puntos
- 113
La cosa es saber que es para ti pelada?
Sin el kit enduro ni 2º pasajero ni faro pro, ni paquete confort, ni display, ni connect?
Seguro que si. Incluso menos
Una pregunta, si prescindes del display, -que a mi parecer le queda como una patada en los h*****-,
imagino, que en plan viaje,
Un Navigator (o Carplay) en la cuna, te da el resto de información que te interesa y le transmite la moto?
imagino, que en plan viaje,
Un Navigator (o Carplay) en la cuna, te da el resto de información que te interesa y le transmite la moto?
O sea que el Navigator V o VI, no te da información?
lelc2
Curveando
- Registrado
- 6 Oct 2013
- Mensajes
- 24.152
- Puntos
- 113
A mí me invitaron a un cortado...
kowalski gs
Curveando
- Registrado
- 28 Feb 2013
- Mensajes
- 9.644
- Puntos
- 113
Es que te leen por aquí y luego pasa lo que pasa.Yo debo ser un manta comprando. La vez que más descuento he conseguido en bmw ha sido un 11%.
Joe Pete
Curveando
- Registrado
- 28 Jul 2015
- Mensajes
- 2.467
- Puntos
- 113
Navigator seguro que si, necesitas la cuna original. Y con la cuna adquieres el connected sino recuerdo mal.
Joe Pete
Curveando
- Registrado
- 28 Jul 2015
- Mensajes
- 2.467
- Puntos
- 113
Lo de los descuentos es una ciencia inexacta…
Pero esto es fácil, busque, compare y si encuentra algo mejor, cómprelo!
Mínimo visita a 3 diferentes conces (de diferentes empresas/grupos y no compartan base de datos…) y con el mejor presupuesto ir al concesionario que te haya gustado. Allí, buscar mejoria del mejor descuento o igualen.
Ah, los descuentos no suelen hacerlos a los accesorios. Solo a aquello que se viene de fabrica. Es decir, protecciones, cúpula, soporte gps y cosas asi, aun y siendo configurables el conce las compra a parte y las monta. Por lo tanto, no tiene descuentos (o son mas bajos que en el que obtienes por la moto).
Motos en stock tienen mas descuentos que las que se piden a fabrica.
Pero esto es fácil, busque, compare y si encuentra algo mejor, cómprelo!
Mínimo visita a 3 diferentes conces (de diferentes empresas/grupos y no compartan base de datos…) y con el mejor presupuesto ir al concesionario que te haya gustado. Allí, buscar mejoria del mejor descuento o igualen.
Ah, los descuentos no suelen hacerlos a los accesorios. Solo a aquello que se viene de fabrica. Es decir, protecciones, cúpula, soporte gps y cosas asi, aun y siendo configurables el conce las compra a parte y las monta. Por lo tanto, no tiene descuentos (o son mas bajos que en el que obtienes por la moto).
Motos en stock tienen mas descuentos que las que se piden a fabrica.
Stratoforte
Curveando
Siendo un modelo, "que no es el pelotazo del año", próximo a finalizar año, más de un concesionario aumentará oferta.
Ese fue mi caso con ese 11 "por cierto"
Una ADV del 2018 que tenían en existencias, con todas las pijadas, pero sin SOS...
speedivi
Curveando
- Registrado
- 15 May 2003
- Mensajes
- 1.619
- Puntos
- 113
El depósito de unit garage es de 25 litros (creo recordar)
speedivi
Curveando
- Registrado
- 15 May 2003
- Mensajes
- 1.619
- Puntos
- 113
Yo lo de las llantas y los discos de freno... podría evitarlo.
Y las suspensiones también.
Pondría depósito, escape y maletas rígidas.
Habría que ver si las llantas Jonich son Tubeless. Pero yo también pasaría de ellas. Solo el depósito.
Así es. Es un crack pilotando y en persona es agradable.
Lo que quieras.
Joangs1200lc
Acelerando
- Registrado
- 19 Jul 2015
- Mensajes
- 218
- Puntos
- 63
Aqui explico :
Publicado en el tema 'BMW R 12 G/S'
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/bmw-r-12-g-s.602057/post-9783701
speedivi
Curveando
- Registrado
- 15 May 2003
- Mensajes
- 1.619
- Puntos
- 113
En Unit full, pero full de verdad calcula 7 mil más.
Igual te quedas corto. En ducati Madrid piden 3300 € por cambiarte el amortiguador Öhlins y los muelles de horquilla al comprar una desertX nueva. Por el deposito serán otros 2 y pico K... si sumas el resto de la preparación...
Llevo siguiendo el hilo desde hace unos días, y no he querido escribir hasta habérmelo leído entero.
Me ha parecido muy interesante
A mí esta moto me encanta, y efectivamente creo que es una moto que si la compras es por un capricho, y más por un impulso deel corazón que con la cabeza.
Yo creo que lo más interesante de la preparación es el depósito para aquellos que sólo hacemos pistas fáciles y de vez en cuando.
Con esa opción ya se ganaría mucho. Por lo menos desde mi punto de vista.
A mí la moto me parece una pasada. Ese motor me encanta. Me gusta más que el de la R 1250 Gs que tengo actualmente.
Tuve un R Nine T del 2015 a la que le hice 40.000 km y el motor me encantaba. Pero por mi altura la tuve que desechar por qué me resultaba incómoda.
Y lo mejor, que a ese motor me puedes hacer tú todo.
En la 1250Gs el reglaje de válvulas me parece muy complicado. El resto se lo hago yo, pero a ese motor 1200…. Ya sí que no pisaría el concesionario
speedivi
Curveando
- Registrado
- 15 May 2003
- Mensajes
- 1.619
- Puntos
- 113
Te edito esto que dices y lo suscribo totalmente. Mejor resumido imposible.
polgi
Curveando
- Registrado
- 31 Dic 2016
- Mensajes
- 1.200
- Puntos
- 113
En los 80’s se reparaban los depósitos con fibra de vidrio e incluso se modificaban para motos de cros preparadas para carretera o subidas en cuesta. Lo mismo con los colines de asiento. Cada taller tenía su maestro. Hoy, si uno de estos artistas te coge el deposito de esta moto, le añade 4 litros de capacidad sin mucho problema. Y no creo que cobrara 2.000 €.