El boxer de BMW tampoco es menos en utilización, Trail, RT, naked y hasta hace poco en una R también. A veces el tipo de motor es el emblema de una marca, y en BMW lo es en boxer como en Ducati lo es el Desmo a 90º, como el Harley al V Twin a 45º, el de Guzzi etc. Si sacan otro tipo de motor decimos que no es el auténtico, como pasa con Porsche cuando no lleva el boxer 6. BMW hace tiempo disponía de varios boxer, empezaba por el R45/65/80 y terminaba con el R100. Si no llevara V a 90º y Desmo, no sería Ducati. Ahora dándote la razón, como sabes Ducati sacará una V4 nueva para el mundial de sbk con base del motor de la GP15, en dos o tres años creo. Pero sustituir a la Panigale no será sencillo. Hay que valorar en su justa medida sus logros con un motor bicilíndrico de 1200 frente a un 1000 de 4, y a veces, bastantes, gana, quedando regularmente por delante de Honda y Yamaha. No está mal para una fábrica pequeña que huele a competición por los cuatro costados.
