Compañeroooosssssss!!
En relación a la revisión de los 10.000 kms voy a aprovechar para comentar otro "asunto".
Es normal que a una K 1600 GT 2016 le pongan (según factura) 5 litros de aceite motor Advantec 5w-40 a 18,84€ MÁS IVA??..me han cobrado 94,20€ más IVA por los 5 litros (el manual dice que son 4.5lit con cambio de aceite).
En total por cambio filtro aceite+arandela+aceite motor 5 LIT+gest.aceites usados= 184,22€.(eso y bajarme la presión de 2.9 a 2.5kg en la rueda del.y no tocar la trasera ya que 2,9 coincide con la presión trasera de una GS 1200
¿Os ha pasado lo mismo?
V'sssssssssssssssssss
La mia tambien es del 2017 y me consume unos 200cc aprox. cada 1000 kms.
La mía es del 7/2012 y con el aceite Castrol 5W40, podía gastar unos 500-700cl en 10000km. Ahora le pongo Castrol 10w50 y como mucho le echo 200cl. Se nota que va la palanca del cambio algo más dura pero nada más. Me imagino que en las nuevas seguro que con este aceite no tenéis que rellenar nada. Yo soy del Norte y aquí no hace el calor del Sur. Con calor y estirando las marchas en zona de montaña es donde más aceite consume la mía. No hago nada de ciudad. Eso también me imagino que influirá en el consumo de aceite.
Perdon no lohe dicho.
Ayer revisión de los 20.000
Que añade a la de los 10.000 el filtro de aire y el cambio de aceite del cardan.
Total 272 euros iva incluido.
Es lo que hay!!
La de los 30.000 creo que roza los 600 euros o incluso los pasa.
Vsss
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Gracias por la info!
Al menos sé que tengo una moto muy especial..tengo 5 litros de aceite en mi cárter y vosotros sólo 4.5lit.
Y aunque tiene razón el compañero JordiHospi no voy a pedirles el medio litro de aceite que es mío.Es cierto que lo pagué y hasta hice el comentario que me extrañaba que mi moto tuviera un cárter con capacidad distinta al resto de modelos de la k 1600, que debía ser una tirada especial la mía y que el manual dice que son 4.5litros con el cambio de filtro.Su respuesta fue agachar la cabeza y marcharse...ni una explicación..nada( le faltó deciraga y llévate la moto ya...).
Por supuesto que no me entregó ni medio litro ni botella alguna de aceite para reponer.Lo que si haré es que si antes de la revisión de los 20.000kms veo que me falta aceite, me acercaré y les comentaré que del 0.5 litros que "tenemos a medias y que me estáis custodiando..échale un chorreoncito a la máquina poderosa que se queja de que le falta..."
En el tema de presión les dije que vigilaran con otros clientes, que no todos tenemos 2.5 del y 2.9 tras...que las hay con 2.9 en ambas ruedas.
Simplemente se echó a reir (le debió hacer mucha gracia el comentario) y ni un comentario ni gesto.
La verdad es que en tierras catalanas, en los talleres oficiales, se creen que estamos AGILIPOLLAOS. He pasado revisiones en otros talleres y no he sentido el desprecio y la prepotencia que se respira en BCN.Parece que comprar una moto que vale un dineral y que el dinero que vale no sale de los árboles para ellos no es suficiente.Te tienen que crujir y darte un pésimo servicio cuando pasas por taller.
Ya sabemos cuál es la solución...como las Lentejas...
V'ssssssssssss
aga y llévate la moto ya...).Gracias por la info!
Al menos sé que tengo una moto muy especial..tengo 5 litros de aceite en mi cárter y vosotros sólo 4.5lit.
Y aunque tiene razón el compañero JordiHospi no voy a pedirles el medio litro de aceite que es mío.Es cierto que lo pagué y hasta hice el comentario que me extrañaba que mi moto tuviera un cárter con capacidad distinta al resto de modelos de la k 1600, que debía ser una tirada especial la mía y que el manual dice que son 4.5litros con el cambio de filtro.Su respuesta fue agachar la cabeza y marcharse...ni una explicación..nada( le faltó decir
Por supuesto que no me entregó ni medio litro ni botella alguna de aceite para reponer.Lo que si haré es que si antes de la revisión de los 20.000kms veo que me falta aceite, me acercaré y les comentaré que del 0.5 litros que "tenemos a medias y que me estáis custodiando..échale un chorreoncito a la máquina poderosa que se queja de que le falta..."
En el tema de presión les dije que vigilaran con otros clientes, que no todos tenemos 2.5 del y 2.9 tras...que las hay con 2.9 en ambas ruedas.
Simplemente se echó a reir (le debió hacer mucha gracia el comentario) y ni un comentario ni gesto.
La verdad es que en tierras catalanas, en los talleres oficiales, se creen que estamos AGILIPOLLAOS. He pasado revisiones en otros talleres y no he sentido el desprecio y la prepotencia que se respira en BCN.Parece que comprar una moto que vale un dineral y que el dinero que vale no sale de los árboles para ellos no es suficiente.Te tienen que crujir y darte un pésimo servicio cuando pasas por taller.
Ya sabemos cuál es la solución...como las Lentejas...
V'ssssssssssss
Ahí abres un gran debate, yo estoy de acuerdo contigo, sobre todo en la parte motor la verdad que tienen muchos detalles que pulir, ahí los japos los superan.
10w50 es demasiado denso para ese motor...y no es la viscosidad recomendada....pienso que estas acelerando el desgaste en los cilindros=holguras=mayor consumo a medio plazo.
https://solomoto.es/bmw-2019-cambios-y-colores/#gallery_9
Colores nuevos para el 2019. Como me gusta este color.
Además del color han cambiado la pantalla. Ya no lleva la hendidura central. Tiene buena pintaAprovechando que estaba de visita a la familia política en Innsbruck, nos hemos acercado a Garmisch a ver el ambiente. Hemos llegado bastante tarde, por que de camino había en Seefeld la fiesta del Strudel y no hemos tenido más remedio que parar a desayunar
Pero he podido ver la nueva decoración de las K. La 1600GT se ve preciosa en vivo con la nueva combinación de colores. De muestra un botón:
Ver el archivo adjunto 107116
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Eso es que en pendientes o en zona de muchas curvas al mover la moto de un lado a otro el nivel de aceite está algo bajo. Mira en llano pero te tocará rellenar algo.
Sip, pa eso un coche, no??
Te va a quedar nueva. Trabajan muy bien, de amigos que tuvieron golpes y se las dejan impecables. Eso si, en coches, en motos no sé, pero me imagino que será de los mismo.El jueves al lavar la moto después de un viaje de 2.500 kms y sin notar nada raro en la moto he visto el llantazo. Bajé todos Los Santos del cielo, y me acorde del socavón en Portugal donde posiblemente se hiciese, eso sí, aparte de notar el topazo, como otros en los infinitos baches de la Península, la moto ni se meneó, ni perdió aire ni se movió raro en los 2.000 kms siguientes.
En el concesionario una llanta delantera nueva, 900 €, (lo que recomienda BMW Motorrad), pero me comentaron que hay unas empresas en Portugal que las reparan perfectamente por un precio muchísimo más razonable. Eso sí, que mejor que lo haga directamente, que ellos me desmontan la llanta pero que yo gestione con los portugueses el arreglo.
Ya me he puesto en contacto con “los portugueses” de Reparadoradasjantes y el lunes la recogen. Ya os contaré.
V’sss.
Es igual las nakeds qie cualquiera!!! Con 39 y el sol en el casco no
Claro claro.
Toda tu aportacion video y comentario , fueron acertados y que duda cabe que el querer ayudar y por eso te lo agradezco.
