Creo que lo que hice al poner No caballito es quitarle potencia.
Hilo de propietarios de la BMW R1300GS
- Autor Hasibey
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Hasibey
Arrancando
Eso es , pero el modo DINAMIC de fábrica es muy divertido. No te compliques
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Odio los caballitos.
Me encanta verlos pero soy muy cobarde.
Con la otra moto iba todo el día pendiente de si se levantará ahora o no.
Un sin vivir
Con el Dynamic cuando corta la moto el caballito ???
Cuánto se levanta más o menos ???
Hasibey
Arrancando
Odio los caballitos.
Me encanta verlos pero soy muy cobarde.
Con la otra moto iba todo el día pendiente de si se levantará ahora o no.
Un sin vivir
Con el Dynamic cuando corta la moto el caballito ???
Cuánto se levanta más o menos ???
Nah, prueba en una recta a ver cómo responde. Corta gas rápido y ve probando. Carretera despejada, buen tiempo y visibilidad y con calma.
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Cocoliso
Arrancando
Aunque he puesto un post, lo pongo también aqui; ¿alguien ha puesto los adaptadores de wunderlich para usar las maletas Vario de las 1200/1250?
Pequeño inciso para informar de que pongo a la venta mis colectores Akrapovic de titanio para la GS 1300 (también validos para la GS 1300 ADVENTURE), como ya he puesto en el hilo Adventure es un CAMBIO TOTAL DE SONIDO Y COMPORTAMIENTO de la moto, pongo la venta en el apartado de accesorios con todos los detalles y mas fotos, un saludo.
Adjuntos
Hola buenos días, ayer al salir con mi pareja a dar una vuelta con la GS1300, me encuentro que al parar no hacia pie casi, total que no había bajado la suspensión lo que tiene que bajar al parar la moto.
Alguno de vosotros sabe a que es debido ??
Gracias.
Alguno de vosotros sabe a que es debido ??
Gracias.
Gracias Tonichi1, pues vaya gracia, hay que buscar un aparcamiento donde puedas dar vueltas hasta que baje la suspensión. 
Creo que tendría que haber una solución rápida, como una posición de suspensión con mas carga de la normal, pero no es normal que tengas que hacer 10 metros mas para poder poner los pies en el suelo.
Creo que tendría que haber una solución rápida, como una posición de suspensión con mas carga de la normal, pero no es normal que tengas que hacer 10 metros mas para poder poner los pies en el suelo.
pacoGS
Curveando
Si estáis hablando del sube y baja no hay que esperar a nada, al bajar de 25 kilómetros hora tiene que bajar automáticamente, si no lo hace, algo está fallando.
JORAM
Acelerando
A mi también me pasa eso: cuándo el pasajero se baja, la altura no se autoregula hasta que la moto no empieza a andar.
pacoGS
Curveando
Si, así es, pensé que hablabais del sube y baja siempre con misma carga.
Pues a mi que me perdonen, pero no es normal con una moto de esa categoría, ya que cuando vas cargado es cuando tienes mas números de irte al suelo, parando en sitios que hay tierra o no es lo suficientemente plano.
De todas formas lo expondré en el conce el día que saque la cabeza por allí.
Gracias a todos.
De todas formas lo expondré en el conce el día que saque la cabeza por allí.
Gracias a todos.
polgi
Curveando
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Ayer me dió el fallo de la linea de rpm
roja, paré y volví a encender y me dió el fallo de las luces diurnas apagadas (la X).
Todo esto lo atribuyo a fallo de la bateria, ya que la note perezosa y con poca fuerza en el momento de arrancar. Esto sucedió por la mañana. Por la tarde la volví a coger y como si nada, ningún fallo y la bateria con fuerza al arrancar.
No se si pasarme por el concesionario. Hace 6 meses me pasó casi lo mismo y me dijeron que el ordenador no daba errores.
Pd. El viernes hice una ruta de 325 km con el movil conectado al usb y faros adicionales encendidos.
roja, paré y volví a encender y me dió el fallo de las luces diurnas apagadas (la X).
Todo esto lo atribuyo a fallo de la bateria, ya que la note perezosa y con poca fuerza en el momento de arrancar. Esto sucedió por la mañana. Por la tarde la volví a coger y como si nada, ningún fallo y la bateria con fuerza al arrancar.
No se si pasarme por el concesionario. Hace 6 meses me pasó casi lo mismo y me dijeron que el ordenador no daba errores.
Pd. El viernes hice una ruta de 325 km con el movil conectado al usb y faros adicionales encendidos.
pacoGS
Curveando
En ruta la batería no sufre, da igual lo que lleves conectado, ahí la batería sólo recarga gracias al alternador.
Yo he tenido algún fallo en TFT y se arregló con reprogramación... o, dejando la batería desconectada unas horas (así hace reset).
Mike9
Curveando
Una pregunta sobre el precio de revisiones. Me entregan una triple black en breve y estoy valorando el paquete de 5 años/50.000 km, pero sale a 2.100 € las 5+1 (rodaje) revisiones y no sé si merece la pena: 350 € de promedio cada una, pastillas de freno aparte.
Por cuánto os ha salido el rodaje y la de 10.000 km al que la haya hecho?
Gracias de antemano por las respuestas.
Por cuánto os ha salido el rodaje y la de 10.000 km al que la haya hecho?
Gracias de antemano por las respuestas.
pacoGS
Curveando
Caro me parece
Por aquí se habla de 200 las impares y 500 las pares y el rodaje sobre 240.
En teoria 1840 euros... pero, no sé.
Al final es pagar las revisiones por adelantado. Yo no lo he sacado en mi Gsa, lo que sí he sacado es la garantía de cinco años.
A Las revisiones no le veo ahorro ni ventajas, imagina que tienes que vender la moto o que te tires una temporada sin poder hacerle km, entonces pierdes el dinero pagado ya que son 5 años.
y si no le haces los km ?
Si hubiera un ahorro evidente todavía lo vería viable, pero pagar por adelantado un servicio a cinco años al mismo precio que te va a ir costando año a año ?…
Motero Feliz
Arrancando
Hola, yo cuando he vendido antes del fin lo he utilizado como un argumento que favorece la venta. La revisión/es pendiente/s las utiliza el nuevo propietario.
Y tú crees que recuperas el dinero invertido ?
Vamos que el que te va a comprar la moto lo hace porque tiene dos revisiones pagadas ?
No sé yo. Creo que el dinero en esos cinco años está mejor en tu bolsillo.
Pero cada uno piensa de una forma. Yo no le veo ningúna ventaja pagar revisiones a cinco años por adelantado sin ahorro evidente, pero allá cada uno.
A mí, en los papeles que te da el concesionario donde dice los extras , etc...que trae la moto, me pone como extra una batería
Motero Feliz
Arrancando
Hola, no, no creo que lo haga por las revisiones realizadas, pero el saber que cuenta con una revisión gratuita da confianza.
Y si, yo lo he sacado partido. En una s1000xr a la que le faltaban 2 revisiones y a una r1250gs.
Saludos.
boomermotero
Acelerando
Hace unos 3 meses compre una unidad usada y el dueño original de la moto no me aviso de que tenia incluido el mantenimiento hasta los 30mil km o 3años, me entere por casualidad un dia que fui al concesionario a preguntar otra cosa, no se si no me lo dijo por desconocimiento pensando que solo le cubriría a el o porque, vamos que en mi caso el chico lo pago, creo que unos 1000€ y luego no lo utilizo para facilitar la venta de la moto, de hecho la tuvo varios meses a la venta y me consta que fui el único interesado real en la compra, reconozco que de haber sabido que lo tenia se lo habría valorado mucho, las dos revisiones que tengo pagadas suponen un buen pico (unos 700€)
Dr. Nobody
En rodaje
Pues acabo de pedir cita para el testigo del aceite que antes se ponía verde de vez en cuando pero ya nunca.
He seguido las instrucciones del manual sobre los pasos a seguir pero nada,
es inútil. Todos los testigos del check en verde menos el del aceite que se queda en blanco.
A alguien más le ha pasado?
He seguido las instrucciones del manual sobre los pasos a seguir pero nada,
es inútil. Todos los testigos del check en verde menos el del aceite que se queda en blanco.
A alguien más le ha pasado?
Motero Feliz
Arrancando
Dr. Nobody
En rodaje
En el menú de chequeo todo sale en verde menos el testigo del aceite que se queda con las tres rayas en blanco
Es normal, tarda mucho en ponerse en verde, al menos en mi caso...
Mike9
Curveando
Me incorporo al club.
TB con ASA.
De momento me parece una verdadera pasada, flipo cada vez que la cojo. Me falta probarla a dúo, la he comprado por eso, para poder viajar dos porque con la NineT no era posible obviamente.
Sí que echo de menos de la NineT el sonido tan chulo, y eso que era Euro V.
Estoy a la espera del Top Case que me lo deben de dar antes de final de mes.
TB con ASA.
De momento me parece una verdadera pasada, flipo cada vez que la cojo. Me falta probarla a dúo, la he comprado por eso, para poder viajar dos porque con la NineT no era posible obviamente.
Sí que echo de menos de la NineT el sonido tan chulo, y eso que era Euro V.
Estoy a la espera del Top Case que me lo deben de dar antes de final de mes.
Muy chula, a disfrutarla… si por lo visto ahora ya hay stock de maletas ahora faltan top case por los que han cambiado en garantía q le estiraba agua….
Muy chula, disfrútala, estoy como tú... me encanta la GS pero el sonido de la NineT (en mi caso una Urban GS tb Euro 5) lo echo de menos mucho....
S2
Enhorabuena, que la disfrutes mucho con salud.
kowalski gs
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Felicidades por la adquisición!
A disfrutarla con saludAquí otro con ASA.
A parte de los golpes que se hace al cambiar de marcha automáticamente, de momento feliz.
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hiperbertone
Allá vamos
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Una de las primeras GS con marcha atrás :
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perdonad la pregunta pero no lo localizo (y seguro que por torpeza mía) pero, sabéis cuál es el hilo para compra venta en este foro? tengo un amigo que vende su 1300 y quería saber si aquí hay grupo... gracias
MOTOCICLETAS OCASIÓN
SOLO PARTICULARES Y COLABORADORES. Ofertas de todo tipo de motocicletas de ocasión: Touring, Naked, Trail, RR, etc.
www.bmwmotos.com
muchas gracias!MOTOCICLETAS OCASIÓN
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Jose_R13RS
Allá vamos
Bueno, después de un año con la 1300 GS, ahora que ya ha salido la 1300 RS, he hecho el cambio de una por otra.
La GS es la mejor moto que he tenido hasta ahora, pero soy mas de moto de carretera y habiendo conocido el 1300 boxer, cambio a la RS.
Ahora a esperar un par de meses a que llegue.
La GS es la mejor moto que he tenido hasta ahora, pero soy mas de moto de carretera y habiendo conocido el 1300 boxer, cambio a la RS.
Ahora a esperar un par de meses a que llegue.
Pues yo también se lo podré a la mia!!! Y me parece que es automontaje y gratis verdad?Una de las primeras GS con marcha atrás :
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Pues yo también se lo podré a la mia!!! Y me parece que es automontaje y gratis verdad?
Pues molaría que la moto pueda dar marcha atrás.
Ya que muchas veces lo aparco por el centro y necesito empujarla para atrás. Y cuesta…
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igual si lo llevas a tapizar a un profesional te puede clonar la forma del antiguo, pienso yo eh...
boomermotero
Acelerando
Gracias por el apunte, tras algo mas de 7500km me he hecho por completo al nuevo asiento, me sigue pareciendo que la forma mas plana y separada del deposito que tenia el de las 1200-1250 me gustaba mas, o el de las Adventure 1300 que me parece sencillamente perfecto, este de las GS 1300 con esa forma como hacia abajo y a continuación del deposito me ha llevado algo de tiempo acostumbrarme pero ahora mismo estoy encantado con el, junto con la suspensión adaptativa es como si me hubiera quitado 10años de mi DNI motero
Dr. Nobody
En rodaje
Finalmente era el sensor del aceite que me lo han sustituido en garantía.
Wotan
Arrancando
Que curioso, a mí me ha pasado justo lo mismo. En la revisión del año también me lo han sustituido en garantía.
Mike9
Curveando
Ayuda porfa. Qué tipo de cable necesito para cargar el Iphone en el compartimento del depósito? El que tenía para el craddle chino no me sirve.