Hilo de propietarios de la BMW R1300GS

[JJMak]

Bueno he llamado a la grúa, ha venido con un chisme y ha arrancado a la primera, estaba muy baja de voltaje porque cuando he entrado en el panel de info iba por 9 y pico. Me he dado una buena vuelta, he ido a la puerta del taller a contarle lo que ha pasado, la hemos parado y ha vuelto a arrancar a la primera y en el panel de info estado OK. Como si no hubiera pasado nada.

Normalmente salgo casi todos los fines de semana con ella, pero llevaba unos cuantos sin salir, a partir de ahora si la voy a tener parada un poco me iré a trabajar en moto y así la ruedo, que no esté parada mucho tiempo como me decis.

 

[JJMak]

Buenas, estoy mirando GS1300 de segundo mano y le estoy dando vueltas al chasis adaptativo. La he probado en posición normal y llego bien al suelo. Viendo fallos del dispositivo, típicos de primer añada, me asalta la duda de comprarla sin.
Alguno la ha comprado sin esto?

Yo tambien la compre sin la altura adaptativa y me va de lujo por ahora en 7 meses 10.000km, salvo por lo de la batería del otro dia todo ok

 

[harleyman]

Bueno he llamado a la grúa, ha venido con un chisme y ha arrancado a la primera, estaba muy baja de voltaje porque cuando he entrado en el panel de info iba por 9 y pico. Me he dado una buena vuelta, he ido a la puerta del taller a contarle lo que ha pasado, la hemos parado y ha vuelto a arrancar a la primera y en el panel de info estado OK. Como si no hubiera pasado nada.

Normalmente salgo casi todos los fines de semana con ella, pero llevaba unos cuantos sin salir, a partir de ahora si la voy a tener parada un poco me iré a trabajar en moto y así la ruedo, que no esté parada mucho tiempo como me decis.

Buenas, pues no parece del todo normal lo que te ja pasado.
Las baterías cuando van en carga y las paras, tienden a tener como un pico de voltaje algo, hasta que pasado algo de tiempo se estabiliza (es mi experiencia), tal vez por eso, en el taller no te dió fallo alguno.
No habría estado de mas que en el taller comprobaran si tienes algun consumo en reposo (vamos con la moto apagada del todo)
Si te sirve de referencia mi 1250 tiene 6 años con la batería de serie y la puedo dejar 3 meses parada y me arranca a la primera
Puede ser que la bataría no este sana y carga pero no a toda su capacidad
Entiendo que no tienes cargador de baterías, pero no sería mala cosa que le hicieras una buena carga y la controlases
Supongo que en el taller comprobaron el estado del alternador y que da la carega correcta a la batería ( es tan malo que un alternador de poca carga como exceso de la misma)
A ver si hay suerte y fue un caso puntual que no se vuelva a repetir (a mi me ha pasado en otra moto y sigo sin saber el porque je je)
Vss

 

[Novorider]

Bueno he llamado a la grúa, ha venido con un chisme y ha arrancado a la primera, estaba muy baja de voltaje porque cuando he entrado en el panel de info iba por 9 y pico. Me he dado una buena vuelta, he ido a la puerta del taller a contarle lo que ha pasado, la hemos parado y ha vuelto a arrancar a la primera y en el panel de info estado OK. Como si no hubiera pasado nada.

Normalmente salgo casi todos los fines de semana con ella, pero llevaba unos cuantos sin salir, a partir de ahora si la voy a tener parada un poco me iré a trabajar en moto y así la ruedo, que no esté parada mucho tiempo como me decis.

Hola compañero, yo también de Valencia, me pasó algo parecido con menos tiempo parada y también con arrancador se arrancó y en el conce me dijeron que es que llevo muchas cosas a la batería aunque llevo un ezcan es cierto que la alarma va a la batería , pero es que ya llevaba todo hace un año y no he tenido problemas antes . Ahora ya han pasado unos meses y no he vuelto a tener problemas.

Lo acabo de escribir en otro hilo, pero a un amigo con la misma moto se quedó sin batería por apagar con el botón rojo pero no con el otro y dejar la chaqueta encima con la llave en el bolsillo.. Cuando llegó por la noche ya no tenía batería, también arrancador de un vecino y sin problema de momento.

Otra cosa, el tornillo del borne negativo es muy corto (el positivo puede que también pero la mayoría ponemos las cosas al negativo) por lo que deja de tener mucho contacto a poco que se afloje ,y lo necesita. En mi caso como hago off también tenía "mierdecilla" por lo que cuando tuve el problema lo limpié y apreté todo bien "por si acaso"

 

[lgca]

Cazada la BMW M 1300 GS: el prototipo confirma su vocación off-road

Un prototipo camuflado confirma que la BMW M 1300 GS está en su recta final: ruedas off-road de 21/18", frenos M y motor bóxer de 1.300 cc.

soymotero.net

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[Administrador]

Es de la Adventure pero muchas cosas se pueden extrapolar a la GS.

A final de mes saldrá en la newsletter un artículo que estoy escribiendo sobre un año con la BMW R 1300 GS Adventure.
Cuento todo tal como lo veo lo que me gusta, lo que psé y lo que no me gusta.
Ya os avisaré cuando se mande la newsletter por si le interesa a alguien.
Llevo ya 5 páginas A4 SIN FOTOS jajajaja. Y no he acabado aún.

 

[Alcadan]

Hola, acabo de recoger la que ya es mi R1300GS.
La moto es pesada pero muy bien manejable, supongo que es cosa del motor que hace que el peso esté muy abajo.
Aunque está en rodaje y no la aprieto nada, me gustaría que tuviese algo más de potencia. Supongo que esto tiene que ver con que la comparo.
Consume poco, lo cual está muy bien para los tiempos que corren.
Los acabados son muy buenos, se la ve bien hecha.
La pantalla da un montón de información, acostumbrado a motos con pantallas más normales esto me desborda.
Pero lo que me ha dejado sorprendido es que frena más con el trasero que con el delantero, ¿Os pasa eso a vosotros?

 

[Mike9]

Hola, acabo de recoger la que ya es mi R1300GS.
La moto es pesada pero muy bien manejable, supongo que es cosa del motor que hace que el peso esté muy abajo.
Aunque está en rodaje y no la aprieto nada, me gustaría que tuviese algo más de potencia. Supongo que esto tiene que ver con que la comparo.
Consume poco, lo cual está muy bien para los tiempos que corren.
Los acabados son muy buenos, se la ve bien hecha.
La pantalla da un montón de información, acostumbrado a motos con pantallas más normales esto me desborda.
Pero lo que me ha dejado sorprendido es que frena más con el trasero que con el delantero, ¿Os pasa eso a vosotros?

Enhorabuena por la moto!!

145 CV tiene y están ahí y sobre todo mucho par abajo por lo que es raro que eches en falta potencia a ritmos de rodaje. Ya nos contarás cuando termines el rodaje.

La frenada tanto delante como detrás es combinada, aunque frenes con el trasero también actúa algo el delantero, pero vamos, para nada frena más con el trasero que con el delantero, es raro.

 

[kenosha]

Hola, acabo de recoger la que ya es mi R1300GS.
La moto es pesada pero muy bien manejable, supongo que es cosa del motor que hace que el peso esté muy abajo.
Aunque está en rodaje y no la aprieto nada, me gustaría que tuviese algo más de potencia. Supongo que esto tiene que ver con que la comparo.
Consume poco, lo cual está muy bien para los tiempos que corren.
Los acabados son muy buenos, se la ve bien hecha.
La pantalla da un montón de información, acostumbrado a motos con pantallas más normales esto me desborda.
Pero lo que me ha dejado sorprendido es que frena más con el trasero que con el delantero, ¿Os pasa eso a vosotros?

Acuérdate de la norma del foro: "No foto, no moto".
Enhorabuena y ahora a hacerle muchos kilómetros!

 

[peRTi 1250]

Hola, actualmente tengo una flamante R1250RT full, pero estoy pensando en cambiar a una R1300GS, con ASA, alguno la está disfrutando con el cambio automático ?. qué os parece ?
Gracias

 

[Mike9]

Hola, actualmente tengo una flamante R1250RT full, pero estoy pensando en cambiar a una R1300GS, con ASA, alguno la está disfrutando con el cambio automático ?. qué os parece ?
Gracias

Yo la tengo con ASA, año y medio y casi 20.000 km.

Hay mucho escrito en el foro al respecto. Te comento mi experiencia que creo que es la mayoritaria:

El ASA tiene dos modos, el M manual que es como un QS mejorado, va muy bien, es muy divertido y casi siempre voy en M.

El modo Automático, que es cómodo para atravesar un pueblo, para autopista, para ciudad,… lo uso poco, funciona diferente en modo Road (cambia muy pronto a una marcha superior y muy tarde a una inferior a no ser que toques el freno) que en el Dynamic, pero no está muy fino.

Yo te lo recomiendo y también te sugiero que eches un vistazo al artículo del Boss, que aunque es de la Adventure, está muy bien:

Un año con la BMW R 1300 GS Adventure, prueba de larga duración

Qué ofrece la BMW R 1300 GS Adventure después de un año de uso. Motor, suspensiones DSA, cambio ASA, maletas, consumo y comparación con la 1250.

www.bmwmotos.com

 

[peRTi 1250]

gracias Mike9