A ver, hay que poner en contexto el comentario.
Para un fin de semana, puedo ir con una 500 o una 250 a ritmos legales si me apuras.
La 890R para viajar sobra.
A mi particularmente no me gusta para ese uso mayoritario. Si es casi solo para curvear. Ahí si.
Pero como moto viajera, todo nacional, veo muchas mejores opciones.
No se, es como coger una 890 SDK R y pensar que vale para otra cosa.....
De hecho vi una el sábado y no lleva ni estribos para el paquete. Supongo que homologa una plaza, piloto y punto.
Para un fin de semana, puedo ir con una 500 o una 250 a ritmos legales si me apuras.
La 890R para viajar sobra.
A mi particularmente no me gusta para ese uso mayoritario. Si es casi solo para curvear. Ahí si.
Pero como moto viajera, todo nacional, veo muchas mejores opciones.
No se, es como coger una 890 SDK R y pensar que vale para otra cosa.....
De hecho vi una el sábado y no lleva ni estribos para el paquete. Supongo que homologa una plaza, piloto y punto.
). En las carreteras de curvas q tenemos x Asturias es una auténtica delicia. Y hasta me anima a meterme por alguna pista. Que las hay más cómodas, desde luego que si.
). Lo único que tenía claro, es que esta vez no quería una “Gran Trail” (aunque me siguen encantando). Esta no me la voy q acabar nunca, me sobra moto por todos lados (no soy ningún “pro” por desgracia).
).
(deja de mirar el motor¡¡¡¡¡ sólo una harley consigue eso)
, a mí me gusta un montón..
