Hombre Albert: Para saber cual es el mejor tendría que opinar alguien que los hubiera probado todos.
Pues creo que sí... ayer a última hora estuve buscando y descubrí un vídeo de YouTube donde lo montaban en una GS1200, los tornillos que el chico quitaba estaban por la parte de dentro, digamos que se tienen que aflojar desde el otro lado, bastante antinatural y parece de difícil acceso estando la rueda y el disco de freno de por medio. Esta tarde vuelvo a probar a ver...
En mi comentario sólo cito la foto al que me refiero. Osease, Wunderlich.JAJA .... Con las opiniones sinceras de la gente que ha tenido uno u otro me conformo
Entiendo que el Mudsling es igual al wunderlich ....
Si me dices que funciona iré a por el. Gracias
Yo también tengo dos manos izquierdas :_(, así que no puedo ayudarte , lo siento
A cual te refieres ?? Al wunderlich o al Puig ??
Gracias
Recuerdo comentarios tuyos por los que no se te veía muy contento con la BMW. Yo sin embargo no puedo decir nada malo de ella. Lo único es que el motor no me "ponia". Qué va muy bien, tiene bajos, empuja bien, gasta poco, etc. etc. Pero a mí, con perdón de la expresión: no me la ponía dura.
La mía vale 1.000€ más de lo que marca la tarifa de Yamaha...
. Me sigue pareciendo barata.Los gustos personales de uno siempre son los correctos... para uno
.Los sportsmart 2 en esta moto no los he probado pero siempre estuvieron entre neumáticas que me gustaron mucho, no son picudos como otros son mas de donuts y seta y eso siempre me ha gustado, pero es gusto personal en teoría son menos rápidos en cambios de curva pero que quieres que te diga jajajajaja!!!
yo vendo el sport de BMW que esta nuevo y es 2017 aunque imagino vale para todas y las R no solo la RS, si te animas ya sabes. Nuevo creo que vale unos 300€
jajajaj muy buena !!! Yo la mía la tengo vendida ya a un amigo, tengo unas ganas de perderla de vista que ni te imaginas, no ha aportado nada, solo estamos esperando venda la suya ya que a el al contrario que a mi le encanta, yo no me adapto a su postura, pero es una moto de la leche en calidad y no se le pueden sacar fallos si eres de su talla. Eso sí, pierdo dinero a dolor !!!! y la que voy a comprar no es la misma calidad que sé, echaré de menos.
Yo tampoco cambio la Tracer por la RS ni loco, ahora la nueva no la he probado.
Ya bueno ahí ya no estoy de acuerdo, la mía esta impecable y cero fallos, ahora si me hubiera pasado como a ti ... tela !!
Jo, ?pero que le pasó a este hombre?
Que precio lo dejas?
La Gsa es un tanque. Si solo la usas para viajes está bien, pero si la usas para todo, especialmente para diario y domíngueo como yo, es mejor la
Así al final ..... ¿ Qué guardabarro trasero funciona bien ?
Este año por aquí ( Norte de Barcelona) esta lloviendo desde mediados de Abril sin parar :_( y cada día llego con los zapatos empapados
Quiero comprar el que mejor cumpla su cometido !!!
Se agradecen comentarios de experiencias .
Me refiero a wunderlich :
O a Puig
No sé si habrá otras opciones ......
Muy respetable. Espero que la disfrutes mucho.Los gustos personales de uno siempre son los correctos... para uno
A mi también me gusta de la Tracer su peso y su mantenimiento más económico.
Si embargo el tacto de motor también me gusta. Tiene más bajos que la RS... Sí cómo lo oís; pero por bajos me refiero a abajo del todo. En los garrotes donde con la RS tenía que meter primera (o coger embrague), la Tracer sale en segunda limpiamente. Obviamente, a partir de 2.000RPM la R12 se la funde, pero se acaba muy pronto. Pronto para mi gusto, ya que estamos hablando de opiniones. Y el comportamiento del CP3 en altas me eriza el vello, al igual que su sonido.
Aunque la realidad sincera de la cuestión es que soy muy "promiscuo" con las motos y nunca (salvo una excepción) me ha durado ninguna más de dos años y tenía ganas de cambiar a algo distinto.
Saludos,
para luego volver a la RS Me quedo con el pa,pa,pa !!!!Buenos días, como leo que estáis comentando de otras motos y algún compañero me ha pedido que contara mi opinión de la XR, comparándola con la RS, pues os digo algo obvio, son como el día y la noche, dos motos totalmente distintas, empezando por:
- Ergonomia: La XR es una moto de postura trail, con un manillar ancho. Es muy alta, mas que las GS/GSA y con el inconveniente de que las suspensiones no bajan cuando te montas. Son muy duras, y se echa en falta la posibilidad de una regulación mas blanda. Con asfalto en buen estado van perfectas, pero cuando la carretera está en malas condiciones es muy brusca. El asiento es duro y vas como dentro de la moto, no sobre la moto. El triangulo manillar, estriberas y asiento es cómodo, pero se nota toda la dureza del conjunto.
Esto no lo digo como un inconveniente, sino que es el carácter de la XR, una moto deportiva que te permite viajar, pero mejor elegir carretera en buen estado, aunque se de gente que se ha ido con ella a pistear a Marruecos solo poniendole neumáticos mixtos, así que todo es un poco relativo. Yo os transmito la impresión general.
Mido 1,74 y llego de puntillas al suelo, con la RS llegaba con toda la planta del pie.
En parado muevo mejor la XR, ya que el peso es similar pero el radio de giro del manillar es muy superior al de la RS.
Motor: bicilindrico contra tetra, con eso se dice todo, dos mundos distintos. La XR es muchisimo mas potente y mas elástica que la RS, es capaz de ir en 6 marcha a 50 por la ciudad como si fueras en un Scooter y al abrir gas recupera sin un solo tirón, y recupera hasta el infinito.
Eso es otro tema, la potencia, para mi es como si no tuviese fin, me sobra motor, no creo que sea capaz de llevarlo en una zona de curvas en la parte alta del cuenta vueltas, corre y mucho.
Pero como es tan potente, para la gente normal como yo es facil, porque la puedes llevar en plan monomarcha, por ejemplo en 4ª, y te sobra para acelerar, para salir de una curva, para todo.
El motor es ruidoso, con un gruñido desde que lo pones en marcha, que te dice, ojito chaval que no soy ninguna tontería, muerdo.
Me recuerda al de mi antigua K 1200 R, pero con el cambio mejorado (menos mal), el cambio de la XR es de recorrido corto y muy preciso, ademas con el asistente de cambio subir y bajar marchas es adictivo, y te impusla a la salida de una curva que te tienes que agarrar al manillar, una pasada.
La relación de cambio es corta, pa, pa, pa, subir con el cambio pro es instantáneo, pero no estaría de mas una sexta mas larga, para ir mas relajado en autovía bajando consumos y rpm.
Frenada: Buenísima, yo diría que mas potente que la de la RS que ya era buena, y sin el tacto raro de la maneta de esta ultima.
Consumo: Mayor que en la RS, del orden de 1 litro o incluso 1,5 mas que en la bicilindrica, pero es normal, 165 CV beben mas que 125. También hay que contar que esta es Euro 4 y la RS era Euro 3 y parece que las 4 son algo mas gastonas.
Resumiendo, la XR es una deportiva de cuatro cilindros, con todo lo que ello implica, pero con una posición cómoda, apta para viajar 2 personas y llevar maletas.
La RS es mas suave, mas amable, la XR como ya he dicho antes parece que como te descuides te vaya a morder. La RS es una magnifica moto, pero como dice Eibon, no le pone (bueno el es mas explicito jeje), porque es mas sosa. La XR puede ser cualquier cosa menos sosa, y yo como no le hago muchos Km, ni grandes viajes, la XR me ha devuelto la salsa de ir en moto, el bajar otra vez al garaje y decir, juer, menudo pepinako de moto, aunque luego me sobre la mitad,........... pero eso no lo confesaré nunca
Saludos a tod@s
En el conce ? Un particular ? Cuéntanos mas ......
A mi no me importaría pasar una temporada con una Adventure ....
Pues no lo anuncie todavía, pero habia pensado venderlo 100€ mas barato y a lo mejor incluir los gastos de envio, es decir 200€ pero tendría que mirar en cuanto se venden, lo que esta es nuevo, lo uso solo cuando voy hacer sobre 150km y puertos de montaña de curvas porque controlas mil veces mejor la moto, es como cuando tenia subido con un suplemento el asiento de la CBR en el circuito.
Muy acertado. A ver si toma nota algún vendedor de Bmw.Buenos días, como leo que estáis comentando de otras motos y algún compañero me ha pedido que contara mi opinión de la XR, comparándola con la RS, pues os digo algo obvio, son como el día y la noche, dos motos totalmente distintas, empezando por:
- Ergonomia: La XR es una moto de postura trail, con un manillar ancho. Es muy alta, mas que las GS/GSA y con el inconveniente de que las suspensiones no bajan cuando te montas. Son muy duras, y se echa en falta la posibilidad de una regulación mas blanda. Con asfalto en buen estado van perfectas, pero cuando la carretera está en malas condiciones es muy brusca. El asiento es duro y vas como dentro de la moto, no sobre la moto. El triangulo manillar, estriberas y asiento es cómodo, pero se nota toda la dureza del conjunto.
Esto no lo digo como un inconveniente, sino que es el carácter de la XR, una moto deportiva que te permite viajar, pero mejor elegir carretera en buen estado, aunque se de gente que se ha ido con ella a pistear a Marruecos solo poniendole neumáticos mixtos, así que todo es un poco relativo. Yo os transmito la impresión general.
Mido 1,74 y llego de puntillas al suelo, con la RS llegaba con toda la planta del pie.
En parado muevo mejor la XR, ya que el peso es similar pero el radio de giro del manillar es muy superior al de la RS.
Motor: bicilindrico contra tetra, con eso se dice todo, dos mundos distintos. La XR es muchisimo mas potente y mas elástica que la RS, es capaz de ir en 6 marcha a 50 por la ciudad como si fueras en un Scooter y al abrir gas recupera sin un solo tirón, y recupera hasta el infinito.
Eso es otro tema, la potencia, para mi es como si no tuviese fin, me sobra motor, no creo que sea capaz de llevarlo en una zona de curvas en la parte alta del cuenta vueltas, corre y mucho.
Pero como es tan potente, para la gente normal como yo es facil, porque la puedes llevar en plan monomarcha, por ejemplo en 4ª, y te sobra para acelerar, para salir de una curva, para todo.
El motor es ruidoso, con un gruñido desde que lo pones en marcha, que te dice, ojito chaval que no soy ninguna tontería, muerdo.
Me recuerda al de mi antigua K 1200 R, pero con el cambio mejorado (menos mal), el cambio de la XR es de recorrido corto y muy preciso, ademas con el asistente de cambio subir y bajar marchas es adictivo, y te impusla a la salida de una curva que te tienes que agarrar al manillar, una pasada.
La relación de cambio es corta, pa, pa, pa, subir con el cambio pro es instantáneo, pero no estaría de mas una sexta mas larga, para ir mas relajado en autovía bajando consumos y rpm.
Frenada: Buenísima, yo diría que mas potente que la de la RS que ya era buena, y sin el tacto raro de la maneta de esta ultima.
Consumo: Mayor que en la RS, del orden de 1 litro o incluso 1,5 mas que en la bicilindrica, pero es normal, 165 CV beben mas que 125. También hay que contar que esta es Euro 4 y la RS era Euro 3 y parece que las 4 son algo mas gastonas.
Resumiendo, la XR es una deportiva de cuatro cilindros, con todo lo que ello implica, pero con una posición cómoda, apta para viajar 2 personas y llevar maletas.
La RS es mas suave, mas amable, la XR como ya he dicho antes parece que como te descuides te vaya a morder. La RS es una magnifica moto, pero como dice Eibon, no le pone (bueno el es mas explicito jeje), porque es mas sosa. La XR puede ser cualquier cosa menos sosa, y yo como no le hago muchos Km, ni grandes viajes, la XR me ha devuelto la salsa de ir en moto, el bajar otra vez al garaje y decir, juer, menudo pepinako de moto, aunque luego me sobre la mitad,........... pero eso no lo confesaré nunca
Saludos a tod@s
393 €
Monté 2 juegos en la K1200R, para tandas y calle y van muy bien. En el circuito te permite divertirte si no lo llevas al extremo y en carretera para conducción deportiva en mi opinión de lo mejorcito.Acabo de monta el delantero en la R1200R lc y mañana lo estreno!
Yo tengo las mismas sospechas, jiji...
Yo tengo las mismas sospechas, jiji...
:excited::excited::excited:
Pues ya tienen los ingredientes para el cóctel los de Bmw para la siguiente rs.
Si tienes las luces en automático, durante el día solo lleva el led encendido. Sin problemas legales si te refieres a eso.
Gracias por la contestación, eso era lo que quería saber, si se puede llevar solo en led
