JOHN WAYNE
Curveando
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¿Alguien de confianza por la zona Norte? ¿Cantabria? ¿Pais Vasco? ¿Navarra?
REPROGRAMACIÓN: Locura?? Lógica??
- Autor affleck
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Roibc
Allá vamos
Ya lo comentamos por aquí en su día en este mismo hilo ?
affleck
Curveando
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Roibc
Allá vamos
Creo recordar que daba unos 5CV más, si no recuerdo mal te puse enlace con el foro Vstrom donde se trataba este tema. También si no recuerdo mal (que pereza buscarlo ahora mismo y eso que está en este mismo hilo ? ) tú comentabas que esperabas más de la reprogramación de este modelo en concreto pq pensabas que estaban más capadas o algo así. Yo recuerdo como impresiones personales, más allá de cifras que no recuerdo, que iba más fina, rateaba menos, y sobretodo más llena abajo. Me gustó en general.
Roibc
Allá vamos
Aquí y siguientes ? ?
Pasados ya unos dias, nos puedes contar qué te parece la repro de tu moto?Si, no soy mucho de extenderme.
Autónomo, espero que me entendéis.
Gracias por la aclaración…
Prometo hacer un resumen de reprogramacion como de suspensiones, cuando se me de la oportunidad de probarlos a fondo-en ON y en OFF.
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MIGUEL_STROGOFF
Curveando
???? Estamos atentos. ???
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Os creáis o no pero todavía sin probarla.
Entre el nacimiento de mi hija y el confinamiento no me ha dado tiempo.
Eso si, por las noches he podido instalar los adornos de navidad.
Sin crear ningún tipo de polémica… esos faros adicionales, son legales?.
La verdad es que quedan muy bien y deben dar una luz impresionante.
affleck
Curveando
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Cuales son..se salen
Denali D7
Denali es de las pocas marcas que tiene el certificado CE para Iluminacion Aux.
Esto facilita la homologación, falta certificado de instalación de taller.
Buenas a todos,
Me gustaría realizar esta operación en mi moto (S1000XR 2020) y como indicais no por ganar mas CV o Nm si no por la entrega de potencia.
Me aconsejais algun lugar en Madrid para realizar la operación?? y que precio seria??
Gracias,
Un saludo
Me gustaría realizar esta operación en mi moto (S1000XR 2020) y como indicais no por ganar mas CV o Nm si no por la entrega de potencia.
Me aconsejais algun lugar en Madrid para realizar la operación?? y que precio seria??
Gracias,
Un saludo
affleck
Curveando
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BMW S 2019 1000 XR 165cv Stage 1 - BR Performance España - BR Performance España - Reprogramación de centralitas
BMW S 2019 1000 XR 165cv Stage 1 - Madrid - Málaga - Banco de potencia
650 costaba hace 3 años
En vsmotorsport la mitad y te comes una paella.
Saludos
Gracias por el aporte y el consejo gastronomico.BMW S 2019 1000 XR 165cv Stage 1 - BR Performance España - BR Performance España - Reprogramación de centralitas
BMW S 2019 1000 XR 165cv Stage 1 - Madrid - Málaga - Banco de potenciawww.br-performance.es
650 costaba hace 3 años
En vsmotorsport la mitad y te comes una paella.
Saludos
Hay diferencia economica entre ambos, el problema viene que si en el futuro por itv, revisiones, problemas, etc tengo que visitar el taller me pilla algo lejos.
Seguiré buscando por Madrid.
Un saludo
affleck
Curveando
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Tema itv.. nada que preocuparse.. ya somos muchos los que las hemos pasado sin ningún problema. tema revisiones.. no se a que te refieres.. si son revisiones normales no afecta al flasheo de la centralita ni tampoco será detectada por el concesionario oficial ya que clonan sus códigos y para la diagnosis sale que no ha habido modificación alguna. la única pega que puedes tener es que te metan alguna actualización de más calado en alguna revisión oficial pero no suele ser así.
br performance es caro pero funciona bien y te pueden guardar el mapa y volver a instalartelo en pocos minutos. Todos los reprogramadores funcionan así.
Creo que en este hilo ya se reprogramó una xr 1000.. luego te cuelgo resultados. Suerte.
affleck
Curveando
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affleck
Curveando
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Hay otra azul en instagram... pero no viene los datos concretos... solo viene la curva.. pero vamos es muy similar a la que te he colgado..
La ganancia en caballos es impresionante.. 15 caballetes... mu ricos.
Vicente me dijo que todo motor que proveniese de uno más potente (tipo xr 1000 que proviene de la s 1000 rr) tipo VAradero que proviene de la vtr 1000 etc son los motores más propensos a sacar caballos..
El otro día colgué una 790 duke que de serie da 105 caballos... pues bien dió 97 y 103 reprogramada por lo que de serie va ya exprimidita exprimidita...
Lo dicho.. en motos como la gs y por lo que veo la xr la ganancia es palpable..
La mt 07 que colgué unos hilos más para atrás lo mismo.. se ganaba mucha potencia.. con lo cual me da que pensar que la t7 se puede sacar bastante más jugo.
La ganancia en caballos es impresionante.. 15 caballetes... mu ricos.
Vicente me dijo que todo motor que proveniese de uno más potente (tipo xr 1000 que proviene de la s 1000 rr) tipo VAradero que proviene de la vtr 1000 etc son los motores más propensos a sacar caballos..
El otro día colgué una 790 duke que de serie da 105 caballos... pues bien dió 97 y 103 reprogramada por lo que de serie va ya exprimidita exprimidita...
Lo dicho.. en motos como la gs y por lo que veo la xr la ganancia es palpable..
La mt 07 que colgué unos hilos más para atrás lo mismo.. se ganaba mucha potencia.. con lo cual me da que pensar que la t7 se puede sacar bastante más jugo.
Pero esa XR es la antigua pero aun asi me solprende que de serie ya de 173 cv y como indicas haya ganado 15 cv y 9 nm que la verdad que viene muy bien pero busco mas la forma de entrega de potencia.
Por lo que dices comprendo que si el motor viene de una moto "mas potente" se le puede sacar más que si es un motor tope.
Muchas gracias por todo.
Saludos
affleck
Curveando
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jorima
En rodaje
Si realizas la operación te agradecería pasarás resultado que a lo mejor también me ánimo
Tengo la s1000xr 2020
Muchas gracias
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Tengo la s1000xr 2020
Muchas gracias
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jorima
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Si realizas la operación te agradecería pasarás resultado que a lo mejor también me ánimo
Tengo la s1000xr 2020
Muchas gracias
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MICDUJAN
Acelerando
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Pues es un aumento considerable, cercano al 10%…
pitejo
Arrancando
Me interesa, tengo la misma de 2010, a ver si alguien nos ilumina
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MIGUEL_STROGOFF
Curveando
A ver si van a ser pocos todos esos CV… ?????????????????
de serie ya da mas caballos que los que anuncia la marca. Esa potencia es a rueda???
Saludos
pitejo
Arrancando
A estos les pedí precio esta semana, adjunto la respuesta:
-Buenas tardes, para las BMW solo tenemos disponible la opción de reprogramar la moto sobre el banco de pruebas, por lo que necesitaría la moto 4 días. El precio del servicio es de 550 euros,y de plazo nos vamos a primera-segunda semana de mayo-
Lo que viene siendo barato no es, lo que me mata más es el tiempo…
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pitejo
Arrancando
A estos les pedí precio esta semana, adjunto la respuesta:
-Buenas tardes, para las BMW solo tenemos disponible la opción de reprogramar la moto sobre el banco de pruebas, por lo que necesitaría la moto 4 días. El precio del servicio es de 550 euros,y de plazo nos vamos a primera-segunda semana de mayo-
Lo que viene siendo barato no es, lo que me mata más es el tiempo…
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LENERO
Acelerando
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El Lunes ya estará en abierto este podcast donde se habla del tema reprogramaciones...
go.ivoox.com
Dame Rueda Semanal 22 - Reprogramar Centralita - Acceso anticipado - Dame Rueda - Podcast en iVoox
Escucha y descarga los episodios de Dame Rueda gratis. Acceso anticipado para Fans - Dame Rueda Semanal 22 - Reprogramar centralita Como la semana pasada nos metimos en el fangal de dar nuestra opini&oa... Programa: Dame Rueda . Canal: Dame Rueda . Tiempo: 02:20:33 Subido 22/04 a las 20:56:51...
affleck
Curveando
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Torpecillo
Acelerando
Estáis seguro que eso es solo, re programación? Más de un 65% de ganancia en un motor atmosférico? A mi me cuesta trabajo creer, pero si fuese así es la moto a comprar, esa curva de potencia y ese par con poco peso…..no digo nada.
affleck
Curveando
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Puede ser que estuviese limitada o algo..si es mucho y el cp2 debe andar por los 70 caballos reales
Torpecillo
Acelerando
La moto de Antonio Maeso, preparada, da unos 90 cv cerca de lo que da ese banco de potencia, pero modifica muchoooo.
For sale Yamaha Mt 07 lightweight racing machine with just two races entered and it's ready to go.
Performance: 90 bhp and 160 kg (class limit for this machine)
Specifications
Engine:
Modified cam shafts (árboles de levas modificados)
Flow tuned head cylinder (flujos de culata modificados)
Compression 14.5:1
Racing NGK spark plugs
Lightened alternator (alternador aligerado y potenciado)
Reinforced clutch (embrague reforzado)
R1 larger cooling radiator (Radiador grande de Yamaha R1)
Stainless steel home made exhaust system (Escape artesanal)
90% of engines bolts and plates swapped to titanium or aluminium (90% tornillería del motor cambiada a titanio o aluminio)
High velocity aluminium admission trumpets (trompetas de admisión de alta velocidad)
Full set of Italian engine plastic protectors (juego completo de protectores de motor)
Aluminum and titanium engine supports (soportes de motor en titanio y aluminio)
todo esto lo pone en su block, con una buena repro, la moto lo tiene que notar, pero sin milagros….
For sale Yamaha Mt 07 lightweight racing machine with just two races entered and it's ready to go.
Performance: 90 bhp and 160 kg (class limit for this machine)
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Engine:
Modified cam shafts (árboles de levas modificados)
Flow tuned head cylinder (flujos de culata modificados)
Compression 14.5:1
Racing NGK spark plugs
Lightened alternator (alternador aligerado y potenciado)
Reinforced clutch (embrague reforzado)
R1 larger cooling radiator (Radiador grande de Yamaha R1)
Stainless steel home made exhaust system (Escape artesanal)
90% of engines bolts and plates swapped to titanium or aluminium (90% tornillería del motor cambiada a titanio o aluminio)
High velocity aluminium admission trumpets (trompetas de admisión de alta velocidad)
Full set of Italian engine plastic protectors (juego completo de protectores de motor)
Aluminum and titanium engine supports (soportes de motor en titanio y aluminio)
todo esto lo pone en su block, con una buena repro, la moto lo tiene que notar, pero sin milagros….
affleck
Curveando
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Estoy colgando retros de todas las marcas.
Hay motores que se sacan más y otros menos..
Un cp2 no puede dar 50 caballos..estaría limitada (a 48?) Y la habrán quitado limitacion y potenciado
La multi 950 reprogramada no pasa de 100 y la Tiger 800 tampoco ganando 6 o 7 caballos ambas.
Las gs se ganan bastante porque el motor sale poco apretado de serie..no son palabras mías son de Vicente.
Lo dicho hay modelos que sacan más o otris menos..en el hilo ya van unos cuantos y el banco es el mismo . Saludos
Torpecillo
Acelerando
estas demostrando que estas haciendo un gran trabajo de investigación, veraz, con datos y en un mismo banco, con lo cual los errores serán los mismos a todas las máquinas. Mi intención no ha sido reventar el hilo, pero me ha parecido extraño esa curva de la MT07 (la cual estoy con intención de comprar) y al comprobar con una preparación a fondo de un mismo motor, me ha parecido extraño tanta potencia sin apenas modificaciones. Sigue así, aprendemos mucho.
affleck
Curveando
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Cuando abri este hilo ese era el objetivo..ahora sus decenas de páginas sirven para que la gente lea y elija..
Ya hay muchos modelos colgados y se pueden sacar conclusiones.
En el mundo de los coches tengo muy en cuenta los caballos que se pueden sacar tras repro de los modelos que elijo..en las motos se pueden ver cual es la cantidad de mejora y si merece o no la pena.
Para mi la unión repro..escape hp es orgasmica por entrega y sonido. Se muy bien que si la tuviese de serie me hubiese cansado hace muuuchoo tiempo.
billl
Allá vamos
En la anterior 1250 que pusiste, no quedo en esos valores. Recuerdo que fueron mas bajos pero el par motor era muy bueno. .
A que se debe esto?
Van afinando las repros o esporque cada moto es un mundo. .?
No se si me explico
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affleck
Curveando
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En la anterior 1250 que pusiste, no quedo en esos valores. Recuerdo que fueron mas bajos pero el par motor era muy bueno. .
A que se debe esto?
Van afinando las repros o esporque cada moto es un mundo. .?
No se si me explico
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Que cada moto es un mundo..hay diferencias en el mismo modelo de hasta 10 caballos.
Saludos
billl
Allá vamos
Me lei hece tiempo todo tu post , y recuerdo que alguien hablaba de que mejoraba bastante el cambio pro con la repro.
El mio es una castaña, despues de que me cambiasen en garantia el sensor del cambio pro y la bomba de embrague.
Mejoro pero muy poco.
Alguien podria corroborar que esa mejora del cambio es real?
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affleck
Curveando
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Es muy real..cambia la gestión electrónica y empalma marchas mejor todavía.
Todo lo contrario que ktm y Triumph que si..son muy suaves de accionamiento pero tienen un corte tremendo
affleck
Curveando
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Bueno Bueno bueno..el denostado affleck viene con contenido y en una cosa tan "subjetiva " como las potencias declaradas por los fabricantes.
El banco soberano ha dictado sentencia..
Ducati 1260 enduro:
Caballos declarados 160:
Vemos lo que da antes y tras repro
De los 160 declarados a los 144 efectivamente erogados van 16 que por arte del vili birloque se quedan en el limbo...potencia TRAS REPRO 152...a 8 caballos de lo declarado por el fabricante.
Y ahora vemos que han dado 2 gsa 1250 que fueron reprogramadas a la vez
130 y 134 caballos respectivamente..a 6 y 2 caballos de lo declarado y tras repro SUPERAN ampliamente lo declarado..quedando una de ellas a sólo 3 caballos de una moto que declara 160 y abasallandola con un 25 por ciento más de par máximo.
Ahí tenéis lo qué se deja una y otra respecto a lo declarado y como se queda sl final en términos de potencia y par frente a la otrora más potente de la categoría.
Saludos
Pena que no las pesasen en ese instante..me apuesto mi libertad verbal foril a que nos hubiéramos llevado otra sorpresa
El banco soberano ha dictado sentencia..
Ducati 1260 enduro:
Caballos declarados 160:
Vemos lo que da antes y tras repro
De los 160 declarados a los 144 efectivamente erogados van 16 que por arte del vili birloque se quedan en el limbo...potencia TRAS REPRO 152...a 8 caballos de lo declarado por el fabricante.
Y ahora vemos que han dado 2 gsa 1250 que fueron reprogramadas a la vez
130 y 134 caballos respectivamente..a 6 y 2 caballos de lo declarado y tras repro SUPERAN ampliamente lo declarado..quedando una de ellas a sólo 3 caballos de una moto que declara 160 y abasallandola con un 25 por ciento más de par máximo.
Ahí tenéis lo qué se deja una y otra respecto a lo declarado y como se queda sl final en términos de potencia y par frente a la otrora más potente de la categoría.
Saludos
Pena que no las pesasen en ese instante..me apuesto mi libertad verbal foril a que nos hubiéramos llevado otra sorpresa
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