Si en mitad de una curva te das cuenta de que vas pasado (bien por que se cierra la curva y no lo esperabas o hay suciedad en una parte que pensabas usar...) y ves que te vas a ir hacia la parte exterior de la curva más de lo que puedes, lo más normal es tocar el freno trasero para reducir velocidad y poder tomar lo que queda de curva con más seguridad, no? Obviamente por ciudad y situaciones fáciles con el delantero si quieres sobra, pero yo vengo del mundo del enduro y tengo MUY claro que tirar solo de freno delantero es irse al suelo.
El freno trasero es con el que empiezo a frenar y el delantero el que ayuda cuando falta frenada, pero no al revés. El freno delantero es el que te saca de la curva por el mero hecho de que frenando así la rueda delantera va más lenta y se va de la curva, por lo que impide seguir la dirección hacia donde quieres ir. El freno trasero es el que te permite frenar y te vuelve a meter en la trazada por que la rueda delantera irá más rápido que la trasera i volverá hacia dentro. Además por muy fuerte que frenes casi nunca va a hacerte nada raro.
Por no decir que frenar con el delantero en cualquier situación puede desestabilizarte.. Nosotros porque tenemos el sistema telelever y compensa mucho, pero el freno delantero solo lo uso si voy muy fuerte y con el trasero no hay suficiente o si es una situación de emergencia.
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Revisión de los 1000 hecha, en Bmwpremium, la atención de David exepcinal acorde con el prestigio de este Conce, la Revisión 150 euros, ya que tengo algo de descuento.
,jua.juajua,jau...
