brook.reams.me
Pues haces como todos:
Bueno en esta ocasión ha ganado una batalla pero no la guerra, afortunado soy de que este ha sido el primer problema ( bueno problema) que me ha dado serio, pensé que me encontraría con mas problemas mucho antes pero no ha sido así.
Muchos motores han muerto por exceso de pasta al montarlos
Los tubos de los empujadores yo los compre aqui y una herramienta especial que hay para meterlos y sacarlos.Sacando cilindros
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Muchas gracias, ya los saqué,la herramienta me la hice yo ,los cilindros los compré en Boxer clásicas . España . Los pedí en BMW pero cuando los fui a buscar eran azules
así que los dejé allí (;nobles hizo gracia ) pero.,. Ahora estoy limpiando todo lo que puedo....que ya me cuentas . La grasa agarrada de años no se quiere ir. Jajajajaj
Tocayo, yo tengo un amigo que cambió a pelo una Domi roja por una KLX negra con el chasis verde. Cuando su mujer aparcó y le preguntó si su moto esa mañana no era roja, él le contestó que "la había pintado". La mujer se quedó conforme. Por tanto, con un elevador lo tienes más que chupado, la misma "explicación" te vale. Eso sí, cámbialos cuando ella no este. Política de hechos consumados le llaman...Si sabeís otros trucos para lidiar con la maquina de reñir, son bienvenidos, que quiero cambiar el elevador y de eso igual si que se da cuenta
Enviat des del meu yogurt amb un cordill Cat.8
Parece que en este caso no va a colar, no...
Como es tu moto tiene que estar a tu gusto, y si además la estás haciendo tu más disfrutarás cuando circules con ellaYo sigo montando todo. Más lento por no saber algunas cosas pero ahí voy. Se que no va a ser de gusto de todos lo que le estoy haciendo pero la verdad es que ni yo pensaba llegar tan lejos....pero el "ya que" ja llegado para quedarse.
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Te esta quedando de lujoYo sigo montando todo. Más lento por no saber algunas cosas pero ahí voy. Se que no va a ser de gusto de todos lo que le estoy haciendo pero la verdad es que ni yo pensaba llegar tan lejos....pero el "ya que" ja llegado para quedarse.
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ahora a ver si me lo dejan devolver e iré a un almacén de fontanería a buscar las gomas que me da que mucha diferencia .o tienen . De todo se aprende.
Me encanta! Una pregunta, de que moto son esas horquillas? Y como adaptas disco y frenos a la llanta original?Otras
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Son de una Triumph Street triple. Tienes que hacer piezas para suplementar la diferencia de anchos de las horquillas ,cambiar el eje de la dirección ....tiene cantera si quieres me pasas teléfono por privado y te explico mejor pero ya te digo de antemano que una y nomás santo tomás
Buenas, yo aparte de los del Churchill, tengo estos que vienen con el libro de mantenimiento de la moto.
¿Mala calidad la imagen de la que dispones, o del esquema en sí? Para ver de mandarte una imagen mejor si fuera el caso.
