El post de la Adventure Lc 2014.
- Autor el triste
- Fecha de inicio
inquisidor
Curveando
Totalmente de acuerdo,para tu proximo cambio prueba con el conjunto continental trail Atackk2,la moto se mete mas facil en curveo ratonero y agarran mas que los road4,en lluvia son un poco peores.
inquisidor
Curveando
jo,jo,jo,jo,plataforma anti anakeeIII,ja,ja,ja,ja...
jajajajaja al final probaré otras... pero os prometo que yo no noto nada raro en las anakee3... bien es cierto que no voy a cuchillo, pero de ahi a quitarlas estando nuevas.... :shocked:
sinceramente creo que los que van bien con estos neumáticos no se han encontrado con las situaciones de asfalto, humedad, etc a las que falla este neumático. El problema es que cuando se lo encuentren igual no hay tiempo a evitarlo. A mi los primeros 5000 km bien, pero después ....
Sensaciones y confianza, porque un susto puede darlo cualquier neumático, en función del firme, del uso, del desgaste.. lo que descoloca bastante del Anakee es que resulta impredecible, desliza en situaciones en las que no debería. Expresándolo en sensaciones, no es tanto la percepción de que desliza sino que gira sin agarre, con lo que los sistemas electrónicos de la moto poco pueden ayudar. No obstante, dicen que en campo mejoran prestaciones, pero la mayoría de los que usamos estos bichos tiramos bastante más de asfalto. Por mi parte, llevo precauciones adicionales cuando el neumático está frío, llueve o el firme desliza, con el pensamiento de sustituirlos por otro fabricante.
Saludos
Saludos
Tranquilo que no eres el único! Yo apenas llevo 1000kms con la mía pero de momento no he notado nada raro, y juro que al principio iba acojonado a raíz de los comentarios leídos en este foro...
Yo igual, hasta que zasssssss! De corbata se me pusieron hahaha
No es por asustar ni nada... Y sigo en michelin pero cambiando de modelo.
Enviat des del meu SM-T715 usant Tapatalk
robgar06
Curveando
Pues yo igual. Seguramente que no los vuelva a montar y opte por algunas buenas recomendaciones que hay por aquí, pero los Anakee los termino sí o sí.
Las deslizaderas las tengo nuevas, quizás será por eso...
Te gustan las emociones fuertes!! hahahahaPues yo igual. Seguramente que no los vuelva a montar y opte por algunas buenas recomendaciones que hay por aquí, pero los Anakee los termino sí o sí.
Las deslizaderas las tengo nuevas, quizás será por eso...
Enviat des del meu SM-T715 usant Tapatalk
despista2
Curveando
Pues ya que os habéis animado a hablar de neumáticos, y que hay varios que llevan la pilot road, os cuento.
Yo no tengo la adventure, sino la normal, pero no debería cambiar mucho el comportamiento. Soy de los que cambió las cubiertas desde el principio y puse las Pilot Road 4, por varias razones. Las principales, hago sólo asfalto, ruedo por el norte y muy a menudo con calzada mojada. Y ya venía usando las PR4 en mi anterior moto. Estaba muy satisfecho con el agarre, aunque no tanto con la duración, pero a la trasera le sacaba 7.000 y a la delantera 15.000 (con una Tiger 800).
Pero, con la GS LC, al primer juego le saqué apenas 6.000, trasera totalmente desgastada en el centro y delantera con poca vida restante. Y eso siendo los primeros 1.000 de rodaje y todos ellos entre Enero y Febrero, con asfalto bastante frío y húmedo, teóricamente menos desgaste.
Pero es que la segunda trasera me la comí en 4.000, hasta que llegó a los testigos. Eso ha sido entre marzo y mediados de abril, sobre todo unos 2.000 km en semana santa con carreteras ya secas y bastante uso del dynamic, lo reconozco. Pero así y todo, sin altas temperaturas en el asfalto y tampoco es que sea de los de ir a cuchillo.
Ahora estoy probando las Dunlop Roadsmart III. De momento, similares en sensaciones, tanto en mojado como en seco. Quizás las PR4 me daban algo mejores sensaciones en mojado, pero es difícil precisar más. Veremos si me aguantan más que las PR4.
Los que estáis usando PR4s, ¿cuanto os estan durando?
Yo no tengo la adventure, sino la normal, pero no debería cambiar mucho el comportamiento. Soy de los que cambió las cubiertas desde el principio y puse las Pilot Road 4, por varias razones. Las principales, hago sólo asfalto, ruedo por el norte y muy a menudo con calzada mojada. Y ya venía usando las PR4 en mi anterior moto. Estaba muy satisfecho con el agarre, aunque no tanto con la duración, pero a la trasera le sacaba 7.000 y a la delantera 15.000 (con una Tiger 800).
Pero, con la GS LC, al primer juego le saqué apenas 6.000, trasera totalmente desgastada en el centro y delantera con poca vida restante. Y eso siendo los primeros 1.000 de rodaje y todos ellos entre Enero y Febrero, con asfalto bastante frío y húmedo, teóricamente menos desgaste.
Pero es que la segunda trasera me la comí en 4.000, hasta que llegó a los testigos. Eso ha sido entre marzo y mediados de abril, sobre todo unos 2.000 km en semana santa con carreteras ya secas y bastante uso del dynamic, lo reconozco. Pero así y todo, sin altas temperaturas en el asfalto y tampoco es que sea de los de ir a cuchillo.
Ahora estoy probando las Dunlop Roadsmart III. De momento, similares en sensaciones, tanto en mojado como en seco. Quizás las PR4 me daban algo mejores sensaciones en mojado, pero es difícil precisar más. Veremos si me aguantan más que las PR4.
Los que estáis usando PR4s, ¿cuanto os estan durando?
Yo llevo poco más de 1000km con ellas.. poco te puedo decir.
Enviat des del meu SM-T715 usant Tapatalk
GSEQUE
Allá vamos
- Registrado
- 14 Feb 2016
- Mensajes
- 671
- Puntos
- 43
Pienso que tu desgaste lo haces en el empuje en salidas de curvas, rotondas, semáforos etc . Vamos que te gusta sentir el empuje de un gran motor y no sabes por qué le haces menos kms a las gomas
JIMBO
Curveando
- Registrado
- 11 Jun 2002
- Mensajes
- 4.445
- Puntos
- 113
Hola, yo llevo 3.000 kms en la GSA de ellos 2400 en mojado por Galicia y por carreteras "ratoneras" y algunas nacionales (las menos), hasta ahora los Anakee III se han portado con nobleza, y eso que después de leer y releer tengo unos conti trail Atack reservados, pero me dije vamos a probar con los Michelin de fábrica y ya digo que normal, son muy fríos y hay que tenerlo muy en cuenta pero forzándolos en algún caso no he tenido, gracias a Dios y hasta ahora nada que decir de ellos, salvo el ruido que hacen cuando vas rápido y deceleras en una recta, que hacen ruido.
Saludos.
Saludos.
Pues a mi me pasó lo mismo en la F700GS y al entregarme la GSA hace tres semanas me las cambié por las Conti. Quizás sean manías, pero la confianza que transmiten me da mucha más seguridad. Quizás también influya que el 95% del tiempo voy con acompañante y carga, lo cual exige más al neumático, no lo sé. El caso es que tengo unos Anakee III en un montador de Badalona con sólo 500km por si a alguien le interesa :rolleyes2:
Magocherokee
Acelerando
Yo siempre he trnido Metzeler yos puedo asegurar que los M. Next son de lo mejor que he probado, sali el muercoles por curvas y mas curvas por la costa brava, Lloret-Tossade Mar-Sant Feliu-Playa de Aro, y is puedo decir que no ibamis despacio, sensaciones estupendas, agarre total y muy muy seguros, peto esa es mi impresion.
Ninguno os planteáis ruedas del estilo TKC80, Heidinau, Karoo???
Enviado desde una cabina utilizando el patatal
Enviado desde una cabina utilizando el patatal
inquisidor
Curveando
El viernes estreno los NEX,dioooos,estoy impaciente :cheesy:,como primera toma de contacto,pirare al pirineo de curveo,tengo pensado en hacerme los valles del pirineo Aragones,carreteritas bien cerradillas y de inclinar a tope....O dioooos,me pongo todo motivado nada mas pensarlo,jo,jo,jo,jo
Yo cuando saque los anakeeIII a los 4.000km monte los pilot road 4 y bien pero ahora he opuesto los dunlop trailsmart i mucho mejor,la moto le cuesta menos de entrar en curva.
Los pilot road 4 me duraron 4400km el trasero, a ver los dunlop que tal de duración.
Los pilot road 4 me duraron 4400km el trasero, a ver los dunlop que tal de duración.
juanjo_begastri
Allá vamos
Yo sigo con los ANAKEE, ya me dieron un sustillo en una carretera un poco sucia. Son muy ruidosos y creo que hay que calentarlos mucho. No suelo ir muy deprisa, pero el otro dia salí solito a dar una vuelta, al poco tiempo me adentaron 3 zumbaos que me quitaron las pegatinas al adelantarme. Iban con motos tipo RR. Carretera muy retorcida. Se me calentó la testa y salí tras de ellos hasta que empezé a meterles la rueda en plena curva...YA NO LO VOLVERÉ A HACER MAS!!!. Conclusión, aparte de hacer el imbécil unos minutos, esta moto es el copón. Si cuando cambie de neumáticos va a ir mejor, será la hostia. Entra solita en las curvas, que maravilla. Por cierto, la mia tiene tres meses y hace un ruido el escape que se parece mas a un akra que a uno normal. ¿A alguien le sucede esto?.
saludos
saludos
Yo también alucino con el escape de serie! Hahahaha
Y si, muchas naked y RR padecen para seguirnos..
Enviat des del meu SM-T715 usant Tapatalk
gabricolet
Arrancando
Buenas noches a todos, he comprado el protector de depósito de la GS para adaptarlo a la ADV. porque sé que algunos lo habéis hecho pero no localizo el comentario donde alguien explicaba cómo lo hizo, alguien podría ayudarme, muchas gracias.
Yo no lo tengo, pero si no recuerdo mal lo hacían con cinta de doble cara.
Enviat des del meu SM-T715 usant Tapatalk
inquisidor
Curveando
Cuando quites los anakeIII y cambies ,vas alucinar mucho,sobre todo si te pones los continental trail atckk II,lo vas a notar,mucho,mucho :cheesy: y en cuanto al escape,,pues si,suena de putisima madre,cada vez mejor y con un sonidaco cada vez mas redondo..
Que moto tenemos kamaradien,que sobrada,el moton del siglo...
BMW es grande
Solo Boxer.:cheesy:
Jesusmadrid
Curveando
Efectivamente, como dice el compañero, con cinta doble cara en los bordes, por el interior. Busca una cinta que sea fuerte y sin problemas. En una buena ferretería te podrán dar la solución.
El resto es paciencia, porque maña hace falta poca.
Por cierto, yo arranqué las pestañas interiores que sirven para fijar el protector
juanjeras
En rodaje
- Registrado
- 4 Feb 2016
- Mensajes
- 149
- Puntos
- 28
Yo también lo hice hace tiempo y tras varios intentos al final lo conseguí pegar con cinta de doble cara 3M pero de la que se usa para sujetar las camaras GOPRO, que es un poco mas ancha y pega muuuuucho mejor.
Como te dicen, corta las patillas que trae para encajar en la Gs normal.
Collaretti
Curveando
Pregunta de examen chicos. Por cuanto sale el protector de deposito de la gs original??, para hacer la bricoñapa. y lo habéis comprado en la BMW original o por alguna pagina de internet. Muchas gracias por adelantado
Acabo de dejar mi Adventure estrenada hace un par de semanas a pasar la revisión de rodaje con 1000kms, me han dado presupuesto cerrado de 150€ lo cual no me parece del todo mal, me han dejado una G650GS de sustitución que parece de juguete, aunque se agradece el gesto, pero qué ganas de volver a coger la mía!!
jorjo007
Allá vamos
- Registrado
- 11 Dic 2005
- Mensajes
- 536
- Puntos
- 18
Yo lo monté y creo recordar que me costó unos 25€... luego hay que adaptarlo....
saludos
Jesusmadrid
Curveando
Lo compré en el conce
gabricolet
Arrancando
gabricolet
Arrancando
ROBERTO-RT
Acelerando
Muy bonita gabricolet...la tienes muy igualita que la mia:cheesy:
Una pregunta, el asiento lo has rebajado??
Un saludo y a disfrutar
Una pregunta, el asiento lo has rebajado??
Un saludo y a disfrutar
gabricolet
Arrancando
Hola Roberto, gracias y si lo lleve a un tapicero para que me lo rebajase ya que con mi 1,70 me costaba moverla en parado y en algunas situaciones me veía un poco apurado, ahora me encuentro más seguro y la muevo mucho mejor.
ROBERTO-RT
Acelerando
Yo estoy en la misma tesitura que tú, mido 1.72cm y llevo solo 80km en mi nueva Adventure, me manejo bién, pero no sé, si a la hora de subir a mi pareja y suba la suspensión pueda tener problemas.
No obstante, siempre la puedo rebajar por un tapizero ó acudir a algún asiento bajo, ya sea de BMW o de Touratech.
Gracias de antemano
PD: Le podían haber puesto iluminación en la botonera, jooodeeeerrrrr, con el pastizal que vale la moto.
No obstante, siempre la puedo rebajar por un tapizero ó acudir a algún asiento bajo, ya sea de BMW o de Touratech.
Gracias de antemano
PD: Le podían haber puesto iluminación en la botonera, jooodeeeerrrrr, con el pastizal que vale la moto.
Magocherokee
Acelerando
Linares-M, UNA PREGUNTA DND ESE PRECIO DE LA REVISIÓN DE LOS 1000?.
juanjo_begastri
Allá vamos
A mi me costó 160 la de los mil. Ahora bien, en una hora y pico revisión pasada. No tuve que dejarme la moto allí.
Así que creo que buen precio.
Así que creo que buen precio.
A finales de Agosto la tendrán en los concesionarios
romanmtbr
Curveando
- Registrado
- 26 Jun 2014
- Mensajes
- 1.262
- Puntos
- 113
Se presumen cambios significativos? La GSA siempre tarda una añito más que la GS, no?
Enviado desde mi MI 4LTE mediante Tapatalk
No tengo ni idea.
Yo hacía referencia a que los modelos del año siguiente, suelen llegar a los concesionarios a mediados-finales de agosto del año en curso. Así tengo yo la roja; tuve que esperar a que se fabricase y la entregasen al concesionario.
Talamasca
Curveando
Hola, desde que tengo la gs lc, siempre me da por mirar por wallapop las cositas que salen para la moto, normalmente apenas salen cosas nuevas y siempre hay mas de lo mismo, el caso es que recuerdo que hace unos meses en Alicante robaron varias adventure, siempre en alicante... y justamente hoy me da por mirar y empiezo a ver piezas prácticamente nuevas de GS en Alicante... un usuario sin opiniones, comentarios ni nada vendido...
Lo comento por que me parece sospechoso...
Lo comento por que me parece sospechoso...
Por cierto chicos, he estado pasando unos días en Jaca y me sorprendió la cantidad de BMW´s sobre todo GS y RT que había de gabachos, pero en grupos de 15 o 20 moteros, era bastante , prácticamente todos con prendas reflectantes y bastantes cascos amarillo flúor.Por lo que me comentaba gente de la zona es bastante habitual que estén por la zona en numeroso número.Me pareció bastante curiso la cantidad de grupos y moteros con casi en exlusiva dos modelos de motos.