dave morello
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Hola flobato, eso sería cojonudo, pero lamentablemente no es fácil encontrarlo (en la pagina que me has pasado está agotado). Venden la tapa de Wunderlich pero que está por unos 140 pavos nueva.
Saludos
Saludos
Post de los SCARVEROS 7
- Autor sopafria
- Fecha de inicio
Cagüen.
Me quedo sin opciones...
En la ecuación que me trajo a Scarver están sus consumos, su cofre delantero y su correa.
Estoy buscando alternativas a la solución Scarver, y todas exigen alguna renuncia, a veces, demasiadas renuncias.
No quiero scooter, no encaja en mis necesidades, qué mal lo veo .?
Alguna idea?
En la ecuación que me trajo a Scarver están sus consumos, su cofre delantero y su correa.
Estoy buscando alternativas a la solución Scarver, y todas exigen alguna renuncia, a veces, demasiadas renuncias.
No quiero scooter, no encaja en mis necesidades, qué mal lo veo .?
Alguna idea?
Hola, un saludo a todos y feliz año. Renunciando a la correa, en mi humilde opinión tienes la honda nc 750.
Me ha oído y se ha vengado: ayer me dejó tirado la correa.
Siendo fieles a la verdad, la correa ha llegado a los 115.000, así que esperaba su rotura tranquilamente. Y también ha sido culpa mía, por meter primera cuando no estaba parada del todo (la dejaba caer un poco hacia atrás para salir del aparcamiento) y no ser fino.
En fin...
Justicia poética ?
Siendo fieles a la verdad, la correa ha llegado a los 115.000, así que esperaba su rotura tranquilamente. Y también ha sido culpa mía, por meter primera cuando no estaba parada del todo (la dejaba caer un poco hacia atrás para salir del aparcamiento) y no ser fino.
En fin...
Justicia poética ?
Si, es una de las pocas opciones. La cb500 también. Pero la Aprilia mana? Parece que consume mucho.
Ains?
Rayco_GC
Acelerando
Yo optaría por Honda. La CB quizás es más compacta que la NC (la sexta va muy larga para sus 47/50 cv). De consumos en su día iba muy bien la NC, así que no creo que la CB vaya peor.
Lo de tener alternativas a la correa... habría que mirarlo.
Aún así, la correa son menos de 300 euros la pieza, luego el montaje (una mañana de cervezas), y a rodar luego. Con lo que te ha durado, puedes estar contento.
Si buscas un poco más, en algo intermedio, tendrías cualquier 600/650 bicilíndrica de 65/70 cv. El consumo se irá un poco más arriba (no creo que pasen de 5 litros), que sigue siendo bastante contenido.
Suerte con la búsqueda flobato.
Lo de tener alternativas a la correa... habría que mirarlo.
Aún así, la correa son menos de 300 euros la pieza, luego el montaje (una mañana de cervezas), y a rodar luego. Con lo que te ha durado, puedes estar contento.
Si buscas un poco más, en algo intermedio, tendrías cualquier 600/650 bicilíndrica de 65/70 cv. El consumo se irá un poco más arriba (no creo que pasen de 5 litros), que sigue siendo bastante contenido.
Suerte con la búsqueda flobato.
naviayork
Curveando
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F650GS ¿mentirosa?
Se decía que la F650 (la que tengo) era la falsa (fabricada en Italia por Aprilia, motor Rotax Austríaco y carburación y suspensión japonesa (Mikuni y Showa), era una BMW fake
Supongo que será por algo parecido
Al final, siempre sale todo bien.
Se decía que la F650 (la que tengo) era la falsa (fabricada en Italia por Aprilia, motor Rotax Austríaco y carburación y suspensión japonesa (Mikuni y Showa), era una BMW fake
Supongo que será por algo parecido
Al final, siempre sale todo bien.
F650GS ¿mentirosa?
Se decía que la F650 (la que tengo) era la falsa (fabricada en Italia por Aprilia, motor Rotax Austríaco y carburación y suspensión japonesa (Mikuni y Showa), era una BMW fake
Supongo que será por algo parecido
Al final, siempre sale todo bien.
Es porque se llama F 650 y lleva un motor de 800
. Cosas de BMW......
Popiexpres
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Popiexpres
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Hola a todos!!!
Pensaba que esta moto era un mito como el chupacabras!!
Yo buscando como loco posts de la f 650 cs y scarver y estais aqui bajo el seudinimo de scarveros!!!
Bueno pues he hecho un post consultando las virtudes y posibles defectos de la "rara de BMW" manda hu...os como si mi r1150gs no lo fuera en vista de buscar una para circular por la zona de bajas emisiones. Vi una ayer por internet y hoy me he acercado a provarla, no esta en un estado demasiado bueno y falla el cambio, tal vez sea cosa del reembio q he leido por aqui, las manetas estan muy blandas, y bueno la carroceria dejada... pero ha sido agradable conducirla. Y si me mantengo en la idea de que es una moto orginal e ingeniosa y que ya empiezo a ver motos q copian algunas de las ideas q esta moto puso en la calle.
En fin dejo aqui el enlace al tema q he abierto, agradecere cualquier consejo o aportacion sobre la Scarver!!!
www.bmwmotos.com
Pensaba que esta moto era un mito como el chupacabras!!
Yo buscando como loco posts de la f 650 cs y scarver y estais aqui bajo el seudinimo de scarveros!!!
Bueno pues he hecho un post consultando las virtudes y posibles defectos de la "rara de BMW" manda hu...os como si mi r1150gs no lo fuera
en vista de buscar una para circular por la zona de bajas emisiones. Vi una ayer por internet y hoy me he acercado a provarla, no esta en un estado demasiado bueno y falla el cambio, tal vez sea cosa del reembio q he leido por aqui, las manetas estan muy blandas, y bueno la carroceria dejada... pero ha sido agradable conducirla. Y si me mantengo en la idea de que es una moto orginal e ingeniosa y que ya empiezo a ver motos q copian algunas de las ideas q esta moto puso en la calle.En fin dejo aqui el enlace al tema q he abierto, agradecere cualquier consejo o aportacion sobre la Scarver!!!
Opiniones F 650 CS Scarver
Hace un rato le pregunte por privado a un forero que tiene una desde el 2019 pero he pensado q seria buena idea hacer la consulta tambien en abierto a todo el foro. Me ha salido la oportunidad de hacerme con una Scarver del 2004 con 51000 kms, es un modelo que siempre me ha atraido por...
www.bmwmotos.com
Hola compañeros. Me temo que me está sucediendo algo parecido a algunos problemas que he leido en los foros:
Mi moto es una F650CS Scarver de octubre 2003. La tengo desde su origen y hechos 90200kms. Sin problemas de motor pero en una ocasión (2006, 16500 kms) tuve avería eléctrica y me cambiaron generador y regulador y, ya puestos, batería.
Desde hace un par de meses, a los pocos segundos de arrancar (lo que hace bien), el cuadro empieza a "temblar" (cuenta revoluciones a cero, contador de Kms y reloj temblando, siempre se ponen los kms parciales en totales, algunas veces oscila la luz de gasolina...), pero la moto anda sin problema. Pasados unos segundos, menos de un minuto, rodando o en parado, todo el cuadro empieza a funcionar correctamente. Esto me lo empezó a hacer unas veces y otras no. Desde hace un mes lo hace siempre.
Asimismo, observo que algunas veces, cuando apago la moto, incluso retirando la llave, se queda un zumbido en el cuadro y las agujas tiemblan. El tiempo que quiere. O incluso dejo la moto bien apagada y cuando voy a cogerla otro día, oigo el zumbido en el cuadro con el temblor de las agujas.
Pensé que sería un falso contacto pasajero y como la moto luego funcionaba perfectamente, lo he ido dejando correr. He desconectado todos los fusibles y los relés principales (salvo el del motor), pero el zumbido se mantiene a pesar de ello.
Pero desde hace unos días se han añadido más problemas:
1.- cuando llego a mi destino y paro la moto, en 3 ocasiones me ha saltado un chorrito de líquido del vaso de expansión durante unos segundos. He verificado el ventilador directamente de la batería y funciona, pero no funciona en marcha con el sensor de temperatura caliente.
2.- el claxon ha dejado de funcionar. Verificado directamente sí funciona. Desmontado el interruptor he visto que se había derretido un poco el plástico (por una posible subida de tensión) y no hacía contacto. Reparado el interruptor, no funciona el cláxon pues no le llega corriente por uno de los dos cables.
3.- En tres ocasiones la moto se ha parado en marcha: una vez rodando a 90k/h , pero volvió a arrancar el motor andando al dar al embrague. Otras dos veces en ciudad, rodando despacio, la moto se detuvo, no arrancaba con el interruptor, pero apagando la llave y encendiendo de nuevo sí arrancó. Como si se hubiera reseteado.
En definitiva, que yo pensaba que sería algún cable principal que pudiera estar pelado o hacer masa, o un falso contacto de algo. Pero he visto estos foros y quizá podría tener la misma causa: el regulador?
Me disculpo por este rollo tan detallado, pero quizá alguno haya pasado por situaciones similares y me pueda echar una mano dándome pistas de por dónde abordar la cuestión. Al menos antes de terminar en un taller donde me crujan cambiando piezas.
Muchas gracias y saludos
Mi moto es una F650CS Scarver de octubre 2003. La tengo desde su origen y hechos 90200kms. Sin problemas de motor pero en una ocasión (2006, 16500 kms) tuve avería eléctrica y me cambiaron generador y regulador y, ya puestos, batería.
Desde hace un par de meses, a los pocos segundos de arrancar (lo que hace bien), el cuadro empieza a "temblar" (cuenta revoluciones a cero, contador de Kms y reloj temblando, siempre se ponen los kms parciales en totales, algunas veces oscila la luz de gasolina...), pero la moto anda sin problema. Pasados unos segundos, menos de un minuto, rodando o en parado, todo el cuadro empieza a funcionar correctamente. Esto me lo empezó a hacer unas veces y otras no. Desde hace un mes lo hace siempre.
Asimismo, observo que algunas veces, cuando apago la moto, incluso retirando la llave, se queda un zumbido en el cuadro y las agujas tiemblan. El tiempo que quiere. O incluso dejo la moto bien apagada y cuando voy a cogerla otro día, oigo el zumbido en el cuadro con el temblor de las agujas.
Pensé que sería un falso contacto pasajero y como la moto luego funcionaba perfectamente, lo he ido dejando correr. He desconectado todos los fusibles y los relés principales (salvo el del motor), pero el zumbido se mantiene a pesar de ello.
Pero desde hace unos días se han añadido más problemas:
1.- cuando llego a mi destino y paro la moto, en 3 ocasiones me ha saltado un chorrito de líquido del vaso de expansión durante unos segundos. He verificado el ventilador directamente de la batería y funciona, pero no funciona en marcha con el sensor de temperatura caliente.
2.- el claxon ha dejado de funcionar. Verificado directamente sí funciona. Desmontado el interruptor he visto que se había derretido un poco el plástico (por una posible subida de tensión) y no hacía contacto. Reparado el interruptor, no funciona el cláxon pues no le llega corriente por uno de los dos cables.
3.- En tres ocasiones la moto se ha parado en marcha: una vez rodando a 90k/h , pero volvió a arrancar el motor andando al dar al embrague. Otras dos veces en ciudad, rodando despacio, la moto se detuvo, no arrancaba con el interruptor, pero apagando la llave y encendiendo de nuevo sí arrancó. Como si se hubiera reseteado.
En definitiva, que yo pensaba que sería algún cable principal que pudiera estar pelado o hacer masa, o un falso contacto de algo. Pero he visto estos foros y quizá podría tener la misma causa: el regulador?
Me disculpo por este rollo tan detallado, pero quizá alguno haya pasado por situaciones similares y me pueda echar una mano dándome pistas de por dónde abordar la cuestión. Al menos antes de terminar en un taller donde me crujan cambiando piezas.
Muchas gracias y saludos
Yo comprobaría para empezar el regulador y si la batería tiene mucho tiempo, pues una nueva (estas motos necesitan la batería fuerte). Lo de pararse en marcha suele ser cosa de bomba de gasolina y filtro, pero en este caso, quizá sea solamente algo eléctrico.
Hasta aquí llego, a ver si por aquí te dicen algo más.
Hasta aquí llego, a ver si por aquí te dicen algo más.
En el hilo de las funduros, que tienen también un motor monocilíndrico de 650, precursor del de las Scarver, suelen tratar mucho también estos temas
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/todo-sobre-bmw-f650-funduro-st-fl-93-00-42.482090/page-351
https://www.bmwmotos.com/foro/threads/todo-sobre-bmw-f650-funduro-st-fl-93-00-42.482090/page-351
naviayork
Curveando
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Yo comprobaría el regulador, es rápido sencillo y si hay que cambiarlo barato y lo puede hacer uno mismo
Al final, siempre sale todo bien.
Hola,
Me podrías decir como has arreglado la corona ? tienes foto por casualidad ? referencia y donde comprar la corona ?
Muchas gracias
Saludos
Andres
Javito.
Arrancando
Hola.aqui un nuevo scarvero.la acabo de comprar y ya iré contando cómo va.soy de ciudad real
Javito.
Arrancando
Hola.aqui un nuevo scarvero.soy de ciudad real y tengo la moto solo 2 semanas,si que he podido dar una vuelta con ella de unos 150 km y la moto es una pasada y eso que va limitada por ser reciente en el a2.ya iré contando que tal va esta maravilla.ya he leído que no soy el único con rajas en el asiento y los soportes rotos, así que toca tapizar y arreglar.
jmartincassi
Acelerando
Hola a tod@s
Me presento por aquí aunque soy forero " vintage" desde el 2004, año en que estrené mi primera BMW, una maravillosa Scarver.
Desde entonces han pasado por mis manos la R850, la RT1200, dos GT1200 ( la primera salió chunga y se la llevaron para Alemania después de 6000km ) y una fantástica GS LC que acabo de vender. En mis días circuiteros empezamos con una F800 y acabé con una S1000RR que es la que hay en la foto de mi usuario.
He decidido a mis 50 que mi retiro motero preferido sería comprar una Scarver de segunda mano y disfrutarla de nuevo con más experiencia, más calma ( lo dá la edad... ) y prueba de ello es que mañana por la mañana recibiré en casa mi "" nueva Scarver "" del 2005 con 41000Km de un amigo de Albacete, al que se la he comprado. lleva todo de serie, abs, puños, etc.. fabricada en Agosto de 2005 color azul metalizado.
Es la moto que sentimentalmente más me ha gustado de todas las que he tenido y me hacía muchísima ilusión volverla a tener en mi garaje, antes de comprarme cualquier otra moto ligera de las nuevas.
A partir de ahora os daré la lata con mil cosas, ya que quiero irla poniendo a mi gusto y restaurarla por completo aunque está en general bien, no tiene caidas ni nada, solo el paso de los años.
Espero también poder ir aportando experiencias y opiniones a todos.
Para empezar os cuento....
He decidido montarle los Bridgestone S22 ya que vivo en una zona de carreteras de montaña con muchas y buenas curvasss, que opinais?
Le he comprado por internet una pantalla regulable de Isotta que está de camino. Ya os diré que tal
Por descontado he de hacerle una revisión completa y cuando he visto lo que cuesta la correa de transmisión casi me caigo de culo!!
me gustaría hacerlo todo yo mismo y vuestros consejos serán muy necesarios " pa no cagarla..."
Por el momento me gustaría saber si teneis el manual de usuario ya que la moto no lo trae y el manual de servicio en Castellano.
Bueno, no os doy más la chapa por ahora...
Un placer saludaros a tod@s los Scarveros, Aquí uno más!!
V´ssss, Jaume
Me presento por aquí aunque soy forero " vintage" desde el 2004, año en que estrené mi primera BMW, una maravillosa Scarver.
Desde entonces han pasado por mis manos la R850, la RT1200, dos GT1200 ( la primera salió chunga y se la llevaron para Alemania después de 6000km ) y una fantástica GS LC que acabo de vender. En mis días circuiteros empezamos con una F800 y acabé con una S1000RR que es la que hay en la foto de mi usuario.
He decidido a mis 50 que mi retiro motero preferido sería comprar una Scarver de segunda mano y disfrutarla de nuevo con más experiencia, más calma ( lo dá la edad... ) y prueba de ello es que mañana por la mañana recibiré en casa mi "" nueva Scarver "" del 2005 con 41000Km de un amigo de Albacete, al que se la he comprado. lleva todo de serie, abs, puños, etc.. fabricada en Agosto de 2005 color azul metalizado.
Es la moto que sentimentalmente más me ha gustado de todas las que he tenido y me hacía muchísima ilusión volverla a tener en mi garaje, antes de comprarme cualquier otra moto ligera de las nuevas.
A partir de ahora os daré la lata con mil cosas, ya que quiero irla poniendo a mi gusto y restaurarla por completo aunque está en general bien, no tiene caidas ni nada, solo el paso de los años.
Espero también poder ir aportando experiencias y opiniones a todos.
Para empezar os cuento....
He decidido montarle los Bridgestone S22 ya que vivo en una zona de carreteras de montaña con muchas y buenas curvasss, que opinais?
Le he comprado por internet una pantalla regulable de Isotta que está de camino. Ya os diré que tal
Por descontado he de hacerle una revisión completa y cuando he visto lo que cuesta la correa de transmisión casi me caigo de culo!!
me gustaría hacerlo todo yo mismo y vuestros consejos serán muy necesarios " pa no cagarla..."
Por el momento me gustaría saber si teneis el manual de usuario ya que la moto no lo trae y el manual de servicio en Castellano.
Bueno, no os doy más la chapa por ahora...
Un placer saludaros a tod@s los Scarveros, Aquí uno más!!
V´ssss, Jaume
Javito.
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Bienvenido Jaume
Javito.
Arrancando
Sabe alguien donde puedo comprar la tapa del falso depósito?. Y que sea fiable?
jmartincassi
Acelerando
Yo la tapa la he visto por internet en algún alemán. Solo color plata.no obstante después de probar la caja de BMW me quedo con esta. No molesta y el otro día le cargue una batería para la moto en su caja con todo, varios accesorios, la cartera, móvil, etc..
Javito.
Arrancando
Cuando dices la caja a que te refieres??.mi scarver es de color plata por lo cual la tapa le viene muy bien
jmartincassi
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el cofre que te vende BMW para el hueco
Javito.
Arrancando
Aaa vale.es más útil pero a mí personalmente me gusta más la tapa
jmartincassi
Acelerando
Hola a tod@s
Sigo con mi restauración de la scarver, ya os contaré con calma....
Para los que tenéis el warnig de intermitentes opcional, es normal que el testigo del cuadro de intermitentes no se ilumine cuando esta en marcha??
Con los intermitentes normales funciona, la bombilla esta bien pero con el warning no....
Sigo con mi restauración de la scarver, ya os contaré con calma....
Para los que tenéis el warnig de intermitentes opcional, es normal que el testigo del cuadro de intermitentes no se ilumine cuando esta en marcha??
Con los intermitentes normales funciona, la bombilla esta bien pero con el warning no....
Javito.
Arrancando
En ese aspecto no te puedo ayudar.mi scarver no tiene esa opción
Es normal. No se enciende el testigo. Es incómodo porque eso hace que a veces uno se los deje encendidos sin darse cuenta y continúe la marcha...
Javito.
Arrancando
Que aceite le ponéis a la scarver?
Muy buenas. La semana próxima recibe un amigo una scarver desde Barcelona y me gustaría poder hacerle la revisión de turno a la misma, para lo cual, necesitaría libro taller o similar.¿Alguien tiene un enlace para poder descargarlo? Muchas gracias.
jmartincassi
Acelerando
Hola de nuevo y gracias por vuestras respuestas anteriores.
Ya casi tengo lista la moto, la verdad es que llego hecha unos zorros, pagué 1500€ por ella ya que era de la última hornada del 2005 equipada con todo, doble encendidoy con etiqueta B.
La desmonté entera, algunas cosas las hice en mi mecanico de confianza de BMW y otras las hice yo.
Ya casi tengo lista la moto, la verdad es que llego hecha unos zorros, pagué 1500€ por ella ya que era de la última hornada del 2005 equipada con todo, doble encendidoy con etiqueta B.
La desmonté entera, algunas cosas las hice en mi mecanico de confianza de BMW y otras las hice yo.
jmartincassi
Acelerando
Entre otros.... Neumaticos corsa, batería nueva, cupula Isota, Bomba de agua, aceite y retenes horquilla, aceite y filtro, filtro aire, filtro gasolina, liquido de frenos y pastillas, radiador y liquido refrigerante, bombillas cuadro, pintar araña chasis frontal, pintar contrapesos, faros delantero y trasero nuevos, tapizar y poner gel en asiento, piñas completas nuevas, retrovisores cromados, asas traseras nuevas, limpiar y desengrasar motor, descontaminar y pulir toda la moto, nutrir todos los plasticos negros, pulir escape entero, etc, etc, etc..... Vamos un mes de trabajo para que quede como nueva, segura para circular y a capricho...
Última edición:
Javito.
Arrancando
Se ha quedado muy chula.merece la pena tanto trabajo.?
jmartincassi
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Gracias Javito, el planteamiento era que prefería gastar el dinero en recuperar al 100% esta moto y dejarla nueva que comprar un scooter nuevo para no usarlo ni tenerlo con ilusión....
jmartincassi
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Le he dado una segunda vida a una moto que estaba muy mal mimada en cuanto a conservación , el motor, cambio, chasis esta impecable, pero la persona que la tenía era un desastre, ...
jmartincassi
Acelerando
Como después de tanto trabajo me he hecho un master acelerado de la moto, cualquier duda que os pueda ayudar me consultais.
También he podido ver todos los sitios donde encontrar recambios nuevos o usados.
También he podido ver todos los sitios donde encontrar recambios nuevos o usados.
Javito.
Arrancando
Por cierto chicos, que gasolina le ponéis vosotros,95 o 98?
Hola y saludos a todos!!
Jaume: ¿cómo has fabricado el silenciador del escape?, y ¿no han dicho nada al pasar la ITV?, pues se ve la tuerca...
Yo tengo que pasarla próximamente y me temo que superará el nivel de ruido, pues ya me avisaron la última vez de que estaba al límite.
Gracias
Hola Javito: gasolina de 95, que es la que prevé el fabricante. Aunque si pones alguna vez 98 parece que limpia y mejora el motor.
Javito.
Arrancando
Ok.muchas gracias arver
franpaneda
Arrancando
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Hola, tengo una scarver del 2002 en venta, con 10.100 km en asturias, por si a alguien le interesa echarle un vistazo, itv recien pasada sin problema.
la tengo anunciada en 2500 euros, me he pasado a la nueva f850, aunque aun no me la han entregado.
la tengo anunciada en 2500 euros, me he pasado a la nueva f850, aunque aun no me la han entregado.