Con el éxito de la ds900 y 800 rally habrán pensado seguir vendiendo y ya anunciar nuevos modelos el año que viene, no les correrá prisa
Volvemos a lo mismo.
De aquí a Lima y volver.o sea que el motor Ducati de la V4 es de más calidad que el boxer de BMW ????? .....
ufff, creo que nos falta información
el tema del periodo de revisiones esta muy condicionado por varias variables, una en concreto es el beneficio de los talleres y el coste de las garantias. En concreto las chinas en su gran mayoria venden a traves de importadores que imponen unos regimenes de revisión que depende mucho entre paises ....
Ahora vamos a poner en duda la calidad del bóxer ?
El boxer es un motor mítico y de una calidad contrastada. Salu2
En absoluto.
Poco mostacho moreno veo en el videoTus dudas despejadas
El precio será de derribo, pero es que es normal. No me parece un argumento para criticar motos.
Ese es el turno de mañana! La tarde y la noche esta llena de bigotes negros y pieles morenas. Salu2Poco mostacho moreno veo en el video
Yo no aguanto una china cinco años ni cobrando, son motos para soltarlas en garantía y pronto.
.... y nos hemos pasado media vida diciendo que la GS era la mejor ...pq se vendia mucho 
Te has dejado zontes.entonces la GS esta arruinada porque se venden a montón y de segunda mano hay un porron .... solo hay que ver Motos.net
os estais haciendo unas pajas mentales de aupa ....lo que se vea en EICMA no significa que llegue a este pais, es una feria internacional y por tanto no todo lo que se ve alli ...llega aca.
la realidad es que en España hay cuatro marcas chinas que estan dando guerra: Kove, Voge, Benelli y CFMoto .... otras que son de bandera europea pero chinas o indias: Triumph, Rieju, KTM ....
Pero ayer, o hace 1 mes ya era así. Nada ha cambiado.
Y de segunda mano se venderan igual que hoy es dificil de vender una 890 pero no una Kove 800. Al final si el producto es bueno .... tiene salida, independientemente de si se vende mucho, mejor de hecho, o es chino
y el precio .... acorde al mercado.
lo que llevo ya leido en el foro .. primero que eran chinas y no sabian hacer motos, luego el rollo de las prestaciones, luego el rollo de la fiabilidad ... y ahora ya la ultima ... es que se venden mucho.
Al final posiblemente BMW mantenga o incluso supere las ventas de GS/GSA "habituales". A mi me gustaria tener a final de año el dato de las trails medias. Cuantas se vendieron globalmente en 2023 y 2024 y cuantas se han vendido en 2025. Yo esperaría un aumento de ventas en ese segmento y me parece que la aparición de las motos chinas tendrían mucho que ver. No solamente erosionando a otras marcas sino atrayéndoos a nuevos consumidores a ese segmento.Entro, veo que a falta de dos meses para terminar el año la GS/Adventure 1300 está a punto de superar sino lo ha hecho ya las 3000 unidades vendidas (me ahorrare hacer mas sangre con los que vaticinaron el fracaso del modelo) y tras agradecerle a @ovejanegra sus análisis siempre tan acertados e imparciales, me voy del tema que personalmente las chinas que han venido hasta ahora y por mucho que se vendan me interesan poco por no decir nada, reconozco que me da una tremenda pena imaginar en lo que se puede convertir nuestro parque motociclista repleto de modelos chinos y con todas las marcas-modelos tradicionales con las que he convivido toda mi vida motera casi desaparecidas
Ya veremos, de momento aunque alguno tiene dificultad para leer los datos, la gs1300 lleva caída de ventas en el acumulado del año de -9% y la gsa no ha aparecido de nuevo en las 50 más vendidas.
Bueno, del mundo español jeje. Habría que ver cifras del resto de Europa, que ni idea si vende tanto lo chino.
Precios, actualizados a día de hoy van desde 15.000 € la Benelli 654 hasta 20.000 € la Ducati Darmah.1982…qué tiempos aquellos.
Entro, veo que a falta de dos meses para terminar el año la GS/Adventure 1300 está a punto de superar sino lo ha hecho ya las 3000 unidades vendidas (me ahorrare hacer mas sangre con los que vaticinaron el fracaso del modelo) y tras agradecerle a @ovejanegra sus análisis siempre tan acertados e imparciales, me voy del tema que personalmente las chinas que han venido hasta ahora y por mucho que se vendan me interesan poco por no decir nada, reconozco que me da una tremenda pena imaginar en lo que se puede convertir nuestro parque motociclista repleto de modelos chinos y con todas las marcas-modelos tradicionales con las que he convivido toda mi vida motera casi desaparecidas
España es una excepción, por lo menos de momento.
