Entonces, sin corriente la moto no se puede mover? Es que me parece muy limitante que no haya forma de meterla en N sin corriente.
Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure
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Por cierto, hay actualización de Software ....... xxxxxxx___60Del software de la moto, no del Vaticano
Gelandestrasse
Arrancando
No hace falta que el motor esté encendido solo el contacto
Hola,
la pregunta del millón, la única solución que se me ocurre es llevar/tener un arrancador. El de la grúa suele llevar.
curiosamente es tan o más sencillo que con el DCT y encima tiene el freno de estacionamiento automático cosa de la que carece la Honda.
Das contacto, mientras esperas a que salga el TFT ya la pones en N apretando freno y el botón arranque. Normalmente suelo dejar presionado el botón de arranque y un segundo después arranca. SIn soltar el freno metes primera y a rodar (en manual). Luego ya pones la D a voluntad.
El único problema que tengo con el ASA es que ya no quiero otra cosa.
Saludos,
Alex
En contra de lo que la gente cree,funciona mejor en carretera a velocidades más altas,importa la velocidad a la que gira la rueda...en ciudad al hacer los cambios sobre las 2,500 y 3,000 vueltas es brusco,,,, sin embargo si vas rápido cambia más arriba sobre 5,000 y es bastante bastante aceptable y suave,,,llevo 7.000 kms y lo gasto más de lo que esperaba...
Y se sabe que cambia?
Gelandestrasse
Arrancando
A mí en Murcia igual, yo tambien la vi muy cara comparada con los 125€ de cuando se la hice a la 1250 en 2019 o los 116€ a la última 1200 en 2014
mariafria
Curveando
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barato
josero
Acelerando
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Buenas a todos,
Acabo de pedir una r1300gs adventure Thophy. Estoy loco por que llegue el días. Una pregunta que os hago. he visto algunos videos en el que el sonido de la moto mejora bastante con el escape sc proyect. Alguno lo tenéis montado?. ademas es compatible con las maletas.
Si alguno lo tiene o ha escuchado la moto con uno puesto que me de su opinión ya que estoy plantando ponerlo.
gracias y rafagassssssss
Acabo de pedir una r1300gs adventure Thophy. Estoy loco por que llegue el días. Una pregunta que os hago. he visto algunos videos en el que el sonido de la moto mejora bastante con el escape sc proyect. Alguno lo tenéis montado?. ademas es compatible con las maletas.
Si alguno lo tiene o ha escuchado la moto con uno puesto que me de su opinión ya que estoy plantando ponerlo.
gracias y rafagassssssss
Algo mejora en lo que se refiere al ralentí... Lo que pasa que la gente está obsesionada como suena la moto a ralentí,,, que es verdad que suena muy mecánica, y mal comparada con las anteriores...pero la moto en funcionamiento suena fenomenal,yo la llevo con un akrapovic y ojo cuando vas fuerte como suena... Aunque el sonido es prácticamente el mismo con el tubo de casa... Este motor suena muy bien cuando lo llevas en su punto... Pero cuando paras sí que es muy clacla!
Hola,
tiene bastante más sentido de lo que piensas. Es el complemento perfecto.
Por varios motivos. Primero porque en modo manual es un QS que va muy fino, pero es que, en segundo lugar, y para eso hace falta hacer kms, cuando prevees que el cambio en D va a dar un poco de tirón (en todo caso menos que los que daba la 1250 con el cambio PRO) te anticipas con el pie. Es de vez en cuando y para cambios de 2 a 3. El resto lo hace perfectamente en D. Es algo que interiorizas y va muy bien.
Para reducir no utilizo la palanca prácticamente nunca. Como mucho alguna vez en atasco-atasco que fuerzo a primera, aunque luego suele ir mejor en segunda.
Saludos,
Alex
fbandido1963
En rodaje
Bueno pues ayer me la entregaron. Con ASA y adaptativo de altura.
Fue bajarme de mi anterior ADV 1250 y subirme a esta ............ y mis primeras impresiones tras los 100 km que le he hecho de ayer tarde a esta mañana son que le afecta un poco más el viento lateral y un asiento más duro. Quitando estas primeras apreciaciones tiene una conducción distinta a la 1250. Esto al margen de la posición ergonómica que me tengo que acostumbrar.
La noto con un poco más de brío, como más suelta. El ASA, pues que queréis que os diga... me he acostumbrado en 10 minutos y esta mañana circulando por Valencia capital una maravilla la verdad. Me ha gustado tanto en auto como en manual.
Lo que más me está costando es el dogma de fe de que frenas y no se te va a calar, pero lo está cumpliendo..... en definitiva muy contento con el cambio y espero que se comporte con el tiempo ....
Más adelante podré aportar sensaciones de momento este finde y el siguiente unas buenas rutas.
La fecha de la revisión de los 1.000 me la han dado para de aquí 15 días, ya se que me voy a pasar de km. En el taller no voy a tener problemas no creo que 200 o 300 km más le puedan afectar....... Si hay alguien que me pueda arrojar luz a este asunto se lo agradezco.
Bueno y como siempre, no foto = no moto.... ahí la tenéis descansando mientras trabajo que luego le toca currar a ella....
Saludos....
Fue bajarme de mi anterior ADV 1250 y subirme a esta ............ y mis primeras impresiones tras los 100 km que le he hecho de ayer tarde a esta mañana son que le afecta un poco más el viento lateral y un asiento más duro. Quitando estas primeras apreciaciones tiene una conducción distinta a la 1250. Esto al margen de la posición ergonómica que me tengo que acostumbrar.
La noto con un poco más de brío, como más suelta. El ASA, pues que queréis que os diga... me he acostumbrado en 10 minutos y esta mañana circulando por Valencia capital una maravilla la verdad. Me ha gustado tanto en auto como en manual.
Lo que más me está costando es el dogma de fe de que frenas y no se te va a calar, pero lo está cumpliendo..... en definitiva muy contento con el cambio y espero que se comporte con el tiempo ....
Más adelante podré aportar sensaciones de momento este finde y el siguiente unas buenas rutas.
La fecha de la revisión de los 1.000 me la han dado para de aquí 15 días, ya se que me voy a pasar de km. En el taller no voy a tener problemas no creo que 200 o 300 km más le puedan afectar....... Si hay alguien que me pueda arrojar luz a este asunto se lo agradezco.
Bueno y como siempre, no foto = no moto.... ahí la tenéis descansando mientras trabajo que luego le toca currar a ella....
Saludos....
Bueno pues ayer me la entregaron. Con ASA y adaptativo de altura.
Fue bajarme de mi anterior ADV 1250 y subirme a esta ............ y mis primeras impresiones tras los 100 km que le he hecho de ayer tarde a esta mañana son que le afecta un poco más el viento lateral y un asiento más duro. Quitando estas primeras apreciaciones tiene una conducción distinta a la 1250. Esto al margen de la posición ergonómica que me tengo que acostumbrar.
La noto con un poco más de brío, como más suelta. El ASA, pues que queréis que os diga... me he acostumbrado en 10 minutos y esta mañana circulando por Valencia capital una maravilla la verdad. Me ha gustado tanto en auto como en manual.
Lo que más me está costando es el dogma de fe de que frenas y no se te va a calar, pero lo está cumpliendo..... en definitiva muy contento con el cambio y espero que se comporte con el tiempo ....
Más adelante podré aportar sensaciones de momento este finde y el siguiente unas buenas rutas.
La fecha de la revisión de los 1.000 me la han dado para de aquí 15 días, ya se que me voy a pasar de km. En el taller no voy a tener problemas no creo que 200 o 300 km más le puedan afectar....... Si hay alguien que me pueda arrojar luz a este asunto se lo agradezco.
Bueno y como siempre, no foto = no moto.... ahí la tenéis descansando mientras trabajo que luego le toca currar a ella....
Saludos....
Ver el archivo adjunto 456241
Felicidades y a disfrutarla!!
Sobre la revisión de los 1.000 y sucesivas, si tienes el Select, procura no pasarte. Te amenazan a que no entre….y las tengas que pagar.
Creo que te refieres mas bien al plan de revisiones ( el Oil inclusive o el Service inclusive) que ahi si que ni te puedes pasar, ni quedarte a 2mil kms....
que la disfrutesBueno pues ayer me la entregaron. Con ASA y adaptativo de altura.
Fue bajarme de mi anterior ADV 1250 y subirme a esta ............ y mis primeras impresiones tras los 100 km que le he hecho de ayer tarde a esta mañana son que le afecta un poco más el viento lateral y un asiento más duro. Quitando estas primeras apreciaciones tiene una conducción distinta a la 1250. Esto al margen de la posición ergonómica que me tengo que acostumbrar.
La noto con un poco más de brío, como más suelta. El ASA, pues que queréis que os diga... me he acostumbrado en 10 minutos y esta mañana circulando por Valencia capital una maravilla la verdad. Me ha gustado tanto en auto como en manual.
Lo que más me está costando es el dogma de fe de que frenas y no se te va a calar, pero lo está cumpliendo..... en definitiva muy contento con el cambio y espero que se comporte con el tiempo ....
Más adelante podré aportar sensaciones de momento este finde y el siguiente unas buenas rutas.
La fecha de la revisión de los 1.000 me la han dado para de aquí 15 días, ya se que me voy a pasar de km. En el taller no voy a tener problemas no creo que 200 o 300 km más le puedan afectar....... Si hay alguien que me pueda arrojar luz a este asunto se lo agradezco.
Bueno y como siempre, no foto = no moto.... ahí la tenéis descansando mientras trabajo que luego le toca currar a ella....
Saludos....
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. Veo que las maletas, sin problema??fbandido1963
En rodaje
que la disfrutes
Si, sin ningún problema, llegaron casi al mismo tiempo de la moto y me la dieron ya montadas.
Sobre lo de los 1.000 es la primera revisión que te indican, no está incluido en ningún plan de mantenimiento..... En las anteriores me pase en una 200 y en otra 300 creo recordar y sin problemas,,,,,,, pero bueno han pasado ya 3 años..
sigue igual, por cierto ......... te ha llegado con las Tourance Next 2?? Creo que es la primera que veo con Metzeler de fabrica.....Si, sin ningún problema, llegaron casi al mismo tiempo de la moto y me la dieron ya montadas.
Sobre lo de los 1.000 es la primera revisión que te indican, no está incluido en ningún plan de mantenimiento..... En las anteriores me pase en una 200 y en otra 300 creo recordar y sin problemas,,,,,,, pero bueno han pasado ya 3 años..
Felicidades y a disfrutarla!!!Bueno pues ayer me la entregaron. Con ASA y adaptativo de altura.
Fue bajarme de mi anterior ADV 1250 y subirme a esta ............ y mis primeras impresiones tras los 100 km que le he hecho de ayer tarde a esta mañana son que le afecta un poco más el viento lateral y un asiento más duro. Quitando estas primeras apreciaciones tiene una conducción distinta a la 1250. Esto al margen de la posición ergonómica que me tengo que acostumbrar.
La noto con un poco más de brío, como más suelta. El ASA, pues que queréis que os diga... me he acostumbrado en 10 minutos y esta mañana circulando por Valencia capital una maravilla la verdad. Me ha gustado tanto en auto como en manual.
Lo que más me está costando es el dogma de fe de que frenas y no se te va a calar, pero lo está cumpliendo..... en definitiva muy contento con el cambio y espero que se comporte con el tiempo ....
Más adelante podré aportar sensaciones de momento este finde y el siguiente unas buenas rutas.
La fecha de la revisión de los 1.000 me la han dado para de aquí 15 días, ya se que me voy a pasar de km. En el taller no voy a tener problemas no creo que 200 o 300 km más le puedan afectar....... Si hay alguien que me pueda arrojar luz a este asunto se lo agradezco.
Bueno y como siempre, no foto = no moto.... ahí la tenéis descansando mientras trabajo que luego le toca currar a ella....
Saludos....
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Además con las maletas !!!
Hoy he recibido las maletas por fin. Negras.
Al final menos de un mes de espera desde que llegó mi moto. Ya me había hecho a la idea de ir a Alpes dos semanas sin maletas y endiñándole equipaje a mis compañeros, pero al fin las tengo en casa.
Mañana las montaré a ver si todo esta correcto. Espero que se puedan abrir sin que estorbe el top case 58l de Givi.
Algún consejo sobre eso ? Gracias
Al final menos de un mes de espera desde que llegó mi moto. Ya me había hecho a la idea de ir a Alpes dos semanas sin maletas y endiñándole equipaje a mis compañeros, pero al fin las tengo en casa.
Mañana las montaré a ver si todo esta correcto. Espero que se puedan abrir sin que estorbe el top case 58l de Givi.
Algún consejo sobre eso ? Gracias
Lamento decirte que molesta y mucho.
Tienes que ir quitando la tapa si quieres abrir del todo para sacar algo.
No se por qué no las han hecho que se puedan abrir por los dos lados. Ah sí. Son más baratas de fabricar.
Solución: suplementar los depravadores que cogen de la placa soporte a la moto. Pero me temo que hay que subirlos bastante. Yo estoy en ello pero aún no lo tengo.
Por ahí arriba leí que además hay quien sube y retrasa el cofre con un adaptador para no subirla tanto. Pero no he llegado a verlo
Si al final puedo lo pondré por aquí.
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Por Cierto 3600 km y los escapes ya están azules. Me parece pronto.
Y la protección del depósito, la de aluminio, ya está un poco rayada y tiene pinta de por alguna piedra o algo así. Habrá que darles de vez en cuando un tratamiento.
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Y la protección del depósito, la de aluminio, ya está un poco rayada y tiene pinta de por alguna piedra o algo así. Habrá que darles de vez en cuando un tratamiento.
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Pues vaya faena, hay que desmontar la tapa cada vez que quieras abrir las maletas.
O quitar el top case.
Al final lo habrán estudiado para que montemos el top original que a mí me parece ridículo por lo pequeño que es.
Yo siempre voy sin maletas laterales, no me gusta llevarlas si no voy de viaje las desmonto, por eso llevo el Givi.
Si, con esas a mi compi de salidas tb ha salido con esas... que x cierto veo que van muy bien......
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A mi tambien me vino con los metzeler, es la primera vez que uso esa marca en mi vida, No se lo que durarán pero van muy bien.
mariafria
Curveando
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va fino cuando quiiere , cuando no se atranca alguna marcha cuando mas lo necesitas, reduciendo
mariafria
Curveando
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ya solo yte falta el oxido del tubo de escape y que bmw te diga que es por mal mantenimiento de usuario o salitre en la carreteraPor Cierto 3600 km y los escapes ya están azules. Me parece pronto.
Y la protección del depósito, la de aluminio, ya está un poco rayada y tiene pinta de por alguna piedra o algo así. Habrá que darles de vez en cuando un tratamiento.
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mariafria
Curveando
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la mia llego con esas tambìen , me encantan
Hoy me he marcado 500km probando las maletas y van perfectas. Se pueden abrir sin ningún problema y sin desmontar la tapa, no dan en el Givi 58L, hay que desplazar un poco al abrir para no arañar contra el Givi pero ya está. No supone ningún problema.
No entiendo a los que decís que hay que desmontar las tapas !
Las maletas no se mueven en absoluto ni traquetea la derecha, no sé si es que han mejorado el anclaje o la maleta pero va perfecta con la misma holgura que la izquierda que lleva la electrificación.
Ni se mueven ni traspasan como las compresas
No entiendo a los que decís que hay que desmontar las tapas !
Las maletas no se mueven en absoluto ni traquetea la derecha, no sé si es que han mejorado el anclaje o la maleta pero va perfecta con la misma holgura que la izquierda que lleva la electrificación.
Ni se mueven ni traspasan como las compresas
David Gallardo Aroca
Arrancando
Hoy me he marcado 500km probando las maletas y van perfectas. Se pueden abrir sin ningún problema y sin desmontar la tapa, no dan en el Givi 58L, hay que desplazar un poco al abrir para no arañar contra el Givi pero ya está. No supone ningún problema.
No entiendo a los que decís que hay que desmontar las tapas !
Las maletas no se mueven en absoluto ni traquetea la derecha, no sé si es que han mejorado el anclaje o la maleta pero va perfecta con la misma holgura que la izquierda que lleva la electrificación.
Ni se mueven ni traspasan como las compresas
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Pues a mí me dan y no puedo abrirlas. Las has subido o algo para que no den? Con la tornillería que trae de casa me dan y tengo q desmontar para poder abrir. Es cierto que podría forzar un poco, pero me da miedo, eso de que sea de plástico me da muy mal rollo.
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Si no desplazas la tapa al abrir dan, pero desplazando un poco pasan sin problema sin forzar ni nada. No las vas a romper por eso.
ANGEL CAMPOS
Arrancando
Yo lo que hago es parar 20 metros antes del surtidor, baja mi mujer y en esos metros la moto baja, si no me pasa como a ti.
Ya no te cuento como se te ocurra no bajarla antes, llenar el depósito de 30l. y poner el caballete lateral. Como este un grado inclinada la gasolinera te tienen que sacar con grúa .
Haciendo trucos para todo, para subir y bajar de la moto, para abrir y cerrar maletas, para ponerla en punto muerto,…la moto del truko. Como serán las otras cuando pienso en comprármela. A la espera de la RT, la que menos trukos tenga pa la buchaca, jjjj
David Gallardo Aroca
Arrancando
Probaré con cuidado a ver qué tal, pero me da mucho rollo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
fbandido1963
En rodaje
Bueno, un aporte rápido sobre el ASA, la recogí el jueves noche y ayer cerró en casa con 600 km.... Todo ok y sorprendido con el ASA para bien.
Ya no solo en ciudad o en autovía, es que me marqué unas curvas con mi pareja y el cambio en manual muy fino...., pero a la vuelta pasamos a hablar de temas familiares por el intercomunicador y a todo como que no y me dije que cojones para eso está .... y estuve curveando en automático y la verdad es que también perfecto.
Tienes menos retención por ejemplo pero nada, le das a la palanca y cambia de marcha inmediamente.... tampoco voy a cuchillo ya te digo tb.
Yo creo que tiene su curva de aprendizaje, pero cómodo es la verdad. Lo comento por si le puede servir a alguien este comentario.
Salu2
Ya no solo en ciudad o en autovía, es que me marqué unas curvas con mi pareja y el cambio en manual muy fino...., pero a la vuelta pasamos a hablar de temas familiares por el intercomunicador y a todo como que no y me dije que cojones para eso está .... y estuve curveando en automático y la verdad es que también perfecto.
Tienes menos retención por ejemplo pero nada, le das a la palanca y cambia de marcha inmediamente.... tampoco voy a cuchillo ya te digo tb.
Yo creo que tiene su curva de aprendizaje, pero cómodo es la verdad. Lo comento por si le puede servir a alguien este comentario.
Salu2
pistolero
Acelerando
Buenos días, volviendo al tema de los arañazos en el depósito en la triple Black. Tras llevar la moto al concesionario, y un mes de espera, me dicen que la marca se lava las manos. Hoy he puesto una queja a BMW, espero que sirva de algo, pero vamos no le voy a estar quieto.
Empezaron con unos pequeños arañazos , y después de un viaje era bestial, levantó todo el barniz.
Empezaron con unos pequeños arañazos , y después de un viaje era bestial, levantó todo el barniz.
Adjuntos
Qualo
En rodaje
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Me ocurre lo mismo.
Y a veces que el cambio se pone duro y no te permite cambiar. NO encuentro explicación, porque estoy en un punto en ele que no va "apurado" en vueltas que pueda pensar que es por que voy demasiado alto/bajo de vueltas... Le das de nuevo y quitas las marchas que quieres o pones...
Otra cosa que me ha pasado varias veces, es que al parar en un semáforo, le pongo punto muerto y luego no entra la marcha. Freno cogido, le doy a primera y nada, a la que hace 20 me dice que coja el freno (que lo tengo cogido...), y entonces entra.
¿Alguien mas le pasa o es que nadie la deja en punto muerto en semáforos?
Yo creo que si sabes que tarda en ponerse en verde, mantener el embrague cogido, no me gusta...
No entiendo porque cambiando manual es tan tremendamente suave y cuando cambia ella en automático lo hace tan brusco... Parece como que reduce el gas antes de coger el embrague... ¿Al "chino" que hay dentro del motor no se lo han explicado?
Última edición:
Pues siendo así vamos tener que vinilar casi toda la moto , porque entre la tapa de la guantera y ahora el depósito…..
Aunque lo del depósito no tiene perdón porque se supone que esa zona debería estar más protegida por estar en constante roce y fricción con las piernas.
Toda suciedad que lleve el depósito y toda suciedad que vaya en la rodillas del pantalón hacen de pulimento para dejarlo rayado.... yo 7000 km se ha rayado un pelín pero cuesta hasta fijándote donde es... eso si,mi moto siempre está mega limpia y no dejo polvo y con el pantalón me ando con ojo.
Motorista1
Arrancando
Muy delicada para valer 30.000 pavos…. O más
25 mil! Delicada para los brutos! Yo le doy bastante caña y está impoluta y no falla jamás!
Motorista1
Arrancando
25 mil pelada, desde luego a mi me ha costado bastante más. Y respecto a esos “brutos” a los que te refieres deberías tener más respeto al hablar de aquellos a los que no conoces, porque posiblemente hayamos tenido más motos (sin romper ninguna), y conducido muchos más kilómetros que tú desde bastante antes de que tú nacieses
Con tres paquetes y asa 25.000! Pelada, no sé a qué te refieres! No necesito suspensión adaptativa lo único que no tiene! No sé la edad que tienes,ni me importa,ni cuántas motos has tenido! Y yo a ti no te he llamado bruto! Así que no te pongas a vacilarme todo machote con todas tus motos y todos tus años que no te lo he preguntado! Ni me importa! Asi que aire!
Última edición:
Motorista1
Arrancando
No pierdo el tiempo en responder a personas sin educación, lo siento
Alguien conoce la página Leebmann24? Es por la compra de las maletas,tienen la de un lado y a buen precio, pero desconozco esta página,,,, Alguien compró aquí algún artículo o tiene alguna referencia? Gracias