25 mil! Delicada para los brutos! Yo le doy bastante caña y está impoluta y no falla jamás!
Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure
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Motorista1
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25 mil pelada, desde luego a mi me ha costado bastante más. Y respecto a esos “brutos” a los que te refieres deberías tener más respeto al hablar de aquellos a los que no conoces, porque posiblemente hayamos tenido más motos (sin romper ninguna), y conducido muchos más kilómetros que tú desde bastante antes de que tú nacieses
Con tres paquetes y asa 25.000! Pelada, no sé a qué te refieres! No necesito suspensión adaptativa lo único que no tiene! No sé la edad que tienes,ni me importa,ni cuántas motos has tenido! Y yo a ti no te he llamado bruto! Así que no te pongas a vacilarme todo machote con todas tus motos y todos tus años que no te lo he preguntado! Ni me importa! Asi que aire!
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Motorista1
Arrancando
No pierdo el tiempo en responder a personas sin educación, lo siento
Alguien conoce la página Leebmann24? Es por la compra de las maletas,tienen la de un lado y a buen precio, pero desconozco esta página,,,, Alguien compró aquí algún artículo o tiene alguna referencia? Gracias
Hola,
para eso y los tirones al salir en BMW hay dos tickets. Uno es una especie de tornillo que tiene que ir muy bien engrasado, con eso mejora, y el otro es cambiar el actuador, el elemento que abre/cierra embrague. No ir al conce corriendo con esta mierda de info sacada de los foros. Se va y se dice, lo que le pasa, que se ocupen ellos. Tampoco vamos al médico, o no debemos, diciendo la solución.
Tenemos un embrague pilotado, si el actuador o cualquier elemento no trabaja del todo bien, no desembraga/embraga correctamente con las mismas consecuencias como en un embrague manual, marchas duras y tirones.
Saludos,
Alex
Hola,
si, 100% fiable, todos los alemanes compran allí repuestos originales, es la web de referencia allí.
Yo he comprado dos cosas y bien.
Saludos,
Alex
crackpry
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Hola ,
Yo las compré y todo bien.
pistolero
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A ver , es una Gs adventure, no puede coger el polvo….? En ninguna moto que he tenido ha pasado esto, no lo voy a dejar
Sin problema , el par de esta moto es impresionante en modo D el ASA funciona muy bien a baja velocidad.
Te va a sorprender, y lo mejor es que no tienes problema de que se te pueda calar en curvas muy muy cerradas.
No entiendo bien que quieres decir, pq dices que no te gusta tener el embrague cogido en los semáforos y entiendo que no tiene Asa pero luego dices que en automático el cambio es brusco. No lo entiendo si tienes Asa no tienes embrague
Puedes poner una foto de al abrir como se te quedan?? Yo no puedo abrirlals ni de lejos. La punta de la tapa está como 7cm en la base del cofre.
A ver si te han puesto un suplemento más alto que el Que llevo yo.
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Ulldemolins
Acelerando
Buenas
estoy por compra esta adventure, pero hago 1,70 de altura, poder llevarla bien, tampoco quieroel asiento bajo ya que acaba siendo incomodo.
no se que hacer... tengo la 1300 per la ilusión de la adventure es potente
un saludo
estoy por compra esta adventure, pero hago 1,70 de altura, poder llevarla bien, tampoco quieroel asiento bajo ya que acaba siendo incomodo.
no se que hacer... tengo la 1300 per la ilusión de la adventure es potente
un saludo
Si no tienes el soporte top case original es posible que el baúl Givi se te quede mas bajo y por eso te da.
La mía le pedí el soporte original electrificado y la placa del baul va colocada en lo alto de este con lo que se queda mas alto entiendo y ya no te dan las tapas de las maletas laterales al abrir.
A ver si tengo tiempo y le hago una foto
boomermotero
Acelerando
Pruébala antes por si acaso pero creo que no vas a tener problema, me tallaron 1.73 en la mili hace 43años que ahora serán alguno menos seguro y en mi breve prueba con ella gracias a la suspensión adaptativa llegaba con ambos pies al suelo, incluso mejor que en la GS1200 Rally de la que me acababa de bajar, a mi me encanto y sino la compre fue únicamente por €€€, es la primera Adventure en la que me sentí cómodo y confiado, probé GS y Adventure una detrás de la otra, me gusto mas la Adventure en todo, ni note el peso extra o falta de agilidad respecto a la GS que siempre se comenta, me encanto sentirme confiado plenamente por primera vez en una Adventure hasta circulando por ciudad
Que cosas mas raras os pasan a algunos, tres 1200/1250 he tenido y en ninguna me paso eso y el la 1300 adv te aseguro que tampoco ( que este año agua ha habido por un tubo).
Que mas te da que te eche agua en los pies cuando llueve, cuando llueve estas mojado por completo, si te compras un coche ese “ problema” ya no lo tienes.
Cuantas cosas.
Cofre. Llevo el soporte de original de la moto y el de givi. (No se si el cofre original lleva algo encima del porta equipaje o verdad )
Altura. Yo mido 1,80 y con la adaptativa y el asiento normal, al contrario que el anuncio aquel, no me siento seguro maniobrando parado encima de la moto.
El asiento bajo hace que llegue con los dos pies pero es bastante incómodo. Estoy pensando en venderlo.
Pruébala antes. En parado.
Y del agua de los pies no es que me moje sino que estropea la bota en el talón dejándola totalmente desteñida. Creo que la solución de AliExpress va muy bien.
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Cofre. Llevo el soporte de original de la moto y el de givi. (No se si el cofre original lleva algo encima del porta equipaje o verdad )
Altura. Yo mido 1,80 y con la adaptativa y el asiento normal, al contrario que el anuncio aquel, no me siento seguro maniobrando parado encima de la moto.
El asiento bajo hace que llegue con los dos pies pero es bastante incómodo. Estoy pensando en venderlo.
Pruébala antes. En parado.
Y del agua de los pies no es que me moje sino que estropea la bota en el talón dejándola totalmente desteñida. Creo que la solución de AliExpress va muy bien.
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No te lo pienses más y hazte con ella! Haz caso a la ilusión
Hola compañero,
acuerdate que hay dos opciones de chasis adaptativo:
chasis adaptativo de altura: baja 30mm cuando para
chasis adaptativo de altura cómodo o confort: "cortado 20mm" + baja 30mm cuando para
Te quedaría con asiento normal en posición parado:
chasis adaptativo de altura: 870mm -30mm= 840mm
chasis adaptativo de altura cómodo o confort: 870mm -50mm= 820mm
puedes pillarte la opción que te queda a 820mm y si por el casual quieres un poco mas, en aliexpress venden unos tapones que se pone donde se puede variar la altura del asiento y baja 10mm y te quedaría en 810mm
Espero que te sirva de ayuda
Ráfagas
lgca
Curveando
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Pregunta.
Rodando los dos sistemas adaptativos quedan a la misma altura?
O el confort es siempre 20 mm más bajo?
Gracias!
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Es como dices, en el confort siempre es 20mm más bajo en orden de marcha.
En el confort "cortan 20mm el recorrido de las suspensiones" así que siempre es 20mm más bajo en orden de marcha y en parado
Gelandestrasse
Arrancando
Muy bien explicado!!! Mi comercial pasó de explicarme esas cosas con tanto detalle.
Ulldemolins
Acelerando
seguramente es lo que hace, entonces se me queda como la 1300, imagino, con asiento normal, y control adaptativo cómodo, deben ser los 820
entiendo que es asi
Ulldemolins
Acelerando
eguramente es lo que hace, entonces se me queda como la 1300, imagino, con asiento normal, y control adaptativo cómodo, deben ser los 820
entiendo que es asi
entiendo que es asi
Exacto!!!
La R1300GSA tiene 20mm mas de recorrido de suspensiones que la R1300GS
Si a la R1300GSA le pones el control adaptativo cómodo te queda de recorrido de suspensiones igual que la R1300GS
Así que R1300GSA con control adaptativo cómodo + asiento normal en posición baja = 820mm cuando para
y si alguien quiere menos altura:
R1300GSA con control adaptativo cómodo + asiento BAJO en posición baja = 790mm cuando para
Yo tengo la Karakarum y los enganche los compré como opción.
Mi baúl original BMW no tengo la sensación de que sea ruidoso, de hecho no lo oigo, igual es cuestión de apreciación.
Enhorabuena, pronto la vas a disfrutar
Me he acordado de hacer unas fotos de la apertura de la tapa contra el Givi 58.
La tapa por sí sola sin desplazar al abrir da en el baúl, eso lo sabemos todos, al Givi le sobran 3 o 4cm por cada lado para que no de.
Tienes que obligar la tapa con cuidado y pasa perfectamente para abrir o cerrar, entiendo que haya a quien le dé un poco de yuyu el obligar la tapa pero no veo que sufra el mecanismo al hacerlo.
Siempre se puede sacar de atrás la tapa y ya no obligas, tardas dos segundos más tampoco es que sea un problema y sacas la tapa entera pero no veo necesario.
Dicho esto lo ideal es poner un baúl que mida 5 o 6 cm menos de ancho y entonces quedaría perfecto, se perdería muy poca capacidad y las tapas no darían en el baúl.
Yo ya tenía el Givi de 58 no iba a comprar otro entre otras cosas porque abriendo con cuidado no veo necesario y la capacidad de Top cuando llevas las maletas desmontadas es muy útil, yo las maletas las monto solo cuando viajo pero el top está siempre puesto.
Ya cada uno que decida.
Saludos
Ayer de me olvidó quitar el antirrobo de disco y al arrancar primera caída, consecuencias, las defensas ralladas que ya está arreglado, pero el disco de freno derecho con alabeo, lo tengo ya pedido, 229€ me ha salido la broma, pero alguien sabe el oar de apriete de los tornillos del disco? Gracias
No le pusiste el cable naranja o amarillo ? Que mala pata .
T-WELL
Allá vamos
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Cosas que pueden pasar, una pena en una moto tan nueva.
En cuanto al par de apriete no lo sé con certeza, si las llantas son las mismas que nuestras gs 1250, los discos van a 19Nm.
J.J.
Curveando
Bueno cosas que pasan, a ver no se el par de apriete pero cuando lo recojas en el taller supongo sabrán decírtelo, lo que si y creo que es importante es que cambies también los tornillos, cuando se cambia un disco de freno siempre cambian los tornillos, no se el motivo, pero me han dicho varios mecánicos que es algo imprescindible y que hay que hacerlo si o si.
Los tornillos valen 4 duros comparado con el disco y las roscas pueden haberse estirado con el golpe. Ya que lo haces, cámbialos. Si
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Gracias por las fotos. Si. Da yuyu forzarlo. Probaré en cuanto llegue a casa.
Si no pues alguna idea tengo de hacer una extensión de los separadores que además la ponga un poco hacia atrás
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RicF650GS
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Hola a todos , a ver si me podéis ayudar . Quiero comprar un par de llantas completos con sus discos .Para poder tener dos juegos .Uno con tacos y el otro con ruedas de carretera . Sabéis si las llantas de la 1250 GS son compatibles con la 1300 GS ?
Pues felicidades y relax !!!!Buenas a todos!
Ayer confirmé mi GSA1300. Me dicen que a primeros de julio la tendré... a ver si es verdad