Resultados de búsqueda

Me interesa, por 60 euros mereceria la pena coger una como repuesto

En mi moto cambie los originales de los laterales por unos en imitación de carbono y efectivamente, el diámetro es el de los bujes de llanta de coche y las pestañas no encajan en la moto, lo que hice fue recortar las pestañas con una Dremel y adaptándolas encajan bien.

En estas motos es mas recomendable utilizar un cargador de los que se conectan a la toma de mechero de la moto, yo tengo el optimate 4, va perfecto y es comodisimo, especifico para motos con canbus, lo conectas a la toma de mechero y el solo hace todo, cambiando de carga a mantenimiento cuando...

Cuidado con cambiar los contrapesos originales por otros, si son mas ligeros, aumentan las vibraciones. De hecho yo los cambie por unos mas pesados para disminuir estas.

Estoy de acuerdo con que el motor es lo menos conseguido de la moto en cuanto a respuesta. Tiene potencia suficiente para casi todo, gasta muy poquisimo, pero...no es un motor agradable de usar, aunque para mi el resto de virtudes de la moto me hacen perdonarle ese "defectillo". Tampoco diría...

Es el cambio lógico si necesitas algo mas, como pasar de un buen compacto a una buena berlina. Si te hace falta mas potencia, capacidad de carga, sales mucho autovía, pues me quedaria con la 1250. Si vas siempre solo y te mueves mucho por ciudad, pero con capacidad sobrada para salir a donde...

Hoy precisamente me ha pillado lluvia, la llevo con la pantalla Givi y un suplemento sobre esta, agachando un poco la cabeza, solo se me han mojado manos, antebrazos a hasta el codo y las puntas de los hombros (puntualizo que tengo hombros XXL). Si es verdad que con pantalones finos molesta un...

Por potencia, consumos y comportamiento la F800GT no te va a defraudar. Por protección ante los elementos, ni es un Scooter ni una RT, con pantalla algo mas alta protege decentemente, pero cuanta mas pantalla, mas fea. Con la Maastad debe ir muy bien, pero es espantosa. Te recomiendo que la...

Subiéndola al caballete central ya queda suficientemente descargada la rueda delantera, no creo que eso sea un problema. Meteles 3,2 kg de presión a cada una para esos meses parada y listo.

El guardabarros tipico es el de Puig, aunque el que venden en Aliexpres es igual esteticamente, no se de calidad.

Un extra imprescindible para mi es el guardabarros para la rueda trasera, y no es caro.

Yo he perdido varios tornillos de la pata de cabra. Los he ido sustituyendo por unos que llevan como una especie de arandela cortada que una vez apretados los deja mucho mas fijos y desde entonces sin problemas, lo unico que son allen en lugar de torx (casi los prefiero).

Al ir a grabarlo en un DVD no me deja, se me ha interrumpido dos veces indicando que la grabadora devuelve un error e interrumpe la grabacion.

Siguiendo el tutorial, pilas cambiadas y problema solucionado, no se lo que habría costado en el concesionario oficial pero a mi me ha salido por 10 eurillos.

Muchas gracias, alarma desmontada y pendiente de que me lleguen las pilas para volver a ponerla.

Bueno, pues despues de 10 años, me sale en el cuadro el triangulo amarillo y el mensaje DWA por lo que deduzco que las pilas de la alarma han fallecido. He estado buscando temas en el foro con algún brico para hacer el cambio y todo lo que he encontrado tiene los enlaces caídos, si alguno...

Cuando le doy poco uso a la mía, sobre todo en invierno, cada 20/30 días le conecto un mantenedor Optimate por la toma de mechero durante 24 horas y así mantengo la batería siempre operativa.

Si es para quitar grasa, yo uso un producto de Sisbrill que viene concentrado y se diluye en agua. Limpia la grasa de manera milagrosa, lo utilizo en la trasmision de mis bicicletas y lo bueno es que no ataca al aluminio o a la goma como un limpiahornos u otros productos mas agresivos.

Sin duda alguna

Si te surje el viaje, dejame MP y hablamos