Manuales para BMW K75 | NACHOakaBS1

[Joséct]

Más de uno hemos tenido ese problema, sobre todo con el que atraviesa la tapa del cigüeñal que es casi imposible meterlo y luego no queda bien.

 

[NACHOakaBS1]

En una revista de la época...

Calidad constante en el tiempo...



Luego te descuadra el asunto cuando te encuentras con estas cosas...

La GS 1300, revisión del Cardan cada 20.000Km y sustitución a los 80.000Km

Acabo de ver esto en un grupo de Facebook. El libro de mantenimiento de la GS1300 marca que cada 20.000 hay que revisar el Cardan y recomienda su sustitución a los 80.000Km A mi, personalmente, se me ha caido un mito. Ya estaba tocado con los problemas que ha dado en las 1200 LC y 1250, pero...

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La nueva BMW R 1300 GS puede salir ardiendo por culpa ...

https://soymotero.net/noticia/bmw-r-1300-gs-llamada-revision/ Vss.

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La GS 1250 y 1250 ADV 2023: Sustitución del cardán a los 60.000 kms (y R, RS y RT)

Abro este hilo a imagen y semejanza del de la 1300 para evitar a los posibles compradores de estos modelos la sorpresa de enterarse de ésto después de haber comprado la moto, como les ha ocurrido a varios compañeros

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700.000 BMW tendrán que cambiar o revisar el cardán

https://soymotero.net/noticia/700000-bmw-cambiar-cardan/

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Seguimos con los Cardan oxidados!!!

Esta mañana me junte con un amigo para ayudarle en la revisión completa de su aventure 2017 y cuando le dije de soltar el grupo trasero para limpiar y engrasar el cardan trasero, cuál es nuestra sorpresa que estaba totalmente oxidado y agarrado y no soltaba.... Al final tuvimos que desmontar...

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Cardán profanado. Campaña BMW

Pues ayer llevé la cucaracha (R1200GS Adv.) para la revisión del cardán en campaña y este ha sido el resultado. Me da la impresión de que se ha magnifícado un tanto la operación. Que si plantillas, que si brocas especiales, que si agujero complicado. Juzguen ustedes. Ni siquiera le han pasado un...

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R1250 19.000km CARDAN OXIDADO

Hola compañeros, Acudo a vosotros porque he visto que ya hay varios casos en el foro. Después de leer tantos comentarios sobre el oxido en el cardan me he decidido a antes de pasar la revisión de los 20.000KM en la BMW abrirlo para echar un ojo y poner grasa, ya que ellos no lo hacen. Mi...

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Oxido en cardan

Buenas noches. Alguien me puede decir si es seguro viajar con el cardan oxidado en R 1200 Gs y no se sabe desde cuanto tiempo lleva asi. lo he quitado todo y al separar el fuelle está todo oxidado sin poder bajar el grupo. Es seguro o tienen que desmontarlo? Gracias.

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Inspección gs 1250 del cardan con taladro

Hola a todos, alguien me puede ayudar y decirme en qué consiste esta prueba del taladro en la transmisión del cardan? Resulta que mi moto con 10000km voy a hacerle el primer mantenimiento de cambio de aceite y me hacen esta prueba de la campaña del cardan y me dicen que me tienen que cambiar la...

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Cardan pegado por oxido

Ya leí que el tema del oxido en la transmision de las bmw por cardan e más común de lo que sería norma, pero hoy que me pongo a cambiar el liquido del cardan de mi bmw r1200rt 2006, la cual el tapón de vaciado está detrás y no debajo y me obliga a soltarlo del grupo cónico y cual es mi...

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OTRA LLAMADA A REVISION ....

moto1pro.comBMW 1250 a revisión: 250.000 GS y RT por rotura del cambioLa marca ha hecho público un comunicado en el que señala que las unidades afectadas recibirán una nueva versión del software.

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250.000 unidades de 1250 gs/gsa y rt a revision para evitar roturas del cambio en uso off road extremo

https://www.moto1pro.com/actualidad/bmw-1250-revision-250000-gs-y-rt-por-rotura-del-cambio han llamado para llevar la gs1250 de octubre22

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Campaña actualización software caja de cambios

Esta mañana me han llamado del concesionario para informarme de que, aprovechando la revisión de los 1000 km. de rodaje, me tenían que pasar una campaña para actualizar el software de la caja de cambios. No me han dado más explicaciones, solo que la actualización dura 4 horas. ¿Alguien sabe algo...

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BMW 1250 a revisión: 250.000 GS y RT por rotura del cambio

Ciertas circunstancias, como saltos, han provocado roturas del cambio: BMW señala que las unidades afectadas recibirán un nuevo software motor

www.moto1pro.com

Queja conjunta actualización 023_011_060/090 (0000232600) por cambio de prestaciones

Hola. Abro este hilo, para reunir a todo aquel al que no le haya gustado el cambio de prestaciones de su moto, tras la actualización obligatoria de protección de la transmisión. Desde aquí podremos informar a afectados actuales y futuros, así como buscar entre todos soluciones. Se agradecería a...

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Alemania prohibira usar las bmw r1250gs/a no revisadas

No va el tema de broma https://www.moto1pro.com/actualidad/alemania-prohibiran-usar-las-bmw-r-1250-gs-no-revisadas

www.bmwmotos.com

Getriebeeingangswelle: Rückrufcode: STOP230005 / 232600

hallo, weiß jemand was der Rückrufcode: STOP230005 bei meiner 1250erGS ADV bedeutet?

www.gs-forum.eu

EMBRAGUE ROTO A los 9200kms y 6 meses de antigüedad

Buenos días compañeros , os informo de mi problema por si a alguno le ha ocurrido o sabe de alguien. Tengo una BMW 1250 gsa de finales de agosto del 2023 , el otro día me dejó tirado ( arrancaba , engrana marcha pero no actuaba la maneta de embrague ) aceleraba con la marcha metida pero solo se...

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Ruido en Cilindro Izquierdo y cambio de piezas ( que son ??)

Hola a todos ,a un colega en una GSA del 2020 , con 8 meses en un visita a un mecánico para enseñar la moto . Este le escucho un ruido en el cilindro izquierdo ,del cual él ni se había percatado ... Después de batallar con el concesionario le han dado la razón y cambiado las piezas que os...

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RUIDO EN CILINDRO DERECHO

En mi r1200rt lc 2015 con 125000km, coincide con que le toca revisión (estoy a la espera que me la pillen en el taller) le ha empezado a sonar un sonido de palilleo, repiqueteo, a la vez que que sube de vueltas, es rítmico. Al ralentí o no suena o no se aprecia, suena más según sube de vueltas...

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Consulta Técnica - Alternador GS 1200 LC fiabilidad

La situación del alternador en la parte trasera del motor de la Gs de agua hace que para una sustitución haya que sacar el motor del chasis, con lo que las horas dedicadas a esta tarea junto el precio de la hora de taller de Bmw hace que la factura sea de escándalo, no quiero ni pensarlo se me...

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Avería moto nueva r1250gs

Buenas mi nombre es Jose y soy nuevo en esto de los fotos pero ya estoy desesperado y no sé dónde me pueden ayudar, vengo de tener una r 1200gs 2013 la lc y con 70000 km decido cambiarla por la nueva r1250 gs en diciembre del 2022 hace 6 meses me la entregaron en el concesionario de cordoba y...

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Alternador R1200GS LC 2013

Hola, buenas tardes chic@s, el pasado viernes, durante el Punta a Punta, se me rompió el alternador de mi GS. Evidentemente me quedé tirado y no pude terminarlo. He leído que ha habido bastantes casos de las 2013-2014 con este problema. Si no es mucho pedir, me gustaría saber a cuantos de...

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Maldito alternador!!!

Buenas! (por decir algo) La semana pasada se me encendió el fatídico triangulo rojo en el panel y ya vi que el marcador indicaba 12,3v. y bajando he llevado la moto al taller de confianza donde la he llevado siempre y me ha confirmado lo peor... Alternador muerto. Soy de Barcelona y hasta...

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Alternador 1200 GS LC

Bueno pues después de dos años sin nimgun problema (40.000 Km)y estando loco con la moto casco el alternador.Hay que desmontar todo el motor para sustituirlo. Alguien sabe algo si le ha pasado a mas gente

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Desgaste prematuro arbol de levas.

Muy buenas, creeis que seria una buena idea dejar aqui los datos de los que han tenido en sus motos este problema, por ejemplo : Modelo, año y km de la moto cuando se ha notado el desgaste

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Campaña Arbol de Levas

Buen día! Estuve leyendo y no puedo encontrarlo, qué hay una campaña en algunas LC a las que deben cambiarles los árboles de levas por presentar desgaste prematuro. Alguien puede informarme de qué años son aproximadamente? O en qué página puedo saber a cuál afecta? Desde ya muchas gracias!

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Video - Ayuda - Avería árbol de levas r1200gs lc

Hola chic@s, Primero gracias por vuestra ayuda! Os cuento, llevo unos días de viaje por Europa y ahora estoy en Grecia, con mi R1200GS LC del 18 (en garantía nhasta octubre y con 25k km), y desde hace un tiempo he notado un sonido "clak" repetitivo en el cilindro izquierdo que aument con las...

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Según BMW somos varios con problema en freno trasero en GS LC

Buenas noches a tod@s, llevo varios meses con problemas en el freno trasero de mi GS LC del 2015, pierde casi toda la presión como si tuviera burbujas el líquido y hubiese que sangrarlo, cosa que me han hecho tres veces en BMW Murcia. El efecto del sangrado dura unos kms y vuelvo a quedarme sin...

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Campaña del freno,trasero

Hola, leo mucho sobre la campaña del freno trasero. alguien puede explicarlo bien, Que problema es ? Y de que año a qué año. me viene en 20 días una 1250 gs y empiezo a estar acojo........... las del 2021 tienen ya alguna campaña . Y lo del óxido del cardan ,lo preguntaré en el,concesionario...

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Problema arranque R 1250 GS

Buenas a todos, No me ha arrancado bien varias veces la 1250GS, dando distintos errores cada vez, y cada intento de arranque errores distintos, que si luces, que si tracción, que error de gestión de motor. A las dos horas arranca, así que cuando la llevo al taller arranca bien, y no detectan...

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PROBLEMA FUNCIONAMIENTO CON R 1250 GS. AÑO 2022

Buenas, comento en este foro un problema que me ha surgido en la moto que me está quitando el sueño. Tengo una GS 1250 modelo rallye comprada (nueva) en marzo de 2022, ahora con 11.000km. Desde que hice la primera revisión,( aprox. con 8.500 km) puede ser coincidencia, la moto tiene un...

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Sí, otra de ruiditos en la R1250GS. Cuando acelero desde bajas vueltas con cierto esfuerzo.

Buenos días a todos. Llevo con 6000Km con la R1250GS exclusive, a Dios gracias sin problema alguno. Solo quería consultar, por ignorancia, un par de ruidos que aprecio. Así si son habituales me quedo tranquilo, y si para alguien han sido indicadores de problema pues estaré atento de cara al...

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Avería de la moto ... o fallo de fabricación ? - R1200 GS 2015

Buenas tardes, Tengo una R 1200 GS de 2015, con 46400 km ... y buscando información sobre el problema que tengo, he llegado a este foro, que lo tenía un poco olvidado desde hace unos cuantos añitos, ya que ahora la moto la cojo muy poco. Os cueto mi problema: Ayer deje la moto en la BMW, para...

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Queja conjunta excesivo calor

Pues eso señores despues de lo reflejado en este hilo; http://www.bmwmotos.com/foro/modelos-off-road-r-gs-f-gs-y-g/486936-temperatura-estribera-pasajero-gs-1200-lc-10.html Estoy en alemania y me voy a acercar a la central de Hamburgo a ver que me cuenta y poner o ver como tramitar una...

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Problemas de calor el la GSA

Seguimos con los problemas de calor , pero al mismo tiempo comprando el producto. Tenemos mil quejas y muchas pruebas para solucionarlo..... ninguna funciona. Es un motor montado en varios modelos y nadie se queja excepto en la GSA. Igual es un producto que es mejor descatalogar de BMW después...

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Encuesta calor GS/GSA

Buenas, a raíz del hilo del calor... sería interesante ver de los usuarios del foro que grado de afectación hay y si afecta mas a la adv o a la gs... slds Con 110 votos De la GS notan calor: 65% Nada 24% Algo 9% Mucho De la GSA: 29% Nada 55% Algo 16% Mucho

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Gs Adventur desprende muchÃsimo calor de la parte derecha

Buenas, a ver si me podéis ayudar. ð¥ð¥ð¥ð¥ð¥ð¥ð¥ð¥ð¥ð¥ Compre una Gs adventur 1200 de finales de 2018. La tengo desde noviembre 2021 y encantado con ella pero ahora que han subido las temperaturas, noto que cuando esta caliente la moto, por la parte derecha desprende un calor casi...

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FORO BMW GS TRAIL-Avería en Sistema Freno Trasero GS 1200

Ayer Domingo, salimos por la zona sur de Madrid a dar un pirulo por campo. Habí barrillo pero se podía ir, más o menos. El caso es que ya casi teri

gstrail.es

Radios flojos en GSA 2018

Tengo una GSA 2018 desde junio actualmente tiene 4000kms y se me han aflojado casi todos los radios de la rueda trasera, a alguien mas le a ocurrido? sabéis que solución da BMW reaprieta y listo o cambian algo? lo pregunto porque me gustaría ir al concesionario ya con conocimiento de causa

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XR me dejo tirado - No arranca

Pues después de darme un buen paseo, llego al centro comercial, aparco y cuando vuelvo la niña no me arranca. La batería la movía de sobra pero no arrancaba, así que a llamar a la grúa y a esperar a ver qué me dicen el concesionario. Despues de 4 días, llamó a ver qué pasa y me dicen que es por...

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Horquilla S1000XR "grasa de montaje"

Bueno, después de una larga lucha y visitas al taller al final me va tocar comerme este tema porque no hay manera de que BMW MOTORRAD ni el concesionario BMW DOS RODES de Valencia solucionen el problema de mi moto. Me consta que no soy el primero que le pasa y parece ser que la orden por parte...

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Problemas S1000XR 2021 11.000km

Hola Bueno os voy a explicar todo lo que me a ido pasando y a ver si os a pasado a vosotros también y podemos solucionar algo. Es mi primera moto gorda con mi poco experiencia así que voy con calma con ella. Bueno la vibraciones y el ruido en la cúpula es incómodo pero bueno tengo otros temas...

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Goteo en BMW S1000XR

Qué gps llevas Es un sinotrack mini el cual gestiono yo mismo con mi proprio servidor de traccar, llevo una tarjeta de simyo prepago que me cuesta 1€/mes por 100mb que sobran para este tipo de dispositivos.

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Fallo faro autoadaptable S1000XR 2021

Hola, Uno de los faros autoadaptables de mi XR 2021(los que se mueven para apuntar en las curvas hacia la cuneta), roza el faro interno con el vidrio exterior como podéis ver en la foto que adjunto. Ya lo he comunicado al conce y me van a pedir uno nuevo. He hablado con otros amigos que tienen...

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problemas freno trasero - Reclamación a BMW Ibérica, S.A. - Enviada a través de OCU

Soy poseedor de una motocicleta BMW R1200GS desde finales de 2015 que desde bien nueva ha dado problemas con el freno trasero (un elemento de seguridad). Ya en la primera revisión me dieron una supuesta solución (purgado de frenos) que resultó ser temporal ya que a los pocos meses el freno...

www.ocu.org

BMWMOTOS.COM | Alguna solucion para el calor del pie derecho aparte del de la foto. | Facebook

Alguna solucion para el calor del pie derecho aparte del de la foto.?? Si sabeis de alguno podeis poner el enlace por favor?? ✌️Saludos.

www.facebook.com

Casi medio millón de BMW R GS son llamadas a revisión

BMW llama a revisión a 440.000 R 1200 GS y R 1250 GS por un leve problema en el eje del cardán, la solución es de lo más simple: un orificio para ventilar y evitar corrosiones.

www.todocircuito.com

Por supuesto, ni todo es tan bonito, ni todo será tan feo; hace tres décadas o más no había foros..., pero sí que muchas de aquellas motos de hace tres décadas o más siguen rodando.

 

[NACHOakaBS1]

Actualizando un poco...

Sobre relés y fusibles,

Una avería que además de cara de reparar, es peligrosa,

Cómo mejorar el cardan,

Y, por último por ahora, la famosa campaña del cardan que están "padeciendo" por otra sección del foro; 440.000 motos en todo el mundo, de qué va y la solución que ha propuesto la marca,

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

A ver qué hay original y modificado por Wallapop...

(Está molona la de la foto de principal eee...)

Una K1 en esta imagen que ha hecho BMW por los próximos cien años,



Y otra "no oficial",

 

[NACHOakaBS1]

Para quien se pregunte por las medidas de varios útiles que necesitamos en estas motos, aquí las tiene todas por si quiere fabricarlos,

 

[NACHOakaBS1]

Lo primero es que he editado actualizando el comentario #302, con más "problemillas" y posts que voy encontrando... Calidad constante en el tiempo... No saben hacer cardan y ahora resulta que tampoco cajas de cambios...

Lo segundo, y esta no la conocía; otra versión que se sacaron de la manga partiendo de la Metropolitan (por ahí ya dejé imágenes de la Winder, la Metropolitan II, la Network, la Annyversary...)

La Urban Line, 1.265.000 Pesetas incluyendo IVA e Impuesto de Matriculación y con los tres mismos "extras" de todas las Metropolitan.



Esta publicidad completa con la K75 C tampoco la había visto (solo tenía la imagen). Tal cual (sin las maletas City) la compraría mi tío en Córdoba en marzo de 1987 (CO-P).



El kit anti pinchazos original; recuerdo yo verlo en casa de pequeño, pero no lo tengo. Cuando salgo por ahí llevo otro de una marca que todos conocemos.





Y revistas, que cómo han cambiado en treinta años...,

















Que por cierto, este vídeo no lo había dejado... No recordaba yo de pequeño que mi K tuviese en el depósito la pegatina del casco System..., y buscando un poco ya me quedó claro por qué jaja...

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

Consumo y kilometraje con el depósito lleno. También los tipos de depósitos que hay y el museo BMW de Munich.

 

[NACHOakaBS1]

Actualizo y quiero dividir este comentario en dos partes, me explico...

En la primera os comento que voy a hacer vídeos con todos los manuales que tengo en el comentario #1 de este post (los que me quedan por hacer, ya que los más básicos de cambio de aceite, bujías, valvulina, poner quilla, etc. ya los hice).

Así que ahora mismo se acaba de publicar el manual sobre cómo cambiar el refrigerante a estas motos, y también aprovechar para limpiar el vaso de expansión, cambiar junta de cierre, gomas del tapón o el tapón completo...

Ese manual lo tenéis en este enlace del 14 de mayo de 2016,

Manual: Cambio del refrigerante K75.

Buenas, vamos con otro manual de los que no manchan, en este caso vamos a cambiar el refrigerante, las dos juntas del tapón de llenado, la junta del tapón de vaciado y limpiaremos el vaso de expansión..., fácil pero hay que ponerse con ello y para hacerlo bien (o medio bien) hay que dedicarle...

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Y aquí el vídeo recién publicado (en el vídeo detallo más aún algunas cosas relacionadas con esta temática que os van a venir bien si estáis empezando con esto),

Bueno, esto era lo que decía de la primera parte de este comentario, ahora vamos con la segunda...

¿Cuántas veces se ha dicho en este foro que si no sabes tocar tu moto mejor que la lleves a un taller que las conozca o que al menos toque motos BMW?
Unas pocas...

¿Por qué digo esto?
Porque al publicar mi vídeo, relacionado con BMW K75 y refrigerante, me ha salido otro (en español) de la misma temática, además subido no hace mucho tiempo. Publicado por el mismo del que ya dejé vídeos haciendo un cambio de embrague (de aquella manera) y ajustando el cuerpo de inyección...

Os dejo también su vídeo; si tenéis tiempo pegarle un vistazo, a ver qué opináis.

Por supuesto no desmerezco su trabajo (tampoco se si es taller o aficionado que toca su moto o la de otra persona), ya que yo casi más que nadie sabe lo que es grabar y trabajar en la moto, pero en YouTube no debería valer todo..., e igualmente tampoco debería valer hacerte una Cafe Racer "aparente" y llevar los bajos (y más cosas que podéis ver) como la K75 protagonista de ese vídeo,

Ahí queda eso; los próximos vídeo-manuales irán sobre cambiar el sensor y relé de la temperatura, las pastillas de freno, hacer la horquilla, cambiar los rodamientos y pistas de la dirección y muuucho más jaja...


Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

Hoy otro vídeo, el que pertenece a este manual del 9 de febrero de 2018,

Manual: Cambio del sensor de tempratura del electroventilador K75

Buenas, ya que esta semana he estado haciendo cosas en la bávara os dejo este manual por si a alguno os pasaba lo que a mí... Resulta que hace tiempo, circulando con la moto, el electroventilador se encendía, luego se apagaba, al rato volvía a encenderse... (todo esto sin ir a mucha temperatura...

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Cuando le damos al contacto y se enciende el electroventilador, el sensor bajo el radiador y el relé de la temperatura,

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

Relacionado con los frenos...

Cómo cambiar el líquido de frenos; no tengo vídeo (sí post) de cómo se hace en la K, pero es como en la mayoría, no hay misterio (más sencillo y rápido si no hay ABS).

Post del 18 de febrero de 2018,

Manual: Cambio líquido de frenos K75 (ABS)

Vamos con otra cosita... El líquido de frenos, como el aceite de horquilla, también recomiendan cambiarlo cada dos años, aunque al igual que el aceite de horquilla esto no lo hace mucha gente..., pero bueno al menos en el líquido de frenos vamos viendo de qué color se va poniendo con el tiempo...

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Para quien no sepa cómo se hace, aquí lo enseño en mi moto de Motocross,

De cómo cambiar las pastillas de freno sí he hecho vídeo, además del post del 17 de febrero de 2018,

Manual: Cambio pastillas de freno K75

Buenas, ya que estaba con el lío en la K también he aprovechado para cambiar las pastillas de freno, (los 3 juegos). El modelo de pastilas que he puesto delante es Brembo 07BB21SA, aunque también tenéis el 07BB14SP (dependiendo del año de fabricación de vuestra moto, si es anterior o posterior...

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Cambiar pastillas, referencias según la fecha de fabricación de la moto, el por qué monté latiguillos metálicos...,

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

Seguimos con Aliexpress..., esta gente son la h..tia jaja...

Os dejo algunos enlaces, alguno repetido pero otros que me han sorprendido y no había visto antes...

Goma del pedal del cambio

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Puños (Old Bones parece que pone donde debería poner BMW jaja)

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Filtro de aceite (4)

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Tornillo de llenado de caja de cambios (el mismo de antes)

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Filtro de la bomba de gasolina para 43mm (también los hay para 52mm, bombas, etc.)

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[NACHOakaBS1]

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Gomas del soporte de la batería

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Sensor de temperatura del refrigerante (bajo el radiador)

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Y ahora lo que no había visto antes y me ha sorprendido...

Gomas de admisión del cuerpo de mariposas al airbox (parece que son esas, no se)

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Tapeta derecha del basculante (además anodizada en dos colores)

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En fin, a saber la calidad de cada cosa, que quizá estén incluso bien, pero me sorprende la cantidad de cosas para K que hay en Aliexpress. Sin duda los chinos son muy listos, entre tapa y tapa de una R LC hacen cosas para otras BMW jaja...

 

[NACHOakaBS1]

Hacer la horquilla, cambiar el aceite y los retenes.

Aquí lo dejé en manual el 18 de febrero de 2018 (me harté de escribir manuales por aquellas fechas...).

Manual: Cambio aceite y retenes horquilla K75

Vamos con otra de las cosas hechas a la K..., y no porque los retenes fugasen aceite, solo por mantenimiento. Decir que este aceite recomiendan cambiarlo cada dos años o cada X horas en algunas motos. Yo lo he aguantado 3 años y medio más o menos pero estaba limpio. También podéis, al igual...

www.bmwmotos.com

Ahora toda la información y un poco más en vídeo; ya podéis limpiar bien los sedimentos que muchos llevaréis en lugar de aceite...,

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

El último de los manuales del primer comentario de la primera página que me quedaba por pasar a vídeo, el del engrase de la dirección y cambiar los rodamientos y pistas.

Engrasar la dirección, del 4 de agosto de 2016,

Manual: Engrase de la dirección K75.

Buenas, vamos con otro manual de otra "cosilla" que le he hecho a mi K75, que también tenía pendiente hacerle y que no es difícil, simplemente es muy elaborado porque hay que desarmar mucho. Desde ya os digo que vais a echar un montón de horas, más si es la primera vez y encima echáis fotos...

www.bmwmotos.com

Cambiar los rodamientos y pistas de la dirección, del 10 de febrero de 2018,

Manual: Cambio de rodamientos y pistas dirección K75

Buenas, vamos con otro manual... En este vamos a cambiar las pistas, los rodamientos y los guardapolvos que llevan los rodamientos. Para abreviar con el desmontaje vamos a partir de este otro manual que hice cuando engrasé la dirección hace dos años...

www.bmwmotos.com

Y el vídeo, donde también se habla sobre el fluid bloc, referencias, precios, ajuste, etc.

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

Cómo desmontar el depósito de gasolina para cuando haya que realizar algún mantenimiento, limpieza o reparación.

 

[NACHOakaBS1]

Sobre usar aceite de coche para el motor de nuestras motos, y más cosillas...

 

[NACHOakaBS1]

Para los que os habéis pasado echando aceite y más de una vez preguntáis que cómo vaciar un poco para dejarlo a nivel. También cómo comprobar el resto de niveles.

Y relacionado con la marca; de dónde viene el logo.

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

Sobre la bomba mixta; qué tenéis que hacer si os falla, qué piezas comprar y qué cuesta. A raíz de un presupuesto que me han comentado de 600€ de reparación en un taller.

Y la Parte 106 de la restauración de mi K75. Os comento un montón de vídeos que están por venir...

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

Un problemilla que tuve con la K75 y que no podía solucionarlo, así que al taller (por la foto principal sabréis cuál era).

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

La llave (útil) más importante de la bolsa de herramientas original.

Se vende...
Comprar vs. Mantener...

 

[NACHOakaBS1]

No es sobre K (ese será el vídeo del domingo), pero no veas cómo está "el patio"...

Adiós al eje primario R1150RT

Si tiene sentido, porque cada pieza alarga por un lado distinto, solapando en la otra pieza por una zona que queda libre si son cortos. Digamos que el eje más largo entra más adentro en el disco mientras que el disco más largo abraza al eje más adentro Justo eso es lo que me rondaba la cabeza...

www.bmwmotos.com

 

[NACHOakaBS1]

Esa junta tórica de 19x4 que vale 2€ y que cuando deja pasar aceite...

 

[NACHOakaBS1]

Comentario #302 "actualizado"..., y un poco más,

Equilibrar a 120 grados el conjunto de embrague,

Para qué sirve la "pieza de relleno",

La fuga de valvulina por el interruptor del cambio o por el retén que tiene delante, o detrás...,

Por qué cambiar un monodisco en seco o un multidisco en aceite,

 

[NACHOakaBS1]

Sigo con lo mío..., otro par de vídeos más...

Ese "claqueteo" que a ralentí desaparece cuando cogemos la maneta de embrague,

Comparativa de un embrague completo original de 1986 con uno nuevo actual. Las referencias, precios de concesionario y fuera, qué pesa cada pieza y qué desgaste se ha producido en estas décadas.

 

[NACHOakaBS1]

Algunos más...

Saber la fecha de fabricación (semana y año) de tu K,

La brida intermedia, la rueda libre, la tornillería, quizá un mejor diseño...,

Una K75 (S originalmente), que pasaron a Base, que me la llevo encontrando desde 2013, la he llegado a ver incluso abandonada en un polígono, "barata" en Wallapop, y la última parte de su vida va a ser Cafe Racer, y bastante más cara. También repaso un poco la historia y detalles de la K75 S, desde la primera que salió (la de la portada de la Revista Moto Técnica),

Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

Las instrucciones de servicio, en vídeo.

Cómo equilibrar y montar el embrague.

Cómo montar la caja de cambios.

Cómo montar y ajustar el basculante.

Cómo ajustar el cable de embrague y montar las piezas del mecanismo de empuje de la leva.

 

[balloneta]

Cómo ajustar el cable de embrague y montar las piezas del mecanismo de empuje de la leva.

Hola, he visto que el útil que usas no estaba por internent para descargarlo he imprimirlo, así que he subido a thinguiverse el mio, he usado una captura de tu video ya que no tengo a mano ninguna hecha usandolo , espero que no te importe @NACHOakaBS1, un saludo y gracias por tus videos y el gigapost que te vienes marcandoaqui jeje

Clutch meter bmw k75 / k100 by balloneta

Clutch Adjustment Tool for k 75 / k100 in a comfortable and easy way, designed to fit the cable and measure the necessary 75mm Herramienta Ajuste Embrague para las k 75 / k100 de forma cómoda y fácil, pensado para encajar el cable y medir los 75mm necesarios

www.thingiverse.com

 

[NACHOakaBS1]

espero que no te importe

Sin problema.

Y para quien lo necesite o lo busque y no pueda fabricarlo, aquí tiene un par de enlaces,

6,61€ + envío.

75mm Kupplung Einstellhilfe

praktisches Werkzeug um die geforderten 75mm einfach und schnell exakt einzustellen.. Zug einhängen, am Kupplungsgriff einstellen bis es passt, Einstellhilfe aushängen, Zug am Hebel einhängen fertig..

www.tills.de

17€ envío incluido.

El mundo de las Kas

Pasion por las motos BMW del modelo K Entra y Vive, disfruta, ama tu BMW K

komandoalicante.blogspot.com

Esta pegatina se la vi a una K75 RT en el taller, en la tapa de bobinas. Útil 21 3 500, que si lo buscas por esa referencia no aparece ya nada.




Saludos.

 

[NACHOakaBS1]

Sigo que tengo esto paradillo...

El interruptor del cambio, un problema, comprobarlo montado en la moto, también fuera de ella, y "la solución"...

 

[NACHOakaBS1]

La "evolución" del cardan, desde 1923 a 1987 y el actual,

Cómo no se engrasa un cardan, y los actuales "refrigerados por agua",

El cardan y la cadena; las motos con el primer sistema de transmisión, en realidad, requieren más mantenimiento (viéndolo como un conjunto, que es como yo lo veo), y es más caro, por supuesto.

El indicador de desgaste de las zapatas (tambor) del grupo trasero y cómo montar el cardan y el grupo,

 

[NACHOakaBS1]

Cómo montar la rueda trasera según pares de apriete, en los dos pasos que según manual hay que hacerlo,

Por qué mi moto lleva asiento naranja, y un pequeño repaso a asientos de colores en motos BMW,

Le he montado una escape completo nuevo a mi K75, comento el por qué y enseño cada pieza que compone el sistema de escape,

Cuánto se tarda en cambiar el embrague a una K, y relleno de valvulina el grupo trasero y la caja de cambios,

 

[NACHOakaBS1]

Sigo...

Qué bolsas y fundas sobre depósito tenemos disponibles para estas motos,

Y "restauro" una funda AMR y dos bolsas Bagster,

 

[NACHOakaBS1]

Sigo...

Arrancarla tras meses parada,

Y de prueba, y también probando la funda y una de las dos bolsas sobre depósito. Me ha gustado, incluso para muchas salidas es mejor que ir con maletas y/o top case. Ya veréis la de kilómetros que le caen...

Sobre el triángulo y la luz roja Warning del cuadro de instrumentos, con o sin ABS,

El mono disco en seco o el problema del alternador en las motos BMW,

 

[NACHOakaBS1]

"La primera moto moderna" he escuchado decir a más de uno...

Se dicen rápido cuarenta años (a mi aún me quedan cinco para llegar), pero ahí están ya las primeras K100...

En 2033 medio siglo, veremos cómo estamos por entonces...







Y aquí precisamente una superviviente (con algún cambio que si sois finos os dais cuenta, aunque ya lo comenté creo en el post de avistamientos).

La primera o de las primeras que se matriculó en Málaga a muy finales de 1983 o principio de 1984 (MA-W), además con su único dueño desde entonces.

Curiosamente, ya lo comenté por ahí también, esta moto no se compró en el concesionario oficial BMW de Málaga en aquella época (Guarnieri); se compró en Madrid (Cauca) y se montó aquí, en Moto Boxer Ignacio (tiene la pegatina en la horquilla arriba).

 

[Joséct]

Llamar motor K a los modelos de hoy día, es una ofensa para aquel proyecto que vio la luz hace 40 años, donde calidad y tecnología iban casi de la mano, cosa que hoy día no pasa. A esa K100 base se le hace un lavado de cara de 40 años y se queda como el primer día.

Un saludo.

 

[NACHOakaBS1]

Llamar motor K a los modelos de hoy día, es una ofensa para aquel proyecto que vio la luz hace 40 años, donde calidad y tecnología iban casi de la mano, cosa que hoy día no pasa. A esa K100 base se le hace un lavado de cara de 40 años y se queda como el primer día.

Un saludo.

Yo, sin ser nadie por supuesto, creo que en 1983 BMW aportó más innovación con la K100 que el sábado pasado con la R1300; igualmente pienso que tener una K100 en 1984, o una R90 S, R100 RS, etc. a finales de los 70 era más que tener una R1300 en 2024. Y repito, es solo mi opinión, que alguno/a/e puede leer esto y casi lanzarme una onda vital...

Esa K100 MA-W, salvo la caja de cambios (fijaos color negra, cambiada hace mucho) y quizá el disco trasero, está original, bien conservada, pero por supuesto se le podría sacar mucho partido. Además la he escuchado a ralentí y andando y suena muy bien, ningún claqueteo típico de las 8V. No recuerdo el kilometraje pero "poco" para cuarenta años. Recuerdo al propietario contarme lo bien que se iba en moto por algunas zonas cuando no había que llevar casco jaja...

 

[NACHOakaBS1]

Actualizo un poco, y a ver si esto pasa ya a la página 8, que este 7 está "saturada" ya jaja...

Sobre la "calidad constante en el tiempo", las 250.000 motos en campaña de la caja de cambios (ahora con queja de algunos por cambio de prestaciones), los desgastes en árboles de levas, anteriormente la campaña de 440.000 motos para el cardan (ahora que por lo visto se revisa con 20.000 y se cambia con 60 u 80.000 en función de si tienes una 1250 o una 1300)..., y más en los enlaces del comentario #302

Cómo cambiar la bomba de gasolina, 180€ en mano de obra que le cobraron a alguien por hacerlo, cómo se comprueba si funciona la bomba de gasolina y qué modelos de coches comparten la bomba de gasolina con una K.

Siendo las BMW más caras, ¿por qué treinta años después se ven más serie K que otros modelos del segmento que tenia la competencia?.

Aconsejé a alguien que no se comprase una K75 y que siguiera con su japonesa,

 

[NACHOakaBS1]

Y esto más, que algunas cosas no se si las había subido aquí,

Este reportaje sobre una K75 S está bien,

Prueba: BMW K75 S de 1986, 40 años del gran cambio tecnológico

A mediados de los 80, BMW todavía ofrecía las bóxer bicilíndricas de aire, pero hacia finales de la década las modernas K se impondrían con sus 3 o 4 cilindros en línea, inyección y refrigeración líquida.

www.escuderia.com

Algunas K desmontadas para revistas tras hacer killometraje (esto ya no se estila hoy, a las marcas parece no interesarle; mejor que un probador/influencer hable de la conectividad...)







En este enlace podéis ver y descargar la primera prueba que le hizo a la K75 la revista Motociclismo (número 918), en 1985,

https://www.motosclasicas80.com/images/pdf/BMW_K75_Motociclismo_n918_1985.pdf

Y aquí igual pero dos años después, "Las primeras del ´87" (número 990),

https://www.motosclasicas80.com/images/pdf/BMW_K75_Motociclismo_n%C2%BA_990_1987.pdf

Y la prueba de la K75 Base de 1987 en 25.000 Kilómetros (fueron varias entregas en todo ese kilometraje)

Esta es la portada de "La aventura del Este", el 22 de octubre de 1987 (número 1.026 o 1.028, no lo leo bien),

 

[NACHOakaBS1]

Una vez completados esos 25.000 kilómetros, se desmontó, midieron desgastes, etc., y se publicó la revista en enero de 1988 (número 1.037). Diría que falta la última página en estas imágenes.

Prueba 25.000 kms con la K75

Hola a todos y perdón por la reiteración!! ¿Alguien tiene la prueba que hizo Motociclismo en su día de los 25.000 kms con la K75? Me pasaron un enlace al jpg con el artículo escaneado pero aparentemente la web está caída. Un saludo y muchas gracias

www.bmwmotos.com

 

[NACHOakaBS1]

Motociclismo 1.101, 30 de marzo de 1989
La BMW K75 Low Seat (tambor atrás, motor y transmisión sin pintar, embellecedor de silencioso cromado, horquilla y puente pulido, soportes de estriberas sí pintados y sin sujeción de top case que sí traía la anterior Base en cromado). Negra con fileteado blanco.





Motociclismo 1.347, 14 a 20 de diciembre de 1993,
BMW K1100 RS con cuatro encima.

 

[NACHOakaBS1]

Publicidad neumáticos Pirelli homologados por BMW.



K1



K100 RS



K75 Base

 

[NACHOakaBS1]

Catálogos.

 

[NACHOakaBS1]

Catálogos.

 

[Urasandi]

Hola, Nacho: me cuelgo de tu hilo para añadir un par de manuales.

En primer lugar el San Haynes: como todo el mundo me he pasado años usando ese PDF hecha a partir de fotocopias. Un "mejor es nada". Ahora me he comprado el libro en papel y lo he escaneado, con sus páginas en color y mayor resolución. Aquí queda disponible para quien lo quiera: https://www.mediafire.com/file/86i88tl7n8wqs7b/BMW_K75_%2885-96%29_y_K100_2v_%2883-92%29_Haynes_owners_workshop_manual_%28Ingles%29.pdf/file

En segundo lugar, el documento sobre el resetéo del ABS de 1ª generación (aquel que usabas en tu vídeo) https://www.bmwmotos.com/foro/threads/manuales-para-bmw-k75-nachoakabs1.549122/post-8663986 pero en word y con los vídeos incrustados. Me alegro de que te sirviese: https://www.mediafire.com/file/peve38r8m7eq04e/ABS_-_ABS_BMW_de_1%C2%AA_generacion.docx/file

 

[NACHOakaBS1]

Hola, Nacho: me cuelgo de tu hilo para añadir un par de manuales.

En primer lugar el San Haynes: como todo el mundo me he pasado años usando ese PDF hecha a partir de fotocopias. Un "mejor es nada". Ahora me he comprado el libro en papel y lo he escaneado, con sus páginas en color y mayor resolución. Aquí queda disponible para quien lo quiera: https://www.mediafire.com/file/86i88tl7n8wqs7b/BMW_K75_%2885-96%29_y_K100_2v_%2883-92%29_Haynes_owners_workshop_manual_%28Ingles%29.pdf/file

En segundo lugar, el documento sobre el resetéo del ABS de 1ª generación (aquel que usabas en tu vídeo) https://www.bmwmotos.com/foro/threads/manuales-para-bmw-k75-nachoakabs1.549122/post-8663986 pero en word y con los vídeos incrustados. Me alegro de que te sirviese: https://www.mediafire.com/file/peve38r8m7eq04e/ABS_-_ABS_BMW_de_1%C2%AA_generacion.docx/file

Muchísimas gracias, por mi parte descargados ambos!

Espero que a mucha gente más le de por buscar, querer informarse, leer, estudiar sobre la moto que tiene...

 

[CATALINA]

Nacho, muchísimas gracias por todo lo que compartes, eres un gran entendido y muy generoso.

 

[NACHOakaBS1]

Nacho, muchísimas gracias por todo lo que compartes, eres un gran entendido y muy generoso.

Gracias!, aunque más que gran entendido diría gran editor jaja...

 

[NACHOakaBS1]

Sobre prototipos y detalles,

Por qué no llevar un top case enorme anclado directamente al colín y cuál sería la solución,

 

[Sursum_Corda]

Hola, Nacho: me cuelgo de tu hilo para añadir un par de manuales.

En primer lugar el San Haynes: como todo el mundo me he pasado años usando ese PDF hecha a partir de fotocopias. Un "mejor es nada". Ahora me he comprado el libro en papel y lo he escaneado, con sus páginas en color y mayor resolución. Aquí queda disponible para quien lo quiera: https://www.mediafire.com/file/86i88tl7n8wqs7b/BMW_K75_%2885-96%29_y_K100_2v_%2883-92%29_Haynes_owners_workshop_manual_%28Ingles%29.pdf/file

En segundo lugar, el documento sobre el resetéo del ABS de 1ª generación (aquel que usabas en tu vídeo) https://www.bmwmotos.com/foro/threads/manuales-para-bmw-k75-nachoakabs1.549122/post-8663986 pero en word y con los vídeos incrustados. Me alegro de que te sirviese: https://www.mediafire.com/file/peve38r8m7eq04e/ABS_-_ABS_BMW_de_1%C2%AA_generacion.docx/file

Gracias por el aporte... material para revisar imprescindible

 

[NACHOakaBS1]

Un par de imágenes;

La primera ya la he dejado por ahí, aunque creo que aquí está en más calidad, de la versión Anniversary, que precisamente hace un tiempo me escribió alguien que tenía una.



Esta segunda imagen me parece tan simple como bonita; una K75 C con su motorista con la equipación BMW a juego y un Serie 3 descapotable de su época.